EERSTE GEZICHT! GLOEDNIEUWE 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITIE

EERSTE GEZICHT! 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITIE

De nieuwe Rockstar Edition fietsen van Husqvarna zijn officieel geïntroduceerd. De FC450 zal in februari 2022 beschikbaar zijn (alleen in de Verenigde Staten).

Persbericht: Husqvarna Motorcycles introduceert de 2022 FC 450 Rockstar Edition-modellen. Geheel nieuwe motoren en chassis houden competitieve motorcrossers hun rivalen voor, race na race. Toonaangevende, dynamische prestaties leveren direct vermogen, terwijl geavanceerde ergonomie volledige controle biedt.

De FC450 Rockstar Edition heeft een SOHC-eenheid, die ook toonaangevende prestaties levert. Beide motoren zijn geheel nieuw, lichtgewicht en zijn verplaatst in hun frames voor optimale massacentralisatie, wat een eenvoudige bediening en controle garandeert.

Eerste gezicht! bij de 2022 1/2 Husky FC250 fabriekseditie.

De FC450 Rockstar-editie heeft ook een volledig herzien chassis voor 2022. Beide fietsen hebben een nieuw hydrogevormd chroom-molybdeenframe dat is ontworpen voor verbeterd anti-kraakgedrag onder kracht. Een nieuwe achterbrug van gegoten aluminium zorgt voor optimale stijfheid bij een laag gewicht. Een duurzaam, aluminium-polyamide hybride subframe is ontworpen voor specifiek berekende stijfheid.

Schorsing is door WP. Nieuwe XACT 48 mm-voorvorken met AER-technologie zorgen voor meer progressieve demping aan het einde van hun slag, terwijl het nieuwste XACT-ontwerp van de achterschokdemper zonder gereedschap kan worden afgesteld.

Een nieuwe, multifunctionele kaartschakelaar selecteert vermogensafgiftemodi. Het activeert ook tractie- en launch control-functies en een Easy Shift voor naadloos opschakelen van de vijfversnellingsbak met herziene overbrengingsverhouding in zowel de FC250 Rockstar Edition als de FC450 Rockstar Edition.

Nieuwe carrosserie, versierd met de nieuwste Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-graphics, heeft ergonomie op maat voor bewegingsgemak op de motorfiets. Dit geeft rijders meer controle om zich te concentreren op racen.

De FC250 Rockstar Edition en FC450 Rockstar Edition repliceren de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-fietsen die deelnemen aan AMA Supercross en bieden competitieve machines aan alle motorcrossers.

FC450 ROCKSTAR EDITION EIGENSCHAPPEN EN VOORDELEN

Motor

De SOHC-motor van de FC450 Rockstar Edition is het perfecte voorbeeld van de geavanceerde technische technieken die door Husqvarna Motorcycles worden gebruikt en biedt een enorm piekvermogen met een totaalgewicht van slechts 59 kg, wat overeenkomt met een gewichtsvermindering van ongeveer 26.8 gram vergeleken met de vorige generatie .

Massacentralisatie is de sleutel tot het motorontwerp, waardoor chassisingenieurs de motor dichter bij het zwaartepunt kunnen plaatsen voor een sterk verbeterde handling en wendbaarheid. Dit werd bereikt door de motor 2° naar achteren te kantelen, waardoor het tandwiel 3 mm lager moest worden geplaatst. Samen met de voordelen van massacentralisatie en een lager gewicht, werd het anti-kraakgedrag van het chassis aanzienlijk verbeterd.

Er werd aandacht besteed aan de bruikbaarheid van de nieuwe FC450 Rockstar Edition-motor. Aftapopeningen voor vloeistoffen en toegevoegde servicemarkeringen op de motor (▲) geven duidelijk aan waar ringen moeten worden gebruikt, waardoor onderhoud en service eenvoudiger worden dan voorheen.

  • Motor 2 ° naar achteren gekanteld met verplaatst tandwiel (3 mm lager) → verbeterde massacentralisatie en verbeterd anti-kraakgedrag
  • Topprestaties en minimaal gewicht → toegevoegd middenbereik en verbeterde handling
  • Verbeterde onderhoudsgemak van de interne onderdelen van de motor → toegevoegde servicemarkeringen en afvoernokken voor vloeistoffen

Cilinderkop

De opnieuw ontworpen SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact en lichtgewicht, met een kort profiel en de nokkenas is zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst. Parallelle framebevestigingen verbeteren de handling en wendbaarheid aanzienlijk.

Lichtgewicht kleppen worden bediend via een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is ontworpen om precieze niveaus van koppel en gasrespons te leveren. De diameter van de inlaatkleppen is 40 mm, terwijl deze bij de uitlaat 33 mm is. Een nieuw kleppendeksel vermindert het aantal montageschroeven (slechts twee nodig) en een enkele oliesproeistraal garandeert een efficiënte koeling terwijl het gewicht laag blijft.

Een nieuwe fijngeponste nokkenasketting, wrijvingsarme kettinggeleiders en de wrijvingsarme DLC-tuimelaarcoating bieden optimale efficiëntie, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Er werd aandacht besteed aan onderhoudstaken met vergrendelingsposities voor de nokkenketting om de bruikbaarheid van de kleppentrein te verbeteren.

