MITCH PAYTON'S SUPERSONIC PLAYBOOK: DEEL ZES

Je ogen richten op kampioenschapswinnende motorcrossfietsen - de fietsen die de finishlijn passeerden om nummer één te worden - kunnen, als iemand ervoor openstaat, een betoverende crashcursus in de moto-geschiedenis zijn. Nergens is deze dynamiek duidelijker dan in de lobby van het grote witte gebouw dat zichtbaar is vanaf de snelweg 91 in Corona, Californië. Motorcrossactie zwaaide door Pro Circuit om bij te praten met Pro Circuit-opperheer en meesterbrein Mitch Payton. We lieten Mitch zes fietsen met de hand plukken in zijn museum. Hier is fiets nummer zes.

Door Eric Johnson / Foto's: Ryne Swanberg

RYAN VILLOPOTO'S 2007 MONSTER ENERGY / PRO CIRCUIT / KX250F

DE RYAN-VERSUS-BEN RIVALRY: '2007 was het tweede jaar van Ryan bij ons. Hij was het jaar ervoor snel toen hij de buitentitel won en met de nummer één plaat de 2007 buitenserie binnenkwam. We huurden Ben Townley in voor 2007 en hij won het East Supercross Championship, wat een geweldige deal was. Dus, op weg naar buiten, hadden zowel Ryan als Ben Supercross-titels gewonnen in '07, en veel mensen dachten dat we al deze problemen tussen de twee onder de tent zouden krijgen. Voordat het buitenleven begon, sprak ik met iedereen en zei: 'Kijk, we moeten ervoor zorgen dat dat niet gebeurt, want iedereen denkt dat het tussen Ryan en Ben gaat gebeuren.' Het was nooit een probleem. Ze waren erg goed met elkaar. Ze hadden rivaliteit, maar ze waren vriendelijk tegen elkaar. Die twee jongens, Ryan en Ben, hebben het bij elkaar gehouden. Ze waren teamgenoten, en ze wilden allebei winnen, en ze hebben alles gegeven. Aan het einde van het seizoen won Ryan en Ben gaf hem alles wat hij aankon. ”

RYAN OP DE MXDN: “Eind 2007 zijn we naar Budds Creek geweest voor de Motocross des Nations. We hadden Ben en Ryan op onze fietsen en Antonio Cairoli kwam met een 250, dus we wilden een kans om naar hem toe te gaan. Ben crashte tijdens de training en bezeerde zijn schouder en kon niet rijden. Team USA kwalificeerde zich als eerste met Ryan, Ricky en Timmy Ferry. We hadden de eerste gate-pick voor de openingsmoto en het team gaf de inside-gate aan Ryan. De binnenkant is de beste poort. Ryan scheurde uit de start en sloeg de hoek om en legde meteen een aantal ongelooflijke ronden neer. Hij had een grote voorsprong en was weg - allang weg. In de tweede manche gebeurde het opnieuw. Hij kreeg de holeshot, sloeg die hoek om, ging die heuvel op, sprong, ging achterin en kwam naar buiten. Twee seconden, drie seconden, vijf seconden en hij was gewoon weg. Het was geweldig. Hij leidde elke ronde van de des Nations in de 250 en 450 klasse en won de overall. Toch is er tot op de dag van vandaag geen 125- of 250F-man geweest die dat heeft kunnen doen. Ryan was een van die jongens die heel bijzonder was. Wat hij deed tijdens het rijden was absoluut geweldig. '

DE SUPERSONISCHE PLAYBOOK-BIBLIOTHEEK VAN MITCH PAYTON


Om Part One te lezen over Jeremy McGrath's Team Peak Honda uit 1992, klik hier.


Om deel twee te lezen over Mickael Pichon's SplitFire KX1995 uit 125, klik hier.


Om deel drie te lezen over Ricky Carmichael's SplitFire KX1997 uit 125, klik hier.


Om deel vier te lezen over Mike Brown's MXDN KX2001 uit 125, klik hier.


Om deel vijf te lezen over Ivan Tedesco's Kawasaki KX2004F uit 250, klik hier.

Klik op afbeeldingen om te vergroten

2007 kawasaki kx250fBen Townleymitch paytonMonster Energy Kawasakimxapro circuitRyan Villopoto