KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1964 DOT DEMON 250 SCRAMBLER

Het bedrijf DOT werd opgericht door Harry Reed in Manchester, Engeland, die de eerste motorfiets van het bedrijf in 1906 bouwde. De naam, DOT, zou staan ​​voor "Devoid of Trouble" en is opgenomen in de brandstoftanklogo's van latere modellen. DOT maakte alles, van straatfietsen tot driewielige bedrijfsvoertuigen, maar toen de motorcrossboom in de jaren zestig begon, deed DOT er alles aan om een ​​speler te worden in wat toen in Groot-Brittannië bekend stond als 'Scrambles'. DOT gespecialiseerd in tweetaktfietsen. Eind jaren vijftig en begin jaren zestig was DOT een van de vijf Britse bedrijven die concurrerende tweetakt-scramblers bouwden. De andere bedrijven waren Villiers, James, Greeves en Cotton. Tot het begin van de jaren 1960 gebruikten al deze fietsen Villiers-motoren.

De DOT Demon 250 Scrambler heeft nooit een groot wereldkampioenschap of zelfs maar een Brits kampioenschap gewonnen, hoewel het meerdere keren een nummer twee was. De DOT's waren goed ontworpen en goed gebouwd. De leading-link vorken hadden zeer lange schokdempers en waren uniek. Het frame van de Demon had een vierkante onderbuis aan de voorkant en een aluminium gastank, spatborden en andere componenten. Vergeleken met concurrenten als Greeves en Cotton was de DOT veel lichter en, met de gepolijste aluminium tank en het rode frame, een stuk mooier. Het uitgangsvermogen was een bescheiden 20 pk (uit een zeer luide, open einde, blooey pijp die onder de linkerkant van de motor liep). Later hadden DOT's verschillende up-pipes.

Slechts een paar DOT's zijn ooit via Landefeld Motors in Los Angeles, Californië, naar Amerika geïmporteerd. De Vroege jaren van het motorcrossmuseum jarenlang hoog en laag gezocht om er een te vinden, en onze aanbevolen fiets werd uiteindelijk gekocht bij een verzamelaar in Australië. Tientallen jaren later is de DOT nog steeds een opvallend mooie machine die bijna tijdloos lijkt.

Nadat de productie van motorfietsen eind 1968 stopte, ging DOT-Armstrong door met de productie van schokken voor motorfietsen en auto's. In 1964 bedroeg de adviesprijs voor een DOT 250 Demon Scrambler $ 795. De Vroege jaren van het motorcrossmuseum betaalde $ 15,000 voor MXA's aanbevolen DOT. De hoge prijs is te wijten aan de grote vraag en productschaarste. DOT heeft in zijn 52-jarige geschiedenis een verscheidenheid aan machines gemaakt, waaronder de DOT Bradshaw-straatfiets, de DOT White Strength Scrambler, driewielige bedrijfsvoertuigen en verschillende proeffietsen. De 250 Demon Scrambler was het enige model dat in Amerika werd geïmporteerd.