KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1976 AMMEX 250MX
Door Tom White
Gary Jones won vier opeenvolgende 250 nationale kampioenschappen terwijl hij racete voor Yamaha, Honda en Can-Am. Toen hij in Daytona een beenblessure opliep en Can-Am zijn contract afkocht, namen Gary en zijn vader Don $ 70,000 en begonnen hun eigen motorbedrijf. Tot op de dag van vandaag is Jones de enige professionele AMA-motorcoureur die zijn geld investeert in het ontwerpen en bouwen van zijn eigen motorfiets in plaats van in grote huizen en jachten. Het was geen gemakkelijke taak, maar in die tijd (1975) ging Cooper Motorcycles failliet, en de familie Jones kocht het in Mexico gevestigde merk en gebruikte de door Frank Cooper ontworpen enduromotor als prototype voor de eerste Jones- Islo (de naam zou later worden veranderd in Ammex, wat stond voor Amerikaans-Mexicaans).
Gary Jones (94) racet Supercross op zijn Ammex 250MX.
Volgens de Mexicaanse wet moest 68 procent van de Ammex in Mexico worden vervaardigd, dus de onderdelen die konden worden uitbesteed waren onder meer Sun-velgen, Diamond-ketting, Mikuni-koolhydraten en ART-zuigers. Om ervoor te zorgen dat de Mexicanen geen potmetaal gebruikten in de gietstukken en het frame, verscheepte Jones chromoly en aluminium van Amerikaanse makelij naar de Moto-Islo-fabriek in Saltillo, Mexico, om te worden omgesmolten. De Mexicaanse metallurgie was altijd verdacht, vooral in de krukas en transmissie.
De Ammex leende zijn schakelsysteem in plaatstijl van Maico, de dual-use kickstarter / schakelas van CZ en een Yamaha YZ250-topmodel konden rechtstreeks op de Ammex-koffers worden geschoven. Ammex had hoge verwachtingen en een paar jaar succes, maar helaas werd de Mexicaanse peso gedevalueerd - in minder dan een week daalde hij van 12 peso's naar de dollar naar 120 peso's. Aangezien Ammex een Mexicaans bedrijf was, was het een tiende waard van wat het de week ervoor was. Gary Jones verloor zijn geld en zijn droom om zijn eigen motorfiets te bouwen. De productie dribbelde nog een paar jaar door, maar na de devaluatie was het bedrijf ten dode opgeschreven.
DE FIETS GEBOUWD MET PORTEMONNEE GELD
Gary Jones blijft de enige AMA National Champion die ooit zijn eigen motormerk heeft gebouwd en ermee heeft gereden, vooral een merk dat werd gefinancierd door de inkomsten uit racen. De Jones-familie werkte samen met Moto Islo, een Mexicaanse fabrikant van grote forensfietsen, in de hoop een betaalbare, krachtige racemotorfiets te bouwen. Helaas werd de racecarrière van de viervoudig kampioen belemmerd door de onbetrouwbaarheid van de Ammex, vooral met de vroege productiemodellen - en tegen de tijd dat deze gerepareerd waren, viel de bodem uit de peso. Moto Islo werd in 1982 door Honda gekocht en ging wasmachines produceren.
Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com
\
Reacties zijn gesloten.