MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSSACTIE: (05/24/10)

MOTOCROSS ACTION MID-WEEK RAPPORT

Door John Basher

FOTO VAN DE WEEK

    Chad Reed beschouwt de 2011 KTM 350SXF niet als een echte fiets, maar het zag er echt echt uit toen Mike Alessi in de tweede manche in Hangtown met draad en draad aan de draad reed! Alessi leek te worstelen in de eerste manche, maar hij kwam swingend uit in de tweede manche. Zoek dit weekend naar Mikey-jongen in de Glen Helen USGP, waar hij het zal opnemen tegen een andere KTM 350SXF, bestuurd door Antonio Cairoli.

FOTO VAN DE WEEK, DEEL 2

    Over Alessi gesproken, bekijk Mike's frons voor het begin van de tweede manche. Heeft iemand zijn hele voorouderlijke lijn doorlopen en ze allemaal in hun gezicht geslagen? Mike ziet er gemeen uit. Het moet wel werken, want hij heeft een holeshot. Misschien zullen meer rijders in de toekomst gevangeniswaardige mokken aan de startlijn dragen. 

MINI-VIEW: BEN TOWNLEY

    Een paar weken geleden hadden Troy Lee Designs / Honda-rijder Ben Townley en ik een beetje een misverstand. Hoewel ik me er niet nog een keer in wil verdiepen, wil ik even zeggen dat we bij Hangtown de lucht hebben schoongemaakt.
    Over Hangtown gesproken, Townley keerde terug naar de nationale scene door als 6-7 te eindigen voor de zesde plaats in het algemeen. Het was een stevige start voor de Kiwi. Hij heeft de ambitie om de 450-titel te winnen, evenals de Glen Helen USGP dit weekend. Ik haalde Ben in terwijl hij druk bezig was met de voorbereidingen voor Glen Helen.

MXA: Dus zijn we weer vrienden?
Ben: [Gelach] Ja, we zijn goed. Ik dacht dat we de lucht in Hangtown hadden leeggemaakt?

Dat hebben we gedaan, maar ik controleer het gewoon. Ik wil het graag hebben over de Hangtown-track. Ik heb verschillende renners horen klagen over hoe de Hangtown-baan eenzijdig was. hoe denk jij erover?
Ik zou niet zeggen dat de baan maar één lijn had, maar ik dacht dat hij behoorlijk krap was, vooral in het gedeelte na de eerste heuvel. Wat de baan eenlijnig deed lijken, was dat er meerdere lijnen in de bochten kwamen, maar dat er niet veel lijnen uit de bochten kwamen. Ik weet niet of de baanploeg een probleem had met het te veel water geven van de baan of het vuil niet genoeg opsloeg. Ik ontdekte net dat er bij de uitgang van de bochten verschillende lijnen zouden samenkomen.

    'Ik denk niet dat de meeste mensen in Hangtown zouden weten dat ik voor die race zes weken op de bank had gezeten. Het koelere weer van afgelopen weekend speelde duidelijk een beetje in mijn voordeel. ”

Het moet een goed gevoel zijn geweest om weer met de Nationals te racen na zoveel blessures.
Oh ja, het was echt spannend. Het was een geweldig gevoel! Ik was gewoon blij daar te zijn, en ik denk dat de opwinding een beetje de zenuwen overstemde. Ik was de week ervoor nerveuzer op het Wereldkampioenschap viertakt in Glen Helen dan in Hangtown. Racen tegen de Nationals is iets waar ik al zo lang naar terug wil komen en het nu doe. De tijd weg heeft me goed gedaan en ik voel me redelijk goed.

Probeer je nog steeds terug in vorm te racen nadat je een paar maanden geleden met die vreselijke blessure te maken hebt gehad?
Ja, ik sta nog steeds erg achter de achtste bal. Ik heb nog een lange weg te gaan, maar ik heb veel geluk dat ik een echt solide programma van zeven weken had opgezet. Ik zat in de laatste week van het programma voordat ik naar Europa ging, en ik heb een heel goede basis voor racen opgebouwd. Ik verloor een beetje uithoudingsvermogen, maar heb sindsdien veel manches en trainingen gedaan. De afgelopen drie weken heb ik me geconcentreerd op het weer op de fiets stappen. Ik wilde mijn fiets zo goed mogelijk afstellen, want we verloren natuurlijk veel testtijd met mijn tegenslag. Ik zou zeggen dat het heel goed gaat. Ik denk niet dat de meeste mensen in Hangtown zouden weten dat ik voor die race zes weken op de bank had gezeten. Het koelere weer van afgelopen weekend speelde duidelijk een beetje in mijn voordeel.

Je haalde twee behoorlijk solide starts in Hangtown en reed een tijdje vooraan. Was je tevreden met je resultaten?
Het grappige is dat ik niet echt blij ben met de starts die ik heb gekregen. Het is een van die dingen waar ik, hoe vaak ik ook oefende, omdat ik zo lang weg ben, niet echt gewend ben aan racen. Ik ontdekte dat toen ik eenmaal in de groef van het racen was, ik ontdekte dat er een paar dingen waren die niet klopten met mijn fietsopstelling. Ik probeerde een paar dingen te veranderen met mijn techniek en rijhouding toen ik me voorbereidde op mijn terugkeer naar de Nationals, maar die dingen vertaalden niet goed tijdens het racen. Ik heb de afgelopen zes maanden veel werk verzet, maar verschillende technieken werkten niet voor mij. We wisselden veel tussen manches, zoveel als we konden, en het leek te helpen in de tweede manche. Aan het eind van de dag denk ik niet dat de resultaten laten zien hoe ik reed. Ik ben gewoon blij dat ik me elke keer dat ik fiets beter en beter voel. We blijven beter worden.

