#WHIPTWOENSDAG

Rijder: Tony Cairoli
Fiets: KTM 2019SXF 450
Locatie: Lombardia, Italië
Lens: 300mm f / 2.8
Brandpuntsafstand: 300mm
Blootstelling: 1/2000 sec
F-stop: f / 5
ISO: 250
Fotograaf: Ray Archer

TWEE STROKE SPOTLIGHT: CHRISTER NILSSON'S KAWASAKI KX2004 250

Het vinden van een KX2004 uit 250 met slechts 2018 uur erop is als het vinden van een zuigerveren in een hooiberg.

'Hallo uit Zweden. Mijn naam is Christer Nilsson en ik ben 46 jaar oud. Ik rijd het grootste deel van mijn leven. Ik ben een tweetaktman in hart en nieren. Ik stuur je mijn Kawasaki KX2004 uit 250 die ik afgelopen winter heb gekocht. Hij zat sinds eind 2004 met slechts 18 uur erop. Ik haalde het uit elkaar, veranderde de dingen die moesten worden opgelost, zoals de ophanging en schok. Zet er een Doma pijp en geluiddemper op met een V-Force rieten kooi. Er werd ook een nieuwe Prox-zuiger geïnstalleerd. Het plastic en de graphics zijn origineel. Tot dusver heb ik er ongeveer drie uur aan besteed en het loopt fantastisch. Ik hoop dat je dit opzet MXA's Tweetakt Spotlight. Het zou zo gaaf zijn om mijn fiets op de site te zien. Bedankt voor een fantastisch tijdschrift. ' –Beste groeten Christer uit Zweden

Noot voor de redactie: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Blij met het indienen van uw roker.

MOTOR | TRIVIA

Noem de ruiter en het jaar. Antwoord onderaan de pagina.

ZE ZEGGEN HET | 2018 SOUTHWICK NATIONAAL

Dylan Ferrandis: “Ik ben zo blij om vandaag eindelijk mijn eerste algemene overwinning te behalen. Ik heb heel hard gewerkt om terug te komen van een blessure, en het is altijd een gevecht, maar ik denk dat we eindelijk teruggaan naar waar we thuishoren. Het is echt gaaf om te zien dat Marvin [Musquin] vandaag ook wint. Ik denk dat het iets is dat heel goed is voor Frankrijk en dat de fans iets geeft om op te juichen. ”

Marvin Musquin: “Het is niet altijd de snelste man die de race wint en dat hebben we vandaag gezien. Het was erg veeleisend en zwaar daarbuiten, en fysiek was het ruw en heet. In de eerste manche leidde ik een paar ronden en het was geweldig, maar als je weet dat Eli achter je staat, is het niet gemakkelijk, maar ik bleef pushen. Hij kreeg me uiteindelijk aan het einde en ik wilde terugvechten, maar helaas ging ik ten onder. Tweede manche, ik had een goede start, maar het was moeilijk voor mij om de eerste paar ronden super hard te pushen, mijn intensiteit was er niet helemaal en Eli was weg. Maar aan het eind van de dag maakte hij fouten en daar kon ik op inspelen en consistent blijven, op twee wielen blijven en naar de finish rijden. ”

Ken Roczen: 'Het was een beetje worstelen. We hebben een aantal wijzigingen aan de fiets aangebracht om me een beetje te helpen, maar je wilt niet te veel wijzigingen aanbrengen op de racedag. Het is nog steeds een leercurve na zoveel tijd op de fiets. Ik probeer thuis alles terug te krijgen, maar ik heb het gevoel dat de racevorm wat tijd gaat kosten. Vandaag was het wreed - superheet en het nummer was behoorlijk versleten - en ik ben hier al een paar jaar niet geweest. Ik heb het uitgevochten en ik ga gewoon door met het team te werken en aan mezelf te werken om beter te worden. Ik ben gezond en heb weer een goede start, dus van die kant ben ik best blij. Ik ben de hele week behoorlijk hard geweest en heb geprobeerd meer en meer werk te verzetten, maar ik denk dat het soms goed is om een ​​stapje terug te doen en volledig te herstellen. RedBud kan weer een hete worden, dus we zullen herstellen en hopelijk een goede race volgend weekend. ”

Weston Peick: 'Southwick was moeilijk. Ik begon moeilijk. Op vrijdag crashte ik hard tijdens de persdag en bezeerde mijn schouder. Ik ging de zaterdag in. In de eerste training hebben we enkele wijzigingen aangebracht om een ​​goede opstelling voor het zand te vinden. We gingen een richting op, maar ik worstelde ermee in de eerste manche. Ik raakte verstrikt in de eerste bocht, maar maakte wat passes en nestelde zich in een groove. We hebben wat opschortingswijzigingen doorgevoerd voor de tweede manche, en dat was beter. Ik ging in de eerste bocht naar beneden en kwam vrij snel door het peloton, maar toen botste ik op een 10e met een rijder. Ik moest diep graven en ik kwam terug naar de 11e. Over het algemeen was het een slecht weekend, maar ik speelde het veilig en behaalde een aantal punten. ”

