FLASHBACK VRIJDAG | DAT ZIJN DE DAGEN VAN LARS LARSSON

 

Lars Larsson in België bonkte op zijn oude '66 Husky in 1966.

WTijdens het zoeken in de MXA-bestanden kwamen we een foto tegen van een zeer jonge Lars Larsson - ruim voordat hij naar Amerika kwam om Edison Dye te helpen de sport van motorcross en lang voordat hij begon Thor met zijn maatje Torsten Hallman. We lieten Lars de foto zien en leunden achterover terwijl hij ons er alles over vertelde. 

'Waar heb je die foto ooit gevonden? Het jaar was 1966 en de foto werd gemaakt terwijl ik aan het kamperen was in het kleine stadje Tilf net buiten Luik, België. Dat was de plek waar veel Grand Prix-rijders verbleven tussen races in Europa. Het was de plek waar je moest zijn, want vanaf Tilf kon je op vrijdag of zaterdag opstijgen en binnen een paar uur gemakkelijk Nederland, Duitsland of Frankrijk bereiken. Op zondag, toen de race voorbij was, kon je weg van huis naar huis gaan.

“Het lijkt misschien vreemd voor moderne motorcrossers, maar dit was het droomleven voor een jonge man (en Tilf was de plek om te kamperen). Dat is waar alle 'oude jongens' van houden Bill Nilsson, Sten Lundin en Rolf Tibblin hingen tussen huisartsen. Om deze idolen te leren kennen, deel uit te maken van de Grand Prix-gemeenschap, met hen naar restaurants te gaan, naar hun verhalen te luisteren en van hen te leren, was alles wat een jonge racer zich kon wensen. Ik zal de biefstuk nooit vergeten avec provinciaal die al met Countr werken pomme frites bij het restaurantje in het dorp. Ik heb het een aantal jaren geleden zelfs bezocht en tot mijn verbazing zag het er hetzelfde uit. De foto's van de motorcrossgrootheden hingen nog aan de muur.

Lars in Amerika verkoopt Penton's in het hele land. 

“Natuurlijk was er speeltijd, zoals de foto aangeeft, maar het was ook werk. Het onderhouden van onze racefietsen nam veel tijd in beslag en het was goed om in de buurt van vrienden te zijn als je hulp of een reserveonderdeel nodig had. Ik won die week de Cinzano-vermoutfles tijdens een race in Italië, dus ik wilde erover opscheppen. Ik nam die fles mee naar Zweden en bewaarde hem tot mijn 40e verjaardag in 1981 bij mijn ouders. Daarna opende ik hem en gebruikte ik hem als welkomstdrankje voor de feestgangers. Mmm, het was goed!

“De auto op de achtergrond is een Mercedes 1959D uit 190. Het was een oude taxi die ik voor ongeveer $ 2000 kreeg. Ik moest mijn moeder een schuldbekentenis geven omdat ze me het geld leende om het te kopen. 'S Nachts kon ik de stoelen neerklappen, het luchtbed oppompen, er een slaapzak op doen en' Hotel Larsson 'was klaar. 'S Morgens haalde ik het kleine gasfornuis tevoorschijn om thee te zetten en te ontbijten. Achter de auto trokken we allemaal kleine open aanhangwagens om onze fietsen en reservewielen te vervoeren. De kofferbak zat vol met onderdelen. De trailer had een extra brandstoftank eronder die 15 gallons diesel kon bevatten. De reden dat we dit hadden, was omdat we dieselbrandstof voor boeren veel goedkoper konden kopen dan bij benzinestations - bijna niets. In de kofferbak had ik een elektrische brandstofpomp, dus toen de brandstofmeter van Mercedes bijna leeg was, draaide ik de schakelaar om en zag de meter langzaam weer omhoog klimmen!

Lars racet nog steeds. Dit is Lars op een Husqvarna FC2021 uit 450 op REM afgelopen zaterdag.  

"De Husqvarna 1966 kwam uit de fabriek, maar er was in die tijd geen bling-bling (let op mijn fietsenrek). De Girlings op de achterkant zijn de enige echte hightech items op die fiets. My Girlings had progressieve veren, verguld in een gouden kleur die een man in een veerfabriek speciaal voor mij maakte. Om een ​​paar extra dollars te verdienen, liet ik hem er veel van maken, zodat ik ze aan andere Husky-rijders kon verkopen. Het was een goede kleine bijzaak totdat Girlings progressieve bronnen maakte en me failliet liet gaan. Dat waren de dagen!"

 

Terugslag vrijdagLars Larsson