Over fietsen gesproken, je bent van plan dit weekend de USGP te racen. Dat zou een geweldige test en bouwsteen moeten zijn om je race-uithoudingsvermogen te verbeteren.
Toen Troy Lee en Bob en David de race naar me toe brachten, wist ik dat het geweldig voor me was om daar te racen tegen enkele van de beste jongens ter wereld. Bovendien is het geweldig voor mij om meer racetijd te krijgen. Het zou echt goed moeten zijn. Hopelijk is de race goed voor mij en heb ik een goed weekend. Ik geniet van Glen Helen op de racedag met de manier waarop het is voorbereid. Hopelijk hebben ze daar echter niet die stomme drievoudige step-up-sprong.

Bedankt voor je tijd, Ben. Ik zie je dit weekend.
Geen zorgen.

HANGTOWN FOTO UITGANGEN

Met de gebruikelijke monteur van Trey Canard, "Big B", die Hangtown miste, de sleutel van Kevin Windham, vervulde Brian Calma de slepende taken. Het was leuk om Brian eindelijk in het zonlicht te zien! Laten we nu K-Dub buiten halen.


In zijn eerste 450 Nationaal had Ryan Dungey een dag die hij waarschijnlijk liever zou vergeten. Dungey ging 10-6 voor de achtste overall. Verwacht dat RD terugkeert naar vorm in Texas.


Wil Hahn reed de tweede manche, maar Blake Baggett en Drew Gosselaar gingen op een lelijke hoop naar beneden, waardoor de race een rode vlag kreeg. Nadat ze de 250 rijders hadden opgesteld, was Hahn opnieuw de snelste naar de eerste bocht. Dat is heel indrukwekkend!


Davi Millsaps is in het verleden niet verlegen geweest over het niet leuk vinden van de Nationals. Heeft "Duke" echter een nieuw blad omgedraaid? Hij zag er geweldig uit in Hangtown en eindigde als derde overall.


In wat zijn laatste jaar in het Monster / Pro Circuit / Kawasaki-team zou kunnen zijn, moet Tyla Rattray Mitch Payton ervan overtuigen hem te verlaten. 8-16 moto scores zullen het niet voor elkaar krijgen. Kom op, "Styla!" Schop de banden en steek het vuur aan.


Wat is er mis met deze foto? Mike Alessi (uiterst rechts) heeft 39 andere renners in de gaten gehouden met een 100cc-voorsprong op hem. De grote pruiken bij KTM zouden zichzelf op de rug moeten aaien (Mike ook).


Ondanks alle geruchten over de KTM 350SXF, Chad Reed die de 450 overall won, het geweldige weer in Hangtown en de worstelingen van Ryan Dungey, won rookie Eli Tomac in zoveel pogingen de kroon. Eli is het echte werk.

MINI-VIEW: ALLAN BRUIN

    Ti Lube / Brown Motorsports eigenaar / teammanager / motorbouwer Allan Brown is duidelijk een man met veel hoeden. Als hij geen kostbare pony's aan het uitpompen is voor zijn gesteunde ruiters, is Allan druk op zoek naar teamsponsors. Brown huurde Nick Wey in vóór het Supercross-seizoen, maar de dingen zijn niet precies zoals gepland verlopen. Wey is al meerdere keren heen en weer gegaan tussen het privéteam van Ti Lube / Brown Motorsports en het fabrieksteam van Monster Energy / Kawasaki. Nick kwam in de plaats van Chad Reed toen hij tijdens Supercross geblesseerd raakte, en nu neemt Wey buiten de plaats in van Ryan Villopoto.
    Allan richtte zijn aandacht op Ben Evans voor de Nationals - een veelbelovende jonge rijder die de overstap maakte naar de 450 klasse. Ik sprak met Brown om te praten over de Nationals en dit weekend over de USGP. 

MXA: De rijder die je helpt voor de Nationals, Ben Evans, werd 29-22 voor de 25e overall in Hangtown. Hoewel de resultaten het niet zullen laten zien, reed Ben heel goed. Hij zou een top 15-man moeten zijn. Wat is er gebeurd?
Allan: Onze verwachtingen waren 10 tot 15 voor Hangtown. We dachten dat het een redelijk doel was. In de eerste manche startte hij ongeveer 28e. Hij kwam rond in de tweede ronde en vocht met een hoop jongens. In de laatste ronde kwam er een steen in het tandwiel van de secundaire as en stopte de fiets. Hij moest de ketting naar achteren trekken om hem los te maken zodat hij de manche kon afmaken. In de tweede manche kreeg hij een betere start en werd hij ongeveer 15e. In de tweede hoek spoelde hij de voorkant weg en ging naar beneden. Hij was eigenlijk als laatste dood en stormde naar voren en eindigde uiteindelijk als 22e.

    "Economisch is het makkelijker om competitief te zijn op een 450. Ben's rijstijl is erg soepel en het past beter bij de 450."

Waarom verhuisde hij naar de 450-klasse nadat hij in het verleden tegen de 250 Nationals racete?
Hij ging om een ​​paar redenen naar de 450-klasse. Economisch is het makkelijker om competitief te zijn op een 450. Ben's rijstijl is erg soepel en het past beter bij de 450. Hij is geen erg agressieve rijder, wat nodig is op de 250. Hij houdt van de Kawasaki KX450F en het bevalt hem goed. Het is een grotere motorfiets en hij is groter dan de gemiddelde professionele motorcrosser. Hij is pas 20 jaar oud en als hij invult, wordt hij een behoorlijk grote jongen.


