TWEE STROKE SPOTLIGHT: RAY BARROW'S 1978 SUZUKI RM125C

Hier is een bijgewerkte 1978 Suzuki RM125C

"De laatste fiets die mijn vader me kocht om gloednieuw te racen was een RM1978 uit 125, dus toen mijn vriend me vroeg om na 30 jaar terug te komen racen met AHRMA Post Vintage Motocross, was het de fiets die ik nog een keer wilde rijden, maar met moderne veiligheid en duurzaamheid vermengd. Ik ben een professionele stuntman en mijn schema staat niet veel onderhoudstijd toe, dus ik wilde dat de fiets zo duurzaam en comfortabel mogelijk zou zijn, dus Renthal Fatbars ging bovenop de triples ten eerste. Omdat ik veel geluk had met familieleden in schorsing, belde ik mijn neef Clark Jones op Noleen J6 en liet een set van zijn vintage schokken op maat maken voor de fiets- en voorvorkinstellingen om de fiets in evenwicht te brengen met mijn gewicht en snelheid. De volgende ARC-hendels Ik heb op maat een set offset-hendels voor de fiets voor me gemaakt, waardoor de koppeling lichter is geworden voor mijn oude vingers en met een levenslange garantie precies in het duurzaamheidsgedeelte van het project past.

De motor had een lichte poort Boyesen riet. De old school RM uitlaat mod gedaan aan de voorraadpijp (verkort 6 mm uit de middenbuik) en aangezien de fiets een tijdje kan zitten terwijl ik weg ben, loopt hij door VP C12 racebrandstof om alles schoon en gebruiksklaar te houden zonder de koolhydraten op te kauwen zoals onze ethanolbrandstof dat wil. Vervolgens een telefoontje naar DirtTricks voor een aangepaste tandwielset bij de versnelling die ik heb gekozen. Uiteindelijk werden de wielen opgestuurd Doebya voor nieuwe velgen en spline spaaknippels (racefiets niet periode herbouw, denk eraan) om onafgeveerd gewicht te besparen op het wielstel over de standaard stalen nippels. RCM heeft veel van de aangepaste lichtgewicht onderdelen gebouwd, inclusief de remsteun die langer is om de geometrie van de remplaat te corrigeren, en voor degenen die dit niet hebben gedaan met een drumfiets met zwevende remsteunen, doe het en zeg vaarwel tegen wielhop onder hard remmen op deze oude fietsen. Iedereen die op de fiets rijdt, zegt dat het een verwarde moderne fiets is die zo goed rijdt en me nooit in de steek heeft gelaten als mijn racedagen komen. HPI-ontsteking, Michelin StarCross 5-banden, MXGurl Graphics en tal van geweldige bedrijven die meededen om een ​​oude fiets als een nieuwe te maken om er weer van te genieten. Ze is misschien niet de mooiste in de buurt, maar ze is veilig, snel, start elke keer en rijdt als een moderne fiets.

Bedankt voor het nemen van de tijd en de verhuur tweetakt hebben een plek om te schitteren en gewaardeerd te worden in deze dag van de viertakt. Zoals iedereen heb ik MXA gelezen sinds ik een kind was, nou ja, een jonger kind dan ik nu 55 ben. Je harde werk wordt elke maand gewaardeerd! " - Ray Barrow.

Noot voor de redactie: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Blij met het indienen van uw roker.

#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: James Stewart
Fiets: fabriek 2004 Kawasaki KX125
Evenement: 2004 Millville AMA outdoor National
Fotograaf: MXA Archives

MOTOR | TRIVIA

Noem de ruiter en het jaar. Antwoord onderaan de pagina.

BOB HANNAH VOEGT TAG-METALEN TOE ALS TECHNISCH ADVISEUR

Bob Hannah en Ryan Villopoto.

