MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSSACTIE: (03/16/12)


Door John Minert

MXA MINIVIEW: KYLE CUNNINGHAM

Kyle.

Voordat de 250F East Coast Series begonnen, voorspelden we dat Star / Valli / Rockstar Yamaha-rijder Kyle Cunningham zou strijden om overwinningen en het kampioenschap, maar de blessure heeft zijn lelijke kop opgestoken. We hebben Kyle gepakt na zijn middagtraining (die was na fysiotherapie) om erachter te komen welke stukjes van de puzzel precies zijn en welke hij samenstelt.

MXA: Kun je ons professionele tips geven over goede oefeningen voor motorcrossers?

Kyle: Ik denk dat ik eigenlijk gewoon doe wat mijn trainer ook is, zegt Mark. We doen veel cardio met hoge hartslag, afhankelijk van de tijd van het jaar. Andere keren doen we misschien wat zwaar tillen, proberen wat gewicht op te bouwen, maar op dit moment gaat het erom te blijven waar we zijn.

Je begon de East Coast Series met een slechte finish in Texas, wat is er gebeurd?

We hadden wat problemen in de praktijk toen we de fietsopstelling een beetje veranderden en van het pad afkwamen. Voor de avondshow gingen we terug naar waar ik de vorige oefendagen was geweest en de motor voelde goed aan. Ik reed een soepele, consistente heatrace om mezelf op de voorgrond te plaatsen met een goede gate-pick. Ik ging denk ik rond de zesde de eerste bocht in en ik kwam een ​​beetje samen met Bagget en het blokkeerde mijn voorrem toen ik hem raakte. Het stuurde me over de tralies. Ik ging van ongeveer vijfentwintig mijl per uur de eerste bochten in naar nul en bleef op mijn hoofd. Niet de beste manier om te beginnen. We wilden daar weg met enkele solide punten, op jacht zijn en gezond zijn. Ik denk dat ik geluk heb gehad in het grote geheel omdat mijn hoofd in orde was, mijn Scott-helm deed zijn werk. Maar ik heb mijn pols bezeerd en ik heb de afgelopen weken geprobeerd daar doorheen te werken.

Wat gebeurde er tijdens de volgende twee races in Georgia en Missouri?

Atlanta ging goed. We eindigden als zevende en hadden een crash in de main. Ik had een behoorlijke start van het middenpakket. Ik was behoorlijk teleurgesteld over het resultaat, het had beter gekund, maar de vorige maandag wisten mijn dokter en ik niet of ik het volgende weekend zou kunnen racen. Ik bracht die week drie dagen door op de spreekkamer en deed elke dag twee uur therapie om te proberen er voldoende beweging in te krijgen om te racen. Ik ging die donderdag naar de testbaan en bracht ongeveer vijf minuten door met starten en laadde vervolgens mijn spullen weer op en ging naar het weekend voor Atlanta. Dus gezien alles was het geen slecht resultaat.

Afgelopen weekend was het ongeveer hetzelfde. Mijn pols deed nog steeds veel pijn, maar we duwden er doorheen. We hadden een slechte start in de hitte en moesten een inhaalslag maken om het in de hoofdrol te krijgen. Vervolgens had ik een vreselijke start in het algemeen, ik denk dat er maar een of twee mensen achter me waren die de eerste bocht in gingen. Ik reed vijftien ronden hard en maakte enkele passen voor een aantal goede mensen en eindigde als achtste. Hoewel het resultaat niet beter was, had ik het gevoel dat ik veel beter reed dan in Atlanta.

Wat is nu de routine?

Ik ben gisteren een beetje begonnen met testen op de testbaan en heb een beetje met de fiets gewerkt om erachter te komen wat we kunnen doen om me uit de poort te krijgen. Ik ben vandaag [dinsdag] teruggegaan naar dokter P en ik kom morgen ook terug. Op dit moment proberen we te trainen en ik heb niet zoveel kunnen rijden. Het is een spelbreker om vier maanden te besteden aan de voorbereiding op de oostkust, gezond te blijven en dan in de eerste ronde gewond te raken. Op dit moment gaat het erom de pols goed te houden en de races in het weekend te maken. Dat is voor mij het belangrijkste. Ik kan elke week een beetje meer rijden met elke voorbijgaande race.


