MXA TESTRIDER Kroniek: JODY WEISEL

Dit is Saddleback Park in 1977. De fiets is een Montesa, de laarzen zijn Heckels, de broek is Bill Walters, de borstbeschermer is JT, de helm is een Bell en de bril is Skyway Foam Fits. Jody draagt ​​dit spul niet meer, maar hij zet zijn fiets ook niet in een hoek totdat de voetsteun ook niet meer sleept.

HOE BEN JE EEN MXA TEST RIDER?

Ik was al een professionele testrijder voordat ik bij kwam MXA. Mijn racecarrière viel samen met de snelle groeispurt van motorcross aan het eind van de jaren 60 en ik kreeg banen voor het testen van fietsen en producten voor verschillende bedrijven. Ik vond het geweldig - of het nu een BSA 441 Victim of een Yamaha DT-1 of een Rokon 340 was, ik stortte me op mijn werk. En zo kreeg ik de baan MXA. Ik was in Saddleback Park om een ​​onvergetelijke fiets voor iemand anders te testen toen Dick Miller, toen de redacteur bij MXA, liep naar me toe in de pits en vroeg of ik interesse had om voor de toen driejarige te werken MXA. Hij vroeg me om langs te komen MXA's vorstelijke kantoren op maandag om zijn baas, Mike Kerley, te ontmoeten. Dat was in december 1976 en ik ben er sindsdien altijd geweest. Het enige dat ik wel weet over het feit dat ik een testrijder ben, is dat wie je kent, is hoe je de baan krijgt en wat je weet, is hoe je hem houdt. Maar tot die dag had ik Dick Miller nooit ontmoet.

Dit is Indian Dunes Raceway op een RM125. De kleding, helm en laarzen kunnen verschillen, maar merk op dat Jody's stijl in ijzer is gegoten (vergeleken met de foto hierboven).

WAT IS JE MEEST HERINNEREND MXA-GEHEUGEN?

Ik hou van de slechte fietsen. Ik zie ze als een uitdaging. Ik herinner me dat ik met de beruchte Can-Am Black Widow racete en dacht dat geen enkele fiets zo slecht kan zijn en dat hij me zonder reden over het sneeuwhek gooide op weg naar de Webco Hill van Saddleback. Ik ben misschien wel virtueel lang de enige man die elke crossmotor van de afgelopen 40 jaar heeft gereden, maar het is niet het rijden dat telt. Het is het schrijven. Door mijn baas Roland Hinz heb ik de vrijheid gehad om de waarheid te vertellen. Toen mijn fietstests hem drie keer Suzuki's reclame kosten, zei hij niet dat ik moest stoppen. Toen het hem Kawasaki's, Yamaha's, Husqvarna's, Honda's, Cannondale's, Carabela's, Can-Am's en Cagiva's advertenties kostte, zei hij nog steeds niet dat ik aardig moest zijn. Het enige dat hij me ooit vertelde niet meer te doen, was dat Greg Albertyn 'reed zoals rigor mortis was begonnen'.

Jody begon met racen in 1968 en racet nog steeds elk weekend - bijna altijd op een andere testfiets.

WIE PROEFT MET JE FIETSEN BIJ MXA?

Ik ben tot nu toe bij iedereen geweest, van Pete Maly, maar misschien ben ik Lance Moorewood, Gary Jones, Willy Musgrave en Larry Brooks het meest dankbaar. Op zakelijk niveau wil ik Ketchup Cox, David Gerig, Ed Arnet, Zapata Espinosa, Jim McIlvain, Mike Basher, John Minert, Tim Olson en John Basher bedanken voor hun geduld. En het spreekt voor zich dat de huidige sloopploeg, allemaal 35 jaar jonger dan ik, van Dennis Stapleton, Josh Mosiman en Daryl Ecklund, de beste ooit is.

WAAROM BEN JE GEEN TESTRIDER TE ZIJN?

Ik wil graag op de cover van MXA verschijnen voordat ik stop. Ik stond op de cover van "Cycle News" als racer in 1974, maar nooit op de cover van MXA. Ik geloof dat u zult lezen over mijn vertrek MXA in een nieuwsbericht met de titel: "Freak Wheat Thresher Accident Kills Sleeping Man."

Jody op de cover van Cycle News. Dit was 45 jaar geleden. Of 7 in hondenjaren.
DARYL ECKLUNDDENNIS STAPLETONGary Jonesjody WeiselJOHN BASHERketchup coxlance heidehoutLarry Brooksmotorcrossmotorcross actiemxamxa sloopploeg