EERSTE GEZICHT! 2021 KTM OFF-ROAD-MODELLEN VAN IN BRANDSTOF GEÏNJECTEERDE TWEE TAKT NAAR STRAAT LEGALE OFF-ROADERS

Voor 2021 zorgt KTM's combinatie van drie tweetaktmodellen met het baanbrekende transfer port injection (TPI) -systeem en vier viertaktmotoren ervoor dat volwassen rijders en racers van alle leeftijden en capaciteiten over de uitrusting beschikken die aan hun behoeften voldoet, of het nu gaat om competitie of het ultieme speelwapen op de zwaarste paden over de hele wereld. Het 2021 KTM Enduro-portfolio onderscheidt zich door het frisse en echt Ready to Race grafische schema en het bijgewerkte kleurenpalet, terwijl de belangrijkste verbeteringen voor 2021 onder meer wijzigingen in de ophangingscomponenten en verfijningen van de motor zijn.

De KTM 150/250/300 XC-W TPI is de leidende tweetaktmotor in de lijn met een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding en superieure handling, terwijl de TPI-injectie de tweetaktmotor nieuw leven inblaast. De voordelen zijn duidelijk: het is niet nodig om opnieuw te stralen voor het klimaat, de hoogte of de omstandigheden. Automatische en elektronisch aangebrachte olie-injectie is een ander belangrijk pluspunt.

KTM maakt van de KTM EXC-F- en XCF-W-modellen de beste dual-sport- en offroad-viertaktmachines op de markt. De 2021 KTM 500 EXC-F en 350 EXC-F zijn serieuze kanshebbers voor extreem offroad rijden met hoogwaardige WP Xplor-ophanging, Brembo-remmen en een ultralicht chromolystalen frame.

De EXC-F-modellen zijn gebaseerd op hetzelfde prestatieplatform: de KTM 500 XCF-W- en KTM 350 XCF-W-machines worden geleverd met Traction Control en Map-selectie geactiveerd met één druk op de knop. Zoals bij alle modellen in het assortiment, zijn ze ook voorzien van Neken-sturen, No-Dirt-voetsteunen, CNC-gefreesde naven en Giant-velgen.

2021 KTM 150 XC-W TPI HOOGTEPUNTEN

(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten kom tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties.
(3) 143.99 cc tweetaktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en verminderd brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM-tweetakt. Nieuwe gegoten zuiger vervangt de gesmede zuiger voor verbeterde duurzaamheid terwijl het gewicht tot een minimum wordt beperkt.
(4) Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof. Terwijl de EMS beschikt over een ECU die het ontstekingstijdstip en brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk aflezen van een extra sensor voor efficiënte hoogtecompensatie.
(5) Met de optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren voor soepelere en beter hanteerbare offroad-kenmerken.
(6) De elektronische oliepomp voert olie van de 700cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect stookolie-mengsel te garanderen, terwijl het roken met 50% wordt verminderd en tot 5 tanks brandstof worden geleverd.
(7) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.

2021 KTM 250 XC-W TPI HOOGTEPUNTEN

(1) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten kom tegen het einde van de (1) slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties.
(3) 249cc tweetaktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en verminderd brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de norm van een KTM-tweetakt.
(4) Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof.
(5) EMS met een ECU die het ontstekingstijdstip en brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk aflezen van een extra sensor voor efficiënte hoogtecompensatie. Met de optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, voor een sportievere vermogensafgifte, terwijl de standaardkaart is ingesteld voor vloeiendere en beter hanteerbare offroad-kenmerken.
(6) De elektronische oliepomp voert olie van de 700cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect stookolie-mengsel te garanderen, terwijl het roken met 50% wordt verminderd en tot 5 tanks brandstof worden geleverd.

2021 KTM 300 XC-W TPI HOOGTEPUNTEN

(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten kom tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties.
(3) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(4) 293.2cc-tweetaktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en verminderd brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM-tweetakt.
(5) Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof. EMS met een ECU die het ontstekingstijdstip en brandstofspray regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk aflezen van een extra sensor voor efficiënte hoogtecompensatie.
(6) Met de optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, voor een sportievere vermogensafgifte, terwijl de standaardkaart is ingesteld voor vloeiendere en beter hanteerbare offroad-kenmerken.
(7) De elektronische oliepomp voert olie van de 700 cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect mengsel van stookolie te garanderen, het roken met 50% te verminderen en tot 5 tanks brandstof te leveren.
(8) Het uitlaatsysteem biedt verbeterde prestaties met een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer.