Ti Lube / Brown Motorsports-rijder Ben Evans probeert een deuk te maken in de 450 Nationals. Het zal hem aan pk's niet ontbreken.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat Nick Wey deel uitmaakte van het Ti Lube / Brown Motorsports-team voor Supercross, maar hoe zit het met de Nationals?
Vanaf het begin zou Nick zowel Supercross als de Nationals racen. Voor de meeste van onze sponsors vroegen we hen om een ​​budget voor Supercross. We vertelden hen dat we volledig van plan waren om motorcross te racen. We waren echter op zoek naar aanvullende financiering van onze sponsors voor motorcross. Zoals we allemaal weten, kreeg Nick de kans om Ryan Villopoto in te vullen in het Monster Energy / Kawasaki-team.

Hoe formuleerde de Ben Evans outdoor deal?
Ik werkte vorig jaar met Ben tijdens het laagseizoen. Hij kreeg de kans om te racen voor het BBMX-team in Supercross. Ze waren nooit van plan geweest om motorcross te gaan doen, dus Ben vroeg me of ik hem kon helpen. We hebben afgerond wat we konden. Met Ti Lube en Joe konden we een budget krijgen om mee te werken. Ben probeert de meest professionele kaper op de baan te zijn.


Bekijk de graphics waarmee Antonio Balbi dit weekend zal racen op de USGP.

Het nieuws rond de pits is dat je dit weekend een paar ruiters helpt bij de USGP in Glen Helen. Met wie werk je samen?
Ik ga samenwerken met Antonio Balbi. Hij racet dit jaar fulltime in Brazilië, maar hij was echt geïnteresseerd in het racen tegen de USGP. Ik bouw een fiets voor hem voor de race. Ik zal mijn semi daar hebben om uit te putten, en hij is erg enthousiast over de race. We zullen zien hoe hij het doet. Hij houdt van racen bij Glen Helen. Ook was een van mijn ex-rijders, Juss Laansoo uit Estland, van plan om de hele nationale reeks te rijden. Hij brak echter zijn been tijdens de voorbereiding op de Nationals en staat nog steeds buitenspel. Hij heeft een paar vrienden die naar de Vet FIM GP komen racen. We gaan fietsen bouwen voor die jongens. Uiteindelijk zullen er in totaal drie ruiters onder de luifel zitten. Ze heten Reio Engman (# 201) en Tonu Lill (# 33).

Bedankt voor je tijd. Veel succes dit weekend, evenals de rest van de Nationals met Ben Evans.
Bedankt, en voor degenen die de USGP bijwonen, zorg ervoor dat je langs de Ti Lube / Brown Motorsports semi zwaait!   

ALLES WAT U MOET WETEN OVER DE GLEN HELEN US GRAND PRIX DIT WEEKEND

De historische USGP van Californië op Glen Helen Raceway op 29-30 mei markeert de terugkeer van de beste Europese rijders die in Amerika komen racen - hier is een informatieblad.

GESCHIEDENIS: De 500cc USGP werd voor het laatst betwist op 5 april 1992. De race van 1992 werd gepromoot door Roger DeCoster, die de race in 1990, 1991 en 1992 organiseerde, en werd gewonnen door Jean-Michel Bayle (die de oude drie-moto-indeling veegde) ). Bayle moest Jeff “Chicken” Matiasevich, Honda-gemonteerde Billy Liles en Georges Jobe uit België verslaan.

MACHINES:
Het is duidelijk dat de grote loting bij Glen Helen Mike Alessi en Tony Cairoli en hun KTM 350SXF's zal zijn, maar Glen Helen zal ook het Amerikaanse debuut zijn van de Aprilia-tweeling (bestuurd door Josh Coppins). Bovendien zal TM zijn professionele motorcrossdebuut in de VS maken (hoewel de in Italië gebouwde fietsen ooit een AMA National hebben gereden toen de AMA-functionarissen dachten dat de renners "KTM" verkeerd hadden gespeld.) Pas toen de race voorbij was, realiseerde de AMA zich dat ze had niet-gehomologeerde fietsen laten racen). De TM wordt gereden door de Franse ruiter Anthony Boissiere. En naar verluidt gaat Cedric Soubeyras proberen een KTM-tweetakt te rijden in de 450-klasse.

SPOOR: Het Glen Helen Grand Prix-circuit zal alle beroemde kenmerken van Glen Helen bevatten, waaronder Mt. Saint Helen, de bultrug, Mt. Whitney en de Triple-Step-Up. Er zijn ook veel nieuwe rimpels, waaronder een fly-away sprong over Yamaha Hill (beroemd gemaakt tijdens een lokale oefensessie toen een lokale rijder bovenaan stopte en Ben Townley over hem sprong) en een strakkere en steilere Talladega eerste bocht (die zal op elke ronde worden gebruikt). Glen Helen heeft een mechanisch gebouw met twee verdiepingen geïnstalleerd voor de Grand Prix-mechanica dat je moet zien om te geloven. Vreemd genoeg is het Glen Helen Grand Prix-circuit het exacte circuit dat zou zijn gebruikt op het afgelaste Glen Helen National.

PARKEREN: Er is een motor-, handicap- en openbare parkeerplaats direct naast de baan (en overloop parkeren bij de rijder van de sheriff). Dit is de dichtstbijzijnde parkeerplaats en kost $ 10. De slimme fans parkeren bij Blockbuster, Hyundai, San Manuel, het US Festival Pavilion (of hoe het nu ook heet). Parkeren is gratis op dit met gras begroeide terrein (en daar parkeert de lokale bevolking). Het is toegankelijk vanaf de snelweg 15.

STARTTIJD: Het gebruikelijke SoCal-publiek dat laat aankomt, moet zich ervan bewust zijn dat de eerste GP-wedstrijd van Glen Helen Grand Prix om 12:00 uur 's middags begint. AMA Nationals starten om 1:00 uur, maar de GP start een uur eerder (en de Vet-race is om 11:00 uur).

