FIETSEN DIE JE NOOIT HEEFT GEZIEN: GUAZZONI MATTA CROSS 1974 uit 50

Aldo Guazzoni verdiende en verloor zijn fortuin door kleine straatjes en crossmotoren te bouwen. Deze Matta Cross 1974 uit 50 is wat vandaag een dual-sport zou worden genoemd.

Guazzoni, opgericht door Aldo Guazzoni (1908-1978), monteur en motordealer uit Milaan, begon in 1935 met het bouwen van fietsen met een in Engeland gebouwde, Calthorpe-aangedreven 500cc-motorfiets die niet veel publieke steun vond. Vervolgens bouwde Guazzoni driewielers voor levering, magazijnen en transportgebruik. Na de Tweede Wereldoorlog bundelde Guazzoni de krachten met de Fabbrica Bolognese Motori (FBM) groep. Het was een gezamenlijk project tussen Victorio Minarelli en Franco Morini. Guazzoni kon een overeenkomst sluiten om FBM-tweetaktmotoren te gebruiken in zijn lijn van kleine straatfietsen. In 1955 en 1956 vestigde de Guazzoni 50cc Torpedo vuilnisbak wegracer 30 wereldsnelheidsrecords op het circuit van Monza. Ze bleven 50cc straatfietsen en bromfietsen bouwen terwijl ze op zoek waren naar het gouden vlies van de verkoop.

De 50cc tweetaktmotor met roterende klep had een vierversnellingsbak en produceerde ongeveer 10 pk. Let op de crashbescherming die aan het frame is gelast om de zijgemonteerde kool- en luchtfilterbus te beschermen.

Pas in de jaren zestig zou Guazzoni, met behulp van een motor van een skelter, zijn eerste echt succesvolle machine hebben. In 1960 was de 1967cc Matta Cross de eerste crossmotor die van de lopende band rolde. Het werd de "Crazy" genoemd (wat in het Italiaans "Matta" was) en was uitgerust met een 50cc, roterende klep, tweetaktmotor. Het was op dat moment de allereerste motor met roterende kleppen in Italië. De Matta Cross had een omgekeerde cilinder met de uitlaatpijp aan de achterkant. Zodra de 50cc Guazzoni Crazy begon te verkopen, begon het bedrijf zich alleen te concentreren op motoren met kleine cilinderinhoud (minder dan 50cc).

Omdat de klantenkring van Guazzoni typisch Italiaanse jongeren was, woog het Matta Cross 165 pond. Europa had in de jaren zeventig een populaire 50cc-motorcrossklasse en daar was het Matta Cross op gericht.

De Matta Cross was een hit bij de jonge mensen van Italië en overtuigde Guazzoni om in 125 150cc- en 1968cc-motorfietsen te bouwen. Hij werd geleverd met verlichting, zodat hij in de straten van Milaan en Rome kon worden gebruikt, maar ze konden gemakkelijk worden verwijderd om te racen. Door kleine verplaatsingsvuil en straatfietsen te bouwen, kreeg een hele generatie toekomstige Italiaanse en wereldkampioenen voor het eerst de smaak van het racen op een motorfiets op een Guazzoni. In 1971 werd de Matta Cross een speciaal racemodel en kreeg een nieuw chassis - dat vervolgens werd gebruikt in de 100cc en 125cc "RM72".

Dit is de Guazzoni 1970cc wegracer uit 50 met een omgekeerde cilinder, watergekoelde kop en rechterzijschakeling.

De watergekoelde, zesversnellingsbak, roterende klep, 50c Guazzoni road racer. Er werd beweerd dat het tot 15,000 tpm zou gaan.

Onze uitgelichte Guazzoni Matta Cross 1974 uit 50 kwam uit net voordat de verkoop halverwege de jaren zeventig daalde, toen de Japanse invasie in volle gang was. Het bedrijf ging in 1970 failliet en Aldo Guazzoni stierf in 1976 op 1978-jarige leeftijd.

aldo guazzonifietsen die je nog nooit eerder hebt gezienfbm motorenFranco MoriniGuazzonimatta kruis 50motorcrossmxarotaray vlavetweetaktVictorio Minarelli