Persbericht: Tag Metals is eerder deze maand opnieuw gelanceerd als onderdeel van de merkenfamilie Group 6 USA, LLC en we zijn verheugd aan te kondigen dat 7 - Time Champ Bob “Hurricane” Hannah zich bij het productontwikkelteam van Tag Metals heeft gevoegd als technisch adviseur.

Nadat hij zich had teruggetrokken uit het professionele SX / MX-racen, bleef Bob jarenlang racen in vliegtuigen, nu als piloot en competitieve fietser maakt Bob's aandacht voor detail en zijn technische kennis Bob de perfecte aanvulling op ons productteam.

Eddie Cole, CEO van Group 6 USA zei… ..”Bob heeft bij ons gewerkt aan eerdere merken, eerst als fabrieksracer en als technisch adviseur. Bob heeft ons enorm geholpen met Tag en we hebben het geluk dat Bob bij ons betrokken is ”.

Bob reageerde ... ...'Eerlijk gezegd kan ik deze jongens niet kwijtraken, dus ik ben betrokken bij een ander project! We hebben eigenlijk een geweldige productlijn samengesteld en het team heeft al verschillende nieuwe producten gepland voor fase 2 ”.
Bekijk de complete lijn Tag Metals van fabrieksreplica sturen, grepen, ketting, tandwielen en accessoires op; www.tagmetalsracing.com

ZE ZEGGEN HET | 2018 FOXBOROUGH SUPERCROSS

Christelijke Craig: 'De dag begon redelijk goed. Ik kwalificeerde me als eerste in de vrije training, en hoewel dat duidelijk niet uitmaakt, laat het gewoon zien dat ik me meteen op mijn gemak voelde. De rest van de dag ging ik blij met mijn fiets. Ik had niet zo'n goede poorthaak die naar de main ging, dus ik koos uiteindelijk de eerste poort aan de binnenkant, maar had er vertrouwen in omdat de sleur primair was. Ik heb de holeshot gekregen, die ik al een tijdje niet heb gedaan, dus dat voelde goed. Ik leidde ongeveer een halve ronde voordat ik een domme fout van mijn kant maakte - ik sloeg een dubbel af en belandde op een of andere Tuff Blox. Toen ik eenmaal aan de gang was, zat ik in de laatste, dus ik legde mijn hoofd neer, concentreerde me en probeerde zo goed mogelijk naar voren te duwen tot het einde. Ik had waarschijnlijk tegen het einde beter kunnen rijden en nog een paar posities goed kunnen maken, maar het had erger kunnen zijn. Ik ben blij met mijn start en neem wat ik heb geleerd mee in de laatste twee races. ”

Kyle Peters: "Ik ben sprakeloos! Ik kan niet geloven hoe de dag eindigde, gezien de pijn die ik zaterdagochtend had. Tijdens de baanwandeling wist ik dat er enkele ritmesecties waren die ik niet zou kunnen doen, omdat mijn linkerknie duidelijk niet sterk is. Ik worstelde met oefenen en kwalificeren. Na de laatste sessie hebben we meer tape op mijn knie gedaan om het te stabiliseren. Ik was erg aarzelend in de hitterace, omdat ik me zorgen maakte over mijn knie. Het doel was om zo min mogelijk tijd op de motor te steken, maar ik kwalificeerde me niet via de heat race. Ik won de LCQ, wat me wat losser maakte en het vertrouwen gaf dat ik nodig had. Ik kreeg van buitenaf een heel goede start op mijn Suzuki RM-Z250 en zat een tijdje vierde. Ik zei tegen mezelf dat ik zou crashen voordat ik genoegen zou nemen met de vierde plaats, omdat ik niets te verliezen had. Ik heb het laten gebeuren. Ik kan het Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team niet genoeg bedanken voor hun steun en harde werk. Ze gaven me de beste kansen om vooraan te rennen en mijn potentieel te bereiken. Het is alweer vijf jaar geleden dat ik voor het laatst het podium bezocht, dus ik ben blij dat ik dit weekend als derde eindigde. ”

