ALEX MARTIN INTERVIEW: BESLISSEN OF HIJ DE TRAINING MOET BLIJVEN OF VAKANTIE GAAN

ALEX MARTIN INTERVIEW: ALEX BESLIST OF HIJ OPLEIDING MOET BLIJVEN OF OP VAKANTIE GAAT TIJDENS DE VERTRAGING VAN HET SUPERCROSS & MOTOCROSS-SEIZOEN 2020

We praten altijd graag Alex Martin. Naast misschien wel een van de meest fitte rijders in motorcross, is hij misschien ook een van de zwaarste mentaal. Hij is vriendelijk en staat ook open om te praten. We spraken met de inwoner van Minneapolis over zijn 2020 Supercross-seizoen tot nu toe, over het feit dat zijn JGR-contract aan het einde van het jaar afloopt, de pech die het JGR-team is tegengekomen, training met Ken Roczen, Adam Cianciarulo en Chase Sexton, en van natuurlijk spraken we over het coronavirus dat de race ontspoorde Supercross seizoen 2020. MXA's Jim Kimball haalde de JGR MX Yoshimura Suzuki-rijder in na een fietstocht in de late namiddag om zijn mening over al het bovenstaande te leren. 

Door Jim Kimball

MXA VIDEO: ALEX MARTIN SX / MX TRAINING | KLIK HIER

Ik herinner me dat ik eind 2019 met je heb gepraat en dat je de East Coast 250 Supercross-serie wilde racen. Wat is er gebeurd om je naar het westen te verplaatsen? Het racen tegen de oostkust was het plan voor het grootste deel van het laagseizoen. Maar toen had ik sinds november gereden en getraind op het normale volume en de normale intensiteit. Toen Joey (Savatgy) rond Thanksgiving gewond raakte, vond het team het gewoon het beste als ik tegen de westkust reed. Ze wilden meer aanwezig zijn op de West Coast voor Suzuki en JGR in het algemeen. Het heeft me zeker een beetje overrompeld, maar ik had nog ongeveer vijf weken om me voor te bereiden op Anaheim 1, dus het was niet zo'n groot probleem.

Alex Martin was oorspronkelijk van plan om aan de oostkust te racen, zoals hij ons had verteld in een pre-season interview, maar het JGR-team vroeg hem om over te schakelen naar de westkust.

DUS HEEFT HET TEAM HET NODIG, MAAR ZOU JE OOST DE VOORKEUR HEBBEN? Ja, ik denk dat ik liever Oost had gehad omdat ik nu in Florida woon. Aan de oostkust zou reizen met tijdzones iets eenvoudiger zijn geweest. Nadat de westkust was bepaald, probeerde ik eraan te wennen om wat later op te blijven en te wennen aan de tijdzone van de westkust. Dat hoeft u echt niet te doen als u aan de oostkust bent. Het is echter gelukt. Omdat ik in de buurt van Orlando was, kon ik veel non-stop vluchten naar Californië krijgen, dus het viel mee.

Na de eerste zes ronden staat Alex Martin vijfde in het klassement van de 250 West Coast-punten. Zijn beste finish was vierde en hij verdiende het in St. Louis en Oakland.

HOE VOEL JE JE OVER JE RESULTATEN IN HET EERSTE DEEL VAN DE WEST COAST-SERIE? Absoluut bitterzoet, als ik het in één woord zou kunnen samenvatten. Ik had het gevoel dat we een goed trainingsblok hadden en een goede voorbereiding in het laagseizoen. Omdat het mijn tweede jaar bij JGR en Suzuki was, wilde ik echt een stempel drukken op het seizoen. We waren solide, maar gewoon niet geweldig. Ik wilde zeker op het podium staan, of op zijn minst strijden om overwinningen. We leken nogal wat op de vierde plaats te staan ​​en we verlieten de serie als vijfde in punten. Er was een race in Oakland waar ik derde werd met nog een ronde te gaan. In St. Louis was ik nog geen meter van de derde bij de finish. Dus, zoals ik al zei, het was absoluut bitterzoet. We hadden veel potentieel om op het podium te staan, maar waren niet helemaal goed genoeg.