Justin Bogel: 'Mijn starts waren geweldig. Vrijwel al het andere was ver weg. Gelukkig kreeg ik de eerste race uit de weg. Ik voelde me goed in de eerste helft van de manches, maar Southwick was heet en pittig. Ik ben weer aan het wennen aan het racen, want het is zo lang geleden dat ik een poort zag vallen. Het systeem was een schok. Southwick was niet een van mijn beste dagen, maar ik weet wel dat er veel meer is, dus ik maak me er niet al te veel zorgen over. Hier komen de dingen snel. '

Justin Heuvel: 'Ik voelde me als een vis uit het water in het zand. Ik had het samen kunnen trekken en had een heel goede start in de eerste manche. Ik ben er vrij zeker van dat iemand me heeft overreden. Daarom ben ik gevallen. Ik was derde toen dat gebeurde. Een voetsteun betrapte me. Ik kon mijn arm echt niet direct na de impact voelen. Ik stapte op de fiets en duwde, maar mijn arm was nog steeds gevoelloos. Ik was vastbesloten om aanvullend medisch advies te vragen nadat ik van de baan was gereden, dus ging ik naar de eerste hulp en kreeg ernstige snijwonden. De doktoren hebben zenuwtesten gedaan. Daarom zat ik in de tweede manche. Ik weet niet zeker hoe ik de eerste manche heb doorstaan! Het moet adrenaline zijn geweest. Het is een van die dingen. Als ik iets kan meenemen uit het weekend, is het gek wat er kan worden bereikt zonder te begrijpen wat er echt aan de hand is. Ik heb een paar hechtingen en die komen er deze week uit. '

Justin Barcia: “Het was geweldig om weer op het podium te staan. De baan was moeilijk, het was niet zoals ik had verwacht. Ik hoop altijd dat het een beetje uit de lucht zal vallen en echt zanderig zal zijn, maar het was eigenlijk behoorlijk hoge snelheid, schokkerig en glad onder het zand. Ik worstelde de hele dag en kon niet naar de volgende limiet gaan om de jongens op de eerste en tweede plaats te vangen. Het was een beetje frustrerend voor mij omdat ik het gevoel had dat ik dichter bij de voorkant had moeten zitten, maar ik had dit jaar gewoon niet die voorsprong op Southwick. Het was absoluut de moeilijkste race van het jaar - het was echt warm en dan is die snelle hakbeurt van 35 minuten zeker een uitdaging, maar al met al is een slechte dag om op het podium te staan ​​zeker een positieve. ”

Austin Forkner: "Ik ben blij met de manier waarop ik rijd en ik had echt verwacht dat ik vandaag in ieder geval op het podium zou staan", aldus Forkner, die uiteindelijk de manche als 20e eindigde. 'We hebben veel werk verzet, vooral voor Southwick, en ik had niet beter voorbereid kunnen zijn op het zand. Het is teleurstellend dat dingen eindigen zoals ze deden, omdat ik er alles aan deed om schoon te rennen en gewoon twee solide moto's in elkaar zette. We hadden een heel goede kans op de overwinning, dus het is moeilijk om te slikken als dat zo van ons wordt weggenomen. ”

Joey Savatgy: "De baan was erg zwaar vandaag en het heeft veel jongens opgegeten", zei Savatgy. “Ik voelde me goed na de kwalificatie, dus het is jammer om de problemen te hebben die ik in Moto 1 had. Het hele Pro Circuit-team heeft geweldig werk geleverd om me klaar te maken voor Moto 2 en ik betaal ze graag terug met een solide resultaat. Ik moet me concentreren op het krijgen van betere starts om ons vooraan te plaatsen, en ik denk dat we dan zullen zijn waar we verwachten te rennen.

Phil Nicoletti: 'Southwick was goed. Ik reed heel goed, maar ik ging twee keer naar beneden en het kostte wat wind uit mijn zeilen. Het was vandaag bloedheet. Ik denk dat iedereen een beetje worstelde. Ik boek nog steeds vooruitgang en voel me beter. Ik blijf werken om me volgende week klaar te maken voor RedBud. ”

TRAVIS PASTRANA OM DE LEGENDE VAN EVEL KNIEVEL TE eren

Persbericht: Het History-kanaal zal, in samenwerking met Nitro Circus, dit weekend de opwinding opwekken met "Evel Live", een ongekend drie uur durende live-evenement uitgezonden op zondag 8 juli om 8 uur ET / 5 uur PT op geschiedenis. "Evel Live" zal actiesport-superster zien Travis Pastrana breng hulde aan Evel Knievel terwijl hij ernaar streeft om de grenzen nog verder te verleggen dan het Amerikaanse icoon met drie spectaculaire stunts in slechts drie uur, allemaal live vanuit Las Vegas.

