EERSTE GEZICHT! GLOEDNIEUWE 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITIE

EERSTE GEZICHT! 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITIE

Persbericht: Husqvarna Motorcycles North America, Inc. is verheugd de nieuwe 2022 FC250 Rockstar-editie aan te kondigen. De geheel nieuwe motor en het chassis geven toegewijde en competitieve motorcrossers de perfecte machine om de concurrentie voor te blijven. Toonaangevende, dynamische prestaties leveren direct toegankelijke kracht, terwijl geavanceerde ergonomie rijders die hard aan het opladen zijn volledige controle geeft in elke situatie.

De FC250 Rockstar Edition heeft een pittige DOHC-motor, die on-demand ongeëvenaard vermogen en koppel levert. Met een prestatieniveau dat hem rechtstreeks naar de top van zijn klasse brengt. De FC250-motor is lichtgewicht en in het frame gepositioneerd voor optimale massacentralisatie, waardoor de FC250 Rockstar Edition-rijders hun machines onder de knie krijgen, zelfs tijdens de zwaarste evenementen.

Een nieuwe, multifunctionele kaartschakelaar maakt het mogelijk om te kiezen tussen twee bijgewerkte vermogensafgiftemodi. Het activeert ook de tractie- en startcontrole en activeert de nieuwe Easy Shift-functie voor het opschakelen zonder koppeling van de vijfversnellingsbak met herziene overbrengingsverhouding.

Voor 2022 wordt de FC250 Rockstar Edition geleverd met een volledig herzien chassis, met een nieuw hydrogevormd frame van chroom-molybdeen, ontworpen voor verbeterde energieverdeling en anti-kraakgedrag onder kracht. De nieuwe achterbrug van gegoten aluminium zorgt voor optimale stijfheid bij een laag gewicht. Een duurzaam, aluminium-polyamide hybride subframe is ontworpen voor specifiek berekende stijfheid.

Topvering wordt geleverd door WP. Aan de voorkant zorgen de nieuwe XACT 48 mm-vorken met AER-technologie voor meer progressieve demping aan het einde van de slag, terwijl het nieuwste XACT-ontwerp van de achterschokdemper zonder gereedschap kan worden afgesteld. Samen met het nieuwe frame en de achterbrug zorgt de WP-ophanging voor racewinnende handling.

Nieuwe carrosserie, met trots versierd met de nieuwste Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-graphics, heeft een speciaal op maat gemaakte ergonomie voor bewegingsgemak op de motorfiets. Dit geeft rijders het volledige vertrouwen om zich op het racen te concentreren. Verdere verbetering van hun concurrentiegerichte constructie, is elke Rockstar-editie uitgerust met instelbare offset (20 mm of 22 mm), fabrieks drievoudige klemmen met split-clamp, Factory DID DirtStar-wielen met zwart geanodiseerde, machinaal bewerkte naven, een fabrieksstartapparaat, zwevende voorrotor met polyamide composiet voorremschijfbescherming en polyamide composiet skidplate.

De FC250 Rockstar-editie repliceert de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-machines die strijden in het AMA Supercross Championship door RJ Hampshire, Jalek Swoll en Stilez Robertson in de 250cc-divisie en plaatsen de meest competitieve machines in de handen van alle motorcrossers.

2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITIE: MOTORGEGEVENS

Motor

De nieuw ontworpen FC250 Rockstar Edition-motor is 2 graden naar achteren gekanteld en wordt daarom geleverd met een verplaatst tandwiel dat 3 mm lager is in vergelijking met de vorige generatie. De totale motorhoogte is met 8 mm verminderd om de massacentralisatie te verbeteren en het gewicht te verminderen (ongeveer 60 gram).

Toegevoegde servicemarkeringen op de motor (▲) geven duidelijk aan waar ringen moeten worden gebruikt, waardoor onderhoud en service eenvoudiger zijn dan in het verleden.

Alle belangrijke componenten en asconfiguraties zijn zorgvuldig ontworpen en geplaatst om het beste te passen bij de prestaties en rijeigenschappen van het totale pakket, en een bijkomend voordeel van dit nieuwe ontwerp is een verbeterd anti-kraakgedrag van het hele chassis.

De 250cc-motor is niet alleen licht met een gewicht van 57.5 ​​pond (26.11 kg), maar ook opmerkelijk krachtig met herwerkte middentonen.

  • Nieuw motorontwerp → licht en compact voor geoptimaliseerde massacentralisatie
    • Motor 2 graden naar achteren gekanteld met verplaatst tandwiel (3 mm lager)
    • Verbeterd anti-kraak chassisgedrag
  • Motorhoogte verminderd met 8 mm voor verbeterde massacentralisatie  verminderd gewicht (ongeveer 60 gram)
  • Ontwerp met lage wrijving → vermindert de algehele weerstand en trillingen
  • Uitstekende motor met hoog toerental → verbeterd middenbereik
  • Verbeterd onderhoudsgemak van de interne onderdelen van de motor met toegevoegde servicemarkeringen

Cilinderkop

De volledig opnieuw ontworpen DOHC-cilinderkop is voorzien van vingervolgers met een DLC-coating (diamantachtige koolstof), wat resulteert in minimale wrijving en optimale prestaties. Deze bedienen grote titanium kleppen (32.5 mm inlaat, 27.5 mm uitlaat) die bij de toerentallimiet van 14,000 tpm meerdere keren per seconde openen en sluiten, waardoor een brandstof / luchtmengsel in de zorgvuldig ontworpen verbrandingskamer wordt geïntroduceerd om efficiënt en optimaal vermogen over het hele toerentalbereik te leveren .