"Ik zal zeggen dat als je een contractjaar hebt, en het is aan het einde van het seizoen, het zeker meer druk zal toevoegen."

IK GELOOF DAT JE CONTRACT NA HET SEIZOEN IN 2020 IS. VOEGT DAT MEER VAN EEN DRUKELEMENT AAN GOED PRESTEREN? Oh ja. Ik geloof dat als je een deal voor twee jaar hebt, je het eerste jaar wat meer ontspannen bent, wat soms kan helpen omdat de druk er niet is, dus je kunt soms een beetje beter rijden. Maar ik zal zeggen dat als je een contractjaar hebt, en het is aan het einde van het seizoen, het zeker meer druk toevoegt. Het hangt gewoon af van de rijder. Voor mezelf rommel ik absoluut niet en ik neem de dingen altijd heel serieus. Dat moet mijn sterkste kant zijn, samen met de fysieke kant ervan. Ik heb misschien een beetje meer de 'noodzaak om de klus te klaren' mentaliteit. Ik probeer absoluut de best mogelijke resultaten te behalen, zodat ik op een goede plek zit en goede kansen heb in de toekomst.

Alex Martin en zijn monteur Lee McCollum.

SUZUKI WORDT KARAKTERISERD ALS EEN BIT ACHTER DE ONTWIKKELINGSCURVE. HOE VOEL JE JE OVER JE RMZ250? Ik denk dat het op dit moment komt met rijden voor Suzuki, maar het is rot om het te horen. Ik heb het gevoel dat ik negatieve opmerkingen krijg over de kickstarter, de fiets is traag of wat dan ook. Maar iedereen erkent dat de fiets handvatten en bochten als een droom. En dat doet het; het is een goed rijdende motorfiets. Ik heb echt niet het gevoel dat ik benadeeld. De JGR-jongens hebben veel tijd en moeite gestoken in de motor. Ik heb echt het gevoel dat we een zeer competitieve motor hebben, en de fiets handvatten en bochten goed. Dat gezegd hebbende, we hebben er veel tijd en moeite in gestoken om het zo te maken, en dat is het soort bitterzoet over het tweede jaar met JGR Suzuki. Het is gewoon het feit dat we met zes races meedoen, en we waren bij heel wat races zo dicht bij het podium. We hebben een goede fiets en die is competitief! Je haat het om veel van de negatieve dingen over de fiets te horen, omdat ik echt het gevoel heb dat we hard hebben gewerkt om er een goede fiets van te maken.

KUN JE JEZELF ISOLEREN VAN ALLE TOETSENBORDSTRIJDERS DIE VOORSPELLEN DAT SUZUKI WORDT GEDAAN VIA EEN PROFFESIONEEL MOTOCROSS / SUPERCROSS TEAM? Ik hoor zeker al dat gepraat, geruchten, roddels of wat dan ook, maar voor mij focus ik me gewoon op de training en probeer ik te komen opdagen voor de voorbereide races. Het team is er elk weekend. Dean Baker, Mitchell Key en iedereen bij het team heeft de fiets ingesloten en ik doe mijn deel, dus het enige wat ik kan doen is me concentreren op het voorbereiden en gaan racen.

Als je onze nieuwste Inside the Pro's fietsvideo niet hebt bekeken Alex Martin's fabriek JGR MX Suzuki, u kunt dit doen door hier te klikken.

NOG EEN COMMENTAAR OVER HET JGR / SUZUKI TEAM, HET LIJKT BIJNA DAT ER DIT SEIZOEN EEN ZWARTE WOL IS GEWEEST. Het is klote. Ik ben niet te veel in de buurt geweest van de serie East Coast. Ik ging naar Daytona en Tampa, en het was zeker geen ideale situatie in Daytona daar waar Jimmy Decotis zich terugtrok en de jongens aan de 450 kant gewond raakten. Maar je moet een beetje bekrompen of egoïstisch zijn. Ik probeer me gewoon te concentreren op mijn programma en probeer het beste te doen wat ik kan en probeer JGR zo goed mogelijk op te tillen wanneer we weer gaan racen. Ik moet voorbereid zijn en proberen een eind te maken, en in ieder geval een overwinning of podium behalen voor deze jongens.

