FIETSEN DIE JE NOG NOOIT HEBT GEZIEN: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

Iedereen weet dat Freestyle Motocross slechts een bevlieging is, toch? Maar het weigert te sterven - net als JT's roze broek, met glitter bedekte Scott-bril en mul-haarsnitten. Oké, dus misschien kunnen mul-haarsnitten niet worden gedood, maar dat zouden ze wel moeten zijn. De echte vraag is: waarom zou een 40-jarige offroad-racer uit de bergen van Colorado de ultieme freestyle-fiets bouwen? Het antwoord? Omdat zijn twee tienerzonen, Scott en Chris, allebei van freestyle motorcross houden. Bovendien is Pete Denison een echte oldtimer: polstattoo, gleufhoed en zo.

HOE HET IDEE KREEG

Mike Metzger test de Aloop FMF freestyle fiets. 

Had de wereld een speciale freestyle fiets nodig? Niet meer dan handheld-pc's, mobiele telefoons die werken met cola-machines of auto-tv's. Maar in 2000 had niemand geprobeerd veel aan hun fietsen te doen, maar na eindeloze uren aan Crusty-, Moto XXX- en Terrafirma-video's te hebben bekeken, hadden Pete Denison en zijn zonen een redelijk goed idee van wat standaard crossmotoren belemmerde als het op freestyle aankwam . Hun conclusie? De tank en het zadel moesten weg. Met trucs zoals de can-can (en al zijn variaties), Cordova, cliffhanger, Saran-wrap, barhop en de McMetz, is slanker beter.

Door een gelukkige omstandigheid was Aloop een van de weinige aftermarket-bedrijven die in staat is om een ​​volledig opnieuw ontworpen tank- en stoelcombinatie uit te brengen. Aloop is beroemd geworden met hun speciale XR400 tank/zadel combo's, dus het bedenken van een freestyle tank was geen probleem.

HOE JE DAT DOET?

Stap een: Verwijder de standaard gastank van 2.0 gallon en vervang deze door een kleinere, minder opdringerige en lagere gastank (de meeste freestyle-evenementen duren immers ongeveer 90 seconden).

Stap twee: Bouw drievoudige klemmen die niet breken (zelfs niet onder Seth-impact). Maak ook de bovenste drievoudige klem met een vleugelvormig ontwerp, zodat de stangbevestigingen niet in de weg zitten.

Stap drie: Voeg een handgreep aan de achterkant toe voor trucjes zoals de Superman-stoelgreep en Indian Air.

Stap vier: Schroef op een WER-stuurdemper zodat de fiets geen enorme kopschudding krijgt nadat de rijder probeert een no-hander-landing te maken met de staven niet precies recht.

Stap vijf: Creëer een aerobatisch rooksysteem (gebruik inkt en de hitte van de uitlaat) om een ​​spoor achter te laten dat doet denken aan een vliegtuig.

HET LAATSTE RESULTAAT

Na talloze uren sleutelen was de Aloop XMX Freestyle fiets klaar voor de MXA reddingstroep. Op het eerste gezicht leek de Aloop XMX op een aluminium frame '99 CR250–Minus de gastank en met een stoel uitgespreid van het achterspatbord helemaal tot aan de drievoudige klemmen. Maak je geen zorgen als het ongemakkelijk klinkt. Freestyler's besteden maar een klein deel van hun tijd aan draaien en nog minder aan zitten.

Toen Aloop de fiets afleverde bij de MXA sloop bemanning, de bende trok rietjes om te zien wie het eerst zou springen. Op de een of andere manier had elke testrijder hetzelfde rietje van dezelfde lengte. Vrijwilligers werd gevraagd naar voren te stappen, maar in plaats daarvan stapten ze allemaal terug. Onze oplossing, bel onze oude vriend Mike Metzger. Dacht niet dat MXA sloopploeg wist dat Metz u heeft? Mis. Voordat Mike zijn geld verdiende op het springcircuit, reed hij elk weekend op dezelfde circuits als de MXA bende. We houden van Mike - als racer en als springpaard.

In tegenstelling tot de sloopploeg wilde Mike graag de ongeteste XMX door de SoCal-luchtwegen vliegen. Voor de zonen van Pete Denison was dit een droom die uitkwam. Niet alleen zou hun fiets worden bereden, maar ze zouden ook een van de grootste springers ter wereld zien om hun fiets te testen op een supergeheime freestyle-baan.

HET METZ CRITIQUE

Wat was de eerste reactie van Metzger op de XMX (XtremeMotoX)? Wat dacht je van verbazing, verbijstering en de onvermurwbare weigering om te fietsen totdat de achterste handgreep werd verwijderd. Het lijkt erop dat Clifford Adoptante de enige freestyle-rijder was die ooit een handgreep gebruikte en bij gelegenheid werd Clifford eraan opgehangen. Terwijl Pete de handgreep losmaakte, besloot Metz een paar oefensprongen te maken op zijn persoonlijke YZ250. Grote fout! Metz kwam bij zijn eerste poging angstaanjagend tekort. Zo kort zelfs dat de kampioen een snelle adempauze moest nemen om zijn vertrouwen en zijn snel kloppende hart terug te winnen.

Een paar enorme blikken zonder voeten later was Metzger echter klaar om de Aloop XMX-fiets uit te proberen. Hij begon klein en eindigde met het trekken van alles in zijn repertoire, inclusief zijn nieuw genoemde McMetz (wat het best kan worden omschreven als een daad van waanzin waarbij de rijder beide benen over de staven moet steken die door zijn armen gaan en dan de stuur en zwaai met zijn benen rond het stuur en terug op de haringen en pak zijn handen terug op de staven).

Dus wat dacht Metzger? Hij wilde dat zijn YZ250 werd aangepast met de XMX-kit. De XMX-kit maakte de trucs niet alleen gemakkelijker en veiliger om te doen, maar creëerde ook de mogelijkheid voor nieuwe trucs. Om het punt te bewijzen, trok Metzger de allereerste surfer nac-nac (een combinatie van een surfer, waarbij de rijder gewoon op de stoel staat, en een nac-nac).
Dus daar heb je het. De eerste speciaal gebouwde freestyle-fiets - met dank aan een enduro-rijder uit Colorado en zijn twee aanhoudende zonen. Aloop bouwde XMX-kits voor CR1997-2000's uit 250 en CR1998's uit 2000-125.