Weston Peick: “Het was een vroege dag in Foxborough, met een heel ander gevoel om om 6 uur op de baan te komen. De hele ervaring was interessant, omdat het een open stadion was en de zon behoorlijk in mijn ogen zat. Dat maakte het een uitdaging om enkele obstakels op de baan te raken. Ik kwalificeerde me heel goed in vergelijking met hoe ik normaal doe, en dat zette de stemming voor het hoofdevenement. Ik raakte verstrikt in het verkeer in de heat race en eindigde als vierde. Om de een of andere reden was ik super vertraagd toen ik van de lijn kwam toen de gate viel voor het hoofdevenement, dus ik speelde eigenlijk een inhaalslag. De baan was erg zacht op plekken, met overal kiezelstenen. Ik klom op naar de zesde plaats, wat goed was gezien de plek waar ik was na de eerste ronde. ”

Justin Barcia: “De negende plaats valt mij tegen. Ik heb het gevoel dat ik veel meer vooraan had moeten staan ​​en ik had het gevoel dat ik vanavond op het podium had kunnen staan, waar ik wil zijn en waar ik thuishoor. Als ik Salt Lake City binnenga, voel ik me positief. Ik heb stappen gemaakt sinds ik vorige week terugkwam van mijn blessure met de vijfde overall en dit weekend een heat race won, dus ik heb het gevoel dat ik de goede kant op ga. Het team en ik gaan deze week aan een paar dingen werken, ook een beetje buiten testen en klaar zijn om weer op het podium te staan ​​in Salt Lake City. ”

Marvin Musuqin: 'Nadat Eli langs me was gekomen, wist ik dat ik iets moest doen - het is voor de overwinning. Ik reed zo veel ronden en ik was stom, maar ik had het gevoel dat ik heel goed reed, dus ik wist dat ik kon opladen. Ik ging het hele Main Event in de sleur en hij sneed echt strak, ik had het absoluut niet verwacht. Het resultaat was duidelijk behoorlijk wreed en het spijt me wat er met de crash is gebeurd, maar het had ook slecht voor mij kunnen zijn. Het was voor een overwinning in het 450 Main Event, soms moet je je best doen en ik weet dat ik dat heb gedaan. ”

Zach Osborne: 'Wat een geweldige dag in Foxborough. Ik heb zowel mijn heat als het Main Event kunnen winnen. Ik bedacht iets met mijn starts en ik trok twee holeshots. Het was gewoon een hele goede nacht. Ik ben blij en ik neem een ​​voorsprong van 15 punten in de finale. ”

Jason Andersen: 'Het was een behoorlijk consistente dag. Ik had goede kwalificatiesessies, en naarmate de avond vorderde, behaalde ik een heat race-overwinning en vervolgens een derde plaats in de Main. Ik heb wat meer punten verdiend. Ik probeer gewoon vooruit te gaan en ik ben opgewonden om het kampioenschap af te ronden. '

GNCC RACING DEBULEERT HET KURT CASELLI FOUNDATION VEILIGHEIDSVOERTUIG

Persbericht: Racer Productions, producent van de AMSOIL Grand National Cross Country Series (GNCC), een AMA National Championship, kondigt met trots The Kurt Caselli Foundation GNCC Safety Vehicle aan, dat zijn debuut maakte op de FMF Steele Creek GNCC. De Kurt Caselli Foundation werkt samen met GNCC Racing om een ​​veiligheidsvoertuig te bouwen dat naar elke ronde van GNCC Racing zal reizen voor lokale medische teams om rond de faciliteit en renbaan te gebruiken.

Kurt Caselli is een van de meest gedecoreerde offroad-motorrijders in de geschiedenis; Zijn carrièrehoogtepunten zijn onder meer drie AMA National Hare en Hound National Championships, drie kampioenschappen in de World Off Road Championship Series (WORCS), AMA Sportsman van het jaar in 2007 en meerdere Internationale Zesdaagse Enduro-medailles. Na de dood van Kurt in 2013 werd de Kurt Caselli Foundation opgericht ter nagedachtenis aan de missie om het leven van offroad-rijders te beschermen en te ondersteunen.

