KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE

Bill Van Tichelt was werktuigbouwkundig ingenieur en Bill's vader was gereedschapmaker. Bill's passie was karten en in 1961 ontwierp hij een inlaat spruitstuk met inlaatklep voor de populaire McCulloch-kartmotor die als popcorn in de bioscoop werd verkocht. In 1962 had Van Tech meer dan 10,000 spruitstukken verkocht.

Voor de lol maakte Van Tech eind 1962 een kleine speelfiets voor een jonge kartrijder die ze sponsorden. Hoewel het een heel eenvoudig ontwerp was (met behulp van hun eigen frame, fietswielen en een McCulloch MAC7-kartmotor), eindigde hun machine in een informele dragrace met een op de fiets gemonteerde vriend 100 meter verderop. De volgende stap was het bouwen van een steviger chassis en het installeren van een crossmotor met versnellingsbak. Ze kozen voor een Yamaguchi 80cc-motor die door Pabatco uit Japan werd geïmporteerd. Ja, dezelfde Pabatco die later Hodakas zou importeren.

De grote doorbraak van Van Tech kwam toen Grant Industries (Grant Piston Rings) contact met hen opnam over een joint venture in de motorfietsproductie. Het Grant Van Tech Kit-programma resulteerde in een assortiment chassisonderdelen waarmee 100cc Honda-, Yamaha- of Bridgestone-eigenaren zeer serieus een serieuze fiets konden bouwen. Van je donorfiets zou je een Van Tech-scrambler, wegracer, woestijnfiets of flat-tracker kunnen bouwen. Het Van Tech-frame was lichter, sterker en handelde beter dan alle andere kleine boormachines van de dag.

De MXA-fiets is een Van Tech-frame met een Harley-Davidson Baja 100cc-motor. De tweetaktmotor van Harley kwam uit Aermacchi in Itali├ź en was uitgerust met een Hooker Header-expansiekamer. Alle Van Tech-frames konden worden gekocht met een gebeeldhouwde legeringstank en een TT-zadel of motorcross-stoel. Al het andere - wielen, carb, vorken, schokken, remmen, drievoudige klemmen en staven kwamen uit de voorraad Harley Baja.

1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 FEITEN

WAT ZIJ KOSTEN
Het frame en de achterbrugkit werden verkocht voor $ 595 (plus de $ 695 voor een nieuwe Harley Baja). De stoel, tank, vorkadapter en haringen zouden nog eens $ 200 of meer aan de prijs toevoegen. De Vroege jaren van het motorcrossmuseum waardeert onze aanbevolen Van Tech Harley Baja op $ 10,000.

MODELLEN
Er waren Van Tech-framekits voor de Honda S-90; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 en 175; Suzuki 80, 100 en 120; Kawasaki 85, 100 en 120; Bridgestone 90 en 100; Hodaka 90 en 100; en Harley Baja 100. Er waren ook aangepaste opties beschikbaar.

WAARNAAR TE ZOEKEN
Collectoreenheden moeten de gepolijste aluminium tank, het frame met dubbele lus (geschilderd in Ford Guardsman Blue uit 1966), de gepolijste aluminium motorsteunen en het rempedaal en het coole TT-zadel of de Van Tech-motorcrossstoel hebben. Van Tech maakte ook een leading-link fork, een echte bonus voor verzamelaars.

LEVERING VAN ONDERDELEN
Er zijn geen leveranciers bekend voor vervangende Van Tech framekits en / of accessoires.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com

Bill Van Ticheltbridgestonestrijkboutbeginjaren motorcross museumGrant IndustriesHarleyharley-davidson bajaHarley-Davidson Baja 100HODAKAslingerhoer headersKAWASAKIMcCulloch MAC7motorcrosspabatcovan techVan Tech frameyamaguchi