"Dit weekend is het plan te zien en goed de poort uit te komen en als ik dat doe, denk ik dat ik kan laten zien wat ik echt kan doen."

Daytona heeft de reputatie altijd het moeilijkste nummer te zijn, zal de pols klaar zijn voor dit weekend?
Ik denk het wel. Mensen hebben me gevraagd of ik in de overlevingsmodus ben of dat ik punten probeer te redden of wat dan ook. Maar als ik niet gezond genoeg was om daar te zijn, mijn werk te doen en te eindigen waar ik wil eindigen, zou ik niet racen. Ik ging naar elke race met mijn verwachtingen hoog, wilde op het podium staan ​​en races winnen. Dat is waar ik voor zal blijven vechten, of mijn pols nu pijn heeft of niet. Als Doctor P en Jeff Brewer van Allsport Dynamics me geen polsbrace hadden gegeven, zou ik niet in Atlanta zijn geweest en wie weet over St. Louis. Ik moet die mensen echt bedanken voor hun hulp om weer op pad te gaan.

Je bent al een tijdje een YZ250F-man, hoe verhoudt je huidige fiets zich tot voorgaande jaren?

Dat is het belangrijkste op dit moment, de fiets. Mijn motor was vorig jaar geweldig, en Brad [Hoffman, de Engine Technician], Cosworth en de Pro Circuit-leidingen die we dit jaar hebben… iedereen heeft echt zijn best gedaan om het nog beter te maken. We zijn dit jaar nog steeds bij Enzo Suspension en we hebben daar een aantal nieuwe componenten. We vroegen ons af of er brandstofinjectie in dit model komt, maar voor mij is de motor zo goed dat ik me zelfs zorgen maak over brandstofinjectie of iets dergelijks. Ze hebben goed werk geleverd op het gebied van ontwikkeling, ik denk dat het vorig jaar bleek met jongens als Sipes, Swanie en ik. We hebben er veel werk in gestoken en het is een van de beste Lites-fietsen op de baan. We moeten gewoon naar buiten gaan en een paar starts maken. Hopelijk zullen de wijzigingen die we deze week hebben aangebracht dit weekend in Daytona te zien zijn.

Hoe verliep de samenwerking tussen Valli en Star dit jaar?

Met alle jongens in het team nu, is het iets groots. Er is veel input van iedereen en ze werken er hard aan om er een goed programma van te maken. Ik heb het gevoel dat het al goed was en ze doen geweldig werk om het beter te maken. Ik ging in 2010 al met Chad Lanza aan de slag toen ik voor Valli Motorsports reed en ik had mijn relatie met Bobby Regan van vorig jaar, dus het is gaaf om aan de slag te gaan met twee teameigenaren die niet alleen teameigenaars zijn, maar vrienden zijn . Het is net een groot familieprogramma. Ik moet dezelfde monteur Andy houden. We moeten gewoon blijven bestaan ​​en vechten voor goede resultaten, en blijven doen wat we moeten doen.

Tijdens het buitenleven vorig jaar, wat echt hielp, was toen ik een goede start begon te krijgen en mezelf vroeg op de voorgrond plaatste en mezelf in de strijd bracht. Dit weekend is het plan te zien en goed de poort uit te komen ... als ik dat doe, denk ik dat ik kan laten zien wat ik echt kan doen.

KENNISGEVING VOOR REM GLEN HELEN RACERS! KOM AAN DE LINKERKANT VAN DE GLEN HELEN VOORPOORT DEZE ZATERDAG 10 MAART

Glen Helen zal op zaterdag 10 maart een drukke plaats zijn met een REM-motorcross, Yamaha Quad Series en Lucas Oil Regional Offroad-evenement op dezelfde dag. De omstandigheden bij de voorpoort zorgen ervoor dat REM-racers de snelle rijstrook krijgen door langs de linkerkant te komen.

