Kenmerken en voordelen
Motor
- 249cc, vloeistofgekoelde, viertakt, vierkleppen, DOHC-motor levert krachtig vermogen van midden tot hoog toerental
- Beschikt over verbeteringen in stijfheid en betrouwbaarheid
- Brede powerband voor uitstekend koppel bij laag toerental en zinderende over-toeren
De beste
- Gepolijste inlaatpoorten voor een extreem glad oppervlak dat de inlaatstroom bij elk toerental verbetert
- Ultralichte titanium kleppen met dunne steel hebben dikke rokken en verlengde geleiders voor maximale duurzaamheid
- Nieuwe koppakking biedt betere afdichting
- Speciaal klepzittingmateriaal helpt slijtage van de titanium kleppen te voorkomen
- K-TRIC digitaal microcomputer gestuurd ontstekingssysteem met 'on stick'-ontsteking op spoel om gewicht te besparen en de prestaties te verbeteren
- Digitale ontsteking afgestemd om top-end en over-toeren te maximaliseren, bevat een vonkengestuurde toerentalbegrenzer voor een nauwkeurigere regeling van het maximale motortoerental
Onderkant
- Nieuw, stijver carter rond de krukas en aan de linkerkant, nabij de in- en uitgaande assen voor meer betrouwbaarheid en een efficiëntere koppeloverdracht
- Nieuwe kickstart-ratel is 3.5 mm dikker voor een beter gevoel en betrouwbaarheid
- Krukas is aan het oppervlak gehard voor maximale stijfheid
- Dubbele oliepompen zorgen voor een goede smering en olievervuiling voor optimale prestaties
- Lichtgewicht magnesium koppeling, generator en cilinderkopdeksels
Koeling
- Denso-radiatoren met hoge capaciteit zijn ontworpen om superieure koeling te bieden in een slank profiel
Verplaatsing
- Nieuwe 3 mm hogere schakelhendel met nauwkeurige verstelbaarheid voor maximale controle van de rijder
omlijsting
Volledig aluminium frame aan de buitenrand met composietstructuur, met gebruikmaking van gesmede, geëxtrudeerde en gegoten componenten
- 10 mm bredere afstandhouders voor motorsteun verminderen torsiestijfheid voor snellere besturing, verbeterde tractie op het achterwiel en een beter rijgevoel
- Het slanke profiel van het frame, tweedelige radiatorschermen die de bovenbalken van het frame blootleggen en een zorgvuldig ontwerp van de resterende carrosserie zorgen ervoor dat de KX250F licht en smal aanvoelt onder de berijder
Voorwielophanging
Showa-tweekamervork houdt olie en lucht in aparte kamers voor stabiele dempingsprestaties tijdens lange manches
Vork is voorzien van 5 mm dikkere zuigerstangen voor een soepelere mid-stroke-actie
- Nieuwe kleinere luchtdoorgangen aan de bovenkant van de vorkcartridge zorgen voor een meer 'luchtveer'-effect tijdens compressie, voor meer consistente demping
Achtervering
- Showa shock met herziene tuning
- Verhoogde rijhoogte zorgt voor sneller draaien en verbeterde bodemweerstand
- Fijne naald voor het dempen van de schokdemper aan de achterkant voor nauwkeurige afstemming van de vering
- De aluminium achterbrug maakt gebruik van een gegoten voorste gedeelte, taps toelopende, hydrogevormde rondhouten en gesmede kettingtrekkers; de taps toelopende rondhouten zijn gevormd om te passen bij de balans van flex en stijfheid die vereist is voor het aluminium frame
- Kettingwiel in kettingwiel helpt het remmen van de motor te vergemakkelijken door de aandrijfwimper te verminderen
De Rem
- Voor- en achterremmen maken gebruik van bloembladschijven, waardoor het totale gewicht wordt verminderd
- Bloemblaadjes helpen de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties
Wielen
- Nieuwe fabriekslook zwarte alumiet gecoate velgen
Vanuit de cockpit
- Renthal aluminium stuur is ultrasterk en vermindert het totale gewicht
- Handvatten van korte lengte hebben een speciaal patroon om trillingen van de staven naar de berijder te verminderen
- Er werd bijzondere aandacht besteed aan het carrosseriewerk onder het zadel om de grip van de berijder op het chassis tijdens het staan te verbeteren
Styling
- Carrosserie, afbeeldingen en stoelbekleding hebben een agressieve stijl, geïnspireerd op kampioent winnende fabrieksteams
Opties
- Verschillende traagheidsmagnetorotoren
- Tandwiel met 12 tanden
- Bovenste stuurklem voor een oversized stuur
- Aluminium en stalen achtertandwielen met optionele tandmaten
- Massieve remschijven met bloembladen voor natte raceomstandigheden
- Optionele veren voor de voorvork en achterschokbreker
- Handmatige decompressiehendel en kabel
- 20 inch voorwiel
--------------
SPECIFICATIES
Motor: viertaktmotor met DOHC en vier kleppen
Verplaatsing: 249cc
Boring x slag: 77.0 x 53.6 mm
Koeling: vloeibaar
Carburatie: Keihin FCR37 en hot start circuit
Compressieverhouding: 13.5: 1
Ontsteking: Multi-map digitale CDI met K-TRIC gasklepstandsensor
Transmissie: Vijf versnellingen met natte handmatige koppeling met meerdere schijven
Eindaandrijving: ketting
Frame: aluminium omtrek
Hark / spoor: 27.7 graden / 4.7 inch.
Voorvering / veerweg: 47 mm omgekeerde Showa-tweekamer-telescoopvork met 16-weg compressie en uitgaande demping / 12.4 inch.
Achterwielophanging / veerweg: UNI-TRAK? koppelingssysteem en Showa-schok met 13-weg lage snelheid en traploze hoge-snelheid compressiedemping, 17-weg rebound-demping en volledig instelbare veervoorspanning / 12.2 inch.
Voorband: 80 / 100-21 51M
Achterband: 100 / 90-19 57M
Voorrem: enkele semi-zwevende schijf van 250 mm met dubbele remklauw
Achterrem: enkele schijf van 240 mm met een remklauw met enkele zuiger
Totale lengte: 85.0 inch
Totale breedte: 32.3 inch
Totale hoogte: 50.0 inch
Wielbasis: 57.8 inch
Bodemvrijheid: 13.2 inch
Zithoogte: 37.8 inch.
Drooggewicht: 204 lbs.
Brandstoftank: 1.9 gal.
Kleur: Lime Green
Adviesprijs: $ 6,099
Groothandelaar: Kawasaki Motors Corp., VS.
9950 Jeronimo Road
Irvine, Californië 92618
+949 (770) 0400