VRAAG HET AAN DE MXPERTS: WANNEER STANDAARD MUD RACE TACTICS NIET WERKEN

Een lagere bandenspanning is het beste op een modderige dag, behalve wanneer dat niet het geval is.

Beste MXperts,
Dit jaar was verschrikkelijk voor regen en modder in het zuiden. Ik heb de standaard modderrace-tactieken gevolgd door mijn bandenspanning te verlagen van mijn normale 13.5 psi naar 10 psi. Dit lijkt helemaal niet te helpen om verslaafd te raken. Moet ik mijn bandenspanning verlagen tot 8 psi?

U hebt het juiste gedaan door de spanning van uw achterband te verlagen tot 10 psi of minder. Dat is, zoals u zegt, "standaard modderrace-tactieken;" je moet echter wel rekening houden met het soort modder op de wedstrijddag. Niet alle modder is gelijk gemaakt; er is slordige natte modder; er is havermoutachtige modder die onder druk beweegt; en er is plakkerige of plakkerige modder die zich rond uw banden, achterbrug en spatborden nestelt. Elk type modder vereist een andere 'modderrace-tactiek'.

In slordige natte modder en modder in havermoutstijl, is het het beste om de luchtdruk van je achterband te verlagen, aangezien de kans op een knellend lek sterk afneemt en de hurkzit van de band meer noppen in direct contact brengt met wat er beschikbaar is; als de modder zich echter aan je achterband vasthecht, vooral tussen de rijen noppen, en een harde ondergrond van vuil onder de modder heeft waar je band naar beneden kan komen of zo plakkerig is dat je vecht om de voorkant laag te houden , moet u de luchtdruk in uw achterband verhogen tot 15 tot 17 psi. Ja, dit klinkt alsof het de verkeerde kant op is om te gaan, maar met hogere druk zal de achterband gemakkelijker draaien en de modder weggooien die de knoppen verstopt. Het zal ook door de bovenste laag modder heen breken en naar de harde basis gaan, waar de nu schone knoppen echt iets vast te pakken hebben.

vraag de mxpertsvlieg racenmotorcrossmotorcross techmoddermxaMXpertsbandenspanning