LUCHTSHOW: Als onderdeel van de openingsceremonie is er een aerobatic show net voor de val van de poort voor de eerste manche op zondag. Aerobatic-piloot Doug Jardine vliegt met zijn in Rusland gebouwde Sukhoi om de menigte te verrassen.     

FEEST BIJ MALCOLM'S HUIS: Op vrijdag 28 mei organiseert Riverside's Malcolm Smith Motorsports in 2010 de Grand Prix Fan Experience in de Verenigde Staten in samenwerking met Red Bull en KFROG-radio. Dit unieke evenement biedt fans de kans om alle top MX1- en MX2 GP-sterren uit Europa te ontmoeten en om zich te mengen met Amerikaanse MX-helden, waaronder Chuck Sun, Ricky Johnson, Broc Glover en Jeff "Chicken" Matiasevich. De fanfestiviteiten beginnen om 5 uur met een optreden van het Red Bull KTM-team, waaronder de titelverdediger MX30-kampioen Antonio Cairoli, Max Nagl uit Duitsland, Tommy Searle uit Groot-Brittannië en Mike Alessi uit Amerika.

MARTY MATES MEMORIAL: Over geschiedenis gesproken, de terugkeer van de USGP naar Zuid-Californië markeert de 30ste verjaardag van een Amerikaanse eerste die de USGP won. San Diego's Marty Moates stuurde zijn privateer LOP Yamaha naar de overwinning op de ogenschijnlijk onoverwinnelijke MX-racers uit Europa op het oude Carlsbad-circuit. De wereldpremière van "Carlsbad USGP 1980: The Movie" vindt volgende maand plaats in The Speckels Theatre in San Diego. USGP-fans kunnen terecht www.carlsbadUSGPmovie.com voor details over de filmpremière.

DE POSTER EN DE HANDDOEKEN: De beroemde motorsportschilder Troy Lee heeft de evenementposter gemaakt. Er zullen ook 5000 van de altijd populaire Glen Helen Moto Towels (gesponsord door MTA) worden uitgedeeld aan fans om deze datum in de geschiedenis te herinneren. Er zal ook een speciale ereronde zijn als eerbetoon aan Marty Moates als Doug Dubach het circuit op gaat met de # 23 LOP Yamaha.

LUONGO VERSUS FELDKAMP INZET: In de geest van internationale concurrentie heeft Glen Helen's Bud Feldkamp de "USGP World Cup" gecreëerd als een persoonlijke uitdaging voor de baas van Youthstream, Guiseppe Luongo. Als een Amerikaan de USGP wint, houdt Bud de beker en Guiseppe moet hem een ​​motorfiets geven. Bud zegt dat hij een voorstander is van een nieuwe Ducati. Ondertussen, als een van de Grand Prix-stamgasten wint, gaat de beker en een nieuwe Harley-Davidson naar Luongo. 'Geen vangst', lacht Bud. "Ik zal hem elk model van Harley geven dat hij wil, zolang het maar 1/16 schaal is."

LANGETERMIJNCONTRACT: Feldkamp heeft ook een deal getekend met Luongo en de Federation Internationale de Motocyclisme om de race de komende vijf jaar terug te brengen naar Glen Helen.

MOTOCROSS-DES NATIES: De MXDN 2013 wordt gehouden in Glen Helen.

TRANS-AMA-KAMPIOEN 1970: De racedirecteur voor FIM World Motocross Championships is Dave Nicoll. Herkent u de naam niet? Dave Nicoll won de allereerste grote serie tussen Amerikaanse en Europese rijders op een BSA. Nicoll won de Trans-AMA-serie uit 1970. Racend tegen onder meer Jeff Smith, Joel Robert en een jonge Brad Lackey, was Nicoll consistent, hoewel hij geen enkele ronde van de achtronde serie won, maar de kroon op punten pakte. Nu, eind jaren 60, is Nicoll verheugd terug te gaan naar Amerika, waar hij zal werken bij de USGP 2010. Bovendien zal zijn zoon Kurt racen op Glen Helen in de Vet Cup.

PIT PASSEN: Glen Helen heeft geen tijdslimiet op zijn USGP-pitpassen. De pits gaan om 10 uur 's ochtends open (zowel zaterdag als zondag) en blijven open tot 00 uur. Je hoeft nooit meer weg ... je kunt jezelf naast de KTM 6SXF 00 parkeren en daar blijven totdat het KTM-team het je geeft, zodat je weggaat. Een tweedaagse pitpass is $ 2011.

KAARTJES: Tickets voor de USGP zijn verkrijgbaar bij www.glenhelen.com, bij deelnemende lokale Yamaha-dealers en bij de gate op de racedag.

ZATERDAG TIJDSCHEMA: Veterans Free Practice 9:25 uur; MX2 Free Practice 10:00 uur; MX1 vrije training 10:45 uur; Veterans Time Practice 1 uur; MX00 Pre-kwalificatietraining 2:1 uur; MX35 Pre Kwalificatie Oefening 1:2; Veterans Race eerste manche 20:3 uur; MX15 kwalificatierace 2:4 uur; MX05 kwalificatierace 1:4 om.

ZONDAG TIJDSCHEMA: Veteranen warmen 8:30 uur op; MX2 opwarmen 9:00 uur; MX1 opwarmen 9:30 uur; Veterans Race tweede manche 11:15 uur; MX2 Grand Prix Moto One 12:10 uur; MX1 Grand Prix Moto One 1:10 uur; MX2 Grand Prix moto twee 3:03 uur; MX1 Grand Prix moto twee 4:03 uur.

GP RIDERS EN NUMMERS:

Weston Peick zal deel uitmaken van het Amerikaanse contingent dat de GP-stamgasten probeert te verslaan. Als je je nog herinnert, Peick sneed vorig jaar zijn tanden in de Glen Helen National en draaide nogal wat hoofden met zijn top tien resultaat.

