KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1974 BULTACO MK360 PURSANG

Door Tom White

In de jaren zestig was Bultaco een succesvol merk in Amerikaanse scrambles en lokale motorcross, maar hun voorraad steeg toen de Amerikaanse parvenu Jim Pomeroy het motorcrossbedrijf schokte door de Spaanse 1960 GP uit 1973 te winnen. Het nieuws over de overwinning veroorzaakte een golf van opwinding in Amerika, waar de motorcross een explosieve groeicyclus doormaakte.

Bultaco is in 1958 opgericht door Francisco Xavier Bulto. Vroege modellen werden geplaagd door overgewicht en kracht die maar weinig rijders konden temmen. In 1974 was de 360cc Pursang qua ontwerp bijna identiek aan de productie 250 die Pomeroy had gereden om de Spaanse Grand Prix te winnen. De geclaimde pk's waren 39 bij 7000 tpm, wat er in druk geweldig uitzag, maar in werkelijkheid werd de pk's in de brochure nooit geëvenaard door pk's op de baan. Het vermogen was niet uitstekend, maar dankzij de lage zithoogte en de slappe kophoek was de Pursang een glijdende dwaas. Bultaco-rijders zetten de fiets gewoon in een hoek en draaiden de stroom aan. Het was niet nodig om de binnenlijn te nemen, want die lijn was bijna onmogelijk op een Bultaco.

De Pursang 1974 van 360 was een absoluut juweel. De motorbehuizingen, drievoudige klemmen en naven waren zeer gepolijst, terwijl de glasvezel spatborden, zijpanelen, airbox en brandstoftank werden geverfd. Andere aardigheden waren een Femsa-ontsteking, Betor-ophanging en Akront-schouderloze velgen met Pirelli-banden.

In 1975 vielen de zaken voor Bultaco uit elkaar. De Bultaco-fabriek beschuldigde arbeidsonrust in 1979. In 1998 werd de naam Bultaco gekocht door Marc Tessier, die hij gebruikte op een reeks speciaal gebouwde testmachines van zijn Sherco-bedrijf.

1974 BULTACO MK360 PURSANG FEITEN

WAT ZIJ KOSTEN
In 1974 was de adviesprijs 1395 dollar. Pursangs staan ​​niet bovenaan de lijst van de meeste verzamelaars. De meeste verzamelaars betalen niet meer dan $ 2000 voor een goede (nog te herstellen) kern of $ 6000 voor een mooi gerestaureerd exemplaar. Deze Pursang uit 1974 kwam uit de Brad Morrison-collectie en bevindt zich nu bij Tom White's Vroege jaren van het motorcrossmuseum.

MODELLEN
Pursang MKVII 360cc (motorcross), Astro 360cc (scrambles en track) en Sherpa T 350cc.

WAARNAAR TE ZOEKEN
Omdat Bultaco's niet bekend staan ​​om hun betrouwbaarheid, moet u ervoor zorgen dat de machine loopt en schakelt (het herbouwen van de motor en / of ontsteking kan duur zijn). Originele onderdelen zijn belangrijk omdat ze moeilijk te vinden zijn in goede staat.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com