  • Opnieuw ontworpen SOHC-cilinderkop → compacter ontwerp, parallelle framebevestigingen en nokkenas dichter bij het zwaartepunt
  • Nieuw lichtgewicht kleppendeksel → slechts twee montageschroeven en één oliesproeistraal voor koeling
  • Nieuwe fijn geperforeerde nokkenketting voor extra duurzaamheid
  • DLC-coating en wrijvingsarme kettinggeleiders → optimale efficiëntie, betrouwbaarheid en duurzaamheid
  • Verbeterde bruikbaarheid van kleppentrein → vergrendelingsposities voor nokkenketting

Cilinder en zuiger

De lichtgewicht aluminium cilinder is een technisch meesterwerk, met een boring van 95 mm. De CP-zuiger van het gebrugde doostype heeft geanodiseerde ringvormige groeven, wat zorgt voor duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen terwijl hij slechts 327 g weegt. De compressieverhouding is verhoogd tot 13.1:1 voor betere topprestaties.

  • Lichtgewicht aluminium cilinder → 95 mm boring / 63.4 mm slag
  • Lichtgewicht, high-performance CP gesmede zuiger van het type bridged-box → verminderde oscillerende massa's
  • Verhoogde compressie tot 13.1:1 → verbeterde topprestaties
  • Geanodiseerde ringvormige groef → extra duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen

Krukas

De traagheid die door de krukas wordt geproduceerd, is zorgvuldig berekend om optimale tractie en rijeigenschappen van de krachtige 450cc-motor te leveren. De krukas is specifiek gepositioneerd om de roterende massa op het ideale zwaartepunt te benutten, wat resulteert in een lichtgewicht, wendbaar rijgevoel. Een big-end glijlager bestaande uit twee geforceerde lagerschalen zorgt voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid en garandeert lange onderhoudsintervallen van 100 uur.

  • Krukaspositie → ideaal zwaartepunt, verbeterde handling
  • Glijlager aan het big-end en geforceerde lagerschalen → verhoogde duurzaamheid en onderhoudsintervallen

Carters

De carters zijn ontworpen om de assen en het inwendige van de motor in de ideale posities te plaatsen om de best mogelijke handling te bieden. Bovendien houdt de positie van de koppelingsas de koppeling boven het oliepeil, wat resulteert in verminderde weerstand en verhoogde efficiëntie. Een nieuw stalen oliepomptandwiel en opnieuw gepositioneerde oliestralen verhogen de totale oliedruk, wat resulteert in een verhoogde weerstand tegen oververhitting en verbeterde duurzaamheid.

Onder hoge druk gegoten productieprocessen houden het totale gewicht tot een minimum beperkt, wat resulteert in een dunne wanddikte met behoud van betrouwbaarheid.

  • Ontwerp → geoptimaliseerde massacentralisatie en verhoogde efficiëntie
  • Nieuw stalen oliepomptandwiel en verhoogde oliedruk → verbeterde duurzaamheid en weerstand tegen oververhitting
  • Onder hoge druk gegoten productieproces → dunne wanden voor minder gewicht met behoud van sterkte

Gearbox

De opnieuw ontworpen lichtgewicht 5-versnellingsbak is geproduceerd door Pankl Racing Systems en zorgt voor het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid. Een voor het gewicht geoptimaliseerde schakelas vermindert de bedieningskracht die nodig is voor het schakelen, en de versnellingsbak heeft ook een herziene overbrengingsverhouding (29:72). De nieuwe Easy Shift-sensor is op de schakeltrommel geplaatst, waardoor opschakelen zonder koppeling mogelijk is. De functie kan worden geactiveerd/gedeactiveerd via de nieuwe met QS gemarkeerde knop op de kaartkeuzeschakelaar, die zich aan de linkerkant op het stuur bevindt.

De nieuwe versnellingspook heeft een ontwerp dat vuilophoping voorkomt en de hendelpunt zelfs onder de zwaarste omstandigheden in zijn oorspronkelijke positie houdt. Een geavanceerde versnellingssensor selecteert een specifieke motorkaart die is afgestemd op elke versnelling.

  • Nieuwe versnellingsbak met 5 versnellingen → herziene overbrengingsverhouding (29:72) voor soepel en nauwkeurig schakelen
  • Gewichtsgeoptimaliseerde schakelas → verminderde bedieningskracht nodig voor schakelen
  • Geïntegreerde Easy Shift-sensor op de schakeltrommel maakt opschakelen zonder koppeling mogelijk → naadloze schakelfunctie kan worden geactiveerd/gedeactiveerd met kaartkeuzeschakelaar
  • Geïntegreerde versnellingssensor → specifieke motorkaarten voor elke versnelling

DDS koppeling

De FC450 Rockstar Edition heeft een herziene DDS-koppeling (Dampened Diaphragm Steel). De exclusieve kenmerken van dit systeem zijn onder meer een stalen drukplaat met enkel membraan in plaats van traditionele schroefveren. Het integreert een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-gefreesd stalen onderdeel uit één stuk dat het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maakt en bijdraagt ​​aan het compacte ontwerp van de motor.

De belangrijkste verbeteringen zijn onder meer een betere koeling van de koppeling door druksmering, minder vervaging van de koppeling door intensief gebruik, terwijl de koppelingskorf opnieuw is ontworpen en aangepast voor de nieuwe transmissie met 5 versnellingen.