De Yamaha Quad Series staat op zaterdag en zondag 10-11 maart op het voorste circuit en de Lucas Oil Regional Offroad Truck Series staat ook op het offroad-circuit voor vrachtwagens.

Om de zaken soepeler te laten verlopen, moeten de REM Motocross-racers van plan zijn om de baan aan de linkerkant (uitgang) van de Glen Helen-voorpoort te betreden. Ga voor meer informatie naar www.glenhelen.com

MXA MINIVIEW: KURT ROOD

Kurt is de MX Racing-coördinator van het Factory Kawasaki-raceteam. Hij houdt toezicht op de test- en testrapporten van het raceteam, houdt de inventaris van de teamonderdelen bij en helpt bij de races. Ryan Villopoto ziet er dit seizoen geweldig comfortabel uit op zijn KX450F en Jake Weimer heeft het vermengd met de beste jongens in zijn eerste echte 450 Supercross-seizoen, en we dachten dat Kurt speciaal inzicht zou hebben in de ontwikkeling van hun fabrieksritten en hoe het team hielp breng hun ruiters waar ze zijn dit seizoen.

MXA: Hoe werken testen met Ryan en Jake in het voorseizoen versus halverwege het seizoen?

Kurt: Als we een probleem hebben, laten we ze hier komen om te testen, of we gaan misschien naar Florida. Dichter bij de paasvakantie beginnen we met hen buiten te testen. We proberen van tevoren zoveel mogelijk uit te wieden met onze R & D-testrijder, proberen een fatsoenlijke basis te krijgen en ze vervolgens naar buiten te laten komen en het vanaf dat punt te verfijnen. We beginnen nu met onze buitentesten. We beginnen met het gebruik van R & D's testrijder, Travis Murphy, om al die dingen vroeg op te starten.

We hebben altijd nieuwe dingen die we halverwege het seizoen willen uitproberen en daarom gebruiken we Travis. We kunnen nieuwe dingen proberen en een richting krijgen zonder rechtstreeks naar Ryan en Jake te gaan en hun tijd te verspillen met iets dat ze misschien niet willen testen. Op dit moment strijdt Ryan om de Supercross-titel en Jake is ook gefocust. Als we een voorsprong kunnen krijgen, zal dat ons een betere plek voor buiten opleveren, want er is niet veel tijd na Supercross voor de eerste race.


Weimer demonstreert de juiste 'kijk vooruit de bocht'-techniek.

We hebben gehoord dat jullie de laatste tijd veel aandacht hebben besteed aan lichtgewicht componenten, heb je nieuwe vederlichte onderdelen?
We proberen altijd de fiets lichter te maken. Op dit moment hebben we veel nieuwe kleine bevestigingsmiddelen die we hebben gemaakt van aluminium of titanium. En er zijn enkele items van koolstofvezel. We proberen altijd dingen altijd te snoeien, maar we zijn op een punt gekomen dat er niet veel meer over is om weg te hakken. Ik vermoed dat ongeveer vijfenzeventig of tachtig procent ervan hier in huis wordt gemaakt. Het is echt leuk om een ​​geweldige machinist en een CNC-machine te hebben om alles hier te doen. Als je hem een ​​idee voorlegt, kan hij het binnen een week of misschien eerder krijgen, afhankelijk van hoe gedetailleerd het is.

Afgezien van de basisinstellingen, hoe vergelijkbaar zijn de fietsen van Jake en Ryan?

Ze zijn redelijk dichtbij. Hun motoropstellingen zijn bijna hetzelfde. Wat opschorting betreft, misschien slechts een paar clickerposities, maar geen enorm verschil. Toen we James Stewart en Tim Ferry hadden, hadden ze heel verschillende rijstijlen en zetten ze hun fietsen een stuk anders op, met vering, drievoudige klemverschuiving en al dat soort dingen. Jake en Ryan lijken behoorlijk op elkaar, hoewel Ryan de neiging heeft om meer te sturen met de achterkant van de fiets, vergelijkbare opstellingen.


