BEST OF JODY'S BOX: GENOEG GELD VERDIENEN OM EEN CHEVY IMPALA HARDE TOP '60 TE KOPEN

Door Jody Weisel

Toen de motorcrosskoorts voor het eerst toesloeg, was ik een surfer. Ik hield van surfen. Het was een zorgeloos leven en ik bracht mijn tijd door met zinloze bezigheden ... en het moet worden opgemerkt dat ik het deed zonder puriteinse schuldgevoelens. Maar zoals bij elke andere sport die ik ooit heb geprobeerd, kon ik niet zomaar zonnestralen opzuigen. Ik moest de grenzen verleggen. Ik moest mezelf onderdompelen in de details van het surfen. En uiteindelijk werkte ik me een weg naar het USSA-surfwedstrijdcircuit. Surfen is misschien casual, maar proberen naam te maken is hard werken. Het betekent opstaan ​​met de zon, eindeloze uren in het water doorbrengen en van heel weinig geld leven. Kwallensteken, Portugese man-o-war striemen en zeeluizen, verdoemd. Ik sprong van het Dewey Weber Competition Team naar het Island Exhibition Team naar het Loe Surf-team en daarbij had ik mezelf voorbereid op letterlijk niets in het leven dat niet met wax te maken had.

Om de uren dat de branding plat was te verdrijven, gingen alle leden van de Eight Bam Surfing Association (EBSA) erop uit en kochten motorcrossmotoren... en het moet gezegd worden dat we niet wisten wat motorcross was. Voor de goede orde, acht bam is het hoogste aantal punten dat je kunt scoren in Mah-Jongg. En het moet worden opgemerkt dat we niet wisten hoe we Mah-Jongg moesten spelen.

OM IN DE EXCLUSIEVE ACHT BAM SURFING ASSOCIATIE TE WORDEN MOET JE EEN TEAMRIDER ZIJN VOOR EEN SURFBOARDFABRIKANT, EEN AUTO MET EEN KOFFERBAK GROOT GENOEG HEBBEN OM TE SLAPEN OP EEN SURFREIS EN WETEN HOE JE EEN KATALYSATORBOM MAAKT.

Om deel uit te maken van de exclusieve Eight Bam Surfing Association moest je een teamrider zijn voor een fabrikant van surfplanken, een auto hebben met een kofferbak die groot genoeg was om in te slapen tijdens een surftrip en weten hoe je een katalysatorbom maakt. Opgemerkt moet worden dat elk lid van de EBSA een expert was in het maken van bommen. De reden dat we allemaal motorcrossfietsen kochten, is omdat ons slaperige kleine strandstadje op een eiland lag dat bestond uit kilometerslange zandduinen en toen de branding vlak was, reden we onze motorcrossfietsen in de zandduinen om de tijd te doden (opgemerkt moet worden dat gas was destijds 25 cent per gallon, dus reden we voor centen).

Ik weet niet wie van ons op het idee kwam om met onze fietsen naar het plaatselijke Forest Glades MX Park te gaan, maar met tienervreugde stemden alle vier de leden van de Eight Bam Surfing Association ermee in om te racen. We eindigden als laatste, voorlaatste, voorlaatste en misten de start. Ik vond het geweldig ... en het moet worden opgemerkt dat ik de voorlaatste was.

Het volgende weekend stond ik alleen in de pits. Het bleek dat de rest van de Eight Bam Surfing Association in de Chevy uit 1959 van J. Gate was gesprongen en naar Matzalan was vertrokken. Opgemerkt moet worden dat de '59 Chevy de officiële auto van de EBSA was omdat de koffer groot genoeg was om er drie comfortabel te slapen. Opgemerkt moet worden dat aangezien er vier leden waren in de Eight Bam Surfing Association - ik niet teleurgesteld was dat ik niet ging.

In Rincon Del Mar - december 1968.

Zonder mijn vrienden om mee te racen, wist ik niet wat ik moest doen. Als we in de zandduinen reden, reden we altijd samen - zo dicht bij elkaar dat als een man hapte, de rest van ons erop stapelde als gestapeld touwhout. We waren niet slim, maar we waren allemaal even snel. Zonder mijn kleine groepje kameraden tijdens de race wist ik niet hoe snel ik moest gaan - dus won ik. De week ervoor was ik 24e. Toen de bende uit Mexico binnenkwam, vertelde ik ze hoe geweldig het was om te winnen. Ze spotten met me, maar stemden ermee in om het volgende weekend naar buiten te komen en te racen. Ik eindigde als 23e.

Elke keer dat ze niet naar een race kwamen, deed ik het goed. Toen ze kwamen, speelde ik Tailgun Charlie. Het maakte me eigenlijk niet zoveel uit. Surfen was mijn beroep en motorcross mijn hobby. En meestal was de branding te mooi om te laten liggen of waren we op Ranch-trips of hadden onze respectievelijke fabrikanten ons in Maine of Nantucket of Virginia Beach op een reis naar een lokale surfdealer. Tegelijkertijd was ik bezig om de bugs uit mijn asymmetrische surfplankontwerp te verwijderen, waarvan ik dacht dat het me rijk genoeg zou maken om een ​​'60 Chevy Impala tweedeurs hardtop te kopen.

Ik denk dat wat er daarna gebeurde onvermijdelijk was. Na een bijzonder uitdagend duel met een man op een CZ raakten we in gesprek in de pits. Hij was een coole kerel en ik nodigde hem uit op het eiland en in de duinen te rijden met de EBSA. Ik dacht dat ze het niet erg zouden vinden en dat deden ze ook niet. Maar toen de CZ-man en ik eenmaal begonnen te rijden, trokken we weg van de rest van de Eight Bam-jongens en in onze haast hebben we misschien te veel vreugde geschept om ze te laten slapen toen we op elk derde circuit voorbij schoten. Ik verontschuldigde me later bij de jongens, maar niets van wat ik zei kon hun gewonde ego redden.

De volgende ochtend waren ze niet bij Custard's Last Stand voor het ontbijt. In plaats daarvan hadden ze die avond de Chevy geladen en waren ze zonder mij naar Matzalan gegaan. Ze lieten het aan een van de groms over om me te vertellen dat ik uit de Eight Bam Surfing Association was gestemd. De 12-jarige gremmie vertelde me dat ze zeiden dat ik ze had verraden door vooral sneller te zijn dan zij.

Het is al heel wat jaren geleden dat ik ergens voor werd weggestemd omdat ik te snel was... en het moet worden opgemerkt dat ik na de race van vorige week denk dat de Eight Bam Surfing Association me misschien terug zou nemen.

HET BESTE VAN JODY'S DOOSjody Weiselmotorcrossmxa