MX1 (450)
2 ... Max Nagl (D) Red Bull KTM
4… ..Kevin Strijbos (B) Beursfoon Suzuki
6… ..Josh Coppins (NZ) Aprilia
8… ..Gareth Swanepoel (SA) CAS Monster Honda
9… ..Ken De Dycker (B) Monster Ricci Yamaha
10… ..Anthony Boissiere (F) TM
11 ... Steve Ramon (B) Rockstar Teka Suzuki
12… ..Bobby Garrison (VS) Zip-Ty Husqvarna
14… ..Marc de Reuver (NL) Beursfoon Suzuki
19… ..David Philippaerts (I) Monster Rinaldi Yamaha
22… ..Rui Goncalves (P) Red Bull KTM
25… ..Clement Desalle (B) Rockstar Teka Suzuki
34… ..Trent Pugmire (VS) Kawasaki
35… ..Matt Goerke (VS) Motoconcepts Yamaha
38… ..Yentel Martens (B) JM Nestaan ​​KTM
39… ..Davide Guarneri (I) LS Honda
40… ..Tanel Leok (EW) LS Honda
46… ..Ryan Sipes (VS) Motoconcepts Yamaha
52 ... Matthias Walkner (A) Hillinger KTM
55… ..Kyle Chisholm (VS) Motoconcepts Yamaha
58 ... ..Weston Peick (VS) Rock River Yamaha
74… ..Ivo Steinbergs (LV) Letland Elksni Honda
75 ... Kevin Wouts (B) Sturm Kawasaki
90… ..Sebastien Pourcel (F) KRT Kawasaki
101 ... .. Ben Townley (NZ) TLD Lucas Oliën Honda
105… ..Ryan Hughes (VS) Ryno Organics Honda
120… ..Cedric Soubeyras (F) Sarholz KTM
121 ... .. Xavier Boog (F) KRT Kawasaki
139… ..Ricky Dietrich (VS) Monster Energy Kawasaki
152… ..Antonio Balbi (BR) Tilube Brown Kawasaki
184… ..Dennis Stapleton (VS) MXA Honda
204… ..David Gassin (VS) Mach1 Yamaha
222… ..Antonio Cairoli (I) Red Bull KTM
331… ..Nico Aubin (V) Rockstar Bud Kawasaki
616… ..Kyle Phenix (VS) Yamaha
702… ..Jimmy Albertson (VS) Martin Honda
762 ... .. Justin Soule (VS) Monster Energy Kawasaki
771… ..Devin Watson (VS) Kawasaki
777… ..Evgeny Bobryshev (Rus) CAS Monster Honda
800… ..Mike Alessi (US) J „germeister KTM
??? ... ..Grant Langston (SoA) Yamaha


DNA Shred Stix Star Yamaha-rijder Broc Tickle voegt een "0" toe aan zijn nummerplaten. Hij is een van de beste Amerikaanse rijders die zal proberen "Movin" Marvin en tienersensaties Jeff Herlings en Ken Roczen te verslaan.

MX2 (250)
1 …… .Marvin Musquin (F) Red Bull KTM
11… ..Shaun Simpson (GB) Red Bull KTM
19… ..Petr Smitka (CZ) Sarholz KTM
21… ..Gautier Paulin (V) Monster Rinaldi Yamaha
23 ... Arnaud Tonus (CH) Teka Suzuki
29… ..Michael Thacker (VS) Letland Elksni Honda
31… ..Henry Huang (Puerto Rico) Honda
34… ..Joel Roelants (B) JM Nestaan ​​KTM
37… ..Valentin Teillet (F) HDI KTM
39 ... Josh Greco (VS) Suzuki
45 ... Jake Nicholls (GB) HM Plant Red Bull KTM UK
61… ..Vince Friese (VS) Motoconcepts Yamaha
77 ... ..Alessandro Lupino (I) Monster Ricci Yamaha
89… ..Jeremy Van Horebeek (B) Pro Circuit Kawasaki
91… ..Matiss Karro (LV) MVR-D Suzuki
92… ..Alex Battig (I) Martin Honda
94… ..Ken Roczen (D) Teka Suzuki
111… ..Jeff Herlings (NL) Red Bull KTM
119… ..Mel Pocock (GB) Bike It Cosworth Yamaha
133… ..Myles Tedder (US) Schudder Kawasaki
148 ... .. Max Anstie (GB) DNA Shred Stix Star Yamaha
151 ... ..Harri Kullas (SF) Monster Gariboldi Yamaha
160… ..Dakota Schudder (VS) Schudder Kawasaki
170… ..Michael Leib (VS) Rockstar Bud Kawasaki
183… ..Steven Frossard (F) CLS Pro Circuit Kawasaki
191… ..Tommy Searle (GB) FMF KTM
200… ..Broc Tickle (US) DNA Shred Stix Star Yamaha
202… ..Loic Larrieu (V) Monster Ricci Yamaha
335… ..Dennis Verbruggen (B) JM Nestaan ​​KTM
338… ..Zach Osborne (VS) Bike It Cosworth Yamaha
577 ... .. Martin Davalos (Ecu) DNA Shred Stix Star Yamaha
585… ..Travis Baker (VS) Motoconcepts Yamaha
824… ..Nick Kouwenberg (NL) Jumbo TvE Yamaha
871… ..Jared Minor (VS) Honda

