INTRODUCTIE VAN DE HONDAS 2004

CR2004R uit 125

Veranderingen voor 2004
ú Nieuwe elektronische vermogensklep voor optimale kleptiming en verbeterd vermogen over het hele bereik
ú TMX-x carburateur krijgt nieuwe gasklepstandsensor (TPS) voor verbeterde lineaire gasrespons
ú Nieuwe snel instelbare koppelingsstok
ú Nieuwe koppelingshendel om het gevoel en de actie te verbeteren
ú Nieuwe aluminium Renthal Bars (971 Bend)
ú Nieuwe "antislip" stoelbekleding voor meer controle van de berijder
ú Nieuwe voetsteunscharnieren voorkomen ophoping van vuil voor een consistente hoek van de voetsteun
ú Nieuwe Dunlop 742 voor- en 756 achterbanden voor een verbeterd bodemvermogen
ú Nieuwe zuigervorm voor meer pk's in het hele assortiment

CRF450R

Voor 2004, de machtige CRF450R tipt de weegschaal 3 pond lichter, en heeft een krachtigere motor en herziene ophanging, plus een groot aantal verfijningen om de beste open-klasse viertakt nog beter te maken.

Functies en voordelen Nieuw in 2004

Een nieuwe, lichtere zuiger zorgt voor een snellere gasrespons, met een herontworpen kroon die een hogere compressie en een verbeterd koppel over het gehele toerentalbereik oplevert.

ACG-hoes nu gemaakt van magnesium voor verminderde warmteopbouw en lichter gewicht.

Nieuwe, lichtere ACG verbetert de gasrespons en rijeigenschappen.

Herziene ontstekingstijdstip verbetert de rijbaarheid.

Verbeterde carburateurinstellingen voor een scherpere gasrespons.

Herziene versnelling optimaliseert het motorvermogen.

Het nieuwe uitlaatsysteem heeft een lichtere geluiddemper die 50 mm verder naar voren is geplaatst voor optimale massacentralisatie.

Nieuwe, duurzamere demperpakking.

Aluminium Renthal-stuur met 971 bochten als standaarduitrusting.
* Nieuwe snel verstelbare baars.

De binnenoppervlakken van voorvorkpoten gebruiken hetzelfde hoonproces als op fabrieksfietsen voor minder wrijving. Eerste gebruik op een motorcrosser in massaproductie.

Verbeterde dempingseigenschappen voor een nog soepelere en soepelere vering.

Nieuwe voetsteunscharnieren voorkomen ophoping van vuil en modder voor een consistente, vlakke voetsteunpositie.

Nieuwe antislip zadelhoes voor meer controle over de berijder.

Nieuw voorspatbord en voorste nummerplaat voor een slanker, agressiever uiterlijk en lichter gewicht.

Nieuwe Dunlop 742 voor- en 756 achterbanden voor verbeterde tractie en bochtenwerk.

Nieuwe vorkbeschermers, motorbeschermers en remslangklemmen voor opnieuw ontworpen om het gewicht te verminderen.

Totaal gewicht verminderd met 3.0 pond

DE CR2004R uit 250

ú Nieuwe aluminium Renthal Bars (971 Bend)
ú Nieuwe "antislip" stoelbekleding voor meer controle van de berijder
ú Nieuwe voetsteunscharnieren voorkomen ophoping van vuil voor een consistente hoek van de voetsteun
ú Voorvorkbuizen gebruiken hetzelfde hoonproces als fabrieksfietsen voor minder wrijving. Eerste keer op een motorcrosser in massaproductie
ú Verbeterde dempingseigenschappen van de ophanging voor een betere, soepelere vering
ú Nieuwe snel instelbare koppelingsstok
ú Nieuwe koppelingshendel om het gevoel en de actie te verbeteren
ú Nieuwe motorbehuizingen om de mengselstroom te verbeteren voor een verbeterd bodemvermogen
ú Herontworpen vrijstromende membraanafsluiters voor meer vermogen aan de onderkant
ú TMX 38 carburateur krijgt nieuwe gasklepstandsensor (TPS) voor verbeterde lineaire gasrespons
ú Luchtfilter verbindingsbuisvolume 6.5% hoger
ú Vorm en positie van uitlaatpoort gewijzigd voor schonere, scherpere onderkant
ú Nieuwe Dunlop 742 voor- en 756 achterbanden voor optimale tractie en bochtenwerk
ú Nieuw voorspatbord en voorste nummerplaat voor een slanker, agressiever uiterlijk en lichter gewicht
ú Nieuwe vorkbeschermers, motorbeschermers en voorremslangklemmen zijn opnieuw ontworpen om het gewicht te verminderen

gerelateerde berichten