HONDA-SPECIFICATIES VAN DE CR2005R 125

Een geheel nieuwe 125cc-motor maakt de Honda CR2005R uit 125 tot de krachtigste tweetaktmotor in zijn klasse.

Kenmerken

Nieuw voor 2005

- Nieuw carterinlaatkanaal en zesbladige membraanklep voor efficiëntere luchtstroom en verbeterde rijeigenschappen.

- Nieuwe dikkere rietplaten voor een betere off-idle respons.

- Opnieuw ontworpen cilinder en cilinderkop voor verbeterd vermogen.

- Nieuw krukasontwerp voor verbeterde prestaties.

- Nieuwe zuiger met enkele keystone-zuigerveer voor een betere afdichting.

- Herziene koelvloeistofstroom voor verbeterde motorkoeling en verbeterde motorprestaties.

- Dikkere radiatorkern (van 24 mm tot 28 mm) verbetert het koelvermogen om extra vermogen aan te kunnen.

- Nieuwe RC-klep gewijzigd van elektrische naar regelaarbediening voor betere afdichting en verbeterde vermogenskenmerken.

- Nieuwe specificaties voor carb-jetting om te voldoen aan nieuwe motoreigenschappen.

- Nieuwe schakelvorkas, schakelvorken en schakeltrommel voor verbeterde schakelprestaties.

- ACG-rotorgewicht verhoogd om de rijeigenschappen te verbeteren.

- Nieuwe KYB-vork heeft een nieuwe vorkdemper die lucht en olie scheidt voor minder vervuiling en een consistentere vorkactie.

- Nieuwe plaatsing van de vooras voor verbeterde vorkwerking en draaien.

- Nieuwe swingarm heeft een ontwerp met dubbele as en dubbele conus en een grote dwarsbalk van gegoten aluminium die lichter en sterker is.

- Nieuwe achternaaf is sterker en lichter.

- Nieuwe op Honda Racing geïnspireerde graphics.

Motor / aandrijflijn

- Vloeistofgekoelde tweetakt eencilindermotor met een boring en slag van 54 mm x 54.5 mm en een compressieverhouding van 8.6: 1.

- Nikasil (r) -plated cilinder vermindert wrijving en warmte om de algehele prestaties te verbeteren.
n zuigerveergroef wordt geanodiseerd voor extra duurzaamheid.

- Luchtinlaatlaars is gevormd voor directe luchtstroom en betere motorprestaties bij lage snelheden.

- Schuimpakking tussen airbox en airboot voor betere afdichting en luchtstroombeheer.

- 38 mm Mikuni TMX carburateur met gasklepstandsensor (TPS).

- Koolstofvezel membraan met zes bladen en subrieten is ontworpen voor een beter top-end en low-end vermogen.

- Uitlaatpoort is opnieuw gevormd om de top-end en overtoerige stroomtoevoer te verbeteren.

- Uitlaatklep in RC-stijl met een op NSR-race geïnspireerde draaiklep met elektronische bediening die zorgt voor een soepele vermogensovergang tussen lage en middelhoge motortoerentallen. Opnieuw ontworpen uitlaatklepklep heeft meer overlap om uitlaatgaslekkage tussen klep en cilinder te minimaliseren.

- Uitlaatkop is ontworpen om de vermogensafgifte bij lage en overtoeren te verbeteren. Het ontwerp van de expansiekamer verbetert het vermogen en de levering van de motor.

- Een vierpolig ACG-ontwerp produceert een hoogspanningsvonk over het hele toerentalbereik met een lage magnetische weerstand, waardoor een vrijer draaiende motor mogelijk is.

- Een 16-bits processor in de ontstekings-CPU produceert onmiddellijke gegevensberekening en uiterst nauwkeurige ontstekingstijdstip voor de digitale ontsteking.

- Acht koppelingsplaten bieden een aanzienlijk oppervlak om het motorkoppel aan te kunnen. Koppelingsveren zorgen voor een licht gevoel bij de hendel.

- Dubbele radiatoren maken een voorwaartse plaatsing van de motor mogelijk en zorgen voor een aanzienlijk koelvermogen.

- Stalen waterpomptandwiel en stalen kickstarter-askraag verbeteren de betrouwbaarheid.

- Primair kickstartsysteem maakt starten in elke versnelling mogelijk.

Chassis / ophanging

- CR (r) 125R's derde generatie twin-spar aluminium frame heeft hogere swingarm-draaiplaten en dunnere framedragers om een ​​smallere algemene framedoorsnede te creëren, en is ook lichter dan het frame van de tweede generatie.

- Semi-dubbel wiegontwerp met een enkele, taps toelopende onderbuis met grote diameter. Twee robuuste rails met kokerprofielen worden aan de basis van de onderbuis bevestigd en ondersteunen de motor. Een stuurkop van gesmeed aluminium zorgt voor een compacte en extreem duurzame bevestiging van de framestukken en de motoronderbuis.

- Voor- en achterwielen zijn voorzien van HRC (r) lichtgewicht lichtgewicht aluminium spaaknippels.

- Voorwiel met vooras met grote diameter en brede wiellageroverspanning voor extra stijfheid.

- Optioneel 20-inch voorwiel verbetert de tractie in bochten en het rijcomfort.

- Achterasdiameter van 25 mm en lagers met grote diameter bieden een aanzienlijke stijfheid om bestand te zijn tegen bochtige baanomstandigheden.

