Browsercategorie

250

ZIE DE KAWASAKIS 2006. Raad eens wie er mist?

Vandaag is de dag om een ​​gelukkige Kawasaki-eigenaar te zijn. Niet alleen geeft Kawasaki informatie vrij over hun volledige line-up van 2006, ze doen dit in stijl met twee bijna volledig gloednieuwe modellen. Er is echter een beetje triest nieuws voor al je tweetakthoudingen, Kawasaki in een beweging die zeker zal worden gevolgd […]

KXF / RMZ 250F ZUIGERS MET 4 TAKEN

NU BESCHIKBAAR zijn de PRO-X 4-takt zuigersets voor zowel RMZ- als KXF 250F-modellen. NIKS PRO-X-zuigers worden in Japan vervaardigd en zijn ontworpen als OEM-vervanging. De zuigers worden geleverd in een kitpakket met ringen, polspen en borgringen. De KXF / RMZ250F PRO-X-zuigers hebben het volgende: De gesmede zuigers zijn gegoten volgens de originele specificaties met prestatie-upgrades om de betrouwbaarheid te verbeteren. Aluminiumlegering handhaaft of overtreft fabrieksspecificaties. & nb…

HONDA-SPECIFICATIES VAN DE CR2005R 250

Een volledig nieuw motorontwerp en een groot aantal chassisverbeteringen creëren een gloednieuwe CR250R - een machine die voorbestemd is om in 2005 een winnaar te worden. prestatie. - Nieuwe nauwkeurig gesneden roestvrijstalen cilinderbasispakking en herziene poorttiming voor verbeterd vermogen aan de onderkant en in het middenbereik. - Nieuwe vorm van de verbrandingskamer van de cilinderkop voor een beter vermogen aan de onderkant en in het midden. - Nieuw op ...

HONDA CRF2005R 250

Racing verbetert het ras, wat betekent dat deze toonaangevende koploper 2005 ingaat met een groot aantal nieuwe functies en een lager gewicht. Functies en voordelen Nieuw in 2005 ?? Nieuwe cilinderkoppoort voor meer vermogen bij lagere toeren. ?? Nieuw nokkenasprofiel verhoogt het koppel bij lage toerentallen terwijl het maximale vermogen behouden blijft. ?? De nieuwe ontstekingskaart werkt samen met de nieuwe cilinderkop en nokkenas voor meer vermogen bij vrijwel alle motortoerentallen. ?? Nieuwe bougie met zij-elektrode voor verbeterde vonk en ko ...

KX250F RAPPORT - KAWASAKI GAAT DE MIX IN

Rijden op de groene machine Door John Basher Iedereen heeft met ingehouden adem gewacht bij de komst van het nieuwe arsenaal van 250 viertaktmotoren, of het nu van Honda of Kawazuki is. Wacht, wat is dat weer? Kawazuki? Tenzij je onder een rots in de diepste en donkerste grotten van de aarde hebt geleefd (in welk geval je vrij ver uit de lus bent), vormden Kawasaki en Suzuki twee jaar geleden een alliantie. U zou inmiddels bekend moeten zijn met de overeenkomstvoorwaarden tussen de twee motorfabrikanten, en het ...

INTRODUCTIE VAN DE HONDAS 2004

2004 CR125R Wijzigingen voor 2004 ú Nieuwe elektronische vermogensklep voor optimale kleptiming en verbeterd vermogen over het hele bereik ú TMX-x carburateur krijgt nieuwe gasklepstandsensor (TPS) voor verbeterde lineaire gasrespons ú Nieuwe snel instelbare koppelingsstok ú Nieuwe koppelingshendel om te verbeteren gevoel en actie ú Nieuwe aluminium Renthal-stangen (971 bocht) ú Nieuwe “antislip” stoelbekleding voor meer controle van de berijder ú Nieuwe voetsteunscharnieren voorkomen ophoping van vuil voor een consistente hoek van de voetsteun ú Nieuwe Dunlop 742 voor en 756 achter ...

2004 YAMAHA FOTO'S EN SPECIFICATIES-

2004 YAMAHA YZ125 Wat is er nieuw op de 04 YZ125? 1. De vorm van de opruimpoort en uitlaatpoort is gewijzigd (de timing is ook herzien) 2. De instelling op de YPVS-veer van de regulateur is gewijzigd voor een betere acceleratie in het lage tot midden. 3. De carb-instelling op de bypass-poort is gewijzigd. 4. De uitlaatpijp is in totale lengte met 5 mm vergroot, meestal aan de koppijp (niet op Europese modellen). 6. De diameter van de stinger is 1.6 mm vergroot (voor de geluiddemper) 7. Het schakelpedaal is 9 mm verkleind…

2004 KAWASAKI FOTO'S EN SPECIFICATIES

2004 KAWASAKI KX125 De ingenieurs van Kawasaki zijn erin geslaagd het algehele vermogen van de KX2004 uit 125 te vergroten en het chassis te herzien voor nog scherpere rijeigenschappen. * De verbrandingskamer van de vloeistofgekoelde, 124cc, tweetakt eencilindermotor is hervormd en de compressie is verhoogd om meer vermogen in het midden- en middenbereik en een scherpere gasrespons te geven. * De verbeterde gasrespons wordt ondersteund door een nieuwe zuiger en ring, die de zuigerveerpen op de achterkant van de cilinder heeft om gelijkmatig te verdelen ...

