BULTACO PURSANG REVIVAL: SPAANSE ONTWERPERS BOUWEN EEN LEGENDARISCH MOTOCROSSMERK UIT DE ZEVENTIGEN OP

'Er zijn twee soorten racefreaks? Bultaco Pursang-freaks en niet-Bultaco Pursang-freaks ', luidt een exemplaar uit 1975 Motorcross actie. "Als je wilt winnen in motorcross, koop dan een Bultaco Pursang, houd hem wijd open en hou vol!" Het gaat door. Maar sinds 1975 is het merk Bultaco Pursang zo goed als verdwenen. Nu een 35-jarige Spaanse auto-ontwerper, Jim Palau-Ribes en partner Roger Gubert, zijn van plan het merk nieuw leven in te blazen.

In 2008 bracht Palau-Ribes de eerste set CAD-tekeningen uit over een prototype dat hij over een jaar klaar zou hebben. Zijn idee? Een moderne Pursang bouwen? Gebaseerd op de waarden van het model uit de jaren 1970 met inhoud en hoogwaardige componenten, en combineert retro-styling met moderne technologie.


Het originele kleimodel in de Barcelona Studio.

Het Pursang 450-prototype was in een jaar niet klaar en de fiets is geen exacte replica van de originele tekeningen (zoals Palau-Ribes ze heeft ontworpen), maar de ontwerper bleef trouw aan zijn artistieke invalshoek.

Hoewel men zou aannemen dat ze een bestaande motor gaan gebruiken, tonen de proof-of-concept tekeningen een ketting aan de rechterkant. Dat gebeurde natuurlijk niet tegen de tijd dat ze aan een echte machine begonnen.

“We dachten dat het project de essentie uit het gouden tijdperk van de Spaanse motormerken en zijn dynamische kwaliteiten moet houden. We wilden een mythe uit de jaren zeventig herboren: de Pursang. Het was een crossmotor die over de hele wereld bekend was. Sommigen van jullie weten al dat we dit project deden, het kostte ons zeven jaar, dat was niet zo snel! Nou, we hebben veel wijzigingen aangebracht ten opzichte van het origineel, dus uiteindelijk hebben we veel Pursang-projecten gemaakt! ”

HET PROTOYPE IS GEDAAN: ZIE HET NU

De meest recente proof-of-concept-tekening behoudt enkele van de originele ontwerpconcepten, maar met een beter begrip van de realiteit van het monteren van een motor op een frame.


Het echte werk! Zo ziet het werkende prototype eruit.


De ophanging is van Ohlins.


Het gereden prototype heeft een elektrische start.


Het frame maakt gebruik van alle moderne giet-, extrusie- en smeedprocessen van de Big Five, maar in een beperkte productierun. De motor is natuurlijk geleend.


Het rollende chassis. Alleen al de Pursang zover halen was een grote prestatie

Ga voor meer informatie naar www.pursangmotors.blogspot.com

BultacomotorcrossmxaPursang