MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE (11/04/12)

Door John Basher

FOTO VAN DE WEEK

    Ryan Hughes crashte dit weekend in de eerste manche van de 30+ Pro-race tijdens het Wereld Vet Championship. Hij ging door naar een derde plaats, ondanks dat hij veel bloed verloor. Hij kwam terug om de tweede manche te winnen en de overall en zijn vijfde World Vet-titel te pakken. Het was het bewijs dat het niet mogelijk is om Ryno's concurrentiegeest te onderdrukken.

MINIVIEW: IVAN TEDESCO

MXA: Waarom de beslissing om de World Vet Championship 30+ Pro-klasse te racen?
Ivan: Ik heb wat testen gedaan voor de Pro Circuit-jongens op het Supercross-circuit in Glen Helen. We waren laatst op de baan en we begonnen te praten over de race. We besloten om een ​​fiets te bouwen en te komen racen.

Gebruikte u Broc Tickle's KX450F van de Nationals?
Het leek erg op elkaar. Het is een 450 en ze hebben een redelijk goede fiets voor me gemaakt. Ik heb al een tijdje geen 450 gereden en in de eerste manche denk ik dat ik de ergste armpomp heb die ik ooit heb gehad [gelach].

Wat waren je verwachtingen voor de race?
Het is duidelijk mijn doel om de race te winnen. In de eerste manche kreeg ik de holeshot en ik reed goed, maar mijn armen gingen omhoog en ik kon de fiets nauwelijks vasthouden. Toen ik nog ongeveer drie ronden te gaan had, kreeg ik een lekke band.

Tedesco (9) maakte het meest gebruik van de Pro Ccircuit KX450F horsepower door pak de holeshot in de eerste manche.

Wat is er aan de hand voor volgend seizoen?
Ik heb geen idee. Jouw gok is even goed als die van mij. Er zijn niet veel goede ritten meer over. Ik heb met sommige mensen gepraat, maar het is vrij beperkt. We zullen zien wat er de komende maanden gebeurt. Hopelijk komt er iets naar voren en kan ik in een goed team komen.

Heb je Mitch Paytons oor helemaal gebogen?
Ja, maar zijn selectie is vol. Hij heeft zijn jongens al. Ik kan niet binnenshuis fietsen. Ik weet niet wat zijn plannen voor de 450 zijn. Zoals ik al zei, hopelijk komt er de komende weken iets naar voren.

Vind jij dat je weer Supercross mag rijden in de 250 klasse?
Ze zouden een 30-plusregel moeten maken! Het is een van die dingen. Als ze de regel zouden veranderen, zou iemand er gek op zijn. Zo gaat dat. Ik vind wel dat ze het moeten houden zoals het is, als startersklas. Als je tegen de grote jongens wilt racen, race dan tegen de 450.

Iemand huur deze man in!

Waarom zou een team je inhuren om voor hen te racen?
Ik kan uitgaan en het heel goed doen. Ik werk hard, ik ben goed in testen en ik ken de fiets heel goed. De afgelopen drie jaar waren niets anders dan blessures voor mij. Ik weet nog steeds hoe ik op een crossmotor moet rijden en ik ben toegewijd. Het is gewoon een kwestie van gezond blijven en teruggaan naar waar ik moet zijn.

Je toonde grote snelheid in Hangtown.
Ja, ik deed het daar goed, maar toen in de tweede National in Texas draaide ik mijn knie en dat was zowat mijn zomer.

Wil je in 2013 een heel seizoen doen?
Ja, dat is het plan. Ik heb veel plezier beleefd aan het rijden op de 250 buitenshuis. Ik zou dat graag nog een keer doen, maar de volgende keer een stuk beter voorbereid zijn. Voordat de Nationals begonnen, had ik maar een paar weken op de 250 voor Hangtown.

Was er veel druk om het goed te doen op het Wereldkampioenschap Dierenarts? Het is een grote race onder oudere rijders, maar het is niet alsof je in de rij staat bij een Supercross of National.
Het is vrij rustig, maar ik zet mezelf nog steeds onder druk om uit te gaan en te winnen. Dat is wie ik ben. Ik wil altijd winnen, ongeacht het belang van de race.