VETCUP (OVER-40)
1. Matts Nilsson (Yam) ... Swe
7. Pete Murray (Yam) ... Verenigde Staten
8. Kurt Nicoll (KYM) ... GB
9. Darryll King (Yam)… NZL
15. Doug Dubach (Yam) ... Verenigde Staten
16. John Dowd (Kaw) ... Verenigde Staten
17. Joaquim Sunol (Kaw)… Spa
19. Pascal Bal (Suz)… Bel
20. Manilo Giache (Kaw)… Ita
28. Phil Lewis (Suz) ... GB
32. Christophe Lheriteau (Kaw)… Fra
40. Rich Taylor (Suz) ... Verenigde Staten
41. Roman Heinrich (TM) ... Cze
44. Mehrdad Moradi (Hon) ... Iran
49. Scott Sargent (Suz) ... Verenigde Staten
50. Jeff Matiasevich (Kaw) ... Verenigde Staten
51. Terry Fowler (Suz) ... Verenigde Staten
52. Tim Hickerson (Kaw) ... Verenigde Staten
58. Drey Dircks (Hon) ... Verenigde Staten
59. Ty Davis (Hus) ... Verenigde Staten
60. Fred Hatch (KTM) ... VS.
61. Clark Jones (Yam) ... Verenigde Staten
62. Roberto Meroli (KTM) ... Ita
63. Chuck Sun (KTM) ... VS.
65. Erwin Hendrickx (Hon) ... Hol
66. Xavier Costa Agusti (KTM) ... Spa
67. Gordon Ward (Kaw) ... Verenigde Staten
78. Joe Root (Kaw) ... Verenigde Staten
199. Matt Tedder (Kaw) ... Verenigde Staten
227. David Fontes (Hon) ... Verenigde Staten
326. Ed Foedish (Kaw) ... Verenigde Staten
449. Koos Dykstra (Hon) ... Hol
611. Shawn Wynne (Hon) ... VS.
835. Paul Krause (KTM) ... VS.
951. Greg Lafave (Yam) ... Verenigde Staten

    Ga voor meer informatie over de USGP, tickets, tijden, parkeren enz. Naar www.glenhelen.com.

MINI-VIEW: DEAN WILSON

    Monster / Pro Circuit / Kawasaki-rijder Dean Wilson maakte afgelopen weekend zijn nationale debuut. Hoewel rookie Eli Tomac de meeste aandacht trok, had Wilson een redelijk succesvolle dag en eindigde als 10-4 voor de zesde plaats in het algemeen.
    Je herinnert je misschien dat Dean een paar maanden geleden vast kwam te zitten in Canada (zijn thuisland) vanwege een verlopen Visa. Hoewel hij enkele Supercross-races aan de oostkust miste, kwam hij terug en draaide hij nogal wat hoofden naar binnen. Nu buiten hoopt hij meer van hetzelfde te doen. Gelukkig voor Dean zijn er geen Canadese stops op het AMA National-circuit.

MXA: Dus, Dean, heb je de laatste tijd reizen naar Canada gemaakt?
Dean: [Gelach] Nee. Absoluut niet! Ik ga daar een tijdje niet heen.

Wat deed je terwijl je daarboven vastzat?
Nee. Ik had helemaal geen plezier. Elke dag ging ik naar de sportschool en wachtte op een telefoontje dat mijn sportvisum was verwerkt en naar mij toe kwam. Het was een wachtspel. Ik heb niet veel gedaan.

Veel mensen beseffen het misschien niet, maar Hangtown was je allereerste National. Je had zeker de snelheid om de top vijf overall te eindigen, maar je leek te worstelen, vooral in de eerste manche. Wat is er gebeurd?
Hangtown was behoorlijk ruw voor mij. Ik ging daar met hoge verwachtingen naar binnen omdat ik me heel goed voelde op de fiets. In de eerste manche kreeg ik een goede start en eindigde als vijfde. Ik reed naar de vierde plaats, maar in de eerste ronde was de baan glad en verloor ik de voorkant. Tegen de tijd dat ik opstond, was ik rond de twintigste. Ik duwde naar voren en kwam halverwege de race als negende binnen. Toen crashte ik opnieuw, dus ik stond op en eindigde als 20e.

    “Het was leuk om Christophe Pourcel achter me te hebben, maar ik wist dat hij de laatste twee ronden stiekem zou worden. Hij reed om me heen aan de buitenkant van een bocht in de laatste ronde! Ik kon het niet geloven. '

Je tweede manchescore was veel beter.
Absoluut, maar ik was nog steeds niet blij met mijn afwerking. In de tweede manche werd ik vijfde van de start en schoof ik op naar de derde plaats. Ik had Christophe Pourcel de hele race achter me en helaas passeerde hij me in de laatste ronde. Het was goed om de bugs uit te werken en te leren hoe het hele systeem in de Nationals werkt. Ik kijk uit naar Texas.

Je hebt geweldig werk geleverd door voor het grootste deel van de tweede manche voor Christophe te blijven. Was je op een of andere manier gelukkig dat je zo lang voor hem aan het rennen was?
Het voelde redelijk goed. Ik was in het begin bij Eli Tomac en Trey Canard. Die jongens gingen hard, maar ik was niet helemaal op snelheid in de tweede manche, dus ik ging de snelheid waarvan ik wist dat ik de hele manche kon doen. Ik heb een paar weken om te werken aan het versnellen van mijn snelheid. Toch was het gaaf om Christophe achter me te hebben. Hij duwde me naar voren en elke keer als hij dichterbij kwam, deed ik een duw. Het was leuk om hem achter me te hebben, maar ik wist dat hij de laatste twee ronden stiekem zou zijn. Hij reed om me heen aan de buitenkant van een bocht in de laatste ronde! Ik kon het niet geloven. Dat is oké, want ik liep weg met enkele goede punten.

Wat is het enige dat je moet verbeteren?
Ik moet aan mijn sprints werken. Wat ik in Hangtown heb geleerd, is dat je in de eerste getimede oefensessie zo snel mogelijk moet gaan, want daarna wordt de baan ruwer en langzamer. In de eerste training ging ik niet snel, dus in de tweede training moest ik hard mijn best doen en ik kreeg geen goede tijd.