  • DDS-koppeling → lichtgewicht met consistente modulatie en uitzonderlijke duurzaamheid
  • Verbeterde koppelingskoeling door druksmering → verminderde koppelingsvervaging door hoge belasting
  • Opnieuw ontworpen koppelingsmand → aangepast voor nieuwe overbrengingsverhouding met 5 versnellingen

omlijsting

Het hydrogevormde, lasergesneden en robotgelaste frame is vakkundig vervaardigd. Het frame is gebouwd met specifiek berekende parameters van longitudinale en torsieflex en biedt uitzonderlijke feedback van de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. Bovendien is het frame voorzien van gesmede beugels voor het monteren van de nieuw ontworpen polyamide skidplate die standaard op de Rockstar Editions is gemonteerd.

Rotatiemassa's in het frame en de gesmede balhoofdverbinding zijn verplaatst. Samen met de nieuwe schokbevestiging, die niet meer verbonden is met de hoofdbuis, is de anti-squat van het chassis aanzienlijk verbeterd. Ook is de wanddikte van het frame geoptimaliseerd om een ​​verbeterde betrouwbaarheid en specifieke stijfheid te bereiken in gebieden met veel spanning, zoals het balhoofd en de schokdempers. Parallelle framebevestigingen (dezelfde positie aan de linker- en rechterkant) verbeteren de flexibele eigenschappen van het chassis, terwijl de stabiliteitseigenschappen ongeëvenaard blijven.

Een ander hoogtepunt van de nieuwe frametopologie is dat de montageposities van de voetsteunen naar binnen zijn verplaatst, wat resulteert in minder gevoeligheid voor inhaken in diepe sporen of bij het schrobben van sprongen. De totale omvang van de geheel nieuwe voetsteunen is vergroot, ontworpen met behulp van ultramoderne computationele vloeistofdynamica (CFD). De nieuwe balhoofdafdichting uit één stuk zorgt voor een eenvoudigere montage in geval van vervanging of onderhoud en biedt een verbeterde betrouwbaarheid.

Het frame van de Rockstar Editions is afgewerkt met een premium zwarte fijngestructureerde poedercoating. De standaard framebeschermers hebben een nieuwe en verbeterde topologie en garanderen superieure bescherming, duurzaamheid en geavanceerde grip in alle omstandigheden. Gemonteerd met vier schroeven, met behulp van de integrale framebeugels, biedt de nieuw ontworpen skidplate van polyamide composiet superieure bescherming tegen vuil en harde stoten op het frame en de motor.

  • Specifiek ontworpen longitudinale stijfheid → uitzonderlijke feedback van de rijder, energieabsorptie en stabiliteit
  • Verplaatste roterende massa's en nieuwe schokmontage → aanzienlijk verbeterde anti-squat van chassis
  • Topologie-geoptimaliseerde framewanddikte voor specifieke stijfheid en verbeterde betrouwbaarheid in gebieden met veel spanning (bijv. balhoofd, schokdemper)
  • Nieuwe parallelle framebevestigingen (dezelfde positie aan de linker- en rechterkant) voor verbeterde flex-eigenschappen
  • Montagepositie voetsteun naar binnen verplaatst voor minder risico op vasthaken in diepe sporen of bij het schrobben
  • Nieuwe, onderhoudsvriendelijke balhoofdafdichting uit één stuk → eenvoudigere montage, verbeterde betrouwbaarheid
  • Duurzame gepoedercoate afwerking met standaard framebeschermers en composiet skidplate

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en heeft een totaalgewicht van slechts 3.9 kg. Met behulp van computationele dynamiek werd specifieke stijfheid ontwikkeld in het lichte en robuuste subframe, wat een uitstekende handling en rijcomfort oplevert.

De onderste subframe-liggers en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium profielen om waar nodig robuustheid en betrouwbaarheid te garanderen. Het bovenste subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide, waardoor specifieke flex-eigenschappen mogelijk zijn en een lichtgewicht constructie mogelijk is.

  • Nieuwe voor topologie geoptimaliseerde hybride constructie van polyamide/aluminium
  • Onderste subframe rondhouten en framebevestigingen gemaakt van (gegoten) aluminium profielen → extreem robuust en betrouwbaar (geen lasverbindingen)
  • Bovenste subframe gemaakt van spuitgegoten polyamide → specifieke stijfheid en flex voordelen handling en comfort

swingarm

De nieuwe holle gegoten aluminium swingarm is ontworpen om optimale stijfheid en betrouwbaarheid te bieden bij een zo laag mogelijk gewicht. De topologie is geoptimaliseerd voor optimale stijfheid, terwijl een verbeterd gietproces het gewicht met ongeveer 190 gram vermindert. Om de nieuwe flexibele eigenschappen van het chassis te optimaliseren en aan te passen, is er een nieuwe 22 mm achteras gemonteerd.

Bovendien zijn de kettingkast en kettinggeleider volledig opnieuw ontworpen, wat resulteert in een verbeterde duurzaamheid en minder gevoeligheid voor vasthaken aan externe objecten. Dit nieuwe ontwerp helpt vuilophoping rond de achterbrug en kettingkast te verminderen, vooral in extreme modderige omstandigheden.

De markeringen voor de afstelling van de ketting zijn ook van bovenaf zichtbaar om de afstelling te vereenvoudigen.

