MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE (01/21/12)

Door John Basher

FOTO VAN DE WEEK

    Heb je de transfer gezien die Kevin Windham deed tijdens de openingsceremonies? In het donker? Het was enorm! Terwijl elke andere rijder zijn vuist langs de startlijn pompt, springt K-Dub in feite van de finishlijn over een ritmestrook en een whoop-sectie. Whaaaaat! Hij verdient een medaille.

MINI-VIEW: JEFF EMIG

MXA: Werkt er druk in de uitzendcabine?
Jeff: Het is een voorstelling waar je je op moet voorbereiden. Nu zit ik in mijn zesde seizoen van uitzending. Ik voel me veel beter dan wat ik deed in 2006, toen ik een paar WK-rondes deed. Ik was een complete mandkoffer. Door hard te werken en te studeren kon ik elke nervositeit of zwakte overwinnen. Ik voel me nu veel comfortabeler dan wat ik was.

Je hebt een lange weg afgelegd sinds je begintijd als professional op het gebied van spreken in het openbaar.
Veel mensen realiseren zich niet hoe mijn spraakgebrek mijn leven heeft beïnvloed. Toen ik klein was, stotterde en stamelde ik zo erg dat ik niet eens kon praten. Toen ik in 1989 mijn eerste Supercross in Anaheim reed, won ik mijn heat race. Ik ging draad-voor-draad voor de overwinning en toen ik op het podium kwam, stelde Larry Myers mij een vraag. Ik kon niet eens praten. Ik herinner me dat ik in mijn vroege jaren zo bang was voor de persconferenties. Ze hadden een microfoon en ze liepen over de streep in de 250-klas. Je zou je naam moeten zeggen, waar je vandaan komt en voor welk team je rijdt. Dat was voor mij het meest nerveuze deel van de nacht. Het nam mijn vertrouwen en schoot het. Dit was natuurlijk slechts enkele seconden voordat ik mijn zelfvertrouwen superhoog nodig had.

Je bent nogal gepest vanwege stotteren. Hoe heb je het overwonnen?
Ik heb de afgelopen maanden veel oude races op Youtube bekeken. Ik keek naar mijn helden uit de jaren '1970 en '80, en toen begon ik naar mijn races te kijken. Het was interessant om te zien hoe mijn vertrouwen als spreker veranderde in die zin dat hoe beter ik racete, hoe beter ik was als spreker. David Bailey was altijd zo hard voor me, en een tijdje heb ik hem kwalijk genomen. Nu hou ik van de man dood. Ik kijk terug op zijn opmerkingen en realiseer me dat hij gelijk had.

Het lijkt erop dat je een hele gave baan hebt.
Ik knijp mezelf. Hoe ben ik hier terecht gekomen? Ik denk dat het te maken heeft met een uitdaging in het leven. Ik kwam uit mijn comfortzone. Ik hou ook erg van de sport en ik ben er gepassioneerd over. Er is een tijd na het doen van 17 ronden Supercross dat ik het gevoel heb dat ik een pauze nodig heb. Ik word het reizen beu, en ik wil mijn kinderen zien en op mijn crossmotor rijden, en het wordt moeilijk. Dan word ik opgewonden om het in een mum van tijd helemaal opnieuw te doen.

Hoe verlopen de 17 ronden van Supercross?
Pas eind vorig jaar waren er blessures bij de toppers. Het zal interessant zijn om te zien of de volgende groep jongens erin kan stappen en het kan verwarren met de vier beste rijders [Ryan Villopoto, Chad Reed, Ryan Dungey en James Stewart]. Die vier jongens zijn op dit moment ongelooflijk. Het is een heel moeilijk jaar om te voorspellen wie de kampioen wordt. Het is alsof je de dobbelstenen gooit, en dat is het goede eraan. Ik ga uit mijn dak en zeg dat Ryan Villopoto de titel zal winnen. Zal ik het mis hebben? Kan zijn. Maar dat is wat het leuk maakt.  

IK DENK, IK DENK, IK DENK ...

Ik denk dat het vrij duidelijk is wie de koploper is voor de 450 Supercross-titel. Bij Anaheim 1 Ryan Villopoto stormde weg met de overwinning. Winnen was kinderspel voor de titelverdediger. Bij Phoenix leek Villopoto opnieuw te gaan rollen, maar een crash met Davi Millsaps liet RV achter in een zandbak. Hoe dan ook, hij sneed nog steeds door het veld en ging van de 18e plaats in de openingsronde naar de derde door de geblokte vlag. Daarbij passeerde hij Chad Reed en een gevallen James Stewart. Afgezien van de crash in de openingsronde, noteerde Villopoto de snelste rondetijd van de main, op 52.030 (Ryan Dungey was de tweede snelste op 52.058) en de snelste gemiddelde tijd. Het is waar dat Villopoto en Dungey de punten delen die dit weekend richting Los Angeles gaan, maar ik kan me niet afvragen wat er in Phoenix zou zijn gebeurd als Villopoto niet was gevallen.