2021 KTM 350 XCF-W HOOGTEPUNTEN

(1) Offroad-only model dat de signalen en spiegels afwerpt en beschikt over een meer agressieve mapping en een minder beperkend power pack dan de KTM 350 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond wordt gezet door de knobbelige banden en een lichter totaalgewicht.
(2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(3) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten kom tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties.
(4) Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(5) De uit één stuk gegoten achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces, dat uitzonderlijke sterkte biedt bij het laagst mogelijke gewicht.
(6) Lichte motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de motor voor een lichte handling en snelle respons. Versterkt koppelingsdeksel voor verbeterde weerstand tegen schokken op rotsachtig terrein.
(7) Transmissie met zes versnellingen en brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor offroad-werk.
(8) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling. De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.

2021 KTM 500 XCF-W HOOGTEPUNTEN

(1) Offroad-only model dat de signalen en spiegels afwerpt en beschikt over een meer agressieve mapping en een minder beperkend power pack dan de KTM 500 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond wordt gezet door de knobbelige banden en een lichter totaalgewicht.
(2) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(3) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(4) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten kom tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde offroad-prestaties.
(5) Nieuwe shift locker zorgt voor meer duurzaamheid. Transmissie met zes versnellingen en brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor offroad-werk.
(6) Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(7) De uit één stuk gegoten achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces, dat uitzonderlijke sterkte biedt bij het laagst mogelijke gewicht.
(8) Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de fiets voor een lichte handling en snelle respons. Plus een versterkte koppelingskap voor verbeterde weerstand tegen stoten op rotsachtig terrein.
(9) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.

2021 KTM 500 EXC-F HOOGTEPUNTEN

(1) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(2) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde dual-sportprestaties.
(3) Nieuwe shift locker zorgt voor meer duurzaamheid.
(4) Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(5) De uit één stuk gegoten achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces, dat uitzonderlijke sterkte biedt bij het laagst mogelijke gewicht.
(6) Transmissie met zes versnellingen en brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor gebruik op de weg en offroad. Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde schachtconfiguratie brengen de krukas dichter naar het zwaartepunt van de fiets voor lichte handling en snelle respons. Versterkte koppelingskap voor verbeterde weerstand tegen stoten op rotsachtig terrein.
(7) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft. Plus nieuwe graphics met een bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(8) Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.
(9) Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt. Bovendien zijn high-tech Brembo-remmen altijd standaarduitrusting op KTM offroad-machines en worden ze gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.

2021 KTM 350 EXC-F HOOGTEPUNTEN

(1) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(2) Bijgewerkte WP Xplor-vorken hebben nu standaard een externe voorspanning-afstelling, waardoor de veervoorspanning snel en eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein en de voorkeur van de berijder.
(3) WP Xplor-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) beschikt over een tweede dempingszuiger in combinatie met een gesloten cup tegen het einde van de slag, ondersteund door een progressieve schokveer, voor ongeëvenaarde dual-sportprestaties.
(4) Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(5) De uit één stuk gegoten achterbrug van gegoten aluminium is vervaardigd met behulp van een door zwaartekracht gegoten productieproces, dat uitzonderlijke sterkte biedt bij het laagst mogelijke gewicht.
(6) Lichtgewicht motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie brengen de krukas dichter bij het zwaartepunt van de fiets voor een lichte handling en snelle respons.
(7) Nieuwe graphics met bijgewerkt kleurenschema voor een Ready to Race-uiterlijk.
(8) Versterkte koppelingskap voor verbeterde weerstand tegen stoten op rotsachtig terrein.
(9) Transmissie met zes versnellingen en brede overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor gebruik op de weg en offroad. De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
0Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.
(11) Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
(12) High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.

2021 KTM 150 XC-W TPI2021 KTM 250 XC-W TPI2021 KTM 300 XC-W TPI2021 KTM 350 EXC-F2021 KTM 350 XCF-W2021 KTM 500 EXC-F2021 KTM 500 XCF-W2021 KTM offroad-model2021 crossmotorenbrandstof ingespoten tweetaktmotorenktmmxa