DP BRAKES LANCEERT NIEUWE WEBSITE

[Persbericht]

    Buffalo, NY-DP Brakes, de pionier en lange tijd marktleider in remtechnologie voor gesinterd metaal, heeft een nieuwe, verbeterde website gelanceerd op www.dp-brakes.com.

    De nieuwe DP Brake-website bevat een state-of-the-art look and feel, een verbeterde zoekfunctie voor snel zoeken naar producten en een verbeterde dealerzoekfunctie die zowel zip- als afstandzoekopdrachten omvat, en interactieve contactformulieren.

    De website beschikt ook over een nieuw gebruiksvriendelijk navigatiemenu, eenvoudig te doorzoeken categorie-specifieke productsectie, een downloadbare pdf-remblok-toepassingsgids, actueel nieuws en informatie, actuele Twitter- en Facebook-berichten en directe links naar beide sociale media sites.

    Larry Mills, President van DP Brakes North America, zei: “We wilden de geest van de motorsport vastleggen; het voor bezoekers gemakkelijker maken om de juiste pad, schoenen of koppeling aan hun motorfiets, ATV, scooter of sneeuwscooter te koppelen; en zorg ervoor dat een bezoeker de dichtstbijzijnde DP Brakes-productdealer kan vinden. We denken dat we al deze dingen hebben gedaan. '

    Hij voegde eraan toe: “Naast alle productspecifieke verbeteringen, hebben we ook een nieuwsscroll op de bestemmingspagina toegevoegd die het gemakkelijk maakt om op de hoogte te blijven van de laatste producten en nieuws van DP Brakes. Natuurlijk hebben we de sitenavigatie ook zo eenvoudig mogelijk gemaakt. ”

    Neem voor meer informatie over het volledige aanbod van remblokken, schoenen, rotors en koppelingssets van DP Brakes contact op met het hoofdkantoor van DP Brakes in Noord-Amerika op 4401 Walden Avenue, Lancaster, NY 14086, (716) 681-8806 [e-mail beveiligd] of bezoek ze op internet op www.dp-brakes.com

EEN WILLEKEURIGE OFFERTE VAN JEREMY MCGRATH DIE WE NIET GEBRUIKEN IN HET AANKOMENDE PROBLEEM ...

    'Ik herinner me dat Troy Lee in 1991 een donzige hoed droeg toen we na de LA Coliseum Supercross op de boottocht naar Catalina waren. Destijds was ik een klein kind. Ik had zojuist Troy en Mitch Payton ontmoet, en ik vond ze allebei meteen leuk. Mitch kan soms intimiderend zijn, maar de gemakkelijkste manier om met Mitch om te gaan, is door voor jezelf op te komen. Zodra je voor jezelf opkomt, krijg je dat respect. '

WERELDKAMPIOENSCHAP UITGANGEN

Honda van Houston hada enorme verspreiding tijdens de World Vet race, die in de loop van het weekend een heleboel Vet-racers hielp.

If dit spul werkt voor Ryan Hughes, het werkt voor jou. Niet te zien op deze foto is de Ryno Power "Race met een gat in je arm en win nog steeds" poeder. Oké, dat bestaat niet echt.

Marty Smith werd ingewijdnaar de Glen Helen Walk of Fame op zondag. ABC 7 er was nieuws voorhanden om een ​​paar citaten van Marty te krijgen. Heel cool.

Iedereen wilde een handtekening van Marty Smith, en terecht. De man is een motorcrossheld.

Hoewel de racen is serieus, veel ruiters hadden gevoel voor humor over de wedstrijd van het weekend. Hier, 30+ Pro Kris Keefer maakt een steek voor zijn vrouw slechte montage van het voorgedrukte nummer op zijn Honda CRF2013 uit 450. Kris, ik heb nieuws voor je. Je vrouw heeft het veel beter gedaan dan je deed!


Dirt Bike's Mark Tilley racete de 30+ Pro klasse. Hij is geen onbekende in het testen van fotoshoots op de fiets, wat blijkt uit het slepen van de balk en het spuiten van bootsteun op deze foto. Nee, hij heeft het niet bewaard.