Bedankt voor je tijd, Dean. Blijf een tijdje weg van Canada!
[Gelach] Je hebt het.  

RONDETIJDEN: WIE WAS HET SNELST IN HANGTOWN?

    Het is duidelijk dat degenen met de snelste rondetijden de manches winnen. Hangtown bewees dat idee, maar zo werkt het niet altijd. De langzamere en consistentere schildpad versloeg tenslotte de haas tot aan de finish.
    Van wat ik kon verzamelen, waren er verschillende keren dat me verraste. Ten eerste was Justin Barcia de op één na snelste 250 rijder, maar hij eindigde als vijfde overall (5-7 manches). Ook de tweede manche 450 winnaar Mike Alessi noteerde zijn snelste ronde van de dag tijdens de tweede manche (derde snelste van iedereen met een 2: 15.130). Andere 450 rijders die snellere tweede manches noteerden dan eerste manches waren Kyle Regal en Andrew Short. Vier van de top tien snelste tijden werden genoteerd door 250 rijders, maar de 450-klasse had een soepeler circuit om mee te werken. De baanploeg van Hangtown heeft een paar kleine delen schoongemaakt (met name de start rechtdoor), maar met een ruwer spoor konden de 250 renners nog steeds warpsnelheden bereiken. En van de top 25 rondetijden behoorden er 14 tot 250 rijders.


Chad Reed was de snelste in Hangtown. Hij en Davi Millsaps waren de enige rijders die in het 2:14 bereik doken.

(pin duidt een 250 rijder)
1. Chad Reed - 2: 14.591
2. Davi Millsaps - 2: 14.806
3. Mike Alessi - 2: 15.130 - (moto 2)
4. Josh Grant - 2: 15.479
5. Eli Tomac - 2: 15.490
6. Justin Barcia - 2: 15.785
7. Brett Metcalfe - 2: 15.827
8. Christophe Pourcel - 2: 15.992
9. Ben Townley - 2: 16.116
10. Trey Canard - 2: 16.211
11. Broc Tickle - 2: 16.292

12. Ken DeDycker - 2: 16.535
13. Wil Hahn - 2: 16.598
14. Blake Wharton - 2: 16.686

15. Ryan Dungey - 2: 16.887
16. Jake Weimer - 2: 16.952
17. Blake Baggett - 2: 16.993

18. Ryan Sipes - 2: 17.027
19. Tyla Rattray - 2: 17.067
20. Dean Wilson - 2: 17.155
21. Tommy Searle - 2: 17.235
22. Darryn Durham - 2: 17.676

23. Kyle Regal - 2: 17.750 - (moto 2)
24. Cole Seely - 2: 17.771
25. Andrew Short - 2: 17.802 - (moto 2)

PERSBERICHT: AFMXA ONTHULT PALA RACEWAY TRAININGSFACILITEIT, KONDIGT NATIONWIDE FREESTYLE MOTO AMATEUR SERIES AAN

    Irvine, CA - AFMXA, de organisatie die zich richt op het promoten en beschermen van de sport van freestyle motorcross, gaat officieel zijn ultramoderne trainingscentrum op Pala Raceway in Pala, Californië, en een amateurserie van vijf steden vieren die opent de sport voor deelnemers en fans door het hele land.

     De introductie van de trainingsfaciliteit van de AFMXA op Pala Raceway is open voor het publiek op vrijdag 18 juni en biedt gratis eten, muziek en jump-demo's van een groot aantal freestyle moto-rijders. Ontworpen door freestyle motorcrosslegende en oprichter van Metal Mulisha, Brian Deegan, omvat de trainingsfaciliteit een jumppark, foam pit, wall ride en ramp-to-dirt jumps.

     Het evenement zal ook een aantal amateur-freestyle-motorkampen aankondigen die vanaf juli in de faciliteit zullen plaatsvinden en het hele jaar door zullen doorgaan. Alle AFMXA-leden zullen aanwezig zijn bij de Pala Raceway onthulling, waaronder Mike Metzger, Nate Adams, Ronnie Faisst en Jeremy Stenberg. Extra aanwezigen zijn onder meer bedrijfssponsors van Pala Raceway en leden van de Pala-stam.

     "We zijn verheugd om freestyle motorrijders en fans te verwelkomen in deze geweldige faciliteit", aldus Leah Steiger, Executive Director, AFMXA. “De jongens van Pala, Ryan Oullette en Kirk Chandler, hebben altijd onze visie gedeeld en ons de hele tijd gesteund, dus dit was een natuurlijke match toen we begonnen te praten over het jumppark en de amateurkampen. Ze zien het grotere plaatje en begrijpen dat we samen een verschil kunnen maken in deze sport. "

     "Pala Raceway zet zich in om een ​​veilige en leuke rijomgeving te creëren voor alle disciplines van het motorcross rijden", zegt Ryan Ouellette, voorzitter van Pala Raceway. “Een deel van motorcross is het element van Freestyle Motocross en deze FMX-rijders gaan deze trucs op de een of andere manier proberen. Het is beter om het in een gecontroleerde omgeving op Pala Raceway te hebben met de hulp van AFMXA's veiligheidsnormen, hun getrainde instructeurs en met on-site medische hulpverleners om deze trucs veiliger te maken en mee te bouwen aan de volgende generatie van de sport. "

     Het AFMXA Jump Park zal verschillende ramp- tot dirt-jumps bevatten, variërend van 55 voet tot 120 voet, een schuimkuil, muurrit en andere functies die zullen worden toegevoegd naarmate het park volwassen wordt. De AFMXA zal ook Moto Camps organiseren waar amateur freestyle rijders kunnen komen rijden op dezelfde hellingen waar de AFMXA Riders op trainen voor hun wedstrijden.