  • Nieuwe gegoten achterbrug → topologie-geoptimaliseerd voor optimale stijfheid
  • Verbeterd gietproces voor minder gewicht → 190 gram minder dan vorige generatie
  • Nieuwe 22 mm achteras geoptimaliseerd om te passen bij de flexibele eigenschappen van het chassis
  • Nieuw ontworpen kettingkast en kettingschuiver
    • Overgangen uitgelijnd met het oppervlak van de achterbrug, gemonteerd op verenstaal voor verbeterde duurzaamheid
  • Over het algemeen minder vatbaar voor vasthaken aan externe objecten

WP XACT-voorvork met AER-technologie

De 48 mm gedeelde luchtvork heeft een ingekapselde luchtveer en een oliekamer onder druk voor progressieve en consistente demping. Olie- en luchtbypasses verminderen drukpieken en, in combinatie met een midvalve-dempingssysteem, zorgt de vork voor uitzonderlijke feedback en rijcomfort. Een nieuwe hydrostop verbetert de bodemweerstand door meer progressieve dempingskracht in de laatste 40 mm veerweg. Bovendien wordt de rebound ook verminderd, waardoor de vork lager is bij de initiële acceleratie na een harde landing. Een opnieuw ontworpen vorkbeschermingsring verhoogt de bescherming tegen binnendringend vuil.

De instellingen kunnen eenvoudig worden aangepast via een enkele luchtdrukvoorbelastingsklep, evenals via gemakkelijk toegankelijke klikregelaars voor compressie en rebound. Daarnaast wordt standaard de luchtpomp meegeleverd die nodig is om de luchtdruk van de vork aan te passen.

  • WP XACT-voorvork → 48 mm luchttype met gesplitste dempingsfunctie
  • Middenklep dempingssysteem → uitzonderlijke demping en consistente prestaties
  • Gekapselde luchtveer en oliekamer onder druk → progressieve en consistente demping
  • Nieuwe hydrostop in vorkpoten → verbeterde bodemweerstand en verminderde rebound
    • Meer progressieve demping in de laatste 40 mm veerweg (totaal 310 mm) → vorige generatie hydrostop was alleen effectief in de laatste 10 mm veerweg
    • Verminderde rebound → vork blijft lager bij initiële acceleratie na harde landing
  • Gemakkelijke toegang Clicker Dials → Eenvoudige en snelle Clicker-instellingen
  • Opnieuw ontworpen vorkbeschermingsringen → verhoogde bescherming tegen binnendringend vuil

CNC-gefreesde drievoudige klemmen

De CNC-gefreesde Factory Racing drievoudige klemmen zijn gemaakt van hoogwaardig aluminium en hebben een optimaal afgestemde stuurpenstijfheid, een perfecte uitlijning van de vorkbuizen en een nauwkeurige geometrie van de vorkklemmen om een ​​zeer responsieve en soepele vorkactie te garanderen. Maximale winst in handling wordt geleverd door een eenvoudige offset-instelling van 20 mm of 22 mm.

Nieuw ontworpen, topologie-geoptimaliseerde stuurbevestigingen bieden een groter gripoppervlak voor minder stuurverdraaiing bij hetzelfde gewicht als de vorige generatie. Bovendien maken ze zowel met rubber gedempte als vaste montage mogelijk, wat zorgt voor aanpasbare stuurflex.

  • Met rubber gedempt → minder trillingen, minder precies gevoel aan de voorkant (OE)
  • Vast → verhoogde vibratie, nauwkeuriger gevoel aan de voorkant

De voorste nummerplaat integreert een drievoudige klembeschermer die de onderste drievoudige klem bedekt en deze beschermt tegen slijtage veroorzaakt door slaap.

  • CNC-gefreesd aluminium met geanodiseerd oppervlak → beste kwaliteit en betrouwbaarheid
  • Perfecte klemming en uitlijning → soepele vorkactie
  • Nieuwe, topologie-geoptimaliseerde stuurbevestigingen → groter gripoppervlak voor minder stuurverdraaiing, hetzelfde gewicht als de vorige generatie
  • Rubberen demping op bovenklem → minder trillingen, meer comfort
  • Verstelbare stuurpositie → verstelbare ergonomie

WP XACT achterschokbreker

Een geheel nieuw ontwerp resulteert in een achterschokbreker met een totale lengte van 15 mm en 100 gram minder gewicht in vergelijking met de vorige generatie, terwijl de veerweg van het achterwiel op 300 mm ongewijzigd blijft. De schok is afgestemd op een herzien koppelingssysteem met een nieuwe geometrie om dezelfde progressie als voorheen te leveren, maar met de grootst mogelijke tractie en absorptie. In combinatie met de nieuwe framegeometrie verbetert het de bodemvrijheid van de hefinrichting en is daardoor minder gevoelig voor beschadiging bij het uitbodemen.

De nieuwe, voor computational fluid dynamics (CFD) geoptimaliseerde hoofdzuiger in de schokdemper verbetert het aanvankelijke comfort en zorgt voor een sterke hold-up. Doorstroomgaten van verschillende afmetingen zorgen ervoor dat de vulplaatjes gemakkelijker kunnen worden geopend en verminderen de algehele spanning van de oliestroom en druk op de vulplaatjes. Een lager gewicht betekent ook minder bewegende massa, wat resulteert in lagere krachten op de hoofdzuiger.