Het testsysteem van Kawasaki moet goed zijn, want deze man ziet er erg comfortabel uit op zijn fiets.

Wat is volgens jou de belangrijkste reden waarom Villopoto op dit moment bovenaan de lijst staat?
Ik denk dat het zijn conditie en zijn zelfvertrouwen is. Ik denk dat toen hij vorig jaar veel tegenslag overwon om het kampioenschap te winnen, het een grote leerervaring voor hem was. Hij heeft zoveel vertrouwen en kennis nu hij op een veel betere plek is. We hebben een betere fiets dan vorig jaar en hij werkt heel goed. Ik denk dat voor hem het hele pakket samen is gekomen. Je kunt niet echt één ding aanwijzen, maar er is een combinatie van dingen die op dit moment in zijn voordeel werken.

HART & "JACHT" NAAR EEN NIEUWE RIDER

Drie van deze vier fietsen staan ​​voorlopig aan de kant.               
Foto: Dodge SRX

Het Dodge-team van Carey Hart is nog maar één rijder nadat Kyle Partridge geblesseerd raakte in St. Louis. Partridge leed aan een ernstig gescheurde voetzool en een gebroken nek. Eerder verloor het H&H team Ivan Tedesco en Josh Hill aan blessures. Dat laat het door Dodge gesponsorde vierkoppige team over aan Josh Hansen.

Op dit punt in het seizoen is het moeilijk om een ​​invaller te vinden. Ten eerste kan H&H geen rijder krijgen die een bestaande deal heeft (tenzij de sponsors van die rijder ermee instemmen hem vrij te laten). Bovendien heeft H&H een Kawasaki-rijder nodig. Als je naar de top 15 rijders kijkt ... hebben ze allemaal deals. En de geblesseerde rijders van H&H doen het beter dan de meeste rijders buiten de top 20. Partridge is 17e en Tedesco, die slechts drie wedstrijden reed, is 20e. Josh Hansen staat momenteel op de 11e plaats algemeen in punten (na een rampzalige race in St. Louis waar hij 20e was).

In de meeste gevallen, hoewel we niet bekend zijn met het Dodge-contract van H&H, moet je een team inzetten om betaald te worden ... en er is vaak een minimumaantal rijders dat op de baan moet zijn, anders begin je sponsorgelden te verliezen? En daarom invulrijders komen vaker voor dan vroeger.

MARK BORZAK'S BROC HEPLER TEKENING

MXA krijgt een brede selectie tekeningen, schilderijen en kunstwerken over motorcross, maar een van de favoriete kunstenaars is Mark Borzak. Hier is zijn laatste werk, een eerbetoon aan Broc Hepler.

HONDA'S TRACKSIDE SUPPORT PROGRAMMA 2012: SINDS MEER DIEREN KOPEN HONDA'S DAN KINDEREN ZOU NIET HET "WERELDKAMPIOENSCHAP" MEER ZIN GEVEN?

American Honda kondigt met trots het Amateur Trackside Motocross-ondersteuningsprogramma voor het seizoen 2012 aan. Het programma van dit jaar biedt ondersteuning aan alle Honda-racers op de volgende evenementen:

 1. Daytona Amateur Supercross
 2. Wereld Mini Grand Prix
 3. Hangtown amateur motorcross
 4. Loretta Lynn's Amateur Motocross Championships
 5. Branson motorcross
 6. Mini Olympics

"We zijn erg opgewonden om opnieuw technische ondersteuning van Honda-kwaliteit te bieden aan amateuramateurs van Honda, ongeacht hun raceclassificatie of leeftijd", aldus Ray Conway, Honda Race Director, Motorcycle Sports. "Met een mix van nationale kampioenschapsraces en regionale evenementen gepland, kunnen we assistentie verlenen aan Honda-rijders die deze assistentie anders niet zouden krijgen." Dit baanondersteuningsprogramma volgt op de aankondiging van Honda's Red Riders Reward-programma voor 2012, waar Honda-eigenaren meer dan 28,000 kansen hebben om uitbetalingen te verdienen bij meer dan 600 race-evenementen in de Verenigde Staten. Voor programmadetails en een lijst van alle in aanmerking komende eenheden gaat u naar www.HondaRedRiders.com.

