VRAAG DE MXPERTS: HET IS EEN GROOVY SOORT DING

Een bandengroefmachine, zoals de Tread Doctor, smelt het rubber meer dan het snijdt.

Beste MXperts,
Ik ben geïnteresseerd in het krijgen van een bandengroef om de levensduur van die zeer dure ringen van rubber op mijn velgen te verlengen, maar ik was in de war door een verklaring die MXA in een recent nummer heeft afgelegd. Er stond: “Voor de smaak van MXA is groeven over de knoppen beter dan verticaal snijden. Groeven zorgen voor extra scherpe randen voor accelereren en remmen. Verticaal snijden maakt de knop flexibeler. " Mijn plan was om aan de voor- en achterkant van de knoppen scherpe randen te maken om ze beter te laten bijten. Waarom ben je hier tegen?

Deze verticale snede maakt de voorkant van de knop scherper, maar maakt de knop ook smaller, waardoor hij kan wiebelen als hij heet wordt.

Bandgroovers, zoals de Tread Doctor, kunnen op twee manieren worden gebruikt - en beide manieren hebben voordelen. Ten eerste kan hij met zijn grote blad een dunne laag van de versnellingsrand van de achterband afsnijden met een schepbeweging langs de verticale zijde van de knop. Door de knoppen verticaal af te snijden, krijgen ze een nieuw randje terwijl de knop smaller wordt. Het inherente probleem van het knippen van nieuwe vlakken op de knoppen is dat je de knoppen meer laat buigen. Deze buiging versnelt de slijtage en geeft vaak een kantelgevoel onder belasting. Verticaal snijden van de knoppen moet worden bewaard voor een laatste greppel, een-laatste rit, een bandengebruikplan.

Voor motorcross is het het beste om groeven te maken over het contactvlak van de knop. Door aan de knop te nippen, krijg je meer grip en wordt het rubber aan de oppervlakte zachter.

Als het perfect is gedaan, is dit het bijproduct van het groeven van banden.

Door een oude band te groeven door smalle groeven in het midden van de knop te snijden, krijgt het contactvlak van de band meer bijtende randen. Zie het als een manier om het knob-in-a-knob-profielontwerp van Dunlop na te bootsen. Naarmate oude banden slijten, droogt het rubber uit en wordt het harder. Het snijden van groeven in de bovenkant van de knoppen geeft je niet alleen een extra rand, een zogenaamde 'sipe', maar het verzacht het rubber van de knop voor een betere grip. Harde of middelzware tot harde terreinbanden, vooral banden met versterkte noppen met bruggen (trekstangen), zijn de gemakkelijkste banden om te slijpen of te groeven. Groeven zorgen voor extra randen voor accelereren en remmen. Dus, in plaats van de rand van de knop verticaal te scheren, snijdt u een groef in het contactvlak van de middelste knoppen met horizontale groeven en veegt u de overgangsknoppen met groeven van 45 graden van hoek tot hoek. Groef de zijknoppen niet.