Dankzij een volledig met de hand instelbaar concept met dubbele compressiecontrole kunnen instellingen voor hoge en lage snelheden met de hand worden gewijzigd. Samen met de nieuw ontworpen rebound-afsteller, die met de hand of met gereedschap kan worden aangepast, kunnen rijders nu hun schokinstellingen aanpassen zonder gereedschap en zonder de hulp van een monteur op het circuit.

Bovenop de gereedschapsloze instelmogelijkheden, wordt een nieuwe voorbelastingsregelaar geïntroduceerd die de weerstand tegen het binnendringen van vuil verhoogt. Een nieuwe tweedelige veerhouder zorgt voor een snelle montage zonder de schok te splitsen.

Met zijn wrijvingsarme SKF-verbindingsafdichtingen biedt de WP XACT-achterschokbreker geavanceerde dempingskenmerken voor onovertroffen tractie en energieabsorptie. Een drukbalans in de schokdemper zorgt voor consistente demping, wat resulteert in superieur rijcomfort en gevoel.

  • Nieuw lichtgewicht, compact achterschokbrekerontwerp met 15 mm kortere totale lengte
    • MY22 → 470mm / MY23 → 455mm | veerweg achterwiel ongewijzigd → 300mm
    • Lager gewicht resulteert in minder bewegende massa → 100 gram lichter ontwerp resulteert in lagere krachten op lagers
  • Nieuwe CFD-geoptimaliseerde hoofdzuiger verhoogt het initiële comfort en garandeert een sterke hold-up
  • Verbeterde bodemvrijheid, lager risico op schade in extreme situaties van uitbodeming
  • Dankzij de nieuwe dubbele compressieregeling kunnen instellingen voor hoge en lage snelheden met de hand worden aangepast
  • Nieuwe rebound-afsteller maakt het mogelijk om de instelling met de hand of gereedschap te wijzigen
  • Herwerkte voorbelastingsafsteller met verhoogde weerstand tegen het binnendringen van vuil en snel montageconcept
  • Wrijvingsarme SKF-verbindingsafdichtingen → verfijnde achterschokrespons voor geavanceerde dempingseigenschappen
  • Drukbalans in het schoklichaam → consistente demping
  • Tweedelige veerhouder zorgt voor snelle montage en montage van de voorspanningsafsteller en schokdemper

Brembo hydraulische koppeling

Het krachtige Brembo hydraulische koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een vrijwel onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in alle omstandigheden. Het betekent dat speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de functie van de koppeling identiek blijven, zowel in koude of warme omstandigheden als in de loop van de tijd. Ontelbare uren aan racegerichte tests hebben de uitzonderlijke betrouwbaarheid van het hoogwaardige, in Italië vervaardigde hydraulische systeem van Brembo bewezen.

  • Brembo hydraulisch koppelingssysteem → perfecte modulatie en uitstekende betrouwbaarheid onder alle omstandigheden

De Rem

Het hoogste kwaliteitsniveau wordt gegarandeerd met toonaangevende Brembo-remklauwen en bedieningselementen. De zwevende remschijven van 260 mm voor en 220 mm wave achter zorgen voor een superieure remkracht en wekken vertrouwen in alle omstandigheden. Voor extra bescherming wordt standaard een nieuwe remschijfbeschermer van polyamidecomposiet gemonteerd.

  • Brembo-remklauwen en hoogwaardige schijven → superieure remkracht met meer controle en vertrouwen
  • Nieuwe schijfbeschermer van polyamide composiet → extra bescherming en minimaal gewicht

Voetsteunen

De geheel nieuwe, door CFD ontworpen voetsteunen bieden een groter oppervlak voor schoenzolen en zijn minder vatbaar voor vasthaken in diepe sporen, opstijgen bij het schrobben of bij het volgen van hindernissen. Het resultaat is een betere controle over de fiets onder alle omstandigheden. Dit werd bereikt door een nieuw, smaller montageconcept dat in het frameontwerp is geïntegreerd en dat ook het gewicht vermindert.

  • Nieuwe, topologie-geoptimaliseerde, gegoten voetsteunen → minder gewicht en minder vatbaar voor vuilophoping
  • Voetsteunbevestiging geïntegreerd in frame → smaller profiel is minder vatbaar voor vasthaken bij diepe sporen

ProTaper-stuur

Het ProTaper-stuur is ongeëvenaard qua functie en stijl. Het stuur is vervaardigd volgens veeleisende normen en biedt een toonaangevende weerstand tegen vermoeidheid bij een minimaal gewicht. De stuurbocht verhoogt het comfort verder met een optimaal drukpunt op de handen van de rijder.

  • ProTaper-stuur → toonaangevende functie en stijl
  • Husqvarna bocht → optimaal comfort

Handgrepen en gashendel

De ODI lock-on grip aan de linkerkant hoeft niet te worden gelijmd, terwijl aan de rechterkant de gevulkaniseerde grip een innovatief geïntegreerd gasmechanisme heeft. De assemblage heeft een gemakkelijke aanpassing aan de vrije slag en door een nok te veranderen, kan de voortgang van het gaspedaal worden gewijzigd. De ODI lock-on grips worden standaard geleverd in een zachtere, grijze samenstelling op de Rockstar Editions.