- Omgekeerde Kayaba-vork heeft een nieuw ontwerp met twee kamers dat lucht en olie scheidt voor minder vervuiling en een consistentere vorkwerking. Het binnenoppervlak van de buitenste buizen van de vork is verzoet om een ​​dunne laag smeerolie vast te houden om wrijving met vorkbussen te verminderen.

Pro-Link (r) single-shock achtervering systeem is voorzien van een volledig instelbare Kayaba achterschokbreker met 12.5 inch veerweg, afzonderlijke lage snelheid (18 posities) en hoge snelheid (twee slagen) compressiedempers en 30 posities uitgaande demping. De stelschroeven zijn concentrisch bij elkaar geplaatst, met een schroef in een moer.

- Compacte remklauw met dubbele zuiger vooraan, geanodiseerde aluminium remzuigers en lichtgewicht remschijf vooraan verminderen het onafgeveerde gewicht voor verbeterd draaien en hanteren.

- Lichtgewicht HRC werktype achterremsysteem.

- Grote 240 mm remschijven voor en achter voor optimale remcontrole.

Extra functies

- Frame zorgt ervoor dat zijpanelen grotere luchtinlaatopeningen hebben, met nieuwe binnenkanalen toegevoegd om de luchtstroom aanzienlijk te verhogen bij lage toerentallen.

- Stoel volgt de vorm van de brandstoftank en zorgt voor een soepele overgang om de mobiliteit en het comfort van de rijder te vergroten.

- "Antislip" stoelbekleding voor meer controle van de berijder.

- Brede, gepolijste roestvrijstalen voetsteunen zijn verbeterd voor zelfreiniging, corrosiebestendigheid, bieden uitstekende grip en vouwen voor extra bodemvrijheid.

- Geactiveerd achterrempedaal, schakelhendel en inklapbare schakelhendelpunt zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium.

- Verstelbare voorremhendel voor optimale controle.

- Snel verstelbare koppelingsstok.

- Aluminium Renthal 971 gebogen stuur is op rubber gemonteerd om vermoeidheid bij de berijder te verminderen en het comfort te verbeteren.

- CR-stuurhouders bieden drie verschillende montageposities: standaard CR125R-houder biedt een 3 mm achterwaartse set en kan 180 graden worden gedraaid om het stuur 6 mm naar voren te positioneren. Optionele houders (type CR250R) bieden een neutrale positie die past bij de voorkeur van de rijder.

- Works-type stuurgrepen dragen bij aan het rijcomfort.

- Voorste schijfremkap helpt de rotor en remklauw te beschermen tegen schade.

- Afneembaar achterframe maakt eenvoudig onderhoud mogelijk.

- Dunlop D742 voor- en D756-achterbanden voor optimale tractie en bochtenwerk.

- Wasbaar, tweetraps schuimluchtfilter voor optimale motorbescherming en eenvoudig onderhoud.

- Herpakbare geluiddemper voor maximale prestaties en minimaal geluid.

- Roestvrijstalen koppelingskabel voor een lange levensduur.

- Eigendom omvat een jaar gratis lidmaatschap van de Honda Rider's Club of America (tm) (HRCA (r)). Voordelen zijn onder meer: ​​kortingen, reisvoordelen, pechverhelping voor off-road fietsvervoer terwijl de motorfiets wordt vervoerd, een jaar gratis abonnement op Honda Red Rider (tm) magazine, toegang tot de HRCA Clubhouse-website (www.hrca.honda.com) ), toegang online tot Honda Common Service Manual. Bel 1-800-847-HRCA voor meer informatie over HRCA. Alleen voor dealers, bel (310) 783-3958.

Specificaties

Model: CR125R

Motortype: 125cc vloeistofgekoelde eencilinder tweetakt met RC-klep

Boring en slag: 54 mm x 54.5 mm

Compressieverhouding: 8.6: 1

Inductie: zes-bladige carter-reed-klep

Carburatie: 38 mm Mikuni TMX met gasklepstandsensor (TPS)

Ontsteking: digitale ontsteking met driedimensionale mapping en elektronische voortgang

Transmissie: close-ratio vijf versnellingen

Eindaandrijving: # 520 ketting; 13T / 52T

Suspensie 
Voorzijde: 46 mm omgekeerde Kayaba-patroonvork met 18-standen terugvering en 20-standen compressiedemping instelbaar; 12.0 inch reizen
Achter: Pro-Link Kayaba enkele schokdemper met veervoorspanning, verstelbaarheid van de rebound-demping met 30 posities en aanpassing van de compressiedemping gescheiden in lage snelheid (18 posities) en hoge snelheid (twee slagen); 12.5 inch reizen

De Rem 
Voorzijde: enkele 240 mm schijf met remklauw met dubbele zuiger
Achterkant: enkele 240 mm schijf

Banden 
Voorzijde: 80 / 100-21
Achter: 100 / 90-19

Wielbasis: 57.48 inch

Hark (zwenkwielhoek): 25.48

Spoor: 101.3 mm (3.99 inch)

Zithoogte: 37.3 inch

Bodemvrijheid: 13.7 inch

Drooggewicht: 197.0 pond

Brandstofcapaciteit: 2.0 gallons

Kleur rood
   
Raadpleeg de gebruikershandleiding voor optionele race-onderdelen.

20005cr125slingertweetakt