Ik denk dat je misschien een paraplu of regenjas mee wilt nemen als je naar de Supercross Los Angeles op zaterdag. Meteorologen voorspellen een kans van 30 procent op regen. Omdat Dodger Stadium een ​​openluchtveld is, kan het een beetje lelijk worden.

Ik vind het gek dat na slechts twee rondes James Stewart staat Dungey en Villopoto al met 17 punten achter. Ik wed dat Stewart, evenals JGR, zo'n sombere start van het seizoen niet hadden verwacht. Het is duidelijk dat James nog geen fietsopstelling naar zijn zin heeft gevonden. De getalenteerde en hardwerkende bemanning van JGR krijgt echter alles voor Bubba. Ik hoop alleen dat het niet te laat is.


Ik veronderstel dat als je $ 50 betaalt voor een ticket voor een Supercross-race, je het recht hebt om iedereen die je wilt op te vrolijken of te boeien. Maar waarom boe?

Ik vind dat belachelijk bepaalde fans kies ervoor om James Stewart te boeien. Wat heeft de man ze ooit aangedaan?


Austin Stroupe heeft tot dusver een moeilijk 2012 achter de rug.

Ik denk dat het voor iemand nu moeilijker dan ooit is kwalificeer je voor een 450 Supercross race. Van de 23 rijders die tot nu toe punten hebben verdiend, hebben vijf van die rijders (Broc Tickle, Ryan Morais, Kyle Partridge, Nick Wey en Josh Grant) zich niet gekwalificeerd voor één hoofdevenement. Andere rijders, zoals Austin Stroupe, Jeff Alessi, Justin Sipes, Jason Thomas en Weston Peick hebben het nog niet gehaald. De klas zit dit jaar boordevol talent.

Ik denk dat de leukste verrassing van het jonge seizoen is geweest Jake Weimer. De Monster Kawasaki-rijder eindigde als vijfde in Anaheim en tweede in Phoenix. De vriendelijke ruiter staat met Chad Reed op de tweede plaats in het klassement. Als het dit weekend regent, kies ik Weimer als een kanshebber voor de overwinning.

Ik vind het best gaaf om te zien Randy Johnson, voormalig Major League Baseball pitching-superster, fotografeerde foto's op de vloer in Phoenix. Johnson, op 6'10 ", was gemakkelijk te herkennen. Ik sprak een beetje met hem en hij lijkt me een aardige vent. Het was zijn eerste keer dat hij een Supercross opnam, hoewel hij grapte: 'Ik ben al een paar keer in dit stadion geweest.' Randy gooide zes jaar voor de Arizona Diamondbacks en won de World Series 2001. De? Big Unit 'maakte geen foto's omdat hij geld moest verdienen (volgens rapporten heeft hij in zijn 170-jarige carrière meer dan $ 21 miljoen verdiend). Randy is een fervent fotograaf en wilde iets anders proberen. Het is gek om naast Johnson te staan. Om 6'1 felt voelde ik me kort naast hem.

Ik denk dat ik gescheurd ben Bret Michaels'deelname aan de sport van Supercross. Het is een geweldig idee om de "Bret Michaels Rock Hard-Ride Hard Award" te hebben, maar dat vreselijke nummer dat hij bedacht voor de opening van de Speed ​​TV doet mijn oren bloeden. 

Ik denk - eigenlijk weet ik - dat veel mensen daarna blij zijn voor KTM Ryan Dungey won afgelopen weekend. Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat Dungey zo snel zou winnen in 2012, omdat ik niet dacht dat alle bugs waren opgelost. Ryan reed echter een foutloze race en bezorgde de Oostenrijkers hun eerste 450 Supercross-overwinning. Bravo!

ONTMOET "DE ORKAAN" DIT WEEKEND

    Supercross / Motocross-legende Bob "Hurricane" Hannah tekent een GRATIS limited edition Matrix Concepts-poster in de Dodger Stadium Supercross-pits. Breng ook je Bob Hannah-memorabilia mee en Bob zal dat ook graag ondertekenen. Om Bob "Hurricane" Hannah te vinden, ga je op 21 januari om 2 uur PST naar de hospitality stand van Parts Unlimited in het pitgebied van het Dodger Stadium Supercross.
    Ontvang het laatste SX-nieuws van Matrix Concepts op http://www.facebook.com/matrixconcepts en als onze rijders het podium vegen, ontvangt een gelukkige fan een GRATIS product.