De nieuwe 27.5 mm uitlaatklep is het resultaat van de nieuwe boring/slagverhouding en levert een geoptimaliseerde gasstroom. De kleptiming is aangepast aan de nieuwe klepafmetingen en werkt in perfecte harmonie met de opnieuw ontworpen nokkenas.

Voor verbeterde service- en onderhoudswerkzaamheden in de motor is de opnieuw ontworpen afstelbusbrug vastgeschroefd en verhoogt deze de stijfheid. Ook wordt de koppakking geleverd met een nieuw 'stopperontwerp', waardoor de oscillaties van de afdichtingsspleet die door gaskracht worden veroorzaakt, worden verminderd.

  • Volledig opnieuw ontworpen cilinderkop → verbeterde duurzaamheid en onderhoudsgemak
  • Vingervolgers met DLC-coating → verminderen wrijving en garanderen optimale prestaties
  • Grote titanium kleppen (32.5 mm inlaat, 27.5 mm uitlaat) met nieuwe 27.5 mm uitlaatklep → geoptimaliseerde gasstroom met herziene boring/slagverhouding
  • Opnieuw ontworpen nokkenas → kleptiming aangepast aan nieuwe klepmetingen
  • Nieuwe aanpassingsbusbrug die de stijfheid verhoogt en het onderhoudsgemak verbetert (geschroefd ontwerp)
  • Nieuwe cilinderkoppakking met stopperontwerp → vermindering van oscillaties in de afdichtingsspleet veroorzaakt door gaskracht

Cilinder en zuiger

De nieuwe cilinder met 81 mm boring herbergt een gesmede zuiger van het type bridged-box gemaakt door CP met een extreem licht gewicht van slechts 150 gram. Zowel de cilinder als de zuiger zijn professioneel vervaardigd uit hoogwaardig aluminium, wat resulteert in uitstekende prestaties en betrouwbaarheid. De slag is aangepast tot 48.5 mm en de compressieverhouding is verhoogd tot 14.5:1 voor meer koppel en topprestaties.

Dankzij de CFD-geoptimaliseerde verbrandingskamer kon de inlaatpoort kleiner zijn, wat resulteert in een betere respons van de motor.

  • Nieuwe 81 mm boring bij 48.5 mm slag (MY22 = 78 mm/52.3 mm)
  • Grotere boring van 81 mm en uitlaatkleppen met grotere diameter → hoog toerental, snelle respons
  • CFD-geoptimaliseerde verbrandingskamer → kleinere inlaatpoort voor verbeterde motorrespons
  • Compressieverhouding verhoogd tot 14.5:1 → meer koppel en piekvermogen
  • Gesmede brugvormige zuiger → hoge prestaties en betrouwbaarheid

Krukas

De krukas is ontworpen om de best mogelijke prestaties te bieden en is perfect gepositioneerd in de motorbehuizingen om de oscillerende massa's te centraliseren voor een optimale handling. Het gewone big-end lager is voorzien van twee geforceerde lagerschalen die zorgen voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, met lange onderhoudsintervallen van 100 uur.

  • Glijlager aan het big-end met geforceerde lagerschalen → verhoogde duurzaamheid en onderhoudsintervallen
  • Wrijvingslager op de tegenbalansas → verhoogde duurzaamheid

Carters

De FC250 Rockstar Edition-motor is ontworpen met massacentralisatie en gewichtsvermindering als belangrijkste criteria. Als gevolg hiervan zijn de carters opnieuw ontworpen om de interne componenten van de motor in de perfecte posities te huisvesten om het ideale zwaartepunt te bereiken met een zo laag mogelijk gewicht. De bevestigingspunten van de motor zijn hetzelfde als op de FC 450-motor.

De behuizingen zijn vervaardigd met behulp van een onder hoge druk gegoten productieproces, wat resulteert in een dunne wanddikte met behoud van uitzonderlijke betrouwbaarheid.

  • Lichte en compacte carters → geoptimaliseerde massacentralisatie
  • Opnieuw ontworpen motorbevestigingspunten (zoals op FC450 Rockstar Edition)
  • Onder hoge druk gegoten productieproces → dunne wanden voor minder gewicht met behoud van sterkte

Gearbox

De nieuwe versnellingsbak met 5 versnellingen, geproduceerd door Pankl Racing Systems, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn en heeft een specifieke verhouding van 250 cc (24:72). Een nieuw ontwerp van de schakelas vermindert de bedieningskrachten die nodig zijn voor het schakelen. Een nieuwe Easy Shift-sensor is op de schakeltrommel geplaatst, waardoor opschakelen zonder koppeling mogelijk is. De functie kan worden geactiveerd/gedeactiveerd via de nieuwe met QS gemarkeerde knop op de kaartkeuzeschakelaar, die zich aan de linkerkant van het stuur bevindt.