HONDA MOTOCROSS RAMPENPROGRAMMA VOOR 2012-2011 CRFS

Honda heeft haar rampenprogramma voor 2012 aangekondigd. Het omvat AMA Supercross, AMA National, WMX Nationals, Major Amateur Nationals en een grote verscheidenheid aan lokale series.

In aanmerking komende motorfietsen zijn CRF2011 en CRF2012 450-250 (en alleen CRF2012's van 150). U moet de geregistreerde eigenaar zijn van de CRF. Aan elke kant van het voorspatbord moet een Honda-logo van 9 cm zitten. De fietsen moeten standaard Honda-kleuren hebben. Deelnemers moeten zich inschrijven voor het Red Riders Reward Program (en een IRS W-100,000-formulier indienen). Voorwaardelijke betalingen worden betaald in de vorm van een Red Rider Rewards-betaalpas (die kan worden gebruikt wanneer VISA wordt geaccepteerd). Fabrieks- en ondersteuningsteamrijders komen niet in aanmerking voor dit noodprogramma; ze ondertekenen doorgaans contracten met $ 1,000,000 winstbonussen en $ XNUMX kampioenschappenbonussen.

450 SUPERCROSS / 450 NATIONALE UITBETALINGEN
1. $ 10,000
2. $ 5000
3. $ 4000
4. $ 2000
5. $ 1000
6. $ 900
7. $ 800
8. $ 750
9. $ 700
10. $ 650

250 SUPERCROSS / 250 NATIONALE UITBETALINGEN
1. $ 10,000
2. $ 4000
3. $ 2000
4. $ 1000
5. $ 900
6. $ 800
7. $ 750
8. $ 700
9. $ 650
10. $ 600

WMX VROUWEN NATIONALE UITBETALINGEN
1. $ 2000
2. $ 750
3. $ 500
4. $ 250
5. $ 100

NMA WORLD MINI GP / NMA GRAND NATIONAL CHAMPIONSHIP / MINI O's / GNC FINAL / THOR SPRING CLASSIC PAYOUTS
1. $ 400
2. $ 300
3. $ 200

LORETTA LYNN AMA AMATEUR NATIONALS UITBETALINGEN
1. $ 1000
2. $ 500
3. $ 300
4. $ 200
5. $ 100

Alle contingentie betalende races staan ​​vermeld op de website www.Hondaredriders.com website. Ga voor meer informatie (of inschrijven) naar www.xtrm.com/contingency/honda/index.asp

LUCAS-OLIE RE-UPS VOOR DE AMA 250/450 NATIONALE MOTOCROSS-KAMPIOENSCHAPPEN

Lucas Oil blijft de sponsor van de AMA 250/450 Nationale Motocross Kampioenschappen - na ondertekening van een meerjarige deal. Dankzij televisie-uitzendingen geproduceerd door de productietak van Lucas Oil, zal het seizoen 2012 meer dan 58 uur aan originele raceprogramma's worden uitgezonden via NBC en NBC Sports Network, inclusief 10 uur live racen.

Samenvallend met de meerjarige verlenging van Lucas Oil, presenteren Alli Sports en MX Sports een grotere re-branding-inspanning, met nieuwe en bijgewerkte serie-logo's en een algemeen uiterlijk. Het nieuwe initiatief is het hele seizoen te zien? bij de races, op internet en in de ether.     

STAD VAN MEER ELSINORE AANGESLOTEN VOOR $ 4,000,000 OVER MEER ELSINORE MOTOCROSS PARK

Deze rechtszaak heeft niets te maken met de huidige operators van de Lake Elsinore-baan.