HRP LIMITED EDITION BORSTBESCHERMING

[Persbericht]

    HRP Limited Edition Flak Jak IMS RC Mayhem is de eerste borstbeschermer ontworpen door HRP Sports met behulp van het New Rivet Construction (RC) IMS Padding-systeem. De Flak Jak RC Mayhem is ontworpen met alle geweldige functies waar HRP Sports om bekend staat.

    Flak Jak IMS RC-technologie:
    Nieuw klinknagelconstructie (RC) IMS-opvulsysteem (Impact Management-systeem)
    Verstelbare draaibare schouderbanden.
    1.5 ″ Verstelbaar geweven elastiek.
    1.5 ″ Airlock-gesp.
    Metalen klinknagel Draaipunt met plastic mouwen.
    Polyethyleenplaten met hoge dichtheid
    Onze originele Nitrolyt-vulling met zwevende schouders met netophanging.
    Gemaakt in de VS.
    Volledig formaat Bereik: Peewee (50-95lbs), Jeugd (95-125lbs), Adult Med (125-145lbs), Large (145-190lbs) en Xlarge (190 + lbs)
    Suggest Retail: Peewee-Youth $ 109.99 en Adult Med-Xlarge $ 119.99
    Bezoek onze website om u Limited Edition Flak Jak IMS RC Mayhem te bezorgen www.hrpsports.com of bel ons gratis nummer 1-800-352-5525.

MINIVIEW: DENNIS STAPLETON

MXA: Je hebt ruiters van over de hele wereld die naar Zuid-Californië komen om te bezoeken, te trainen en betere ruiters te worden. Hoe is dit allemaal tot stand gekomen?
Dennis: Ik heb de afgelopen jaren over de hele wereld gereisd. Ik heb veel mensen ontmoet tijdens het reizen en ze vragen me altijd hoe het is om in Californië te wonen, dat wordt beschouwd als het mekka van motorcross. Er is veel belangstelling van mensen die naar SoCal willen komen om te rijden en bij mooi weer te zijn. Dus besloot ik me te specialiseren om geïnteresseerde mensen hier te laten komen rijden en trainen. Ik geef maneges en ik heb ook vier gloednieuwe fietsen die ik via Pro Circuit heb gekregen, zodat mensen ze kunnen gebruiken. Ik woon in een groot huis met extra kamers met stapelbedden, zodat het comfortabel is voor de bezoekers om uit te rusten. Ik probeer het programma te laten groeien en op een dag denk ik dat het een grote onderneming zal worden. Op dit moment ben ik bezig met het inhuren van een andere trainer, zodat wanneer ik in andere landen race, er iemand anders beschikbaar zal zijn om die rijders te trainen die naar mijn faciliteit komen. We hebben een fulltime inwonende monteur bij het huis, dus de fietsen blijven in goede staat.

Wat kunnen degenen die geïnteresseerd zijn in uw programma verwachten uit de ervaring te halen?
We hebben hele goede fietsen en er zijn acht verschillende motorcrossbanen die allemaal heel dicht bij de faciliteit liggen. We kunnen elke dag van de week rijden als je wilt. Ik heb net een rijder uit Koeweit een maand laten logeren, we hebben een ton gereden en zijn ook naar de Monster Energy Cup geweest. Op dit moment logeert Glenn Aguilar uit de Filipijnen bij mij. We hebben eten aan huis en we houden de aantallen klein. Kom je naar mijn trainingsschool dan krijg je veel aandacht. Vier is het maximale aantal mensen dat ik ooit tegelijk zal hebben, dus u krijgt de maximale aandacht. Dit programma is meer gericht op racen en niet alleen voor hobbyisten.

Je bent niet alleen gespecialiseerd in professionele rijders, toch?
Nee, ik werk met ruiters van alle niveaus. Of je nu een dierenarts-beginner of een professional bent, we hebben alle tools om je te helpen verbeteren. Ik heb gemerkt dat degenen die naar mijn instelling komen ook op websites worden weergegeven, wat best cool is. Ik vind het leuk dat mijn studenten racen, dus we gaan naar Perris of REM en elke andere race die we kunnen vinden.