    De AFMXA is ook trots om data en locaties te onthullen van haar allereerste landelijke Amateur Series *, een reizende showcase die is ontworpen om freestyle moto door het hele land te verspreiden en deelnemers aan te moedigen de sport te steunen via de AFMXA. De AFMXA Amateur Series begint het Memorial Day Weekend in Houston en maakt in totaal 4 stops door het hele land voordat ze in november worden afgesloten met de AFMXA Nationals op Pala Raceway.

      Volgens Freestyle Moto X Games gouden medaillewinnaar en AFMXA-lid Chuck Carothers is de AFMXA Amateur Series een ideale gelegenheid om de sport van freestyle-motorcross te laten groeien en meer bewustzijn te creëren voor de behoeften van nieuwe rijders.

    "Met deze wedstrijdserie willen we de opkomende rijders helpen en ervoor zorgen dat freestyle motorcross nog heel lang meegaat", aldus Carothers. "Wat is een betere manier om dit te doen dan samen te werken met de AFMXA en deel uit te maken van de allereerste amateur Moto X-serie."

Aankomend AFMXA-evenementenschema voor 2010:

Vrijdag, juni 18
AFMXA Jump Park & ​​Camps - Grand Opening
Pala, Californië
Pala Raceway

Amateur Series * (4 stops en onderdanen)
29-30 mei Houston, Texas
3 palmenbaan
Producent van evenement - Chuck Carothers (X Games Gold Medalist, FMX)

augustus 7
Zuid-Californië
TBD
Producent van evenement - AFMXA

augustus 28
Dodd City, Texas
Pinn-IT Bash
Producent van evenement - Clint Esposito - FMX East

september 4
Casey, Illinois
Lincoln-pad
Producent van evenement - Clint Esposito - FMX East

november 14
Pala, Californië
AFMXA Nationals / FMX Awards Show
Producent van evenement - AFMXA

    * Seriedetails: open voor amateur / pro-am-rijders. Meld u online aan op www.freestyleMTX.com of ga naar www.AFMXA.com. AFMXA-informatie beschikbaar bij alle tourhaltes.

PERSBERICHT: FMF BIEDT ONDERSTEUNING OP DE GLEN HELEN USGP 2010

    FMF Racing staat bekend om zijn eersteklas ondersteuning voor rijders en evenementen. Reizen naar meer dan 100 evenementen per jaar FMF zal aanwezig zijn op de USGP 2010 om alle rijders te helpen in de Veteran MX World Cup en de USGP. Geluid is een zeer instrumentale rol in de motorcross sport en bewustwording en vooroplopen in geluid is een zeer cruciaal element voor ons bij FMF Racing. "Met landafsluiting die onze sport beïnvloedt, willen we ervoor zorgen dat we de rijders ondersteunen die ons steunen, dus FMF zal aanwezig zijn met onze geluidsapparatuur om rijders te ondersteunen die hulp nodig hebben." Directeur Marketing Donny Emler Jr.

    FMF Racing is ook verheugd om de terugkeer van een lange tijd FMF-atleet en een rijder van wereldklasse Ryan Hughes naar het starthek van de USGP 2010 te verwelkomen. ”Ik voel me heel sterk en opgewonden om dit weekend weer aan de lijn te komen. Ik heb altijd een geweldige tijd gehad tijdens het racen in de GP-serie in Europa, dus ik ben opgewonden dat ze naar de VS komen ”Ryan Hughes. Naast Ryan Hughes zal FMF FMF / KTM's Tommy Searle en Mike Alessi hebben, samen met KTM UK-rijder Jake Nicholls en voormalig US Multi CHAMP # 8 Grant Langston. 

PERSBERICHT: KTM EN CHAMP FACTORY KONDIGEN ONS MOTO TOUR-SCHEMA AAN

    Murrieta, CA? KTM en Champ Factory Motocross Schools kondigen met trots een 5-stop Moto Tour door de Verenigde Staten aan onder leiding van tweevoudig wereldkampioen Sebastien Tortelli. De KTM Moto Tour zal bestaan ​​uit 2 tweedaagse MX-kampen waar Tortelli elke klasse persoonlijk zal instrueren en één-op-één aandacht zal geven om de individuele vaardigheden van elke rijder af te stemmen. De eerste dag van de school geeft Tortelli de gelegenheid om elke rijder te beoordelen en de basis van motorcrosstraining te behandelen, terwijl de tweede dag de renners de kans geeft om te laten zien wat ze hebben geleerd. Er zijn 5 plaatsen beschikbaar voor elke tourdatum.

    Rijders moeten hun eigen fiets meenemen voor de school, maar mogen aan het einde van elke dag de nieuwe 2011 KTM SX-modellen demonstreren, inclusief de nieuwe 350 SX-F. De kosten van de tweedaagse school bedragen $ 400. Neem voor meer informatie over de scholen of om u aan te melden contact op met Sebastien Tortelli op stephtortelli@mac.com of telefonisch op: (951) 232-9847.

KTM en Champ Factory Moto Tour Schema:

    Pala Raceway? Pala, CA? 14-15 juni 2010?  www.palaraceway.com

    Mountain View MX Park? Sandy, OF? 21-22 juni 2010? www.mtnviewmx.com

    Log Road? Coldwater, MI? 30 juni - 1 juli 201? www.logroadmx.com

    Mill Creek? Pell City, AL? 13-14 september 2010? www.millcreekmotocross.com

    Oak Hill MX? Decatur, TX? 20-21 september 2010? www.oakhillmx.com

allan bruinBen TownleyDean WilsonGlen Helen USGPhangtown nationaalktm 350sxfMID-WEEK RAPPORTMike Alessi