"De medische noodtransporteenheid is een van de beste toevoegingen aan de GNCC-apparatuurlijst", zegt Tim Cotter, Racer Productions Event Direction. "Onze racers en hun families hebben nu het comfort om te weten dat er bij elk GNCC een goed uitgeruste terreinwagen is om rijders in nood te helpen."

Dit is de eerste donatie en samenwerking van de stichting met een raceserie aan de oostkust. FMF Racing, Westfield Powersports, Kawasaki, PCI Race Radios en Baja Designs helpen ook bij de samenwerking voor het GNCC Safety Vehicle. Met de hulp van deze partners is het GNCC Safety Vehicle volledig uitgerust met een medisch bord en andere medische benodigdheden om racers te helpen bij een blessure. Het veiligheidsvoertuig en alle accessoires hebben een waarde van meer dan $ 18,000.

De Kurt Caselli Foundation heeft een driedelige missie die veiligheidsmaatregelen omvat voor rijders voor, tijdens en na een racecarrière. Hieronder staan ​​de drie missies die ze voor de rijders willen voltooien:
Voordat we gaan racen, zijn we toegewijd aan het aanmoedigen, ontwikkelen en standaardiseren van veiligheidsmaatregelen die het risico buiten de controle van de rijder helpen te minimaliseren.

Tijdens het racen zijn we toegewijd aan het ontwikkelen, opzetten en aanmoedigen van het gebruik van veiligheidsuitrusting en -beleid om de veiligheid van de rijders te vergroten.

DE LIMITED EDITION 'VISION' TECH 10 LAARS

De Limited Edition 'Vision' Tech 10 laars beschikbaar zolang de voorraad strekt.

ELI TOMAC ROEPT MARVIN MOSQUIN UIT IN DE POST RACE PERSCONFERENTIE

Zou je overstuur zijn als je een race zou winnen en zou stoppen in de laatste ronde? Natuurlijk, maar wrijven is racen. Was de manier waarop Marvin Eli passeerde een overtreding van het AMA-rulebook? Wat een grijs gebied is dat, maar de AMA zou er waarschijnlijk niets aan doen als er een toepasselijke regel was. Misschien als iemand er genoeg over heeft geklaagd, kan er een positie worden aangemeerd. Maar je kunt er op twee manieren naar kijken. Marvin dacht niet dat Eli de binnenlijn van de hoek zou raken, of Marvin wist dat hij hem zou raken. Eli is natuurlijk boos dat hij niet heeft gewonnen. Maar waar hij waarschijnlijk meer aan nadacht, is wat er had kunnen gebeuren. De manier waarop Marvin Eli sloeg, sloeg elkaar met het lichaam. Marvin en Eli hadden geluk dat geen van beiden gewond raakte. Hoe je het ook bekijkt, het was geen veilige zet van Marvin, maar het won de race.

DOE MEE MET SNAP CHAT FEED

Als je een Snap Chat-gebruiker bent, voeg ons dan toe aan je verhalen. Krijg sneak peaks van alles moto. Onze Snap Chat-naam is motorcrossactie. Of maak gewoon een Snap van de foto hierboven en het voegt automatisch MXA toe aan je feed.

EXCLUSIEVE VIDEO MXA | WE TESTEN DE KTM 2018SX 85

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

WORD LID VAN DE FLIPBOARD-PAGINA VAN MXA

Als u Flipboard gebruikt, zorg er dan voor dat u zich abonneert op de Motocross Action-pagina voor alle updates op onze website. Klik HIER om de pagina te bekijken.

KLASSIEKE FOTO

Voordat Alta er was, was er nog elektriciteit. Dit is een experimentele, zelfgemaakte elektrische fiets, gemaakt in 2004.

Moto Trivia-antwoord: Greg Schnell 2004 in Millville.