Think De North County Times: Een man en vrouw die voorheen een populair motorcrosspark in Lake Elsinore exploiteerden, hebben de stad aangeklaagd, beweerd dat ambtenaren hen oneerlijk hadden behandeld en hen verhinderden hun bedrijf te verkopen. Randy Jay Hiner en Brandi Tara Hiner dienden vorige week een klacht in bij het Superior Superior Court in Riverside en beschuldigden Lake Elsinore-functionarissen ervan hen te hebben beroofd van hun recht op een eerlijk proces volgens de staatswet en de federale wet, en van opzettelijk ingrijpen in een economisch voordeel.

Het stadsbestuur was betrokken bij een dispuut van tien jaar met de Hiners over hun vergunning om de baan te exploiteren die ze in 1998 openden en over de uitgebreide eisen die daarmee gepaard gingen. Planningfunctionarissen voerden aan dat de Hiners ondanks herhaalde verzoeken nooit aan de regels voldeden. De operatoren beweerden dat de stad de regels bleef veranderen, vooral over de vraag of hun vergunning een tijdslimiet had en automatisch verviel.

Zoals wettelijk verplicht, hebben de Hiners de rechtszaak aangespannen nadat de stad een claim die ze hadden ingediend voor schade, had afgewezen. Hun claim vroeg meer dan $ 4 miljoen, wat Hiner zei dat hij verloor als gevolg van het proberen te voldoen aan de vergunningvereisten en het verliezen van de zakelijke deal. Lees verder: www.nctimes.com/news/local/lake-elsinore/lake-elsinore-ex-motocross-operators-sue-city/article_df32cda9-6c97-5519-8866-485982c0dc06.html#ixzz1oHXsy6Y8

MXA'S WERELD TWEE-STROKE KAMPIOENSCHAP ARMADA KLAAR VOOR DE RACE VAN 1 APRIL

Het MXA De sloopbemanning bereidt zich voor op het MTA World Two-Stroke Championship van 1 april in Glen Helen. De race vindt plaats in een weekend uit de AMA Supercross-serie. De belangrijkste evenementen zijn op zondag, maar er is een speciale tweetakttraining op zaterdag van 8:00 uur tot 2:00 uur. Er is geen lidmaatschap vereist en de Pro-portemonnee is $ 4500 voor de run-what-ya-brung Pro-klasse (Ryan Hughes won het vorig jaar bijna op een YZ144). Het evenement wordt gesponsord door MTA, FMF en LA Sleeve. Ander groot nieuws: Glen Helen zal een totaal nieuw circuit bouwen voor de World Two-Stroke race. Hier is een korte blik op de 7 fietsen die de MXA bende zal racen. Ga voor meer informatie naar www.glenhelen.com

Yamaha YZ2012 uit 125.

Husqvarna CR2012 uit 125.

KTM 2012SX 125.

KTM 2012SX 150.

Yamaha YZ2012 uit 250.

KTM 2012SX uit 250

2012 KTM300XC.

DAYTONA IS OP ZATERDAG OM 7:30 LIVE OP SNELHEID (ALS JE IN BEVERLY HILLS ADJACENT Woont): DE REST VAN JE MOET DE MATH DOEN


Hier is een lijst met dingen die het beheer van uw bank niet verbiedt, maar Daytona Motor Speedway wel.
 1. Vuurwapens, vuurwerk en voorwerpen beperkt door lokale, staats- en federale wetten.
 2. Harde koelers, thermosflessen, vriezer- / ijspakketten en geïsoleerde kopjes van elk formaat.
 3. Geen kinderwagens
 4. Geen glazen containers
 5. Geen parasols
 6. Geen skateboards
 7. Geen huisdieren (getrainde hulpdieren voor gehandicapte gasten zijn welkom).

Voor het geval uw huishoudelijk management uw tv-kijken wil beperken, volgt hier een korte video van Joie Chitwood III om uit te leggen wat Daytona toestaat - hopelijk zal uw managementteam flexibeler zijn.

GUESS WIE KOMT IN WIE IN ST.LOUIS?