  • Gashendel en ODI-grepen → verander gemakkelijk de gasprogressie; eenvoudige montage zonder lijm

Kaartkeuzeschakelaar, tractie- en startcontrole

De nieuwe kaartkeuzeschakelaar is ontworpen voor eenvoudige en intuïtieve bediening en wordt standaard geleverd op de Rockstar Edition. Het activeert tractie- en startcontrole, selecteert tussen twee motorkaarten (agressief/soepel) en activeert de Easy Shift-functie. Map 1 is de standaardkaart voor lineair, voorspelbaar vermogen, terwijl Map 2 een agressieve kaart is voor extra gasrespons en meer explosief vermogen.

De nieuwe Easy Shift-functie (alleen naar boven) kan worden geactiveerd of gedeactiveerd via de kaartkeuzeschakelaar. De functie werkt alleen bij het opschakelen, waarbij het contact voor een fractie van een seconde wordt onderbroken. Dit maakt opschakelen mogelijk terwijl de gashendel volledig is geopend zonder het gebruik van de koppelingshendel. Een sensor op de schakeltrommel registreert de kracht van de schakelhendel, stuurt het signaal naar de ECU en het ontstekingstijdstip wordt onderbroken. Om onbedoeld schakelen en valse neutralen te voorkomen, is de functie alleen actief van de tweede tot de vijfde versnelling.

Als de motor stationair draait, wordt de launch control ingeschakeld door de tractiecontrole en de Easy Shift-schakelaar tegelijkertijd in te drukken. Beide symbolen beginnen te knipperen om aan te geven dat de launch control actief is. Deze functie beperkt de hoeveelheid vermogen naar het achterwiel, verbetert de tractie en voorkomt verlies van controle bij harde acceleratie. Zodra de rijder een versnelling hoger schakelt, wordt de launch control automatisch gedeactiveerd. Bovendien wordt de Easy Shift-functie gedeactiveerd terwijl de launch control-modus is ingeschakeld.

Tractiecontrole wordt ingeschakeld door een schakelaar gemarkeerd met 'TC' en functioneert door de gasinvoer van de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt te analyseren. Als het toerental te snel stijgt, registreert het motormanagementsysteem (EMS) gripverlies en vermindert het de hoeveelheid vermogen naar het achterwiel, wat zorgt voor maximale tractie. Dit is een duidelijk voordeel in natte of modderige omstandigheden.

  • Nieuw ontworpen stuurkaart-keuzeschakelaar → past de motorkenmerken aan de omstandigheden en de voorkeur van de rijder aan
  • Nieuwe Easy Shift-functie → koppelingsvrij opschakelen
  • Tractiecontrole → optimale tractie onder alle omstandigheden
  • Launch control → maximale tractie voor perfecte starts

Start/stop-schakelaar

De nieuwe gecombineerde start/stop-schakelaar aan de rechterkant van het stuur zorgt voor gemakkelijk, intuïtief starten en stoppen van de motor.

Motormanagementsysteem (EMS)

De Keihin EMS is speciaal ontworpen om kleiner, lichter en sneller te zijn bij het verwerken van gegevens. Het integreert Launch Control voor een perfecte start, selecteerbare motorkaarten via de tractiecontroleschakelaar op het stuur en de Easy Shift-functie. In combinatie met de versnellingssensor wordt de vermogensafgifte op maat gemaakt voor elke versnelling.

Een nieuwe rollover-sensor (ROS) onderbreekt de ontsteking in geval van extreme crashes, wat een extra veiligheidsniveau toevoegt aan de nieuwe generatie Husqvarna-crossmotoren. Bovendien wordt de nieuwe urenteller nu geleverd met een geïntegreerde FI-status-LED en een brandstofniveau-indicator.

  • Keihin EMS → klein, licht en sneller in het verwerken van motorgegevens voor een efficiënter motormanagement
  • Nieuwe rollover-sensor (ROS) → automatisch uitschakelen van de ontsteking bij extreme crashes
  • Nieuwe urenteller met geïntegreerde FI-status-LED en brandstofniveau-indicator
  • Versnellingssensor → specifieke motorkaarten voor elke versnelling

44 mm gasklephuis

De Rockstar Edition-modellen hebben een 44 mm Keihin-gasklephuis. De injector is gepositioneerd om de meest efficiënte stroom in de verbrandingskamer te garanderen, en om een ​​optimale gasrespons te garanderen, is de gaskabel direct gemonteerd zonder een koppeling, wat zorgt voor een directere gasrespons en gevoel.

  • Gasklephuis → 44 mm, injector gepositioneerd voor optimale doorstroming, directere gasrespons dankzij directe kabelmontage

Uitlaatsysteem

De Rockstar Edition-uitlaatsystemen zijn vakkundig ontworpen om toonaangevende prestaties te leveren voor een zo laag mogelijk gewicht. De verzamelleiding heeft een door de stroom ontworpen resonantiekamer die in de verzamelleiding is geïntegreerd. De verzamelleiding is ontworpen en vervaardigd in twee delen om zo compact mogelijk te zijn. Door de positie van de verbinding kan deze worden verwijderd zonder de achterschokbreker te hoeven verwijderen. Verdere innovatie zorgt voor een korte, compacte geluiddemper zonder verhoogd geluidsniveau. De geluiddemper is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is stijlvol afgewerkt met een zwarte coating die de premium kwaliteit benadrukt.