DENK JE DAT JE NOG EEN KANS HEEFT OM DIT JAAR SUPERCROSS TE GAAN? Dingen veranderen de hele tijd, maar vanaf 22 maart plannen we nog steeds vier ronden Supercross en daarna het Outdoor Motocross Championship. We weten gewoon niet wanneer we weer gaan racen. Dus we zijn gewoon geduldig en hopen dat alles snel weer normaal wordt.

Alex Martin is zeer gestructureerd en nauwkeurig met zijn trainingsprogramma. Hij geniet eigenlijk van training en planning van zijn programma. Nu zijn schema helemaal in de war is, probeert hij erachter te komen hoe hij in de beste racevorm kan zijn als het tijd is om weer te gaan racen zonder zijn lichaam nu te verbranden.

BENT U MET RACING OP EEN HIATUS NOG STEEDS OP HET PROGRAMMA DAT U HEBT GEZIEN OF HEBT U HET VERANDERD? Nou, ik heb het gevoel dat ik nu in topvorm ben en klaar om te gaan racen, maar eigenlijk weten we niet wat het schema is. Mogelijk racen we tot oktober. Ik zal dit bijna als een laagseizoen moeten behandelen en gewoon op de rem trappen omdat je wilt dat het lichaam over vier of vijf maanden goed presteert; als dat is hoe ons seizoen eruit ziet. Het is niet goed voor ons om nu in topvorm te zijn. Het is absoluut raar. Ik en John Wessling (trainer) hebben geprobeerd een spelplan samen te stellen en ervoor te zorgen dat we niet piekeren als het er niet toe doet, weet je?

'Er is de afgelopen twee weken zoveel grijs gebied geweest. Ik weet dat Ken Roczen, Adam Cianciarulo, Chase Sexton en ik allemaal samen hebben getraind bij Moto Sandbox. Aan het begin van de week zijn ze allemaal zeer gemotiveerd en klaar om er achteraan te gaan, maar aan het einde van de week vragen we ons af "nou, moeten we op vakantie gaan?"

HET IS GEKKE TIJD. SUPERCROSS IS IN STAAT EN MOTOCROSS UITGESTELD.  Ja, dat is het probleem, Jim. We hebben niet echt een duidelijke basis voor een date om van af te gaan. Er is de afgelopen twee weken zoveel grijs gebied geweest. Ik weet dat Ken Roczen, Adam Cianciarulo, Chase Sexton en ik allemaal samen hebben getraind bij Moto Sandbox. Aan het begin van de week zijn ze allemaal zeer gemotiveerd en klaar om er achteraan te gaan, maar aan het einde van de week vragen we ons af "nou, moeten we op vakantie gaan?"

HEEFT HET HARD GEEN VASTE DATUM WANNEER JE VOLGENDE RACE? Het is duidelijk dat we niet op reis gaan of zoiets voor een vakantie, maar het was mentaal echt raar, en het hoofd bieden aan het niet hebben van een "vaste steen date" om voor te trainen. Twaalf jaar van mijn carrière was "Ok, Anaheim 1 is 7 januari, dus je structureert je training in het laagseizoen, doet testen en dat alles met het team en je trainers waar je naar die datum kunt gluren". Nu weten we niet wanneer we hierna racen. Ze blijven voorlopig 13 junithmaar dat kan veranderen. Ik denk dat ik gewoon op vakantie ga, of een extra biertje en wat pizza ga drinken, en even relaxen.

Alex strekte zich volledig uit op zijn JGR Suzuki RMZ250.

JE PRAKT VEEL MET CONCURRENTEN ZOALS CHASE SEXTON, KEN ROCZEN EN ADAM CIANCIARULO. Hoe ziet dat eruit? Ik geloof dat deze trainingsgroepen steeds vaker voorkomen. In de afgelopen vijf jaar heb je Aldon Baker dat zien doen met zijn mannen in de Baker's Factory, en ik train nu twee jaar bij Moto Sandbox. Niet dat het voor iedereen werkt, maar tussen Kenny en Adam en Chase lijkt het alsof we een redelijk goede groep hebben, het is leuk en we houden het een beetje luchtig. Adam en Kenny staan ​​aan de top van hun klasse in de 450-divisie, terwijl Chase Oost is en ik ben West op de 250, dus het lukt. We kunnen allemaal goed opschieten, en we hangen ook buiten de baan, dus het was een leuke groep om deel van uit te maken.

