VRAAG DE MXPERTS: FIXING MY 2018 SUZUKI RM-Z450

Beste MXA,
Ik kocht een Suzuki RM-Z2018 uit 450. Ik ben al sinds de tweetaktdagen een loyale Suzuki-eigenaar en ik vond mijn 2016 RM-Z450 erg leuk; ik kon echter nooit in het reine komen met de vering op mijn RM-Z2018 uit 450. Ik besloot het te verkopen en een KTM 450SXF te kopen; de prijs waarvoor ik mijn bijna nieuwe RM-Z450 adverteerde, bleek echter hoger te zijn dan waarvoor de dealer verderop in de straat gloednieuwe exemplaren verkocht. Ik heb mijn prijs twee keer verlaagd, maar kreeg geen afnemers. Gezien hoe weinig ik ervoor kon krijgen en hoeveel geld ik nodig zou hebben om te upgraden naar een KTM, heb ik nu besloten om mijn Suzuki uit 2018 te behouden en hem te verbeteren. Prijs is een object, maar ik ben bereid de doedelzakspeler te betalen. Wat ik van MXA wil weten, is wat de beste aftermarket-schokken en vorken zijn die je hebt getest op de RM-Z2018 van 450?

WP Cone Valve-vorken op de Suzuki RM-Z450 van AMA Pro Brian Mediros.

We begrijpen je frustratie over de BFRC-achterschokbreker, maar denken dat de Showa-vorken met spiraalveren kunnen worden gerepareerd met een eenvoudige herklep (en sinds de 2016 waar je van hield met Showa TAC-luchtvorken kwam, zijn we er zeker van dat je de 2018-vorken veel leefbaarder dan de TAC-vorken). Maar we begrijpen het als u beide uiteinden wilt vervangen voor betere componenten. De eerste oplossing is om uw vorken en schokbrekers te laten reviseren. We lieten Brian Medeiros bij Ekolu Suspension onze voorraad BFRC-schokbrekers en -vorken herwerken. We kozen voor Ekolu Suspension, omdat ze twee jaar geleden een hybride RM-Z450-schokbreker voor ons hebben gebouwd met behulp van een KTM 2015SXF-schokkast uit 450 in combinatie met een Showa A-Kit-schokas van 2017 mm uit 18 (2 mm ingekort om de achterkant te verlagen) en de klep opnieuw schok om veel beter te werken.

Sindsdien nam Brian wat hij had geleerd over zijn hybride schokdemper en paste het toe op de standaard RM-Z450 BFRC-schok - en dat is wat we in 2021 gebruiken. De gemodificeerde BFRC-schok was beter uitgebalanceerd, goed gehurkt bij het verlaten van de hoek, verbeterde achterkant -wieltractie en stapte niet uit toen hij in een hobbelige hoek leunde. U kunt Ekolu Suspension bereiken op (951) 459-7993.

De duurdere oplossing is om WP Cone Valve-vorken en een Traxx-schok op uw Suzuki te gebruiken. We zijn begonnen met het testen van WP Cone Valve-vorken en Trax-schokken toen de Suzuki RM-Z2018 uit 450 voor het eerst uitkwam en in 2019 meer tijd aan de WP-ophanging doorbracht. De WP Trax-schok lost alle problemen op die inherent lijken te zijn aan de voorraad Showa BFRC achter schok. De WP XACT Cone Valve-veervork is onze favoriete vork op de Honda CRF450 en Suzuki RM-Z450. De WP XACT-veervorken zijn $ 4250 en de WP Trax-schok is $ 2330. Het is een dure upgrade, maar goedkoper dan Showa A-kit-ophanging.

U kunt de Cone Valve-vorken bestellen bij een van de vijf geautoriseerde WP-servicecentra (te vinden op de WP-website). De meeste rijders weten niet dat WP vering maakt voor alle Japanse merken, maar ze hebben een serieus testprogramma, waarbij Amerikaanse rijders worden gebruikt, om dempingsspecificaties in te stellen - die natuurlijk kunnen worden herzien voor je gewicht en snelheid.

Suzuki RM-Z2018 uit 450vraag de mxpertsBFRC-schokekolu schorsingmotorcrossmxawp kegelventiel vorkenwp schorsing