Browsercategorie

500

2014 HUSABERGS: ZIE HET LAATSTE VAN HET RAS ... OMDAT DE TOEKOMST WE NIET HEBBEN DAT HUSABERG ROND KOMT

De 2014-modellen van Husaberg zijn het resultaat van 25 jaar toewijding, innovatie en passie voor endurosport. Ze vormen ook het laatste hoofdstuk in de gevierde geschiedenis van bedrijven. Aangezien de ultramoderne technologie van Husaberg samengaat met Husqvarna's rijke erfgoed, onder het merk Husqvarna, vertegenwoordigt het modellengamma van 2014 een unieke kans om voor de laatste keer een pure Husaberg te bezitten. Aangezien de meeste Husaberg-onderdelen uitwisselbaar zijn met KTM-onderdelen, zal deze fiets een lange levensduur hebben in ...

MOTOCROSS ACTION'S TWEE-TAKT VERSUS VIER-TAKT SHOOTOUT: 2004 CRF450 VERSUS 2001 CR500

Laten we eerst een mythe uit de weg ruimen. Het is gebruikelijk dat moderne critici van de 450cc viertakt beweren dat het AMA 500cc National Championship werd beëindigd omdat fietsen zoals de CR500 en KX500 te krachtig waren. Niet waar. Zelfs niet waar. De realiteit is dat de AMA na het seizoen 500 de 1993 nationale kampioenschappen heeft laten vallen onder politieke druk van Suzuki en Yamaha. Geen verrassing daar; noch Suzuki noch Yamaha bouwden een competitieve 500cc crossmotor. In feite, Suzuki ha ...

MOTOCROSS ACTION PRODUCT TEST: RACE TECH KTM TELESCOPISCHE COMPRESSIE NAALD:

WAT IS HET? De telescopische compressienaald van Race Tech is een prestatieaanpassing voor WP's PDS-schok (die standaard op alle KTM's wordt geleverd). Het is ontworpen om een ​​meer progressieve compressieslag te geven. Wat kost het? $ 119.99 (naald), $ 79.99 (TSPS-beugelgereedschap), $ 110.00 (arbeid). CONTACT? www.racetech.com of (951) 279-6655. Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de telescopische compressienaald van Race Tech. (1) Idee. Race Tech is van mening dat de standaard compressienaald in KTM's WP schoen ...

WE RIJDEN DE SERVICE HONDA KX500AF (WERKELIJK HEBBEN WE CHUCK SUN RIDE IT):

Door Chuck Sun Vanuit mijn persoonlijke motorcrosservaring, veroorzaken 500cc tweetaktmotoren met grote boring diepe emoties. Allereerst streefden alle aspirant-rijders naar een 500-kampioenschap tijdens mijn tienerjaren. En de 500 Nationals waren de beste plaats voor een kaper om te proberen de fabrieksrijders te verslaan. Toen ik op mijn 360 Husqvarna aan de Trans-AMA International-klasse deelnam, kon ik meer geld verdienen door in de top 15 te plaatsen dan door de 250 support-klasse te winnen. Een uitgehongerde kaper zou kunnen lijnen ...