MOTOCROSS ACTION MID-WEEK RAPPORT

#WHIPTWOENSDAG

TWEE STROKE SPOTLIGHT: CURT WINTER'S JAPANSE MENGELING

Ik maakte me aanvankelijk zorgen over het gebruik van de 'Tweevoudige schijnwerper', omdat ik niet zeker wist of lezers van het midweekrapport foto's en beschrijvingen van hun fietsen zouden indienen. Gelukkig is mijn inbox overspoeld met geweldige tweetaktslagen. Bedankt dat u de tijd heeft genomen om informatie over uw gewaardeerde strijkijzer te verzenden. Ik moet een speciale knipoog geven aan Curt Winter, die de eer van deze week verdiende met zijn Yamaha / Suzuki / Honda-samensmelting. Haal het weg, Curt.

"Hi MXA, Ik zag uw artikel over de Honda CR500 AF. Ik heb er meerdere gebouwd en in mijn bezit gehad en ben altijd een Honda-man geweest, maar ik wilde iets anders. 500 AF's zijn overal, dus ik heb iets anders gebouwd. Ik kocht een veelgebruikte Yamaha YZ1987 uit 490, ontdeed hem tot op het frame en begon met de bouw. Ik maakte een grafiek van de achterwielophanging van een Honda CRF2007 uit 250, inclusief de achterste schijfrem. In een poging om de old-school look te behouden, heb ik gekozen voor een set Suzuki RM1997-vorken uit 250. Ik heb er een tijdje mee gereden en geracet, maar vond de tekortkomingen van de Yamaha-motor nooit echt leuk. Om die reden heb ik de complete bovenkant van een Honda CR1984 uit 500 (luchtgekoeld) op een CR1990-onderkant uit 500 geïnstalleerd en die motor in het YZ-chassis geslagen. Nu heeft hij een motor die de betere vering waardig is. Ik race er momenteel tegen moderne fietsen en heb het fantastisch. Eerlijk gezegd was ik verrast hoe goed het werkte.”

Noot van de redactie: Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van het ding. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. 

MXPERTS //„WAT IS ER MET LOODDE BENZINE GEBEURD?”

De meeste tweetaktmotocrossracers halen hun gelode gas uit VP-racebrandstof of 100 Low Lead vliegtuigbrandstof. Het zou moeten Opgemerkt moet worden dat er niets laags lood is aan vliegtuigbrandstof.

"WAT IS ER GEBEURD MET GELEIDE BENZINE"

Beste MXA,
Het benzinestation verderop in de straat verkocht vroeger loodhoudende benzine toen ik klein was. Ze noemden het "hoge testlood." Ik heb dat in mijn minicyclus gedaan totdat het verdween. Wat is er gebeurd met gelode benzine?

Al in 1923 ontdekte een ingenieur van General Motors dat het toevoegen van tetraethyllood (TEL) aan benzine het octaangetal verhoogde. Vroege auto's hadden zeer eenvoudige ontstekings- en elektrische systemen, en 'kloppen', wat motorcrossers 'pingelen' noemen, was een zeer reëel probleem. Zo werd tetraethyllood aan de Amerikaanse brandstofvoorraad toegevoegd als antiklopmiddel - met als bijkomend voordeel dat het lood de klepzittingen dempt. Het lood zorgde voor een hoge compressie en meer vermogen van automotoren; lood is echter erg giftig en blootstelling eraan leidt tot cardiovasculaire en immuunsysteemproblemen (denk aan de angst voor kinderen in stedelijke gebieden die verffiches van hun slaapkamermuur eten en loodvergiftiging krijgen?). Het feit dat tetraethyllood ongezond was, was geen geheim voor de auto- of olie-industrie en de ingenieur die gelode benzine uitvond, leed uiteindelijk zelf aan loodvergiftiging. Maar het gevaar voor mensen was niet de reden waarom gelode benzine in de Verenigde Staten werd verboden. In plaats daarvan was het het gevaar dat gelode brandstof werd gevormd naar de nieuwerwetse katalysatoren die verplicht waren gesteld in de Clean Air Act van 1970. Loodhoudende brandstof zorgde ervoor dat katalysatoren de verontreinigende stoffen die uit de uitlaatpijpen vrijkwamen, niet konden reinigen. Dus tegen 1975 had elke verkochte auto een katalysator, geharde klepzittingen en een sticker in de brandstofdeur met de vermelding "alleen ongelode brandstof".

Gelode brandstof werd tot 1992 nog steeds verkocht aan benzinestations om de verouderde vloot van niet-katalysatorauto's te bevoorraden, toen Californië de verkoop van ongelode brandstof voor wegvoertuigen verbood. De rest van de natie volgde in 1996. De overstap naar loodvrije brandstof was aanvankelijk hectisch, omdat de angst voor problemen met de klepzitting en pingelen bestuurders van oudere voertuigen op de rand hielden (en bij veel van hen waren de cilinderkoppen aangepast voor minder compressie); moderne ontstekingen hebben de zorgen echter vrijwel weggenomen.

VERLOREN MAAR NIET VERGETEN | KAWASAKI KX1996 uit 250

IN KEN ROCZEN'S FABRIEK HRC CRF450

AT THE BREAK SUPERCROSS STATS // Door Ben Bridges

450SX-STATS

Eli Tomac:

Jason Andersen:

Justin Barcia:

Malcolm Steward:

Cooper Webb:

Marvin Musquin:

Achtervolging Sexton:

Decaan Wilson:

Dylan Ferrandis:

Brandon Hartranft: (11^th in punten, Ken Roczen is 10^th en uit voor het seizoen)

250SX WESTELIJKE REGIONAAL

Christelijke Craig:

Jager Laurens:

Michaël Mosiman:

Vince Fries:

Jo Shimoda:

250SX OOSTELIJKE REGIONAAL

Jet Lawrence:

Cameron McAdoo:

Pierce Bruin:

RJ Hampshire:

Enzo Lopes:

MOTOR | TRIVIA

Noem de ruiter. Antwoord onderaan de pagina.

MXA YOUTUBE-KANAAL | Raak die abonneerknop

De MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

Klik hier om de enquête van MXA in te vullen.   

KOMT STUURBEKRACHTIGING ECHT NAAR MOTO?

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

KLASSIEKE FOTO

Ryan Villopoto in 2013, waar hij 10 450 SX Main Event won om het kampioenschap te winnen.

Moto Trivia antwoord: Rodney Barr.