WANNEER JE ZEGT DAT JE MET KENNY EN ADAM HANGT, BETEKENT DAT DAT JE BIJ HUN HUIZEN ZIT VOOR DINER EN DINGEN ZOALS DAT? We zullen zeker af en toe een diner en zo pakken. Zoals ik al zei, we hangen buiten de baan, dus dat maakt het leuk.

Alex Martin is een van de vele ruiters die oordopjes dragen tijdens het rijden.

'Kijken naar Kenny die op een set van oeps slaat, kan nogal verbluffend zijn.'

KUN JE IETS NIEUWS LEREN DOOR DEZE RIT TE KIJKEN? Oh, zeker. Het is waarschijnlijk iets meer van toepassing in Supercross, alleen omdat je het hele nummer gemakkelijk vanaf de finish kunt bekijken. Kijken hoe Kenny een reeks oeps raakt, kan een beetje verbluffend zijn. Het is cool om die jongens daar te hebben, te zien wat ze doen en het gewoon te vertalen naar mijn vaardigheden.

Om Alex Martin bij te houden, kun je hem volgen op instagram @ alexmartin_26.

HOE ZORGT U OVER CORONAVIRUS? Ik weet het niet; elke dag leren we nieuwe dingen over het Coronavirus. Over een week kan het plaatje totaal anders zijn, maar we doen helemaal ons best om contact te minimaliseren, je handen te wassen, sociale afstand te nemen en al dat soort dingen. Daarnaast proberen we gewoon onze normale routine te volgen. Het is duidelijk dat we wegblijven van luchthavens of winkelcentra of van een drukke en drukke plaats. Gelukkig kunnen we uitgaan naar Moto Sandbox en zijn er maar vijf tot tien mensen. We zijn allemaal gezonde jongere mensen, maar probeerden op dit moment gewoon gezond en veilig te blijven.

WAT GA JE NU VOOR TRAINING? Omdat we pas in juni gaan racen, kan het een week of twee duren voordat we weer gaan hameren. Het is echt gewoon proberen het lichaam een ​​beetje rust te gunnen. We hebben net een behoorlijk zwaar trainingsblok van zes of zeven weken doorlopen. Hopelijk weten we zeker dat we in juni gaan racen. Het belangrijkste is dat je nu over vier of vijf maanden wilt dat het lichaam plat is of opgebrand is als we daadwerkelijk racen.

"Met helemaal geen sport om naar te kijken op tv of om naar te gaan kijken, is het zeker een besef van hoe belangrijk die dingen in ons leven zijn ... Het zou gaaf zijn als alles binnen twee of vier maanden tijd weer normaal wordt mensen komen massaal naar buiten voor deze sportevenementen. ”

 HEEFT U EEN MENING OVER WELKE SUPERCROSS MOET WORDEN GEBROKEN EN KAMPIOENEN MOETEN WORDEN GEROEPEN, OF DE SERIE LATER IN HET JAAR Hervatten? Ik zou liever weer Supercross gaan racen omdat ik het gevoel had dat ik veel moest bewijzen voordat het racen voorbij was. Maar op dit moment wil ik gewoon hoe dan ook racen. Om niet te zeggen dat we het als vanzelfsprekend beschouwen, maar met helemaal geen sport om op tv te kijken of naar te kijken, is het zeker een besef van hoe belangrijk die dingen in ons leven zijn. Die dingen willen we zeker niet als vanzelfsprekend beschouwen. Het zou cool zijn als alles over twee of vier maanden weer normaal wordt, of wat het ook is, dat mensen massaal naar buiten komen voor deze sportevenementen.

CORONAVIRUS DIE HET SX- EN MX-SEIZOEN BEÏNVLOEDT | VOLLEDIGE DEKKING

Supercross 2020alex martinAlex Martin interviewCovid-19JGR MX Suzuki-teammotorcrossMXmxamxa-interviewSupercrosssupercross coronavirussx