Tijdens "Evel Live" zal Travis Pastrana proberen om drie van Knievel's meest iconische sprongen te overtreffen. Pastrana zal eerst proberen om het record van 50 verpletterde auto's van Knievel en zijn record van 14 bussen te overtreffen door over 16 Greyhound-bussen te springen (direct achter Planet Hollywood Resort & Casino, Paris Las Vegas en Bally's Las Vegas). Dan sluit Pastrana de avond af door te proberen de beroemde Caesars Palace-fonteinsprong te voltooien die Knievel 50 jaar geleden liet grijpen naar zijn leven. Door de inzet nog hoger te leggen, zal Pastrana deze sprongen proberen op een v-twin-motorfiets, vergelijkbaar met die van Evel. Hij springt in op een moderne evolutie van de vlakke motorfietsen uit het verleden, de Indian Scout FTR750. Als dit lukt, is Pastrana de eerste persoon die alle drie de sprongen in één nacht voltooit.

Als gastheer van dit opwindende evenement is Matt Iseman ("America Ninja Warrior") samen met journalist en voor een Emmy genomineerde producer Sal Masekela ("Red Bull Signature Series", "Explorer") gastheer van de rondetafel. Ze worden vergezeld door voormalig Miss USA en ESPN-verslaggever Kimberly Pressler als nevenactiviteitverslaggever van het evenement en ABC Chief Meteoroloog Ginger Zee als weeranalist. Ze zal uiteenzetten hoe de wind en Vegas-hitte Pastrana kunnen beïnvloeden tijdens de drie uur durende uitzending. "Evel Live" zal ook een rondetafelgesprek bevatten van beroemdheden en panelleden van experts, bestaande uit atleten, analisten en meer. Onder leiding van freestyle motorsport-concurrent Carey Hart en Johnny Knoxville (de "Jackass" -serie, "Action Point", "Being Evel"), zullen de panelleden de hele avond inzicht en commentaar geven vanaf hun set met uitzicht op de Caesars Palace-fonteinen.

Tijdens het drie uur durende evenement zal Kelly Knievel (oudste zoon van wijlen Evel Knievel), samen met Pastrana-familieleden, de persona en legende bespreken die Evel heeft gecreëerd; de impact die hij heeft gehad op Amerika; hoe het is om deze zenuwslopende momenten als gezinslid te zien en waarom Pastrana de perfecte persoon is om hulde te brengen aan Evel. Ook archiefbeelden van de geschiedenis achter de vele gedurfde sprongen van Knievel worden gedurende de drie uur geweven.

ZUIDWICK | HALFWAY POINT OF THE 2018 NATIONALS – Door Ben Bridges

Voor de tweede keer sinds 1974 werd USA in beide klassen van de toppositie van het podium gehouden. In 2001 wonnen Sebastian Tortelli (Frankrijk) en Grant Langston (Zuid-Afrika) in Hangtown de overall.

Marvin Musquin uit Frankrijk en Dylan Ferrandis uit Frankrijk, won de overall. Het was voor het eerst dat Frankrijk een MX-evenement wist te organiseren.

Marvin Musquin won de 450 klasse Eli Tomac om Tomacs winstreak om vijf uur te stoppen. Met deze overwinning heeft Musquin minstens één evenement gewonnen 6 van de 7 seizoenen dat hij Pro is geweest. Musquin bezorgt KTM hun 38e overwinning op 450MX. In 18 seizoenen won 16 keer de leider halverwege de titel. De 450 Klasse heeft twee winnaars opgeleverd en 6 verschillende rijders hebben het podium gehaald en 2 merken hebben gewonnen. 

Dylan Ferrandis behaalt zijn eerste MX-carrièrezege met een 4-1 moto-score. Hij is de 8e Fransman die in beide klassen een AMA National wint. Ferrandis bezorgt Yamaha hun 90ste 250MX-overwinning. In 6 ronden van de 250 Klasse zijn er 5 verschillende winnaars geweest. Dit is pas de 2e keer dat dit is gebeurd. 2010 was het enige andere jaar. De klasse 250 heeft 5 winnaars opgeleverd, 6 verschillende Moto-winnaars, 9 verschillende rijders hebben het podium gehaald en 4 merken hebben in het algemeen gewonnen, en we zijn halverwege. In 18 seizoenen, slechts 10 keer heeft de puntenleider halverwege het kampioenschap gewonnen. Kan Plessinger zijn punten voorsprong behouden?

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

MOTOCROSS ACTION READER SURVEY: LAAT ONS WETEN WIE JE BENT

Zorg ervoor dat u onze gedetailleerde neemt MXA Lezersonderzoek zodat we u beter van dienst kunnen zijn.

DOE MEE MET SNAP CHAT FEED

Als je een Snap Chat-gebruiker bent, voeg ons dan toe aan je verhalen. Krijg sneak peaks van alles moto. Onze Snap Chat-naam is motorcrossactie. Of maak gewoon een Snap van de foto hierboven en het voegt automatisch MXA toe aan je feed.

KLASSIEKE FOTO

Voordat de gate valt voor de 250 Supercross ridesr in 1999 bij de Pontiac Silverdome. Rijders op de foto zijn Ryan Terlecki (40), Tyler Evans (66), Takeshi Koikeda (30), Sebastien Tortelli (44), Mike LaRocco (5), Ricky Carmichael (9), Ezra Lusk (4)

Moto Trivia antwoord: Jiri Dostal in 1999 op een Impulse Suzuki RM125