De schakelvork heeft een wrijvingsarme coating voor soepeler schakelen, terwijl de nieuwe versnellingspook is ontworpen om vuilophoping te voorkomen en een perfecte versnellingskeuze onder alle omstandigheden te garanderen. Een geavanceerde versnellingssensor zorgt voor specifieke motorkaarten die de best mogelijke prestaties in elke versnelling leveren.

  • Nieuwe versnellingsbak met 5 versnellingen van Pankl Racing Systems → 250-geoptimaliseerde overbrengingsverhouding (24:72) en uitzonderlijke duurzaamheid en verbeterd schakelen
  • Opnieuw ontworpen schakelas → verminderde bedieningskracht vereist voor schakelen
  • Geïntegreerde Easy Shift-sensor op de schakeltrommel maakt opschakelen zonder koppeling mogelijk → naadloze schakelfunctie kan worden geactiveerd/gedeactiveerd met kaartkeuzeschakelaar
  • Geïntegreerde versnellingssensor → specifieke motorkaarten voor elke versnelling

DS koppeling

De FC250 is voorzien van een DS (Diaphragm Steel) koppeling. De exclusieve kenmerken van dit systeem zijn onder meer een stalen drukplaat met enkel membraan in plaats van traditionele schroefveren.

De koppelingsmand is herzien en heeft hetzelfde ontwerp als op de FC450, aangepast aan de nieuwe overbrengingsverhouding. Het is een CNC-gefreesd stalen onderdeel uit één stuk dat het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maakt en bijdraagt ​​aan het compacte ontwerp van de motor.

  • Nieuwe koppelingsmand met hetzelfde ontwerp als FC450 → aangepast voor nieuwe overbrengingsverhouding
  • DS-koppeling → lichtgewicht met consistente modulatie en uitzonderlijke duurzaamheid

TECHNISCHE HOOGTEPUNTEN

  • Nieuwe carrosserie met speciaal op maat gemaakte ergonomie voor gemakkelijker bewegen op de motorfiets, versierd met Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-graphics
  • Nieuw hydrogevormd frame van chroom-molybdeen dat de energieverdeling en het anti-kraakgedrag aanzienlijk verbetert
  • Nieuwe voor topologie geoptimaliseerde swingarm van gegoten aluminium voor optimale stijfheid en een laag gewicht
  • Nieuwe 250cc DOHC-motor met toonaangevend koppel en piekvermogen
  • Nieuwe Easy Shift-sensor voor naadloos opschakelen zonder koppeling
  • Nieuwe aluminium-polyamide hybride subframeconstructie die specifiek berekende stijfheid en geavanceerde duurzaamheid biedt
  • Nieuwe WP XACT 48 mm-voorvorken met AER-technologie bieden meer progressieve demping aan het einde van de slag
  • Nieuw WP XACT achterschokbrekerontwerp met CFD-geoptimaliseerde hoofdzuiger en gereedschapsloze afstellers
  • Nieuwe multifunctionele kaartschakelaar, die ook de Easy Shift, Traction- en Launch Control activeert
  • Nieuwe skidplate van polyamidecomposiet voor geavanceerde bescherming en duurzaamheid
  • Nieuwe remschijfbeschermer van polyamidecomposiet voor extra bescherming

De 2022 FC250 Rockstar Edition is alleen beschikbaar in de Verenigde Staten en zal in februari 2022 bij geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealers aankomen. Voor meer diepgaande details over de Rockstar Edition-modellen, bekijk onze eerste blik op de Rockstar Edition FC450.

SPECIFICATIES

Motortype: eencilinder, vloeistofgekoeld, viertakt
Verplaatsing: 249.92 cc
Boring / slag: 81.0 mm / 48.5 mm
Compressieverhouding: 14.5: 1
Starter / Accu: Elektrische starter / 12.8 V, 2 Ah
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm gasklephuis
Smering: Druksmering met 2 oliepompen
Primaire ratio: 24:72
Laatste rit: 14:51
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium / polyamide glasvezel
Stuur: ProTaper, aluminium Ø 28 mm/22 mm
Voorvering: WP XACT USD Vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor / achter: 310 mm / 12.2 in; 300 mm / 11.81 in
Remmen voor/achter: schijfrem 260 mm / 10.24 inch; 220 mm / 8.66 inch
Velgen voor/achter: 1.60x 21” / 2.15 x 19” DID
Banden voor / achter: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
Ketting: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 26.1 °
Triple Clamp Offset: 22 mm
Wielbasis: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 343 mm / 13.5 inch
Zithoogte: 954 mm / 37.5 inch
Tankinhoud, ca .: 7.2 l / 1.9 gal
Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 225 lbs

2022 Husqvarna FC250 Rockstar-editiedirt bikefabriekseditieFC250schorHusky FC250 Rockstar-editiemotorcrossMXrockstarupdates