VRAAG DE MXPERTS: ODE AAN DE ACHTERMOER

Noten zijn ontworpen om aan en uit te worden gehaald, dus u mag verwachten dat noten af ​​en toe vanzelf loskomen.

Beste MXperts,
De achterste moer op mijn KTM 150SX-schokbreker is eraf gevallen. Dit is niet de eerste keer dat dit mij is overkomen. Ik verloor exact dezelfde moer twee jaar geleden op mijn 350SXF. Wat doe ik verkeerd?

Het is duidelijk dat u de achterste verbindingsmoer niet voldoende vastdraait. Maar we sympathiseren met u, want we zijn ook vaak genoeg de achterste moer van de schokdemper kwijtgeraakt, zodat we nu voor elke race een reservemoer bij ons hebben. Gelukkig hebben we nog nooit de bout zelf uit de koppeling laten lopen als de moer eraf valt. Heeft u een momentsleutel gebruikt bij het aandraaien van de moeren van de schokdemper? Ze hebben een koppel van 59 pond-voet nodig. We controleren deze moer samen met de balhoofdbouten, kettingstelbouten, bovenste schokdemperbevestiging en schakelhendelbout als onderdeel van onze pre-race checklist.

Wanneer een moer of bout op de juiste manier is vastgedraaid, wordt de bout zelf zo ver uitgerekt dat de schroefdraad werkt als stijve veren die de pasvlakken van de bout en moer naar elkaar toe trekken. Dit is de reden waarom een ​​momentsleutel belangrijk is - omdat te veel aanhaalmoment de bout kan doen breken, maar niet genoeg aanhaalmoment laat de moer draaien. De grootte van de bout / moer-combinatie is de bepalende factor in hoeveel koppel er moet worden toegepast. De KTM schokdemperbouten hebben een diameter van 14 mm. In de regel hebben grotere moeren meer koppel nodig, maar het koppel kan lastig zijn. Je zou denken dat de 25 mm achteras van je fiets meer koppel nodig heeft dan je 14 mm schokbrekerbouten, maar beide gebruiken hetzelfde koppel van 59 pond-voet.

Wees gewaarschuwd, als u de bout smeert om de moer gemakkelijker te laten draaien, zal deze breken bij een koppel van 59 pond-voet omdat u de wrijvingscoëfficiënt hebt verlaagd. Wat Loctite betreft, MXA heeft zich verzet tegen het gebruik van Loctite 243 op de koppelingsmoeren omdat KTM het niet aanbeveelt, en Loctite is vaak slechts een kruk om te voorkomen dat u de moeren en bouten op uw fiets controleert. Controleer uw verbindingsbout regelmatig en neem een ​​reservemoer mee in uw gereedschapskist.

59 pond-voetvraag de mxpertsvlieg racenktm koppelingsmoermotorcrossmotorcross actiemotorcross techmxa