KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1973 PUCH 125GS

DOOR TOM WHITE

Het Oostenrijkse bedrijf Puch werd in 1903 opgericht door Johann Puch als fabrikant van fietsen. In 1952 bouwde het bedrijf motorscooters en in 1957 begon het met het exporteren van tweetaktscooters en motorfietsen naar Amerika, waar ze onder de naam Allstate door Sears en Roebuck werden verkocht. Begin jaren zeventig werd de Californische ondernemer Ted Lapadakis de importeur van de geheel nieuwe Puch 1970 / 125cc-machines die speciaal waren gebouwd voor motorcross en enduro.

De Puchs waren uitstekende motorfietsen, hoewel de motorcrossmodellen hier nooit populair werden. Er waren een paar redenen: (1) Lapadakis was ook de Sachs / DKW-importeur en de populariteit van die fietsen overschaduwde Puch in motorcross. (2) Het Puch 125/175 motorcross model werd standaard geleverd met een augurk-achtige geluiddemper, zwaar gewatteerde zitting en een zeer stevige skidplate. Het zag er niet erg moto uit. (3) Puchs Sears Allstate-motorfietsen met een privé-label werden niet goed gewaardeerd in de racewereld. (4) Puchs werden beschouwd als uitstekende woestijn- en ISDT-fietsen (en Puchs won vele evenementen, waaronder de ISDT uit 1972 in Tsjecho-Slowakije).

AMA Hall of Famer Lars Larsson herinnert zich dat hij in 1972 de Puch-fabriek bezocht als lid van het International Six Days-team van de Verenigde Staten. “Toen de fabriek hoorde dat ik zou deelnemen aan de ISDT van 1972 in Tsjechoslowakije, vroegen de Puch-functionarissen me om de fabriek te bezoeken. Ze lieten me een rij fietsen zien, allemaal speciaal opgesteld voor de ISDT, en wezen naar de beste fiets in de rij en vroegen me om die fiets in de ISDT te racen. Deze machine, een 175GS, was een van de beste motorfietsen die ik ooit had gereden en was perfect voor alle zes dagen. Ik heb een gouden medaille! '

Puch maakte 125GS en 175GS motocrossers met vijf versnellingen en 125 en 175 Enduro-versies met vijf versnellingen. Puch maakte ook een klein aantal zestraps 125's. Voorgestelde Puch 1972GS voor 125 was $ 850 en de 175GS was $ 910. Hoewel niet bovenaan de lijst van vintage verzamelaars - ze zouden moeten zijn, omdat ze zo cool zijn - zou een mooi gerestaureerd exemplaar voor $ 7000 moeten worden verkocht. Zorg er voor de verzamelaar voor dat de fiets de enorme augurkgeluiddemper, de kistachtige glasvezeltank, de Naugahyde-airbox / carb-omhulling, Betor-vorken en Girling-schokken heeft. Puchs werden pas omarmd toen Harry Everts in 1975 het Wereldkampioenschap won op de exotische twin-carb Puch 250MX. Puch maakte in 97 slechts 1976 Harry Everts-replica's.

Puch-motorcrosssterren waren Herbert Schmitz, Harry Everts en, laat in zijn carrière, Joel Robert. In 1987 werd het motorbedrijf Puch verkocht aan Piaggio, de maker van de Vespa-scooter, en producten worden nog steeds geproduceerd onder de naam Puch. Puch heeft jarenlang de Mercedes-Benz G-Wagon gemaakt.

Ga voor meer informatie naar de site van het Early Years of Motocross Museum op www.earlyyearsofmx.com