Het antwoord? Gedeeltelijk en The Man. Slechte Brad en Rog. Moeilijk te geloven dat het 31 jaar geleden is dat deze twee voor het laatst tegen elkaar speelden. Craig Mueller schoot de foto van Brad Lackey en Roger DeCoster op het St.Louis-pre-racefeest.

EERSTE SHOTS IN SCHOTSE BURGEROORLOG: MENSEN WILLEN MENSEN IN SCHOTLAND RACEN

Schotland heeft een zeer actieve motorcrossgemeenschap en heeft een aantal van de allerbeste Britse racers voortgebracht, niet in het minst Dean Wilson, maar voor 2012 splitste de Schotse motorcross zich op in twee sanctieorganen: de SACU en de SMXF. De SMXF (Scottish Motocross Federation) is de afgescheiden groep die naar verluidt de steun kreeg van veel Schotse ACU-supporters en zes Schotse motorcrossclubs. De SMXF en de SACU (aangesloten bij de Britse ACU) zullen afzonderlijke nationale kampioenschappen houden.

De eerste die een ronde hield, was de SACU toen ze een aantal Britse nationale kampioenen naar Commerton Farm bij St Andrews trokken. De SMXF houdt hun eerste ronde op 18 maart in Tain.

RESULTATEN: ROND EEN VAN SACU-KAMPIOENSCHAP
450 klasse
1. Matiss Karro ... KTM)
2. Ross Rutherford ... Hon
3. Jamie Law… KTM
4. Daniel Hutchinson ... KTM
5. Gavin Robertson ... KTM

250 klasse
1. Mel Pocock ... Yam
2. Stuart Edmonds ... Suz
3. Bradley Pocock… Hon
4. Michael McCammond… Hon
5. Fraser Wakeford… .Jam

MXA PRODUCTSPOTLIGHT: MOTION PRO MAGNETIC PARTS TRAY


Deze grote magnetische schaal voor alle doeleinden is ideaal voor het bijhouden van losse bevestigingen en andere kleine onderdelen. Het bevat bouten en moeren, maar kan ook op elk metalen oppervlak worden bevestigd (zoals de zijkant van uw gereedschapskist voor later gebruik). Het meet 9.5 x 5.5 inch en is 1 inch diep. De verkoopprijs is $ 17.99. Ga voor meer informatie naar www.motionpro.com

CALVMX VINTAGE RACE BIJ MILESTONE RACEWAY DEZE ZONDAG 6 MEI

CalVMX zal op zondag 6 maart op Milestone Raceway zijn. Er zullen lessen zijn voor alle fietsen van Vintage tot Modern. Ook open voor alle rijders is een speciale XR75 / 80-klasse (ook bekend als "XR Challenge"). Poorten open om 6 uur met gratis koffie en lekkernijen in de ochtend en lunch om 30 uur. Kom kijken waarom CalVMX de grootste en beste Vintage en Post-Vintage MX Club van Zuid-Californië is. Dit wordt een CalVMX en AHRMA Southwest puntenrace en je hoeft geen lid te zijn om te racen. Bezoek www.calvmx.net voor detail.

DUBYA SPONSOR SUZUKI AMATEUR TEAM IN 2012
  



NIEUWE VIRGINIA-WET TEGEN MOTORFIETSDISCRIMINATIE

AMA-persbericht: In een overwinning voor motorrijders is Virginia de laatste staat die controlepunten voor motorrijders uitsluit, meldt de American Motorcyclist Association (AMA). Op 28 februari ondertekende gouverneur Bob McDonnell van Virginia de wet HB 187, die werd ingevoerd door afgevaardigde C. Todd Gilbert (R-Shenandoah). De nieuwe wet, die op 1 juli van kracht wordt, verbiedt wetshandhavingsinstanties om controlepunten in te stellen waar de enige voertuigen die aan inspectie onderworpen zijn, motorfietsen zijn.

broc heplerslingerKAWASAKIktmmotorcrossmotorcross actiemxarockstarSupercrossSUZUKIyamaha