VERGETEN MOTOCROSS TECH: KOMT OF GAAT? ACHTERVORKEN

De geschiedenis van de motorcross is gevuld met voorbeelden van creatieve ideeën die baanbrekend waren, maar door de snelle veranderingen in de ontwikkeling zakten ze weg in het moeras van vergeten technologie. Hoewel sommige het best verlaten kunnen worden, waren andere echt innovatief (zo niet uiteindelijk succesvol). MXA onthult de technische trivia van motorcross. Herinner je je dit idee? Achtervorken.

De eerste crossmotor van Harley-Davidson was een bijproduct van het huwelijk van Harley, Aermacchi en bowling pin sugar daddy AMF. Toen AMF Harley vroeg om de bloeiende motorcrossmarkt te betreden, werd de Italiaanse firma Aermacchi gevraagd om zijn 242cc tweetaktmotor voor het project te leveren. Het chromoly-frame van de Harley MX1975 uit 250 was afkomstig van Champion Frames met een Hurst / Airheart-schijfrem achter. De held van Ghost Motorcycles, Sonny DeFeo, debuteerde in 250 met de MX1975 op de Herman, Nebraska, National. Slechts 65 van deze fietsen zijn ooit gemaakt. Het meest memorabele aspect van de $ 1375 Harley MX250 was de combinatie van Showa-voorvorken en Kayaba-achtervorken.

Hoe was het om op een fiets te racen met vorken aan beide uiteinden? Jody Weisel van MXA reed er een in 1975 en zei: “Het was niet snel en moest kort worden geschakeld. Voor lokale racers waren de Kayaba-achtervorken (aangeduid als Red Wings) verrassend goed, maar niet op Pro-snelheid. Ze leken zich vast te binden in opeenvolgende hobbels. Ik heb de achterste schijfrem verwijderd en in plaats daarvan een Yamaha-naaf met trommelrem gemonteerd. Het schoot meteen door. Het was geen erg goede motor, maar hij heeft een plaats in de motorcrossgeschiedenis dankzij de achtervering.

Bengt Aberg's Bultaco.

Maar denk niet dat Harley alleen in het veld stond met zijn excentrieke achtervorkconcept. Bengt Aberg racete in de 500 GP's met een Bultaco met achtervork en beweerde vaak dat hij eerder op het idee was gekomen dan Harley.

De achtervork Suzuki.

En Suzuki testte privé, maar bracht zijn achtervorkfiets in het openbaar voor een paar races in Europa. Het had een rare achterbrug met een klem die de schuiven van de vork op een locatie voor de achteras hield.

 

harley davidson mx1975 uit 250kampioen frames.vergeten motorcross-technologiemotorcrossmotorcross schorsingMXmxaMXGPrare ophangingsideeën