  • Compacte uitlaten → lichtgewicht en ontworpen voor optimale prestaties
  • Bovenbuis direct op motorsteun gemonteerd voor beter onderhoud
  • Kopverbindingspositie → uitlaat verwijderen zonder achterschokbreker te verwijderen

Elektrische start en Li-Ion-accu

Om het voordeel van een eenvoudig elektrisch startsysteem te bieden, is een Li-Ion 2.0 Ah-batterij op de Rockstar Edition-modellen gemonteerd. De Li-Ion-accu weegt ongeveer 2.2 kg (1 lb) minder dan een conventionele lood/zuuraccu, dus het gemak van elektrisch starten wordt geleverd terwijl het totale gewicht wordt geminimaliseerd.

  • Elektrische starter → eenvoudig starten wanneer de tijd cruciaal is
  • Li-ionbatterij → lichtgewicht, 1 kg lichter dan een conventionele batterij

Geïntegreerd koelsysteem en radiatoren

De radiatoren zijn vakkundig vervaardigd door WP met behulp van hoogwaardig aluminium. CFD-optimalisatie wordt gebruikt om lucht efficiënter door de radiatoren te kanaliseren en optimale koeling te bieden in alle omstandigheden. Het koelsysteem is geïntegreerd in het frame en zorgt voor een betere koeling door koelvloeistof door het frame te leiden, terwijl er geen extra slangen nodig zijn. Een grote middenbuis die door het frame loopt, vermindert de druk op dit punt in het systeem, waardoor een meer consistente koelvloeistofstroom mogelijk is en bevat nu een interne thermostaat voor extra betrouwbaarheid.

Bovendien zijn de radiatoren dicht bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere wendbaarheid.

  • Geïntegreerde koeling → maximale efficiëntie in minimale ruimte
  • Nieuwe radiatordoppen met bajonetsluiting
  • WP radiatoren → efficiënt voor optimale koeling
  • Grote centrale buis → constante koelvloeistofstroom

Brandstoftank

De nieuwe polyethyleen brandstoftanks van 1.9 liter zijn voorzien van een vuldop met schroefdraad en een geïntegreerde brandstofpomp op de Rockstar Edition-modellen. Een nieuwe brandstofpomp uit één stuk met geïntegreerd filter zorgt voor een betere brandstoftoevoer en zorgt ervoor dat de tank bij een laag brandstofniveau verder kan worden geleegd. De externe brandstofleiding is specifiek gepositioneerd om deze minder bloot te stellen en gevoeliger te maken voor beschadiging.

  • Nieuwe polyethyleen brandstoftanks van 1.9 liter (7.2 liter) → grotere capaciteit voor langere looptijden
  • Nieuwe brandstofpomp en filter uit één stuk voor verbeterde brandstoftoevoer → tank kan verder worden geleegd bij laag brandstofniveau
  • Externe brandstofleidingroutering → minder blootgesteld en vatbaar voor schade

Airbox en toegang zonder luchtfilter zonder gereedschap

De voor CFD geoptimaliseerde airbox is ontworpen met nauwkeurig gepositioneerde inlaatkanalen om luchtvervorming te voorkomen en een maximale luchtstroom en filterbescherming te garanderen. Het luchtfilter is gemakkelijk en zonder gereedschap toegankelijk door het linker zijpaneel te verwijderen. Eenvoudig onderhoud wordt gegarandeerd door het Twin Air-filterelement en het ontwerp van de filterkooi, met een eenvoudig storingsvrij montagesysteem voor een veilige en nauwkeurige filterinstallatie.

  • CFD geoptimaliseerde airbox → verbeterde luchtstroom en maximale filterbescherming
  • Intuïtief filtermontagesysteem → veilige en nauwkeurige bescherming tegen vuil
  • Filtertoegang zonder gereedschap → snel en eenvoudig onderhoud
  • High-flow airbox-afdekking in de bijverpakking → extra aanpasbaarheid van de motorrespons

Fabriekswielset

Zwarte, sterk geanodiseerde DirtStar-velgen van DID zijn vastgemaakt aan hoogwaardige zwart geanodiseerde CNC-gefreesde naven, met lichtgewicht spaken en zwart geanodiseerde aluminium nippels voor maximale gewichtsbesparing en geoptimaliseerde handling en stabiliteit in de meest extreme motorcrossomstandigheden.

  • Lichtgewicht maar sterke en betrouwbare constructie → minimaal onafgeveerd gewicht

Banden

Dunlop Geomax MX33 Motocross-banden met het beproefde 'block-in-a-block'-ontwerp voor progressiever bochtenwerk en superieure grip zijn standaard gemonteerd.

  • Ontwikkeld in AMA Supercross en Motocross op het hoogste niveau → verbeterde handling, bochten en stuurgevoel
  • Breed scala aan toepassingen, waaronder zand, modder, losse oppervlakken en harde ondergronden
  • Verhoogde duurzaamheid en scheurweerstand door een innovatieve rubbersamenstelling

Carrosserie

De Rockstar Edition-modellen hebben een carrosserie die duidelijk de progressieve benadering van Husqvarna Motorcycles ten aanzien van offroad-motoren laat zien, en opvallende zwart-witafbeeldingen sieren het Zweeds geïnspireerde ontwerp stijlvol.