NIEUW NIHILO CONCEPTS KTM 50 CLUTCH COVER

Klik op de afbeelding hierboven om WMR1 te bezoeken.

MINI-UITZICHT: MICHAEL LEIB

    Michael Leib heeft tot nu toe een zeer intrigerende professionele carrière achter de rug. Nu, in zijn derde racejaar, bracht Leib de eerste twee seizoenen overzee door op het GP-circuit. Het liep niet helemaal goed, dus maakte hij de reis terug om Supercross te proberen. Michael miste net het hoofdevenement op Anaheim 1, maar eindigde een veelbelovende 11e plaats in Phoenix. Ik heb tussen de Supercross-oefensessies een inhaalslag gemaakt met #Belieb '.

MXA: Waarom besloot je om terug te komen uit Europa en Supercross te racen?
Michael: Europa kwam naar voren als een kans om te racen en mijn naam bekend te maken. Ik wilde iets anders proberen. Vanuit carrièreperspectief was het een beetje een vergissing om in het buitenland te racen, omdat mijn resultaten er niet helemaal waren. Het was echter een heel nederige ervaring. Ik zou die twee jaar in Europa nergens voor inruilen. De ervaringen hebben me volwassen gemaakt, omdat ik een beetje gedwongen was op te groeien. Maar na het worstelen voor mijn tijd in Europa besloot ik om terug naar huis te komen en hier in de VS te racen. Ik gebruik het geld dat ik in Europa heb geracet om mijn eigen programma te financieren. Ik wil het hier een kans geven om te racen.

Waar verbleef je toen je in Europa was?
In 2010 reed ik voor een Kawasaki-team in Frankrijk. Het was best moeilijk om daar te wonen. Ik had een trainer, Jacky Vimond, die me echt heeft geholpen. Helaas was het het hele jaar een strijd. We hadden mechanische problemen en ik kon me moeilijk aanpassen aan de andere manier van leven. Het afgelopen jaar reed ik voor Husqvarna. Ik woonde in Italië en ik vond het daar geweldig. Het is een heel cool land. Ik heb ook de taal leren spreken. Maar aan de andere kant worstelde ik met mechanische problemen.

Nu ben je terug en begin je golven te maken in Supercross. Bij Anaheim 1 miste je het main event amper, maar eindigde je als 11e in Phoenix. Je lijkt het Supercross-spel snel op te pakken.
Anaheim 1 was een spelbreker. Ik wist niet wat ik kon verwachten. Ik had veel zenuwen die ik nodig had om uit de weg te gaan. Ik ging Anaheim binnen en had eigenlijk geen doelen. Ik worstelde de hele nacht, maar ik nam wat ik van die race had geleerd en ging comfortabeler naar Phoenix. Ik weet op de testbanen dat ik de snelheid heb om naar de voorkant van het peloton te rennen. Ik was blij dat ik uit Phoenix kwam met een 11e plaats. Het is een goed begin, maar het is nergens waar ik wil of denk dat ik het kan afmaken.

De LCQ-races zijn dit jaar tot nu toe wild geweest.
Bij het binnengaan van de Anaheim LCQ moest ik racen tegen Eli Tomac en Ryan Sipes. Kijkend naar de status van vorig jaar, miste Tomac net de 250 West-titel en Sipes won de belangrijkste evenementen. Het is superhoge druk om de hitterace te doorstaan, want als ik dat niet doe, weet ik dat ik moet vechten met een aantal spraakmakende namen.

Wat zijn je plannen voor de rest van het seizoen?
Op dit moment ben ik van plan alle rondes van de Supercross aan de westkust te doen. Financieel kan ik het buitenleven niet alleen doen. Hopelijk duikt er iets op en kan ik iets op gang brengen voor de Nationals. Ik denk dat zolang het echt goede resultaten oplevert, het misschien zal lukken. Er is een kans dat Elf 10 Mods iets buiten doen. Dat zou cool zijn.

Wie helpt je met je programma?
Elf 10 Mods doen mijn motor. Er zijn dit jaar een heleboel mensen die helpen, zoals Rocket Exhaust, JT Racing, Renegade Fuel, Race SoCal, Milestone MX, On Track, Gaerne-laarzen, EKS Brand-bril, Factory Connection, Twin Air, Hinson, Split Image, Motion Pro, R&D Racing, Dunlop en alle anderen die ik misschien heb gemist.

EVS INTRODUCEERT DE RS8 PRO

Klik op de afbeelding hierboven voor meer informatie over de geheel nieuwe RS8 Pro kniebrace.

Jeff EmigMichael LeibMID-WEEK RAPPORT