SUZUKI-FOTO'S 2004

2004 RM-Z250 De motor is ontworpen door Suzuki, maar het volledige pakket wordt geproduceerd door Kawasaki. De compacte, 249cc, viertakt, vloeistofgekoelde motor heeft een kop met vier kleppen (de kleppen zijn van titanium). De cilinder is van geplateerd aluminium en bevat een gesmede zuiger met twee ringen. Carburatie is via een 37 mm Keihin FCR (met hot start en gasklepstandsensor) Het smeersysteem is een halfdroge carter met aparte oliekamers voor de crank en transmissie, maar gedeelde olie. Transmissie met vijf versnellingen. Titani ...

HONDA KONDIGT DE CRF250R AAN DE WERELD AAN

In een verrassende wending heeft Honda niet alleen het bestaan ​​van hun langverwachte CRF250R onthuld, ze hebben er ook foto's van laten zien aan iedereen met een internetverbinding. Oorspronkelijk werd gedacht dat Honda de motor zou debuteren op de laatste Japanse National met Ernesto Fonseca als piloot, maar in plaats daarvan besloten ze de CRF250R aan te kondigen tijdens hun jaarlijkse dealerbijeenkomst. De fiets is absoluut een model uit 2004, dus raak nog niet opgewonden, maar na een paar telefoontjes naar insiders van Honda hebben we geleerd ...

HONDA CR2002 uit 250

(klik op foto) CR250: 1. Nieuwe derde generatie twin spar aluminium frame en swingarm. (1.1 lb lichter dan frame van vorig jaar) 2. Opnieuw ontworpen achterremsysteem met geïntegreerd reservoir en hoofdcilinder. 3. Geheel nieuwe rietmotor. 4. Uitlaatkleppen in RC-stijl (vergelijkbaar met de CR125) met als elektronische regelmodule die het motortoerental gebruikt om de uitlaatpositie te berekenen en een DC-servomotor te signaleren om de RC-klep aan te passen. 5. Magnesium koppelingsdeksel. 6. Showa vering voor en achter. 7. Aluminium spaaknippels ...

YAMAHA BEGINT DE YZ250F

Temidden van alle hype rond het eerste uitje van Honda's RC450, debuteerde Yamaha ook met een nieuwe fiets tijdens de 22 oktober-race in Japan. Dat klopt, tijdens dezelfde modderrace waar Tortelli de wereld de RC450 liet zien, bewees Ernesto Fonseca de wereld precies waartoe de YZ250F in staat was na maanden van geruchten. Ernesto reed beide manches en na een klein gevecht met de lokale bevolking, trok hij zich terug naar een overwinning van tien seconden in manche één en een overwinning van tweeëntwintig seconden in moto twee. Bij de hand op het evenement was de zeer trotse ...

YAMAHA'S GLOEDNIEUWE 250 VIERTAKT

Geloof het of niet, Yamaha racet volgend jaar een viertakt in de 125-klasse. Nee, geen 125cc viertaktmotor - een 250cc viertaktmotor. Onder de huidige AMA-regels is de 125-klasse beperkt tot 0 tot 125cc tweetaktmotoren en 0 tot 250cc viertaktmotoren. De geheel nieuwe Yamaha YZ250F (de F staat voor Four-Stroke) is een kleinere versie van de populaire YZ426 (die 250 klasse legaal is). Maar denk niet dat de YZ250F een kloon is van de YZ426. Het deelt zelfs maar heel weinig motoronderdelen met zijn grote broer. Weinig motoronderdelen zijn…

HONDA CR2001 & CR125

Wil je weten wat er anders is op de CR2001 uit 125 vergeleken met de CR250 behalve een kleinere motor? HIER IS ER NIEUW OP DE CR2001 250 1. Nieuwe cilinderpoortvormen en timing-specificaties zorgen voor een soepeler en sterker vermogen en een razendsnelle acceleratie. 2. De geheel nieuwe, lichtere Mikuni TMX-carburateur van 38 mm met platte schuif voegt zowel de initiële scherpte van het gaspedaal als de verbeterde gasrespons toe als aanvulling op het nieuwe motorkarakter. 3. Nieuwe vorm van rietblaadjesstop verbetert middellange afstand en hoog toerental vermogenslevering…

VEILIGE STARTTIPS VOOR YZ-F-EIGENAREN

Het lijdt geen twijfel dat de Yamaha YZ-F veel nieuwe rijders zal aanmoedigen in de viertaktvouw. Het overgangsritueel voor elke beginnende viertaktrijder is het starten van een van de beesten. De gouden regel - tattoo dit op je voorhoofd is: "Je mag de gashendel op geen enkel moment tijdens het startproces aanraken." Als je slim bent, doe je precies wat we je vertellen. Als je niet slim bent ... veel succes. Stap één: Zet de versnellingsbak in neutraal, zet het gas aan en trek de choke eruit. Stap…

MXA'S SECRET JETTING SPECS, 2003 en terug

We kunnen je niet vertellen hoe je op je fiets moet jets. Het is een grote wereld daarbuiten (en we kennen je niet zo goed). We kunnen u echter vertellen welke jetting we uitvoeren in de MXA-testvloot. Houd er rekening mee dat we racen in een mediterraan klimaat, dichtbij zeeniveau, in het zicht van palmbomen en nooit ver van een Double Latte. We gebruiken ook vers 92-octaangas, werken elke week aan onze fietsen, reinigen de filters, vervangen zuigers en ringen regelmatig, zijn alert op pingen en hebben in meer dan tien jaar geen oliemerken veranderd. Dit is niet ...

DE 20 INCH BANDENRESOLUTIE

Waarom testen zoveel fabrieksrijders 20-inch voorbanden? Zijn het cavia's? Wat zijn de voor- en nadelen van de nieuwe bandenmaat? Is de 20 inch eigenlijk kleiner dan een 21 inch band? Zullen consumenten in hun zakken moeten graven om volgend jaar een 20-incher te ponyen? Waar gaat de hype over?