Een verbeterde rijdersdriehoek voor beter kniecontact, vooral bij het rijden in staande positie, wekt vertrouwen voor rijders van elk niveau en stelt hen in staat om gedurende langere tijd op het hoogste niveau te presteren. Dankzij de slanke contactvlakken op de carrosserie kan de rijder de fiets gemakkelijker op het circuit verplaatsen en wordt het algehele rijgedrag en de wendbaarheid van de fiets verbeterd.

Het vlakke zadelprofiel, gecombineerd met de race-engineered GUTS stoelbekleding met hoge grip, zorgt voor superieure controle onder alle omstandigheden. Een verzonken zak onder het zadel, net boven de airbox, maakt het vastpakken en optillen van de fiets mogelijk.

De graphics van de geheel nieuwe Rockstar Editions lijken sterk op het uiterlijk van Husqvarna's Factory racefietsen voor het seizoen 2022. Sponsorlogo's en grafische ontwerpelementen worden geïmplementeerd met behulp van duurzame in-mold technologie. Een hoogwaardige fabrieksrace-look is gegarandeerd, zelfs na urenlang intensief rijden.

  • Progressieve carrosserie → onderscheidende looks, modern design en graphics
  • Verbeterde berijdersdriehoek voor beter kniecontact, vooral bij het rijden in staande positie
  • Extra contactoppervlak → zorgt voor een betere grip en gemakkelijker bewegen van de fiets
  • Verzonken gripzakken → zorgen voor een betere grip om de fiets op te tillen
  • Stoel → plat stoelprofiel en hoge grip Fabrieksstoelbekleding voor uitzonderlijk comfort en controle onder alle omstandigheden

De 2022 FC 250 Rockstar Edition en FC 450 Rockstar Edition zijn alleen verkrijgbaar in de Verenigde Staten en zullen in februari 2022 bij geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealers aankomen.

TECHNISCHE HOOGTEPUNTEN

  • Nieuwe carrosserie met speciaal op maat gemaakte ergonomie voor gemakkelijker bewegen op de motorfiets
  • Nieuw hydrogevormd frame van chroom-molybdeen verbetert het anti-kraakgedrag aanzienlijk
  • Nieuwe voor topologie geoptimaliseerde swingarm van gegoten aluminium voor optimale stijfheid en een laag gewicht
  • Nieuwe 250cc DOHC-motor met toonaangevend koppel en piekvermogen
  • Nieuwe 450cc SOHC-motor met toonaangevende prestaties en een laag gewicht
  • Nieuwe Easy Shift-sensor voor naadloos opschakelen
  • Hoogwaardig Brembo hydraulisch koppelingssysteem
  • Nieuwe aluminium-polyamide hybride subframeconstructie die specifiek berekende stijfheid en geavanceerde duurzaamheid biedt
  • Nieuwe WP XACT 48 mm-voorvorken met AER-technologie bieden meer progressieve demping aan het einde van de slag
  • Nieuw WP XACT achterschokbrekerontwerp met CFD-geoptimaliseerde hoofdzuiger en gereedschapsloze afstellers
  • Nieuwe multifunctionele kaartschakelaar, die ook de Easy Shift, Traction- en Launch Control activeert
  • Nieuwe Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-graphics
  • Factory Racing CNC-gefreesde drievoudige klemmen met instelbare offset [20 mm - 22 mm]
  • Fabriekswielset met DID DirtStar-velgen en zwart geanodiseerde CNC-gefreesde naven
  • Nieuwe skidplate van polyamidecomposiet voor geavanceerde bescherming en duurzaamheid
  • Nieuwe remschijfbeschermer van polyamidecomposiet voor extra bescherming
  • Mechanisch Factory holeshot-apparaat als standaard
  • Zachte, grijze ODI vergrendelbare handgrepen
  • GUTS Factory stoelhoes met hoge grip
  • Premium kwaliteit ProTaper stuur en stuurpad
  • Elektrische starter aangedreven door een lichtgewicht Li-Ion 2.0 Ah accu

SPECIFICATIES

Motortype: eencilinder, vloeistofgekoelde viertakt
Verplaatsing: 449.9cc
Droeg / Slag: 95 / 63.4 mm
Compressieverhouding: 13.1: 1
Starter/Accu: Elektrische Starter / Lithium Ion 12.8V, 2 Ah
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm gasklephuis
Smering: Druksmering met 2 oliepompen
Primaire ratio: 29:72
Laatste rit: 13:51
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium / polyamide glasvezel
Stuur: ProTaper, aluminium Ø 28 mm/22 mm
Voorvering: WP XACT USD Vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor/achter: 310 mm / 300 mm
Remmen voor / achter: schijfrem 260 mm / 220 mm
Velgen voor/achter: 1.60x 21” / 2.15 x 19” DID
Banden voor / achter: 80 / 100-21 "/ 120 / 80-19" Dunlop MX33
Ketting: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 26.1 °
Triple Clamp Offset: 22 mm
Wielbasis: 58.8 ± 0.4 inch / 1,494 ± 10 mm
Bodemvrijheid: 343 mm / 13.5 inch
Zithoogte: 954 mm / 37.5 inch
Tankinhoud, ca .: 7.2 l / 1.9 gal
Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 228.1 lbs

2022 Husqvarna FC450 Rockstar-editieHusqvarna FC2023 uit 450Motorcrossfiets 2023dirt bikefabriekseditiefc450schorHusqvarnamotorcrossrockstar