Wat echt cool is, is dat je deze faciliteit hebt, maar je racet ook in andere landen en reist overal en overal om dat te doen. Waar ga je het volgende racen?
Ik ga volgende week naar Dubai om het Koeweit-motorcrossteam te trainen voor het Arabisch kampioenschap. Dat wordt best spannend. Daarna ga ik naar St. Martens in het Caribisch gebied. Dat is meer een leuke race en daar kijk ik echt naar uit. Het is bijna vakantie! Daarna ga ik naar de Filippijnen, en ik ben bezig met het gaan naar enkele races in Afrika.

Word je ooit nerveus op reis?
Ik heb nooit een probleem gehad. Ik heb mezelf altijd omringd met goede mensen en ik onderzoek en leer altijd waar ik heen ga. Het is belangrijk om de religies, de cultuur en het eten te begrijpen. Voor mij gaat het er niet alleen om ergens een ruiter te trainen. Het gaat erom je aan te passen aan de rijder en de beste methoden te vinden om die persoon les te geven. Dus ik moet natuurlijk mijn huiswerk maken voordat ik op reis ga, zodat ik op mijn best ben om die ruiter echt te helpen.

Hoe kan iemand contact met je opnemen als ze geïnteresseerd zijn om je kamp bij te wonen?
Ze kunnen me altijd mailen op [e-mail beveiligd] of neem contact met me op via Facebook of Twitter. Ik zit op alle sociale mediasites. Op 1 januari heb ik ook een nieuwe website. Je kunt dat vinden op www.stapomx.com.

Eindelijk help je MXA een ton met testen. We zijn net klaar met de 2013 viertakt-shootout van 450. Wat is volgens jou de beste fiets uit de groep?
Oh man, je zet me op de plek! Dat is een heel moeilijke vraag. Het zijn allemaal heel verschillende fietsen. De Honda en Suzuki zijn de leiders in klasse in bochten. De KTM 450SXF en Kawasaki zijn de koningen op de motorafdeling. De Yamaha is uniek en extreem duurzaam.

Je hebt geen fiets gekozen!
Kom op, moet ik echt een fiets uitkiezen? Welnu, er zijn veel bepalende factoren. Mensen moeten in hun omgeving op zoek naar korting, evenals de restwaarde. Vaak kan ik op gloednieuwe fietsen rijden en voor mij zou ik kiezen tussen de Kawasaki KX450F of Honda CRF450. Mensen lijken erg geïnteresseerd in de Honda en er komen veel nieuwe producten voor die fiets, waardoor het een goede fiets is om mee te testen. En de Kawasaki? Het is een geweldige fiets om de holeshot op te doen!   

WERELDKAMPIOENSCHAP: DE REALITEIT VAN DE RACE

Doug Dubach is de man! Ik zou niet slim genoeg zijn geweest om dat te beseffentien jaar geleden.

    Tien jaar geleden was ik 21 jaar en geen enkele bar in Rochester, New York was veilig voor mijn scheldwoorden. Ik was jong, ik had kansen binnen handbereik en mijn mentaliteit was om plezier te hebben in plaats van mijn toekomst te plannen. My, hoe een decennium perspectief en duidelijkheid kan toevoegen. Hoewel ik nog steeds een geweldige tijd heb (op gloednieuwe crossmotoren rijden en over de hele wereld reizen, maak je een grapje ?!), ben ik me gaan realiseren wat belangrijk is. Wat heeft dit te maken met het Wereldkampioenschap Dierenarts? Alles. Ik kwalificeer me nu als een ervaren racer, wat volgens motorcrossnormen betekent dat ik mijn hoogtepunt voorbij ben. Met andere woorden, ik ben oud.
    Toch zie ik mijn plus-30-jarige landgenoten niet als oud. De meeste hebben grijs haar en meer rimpels dan een gebundeld zijden hemd dat in de zon is opgedroogd, maar ze gedragen zich allemaal jonger dan hun leeftijd toelaat. Neem bijvoorbeeld Doug Dubach. Hij is ouder dan de heuvels, maar won overtuigend zijn 20e Wereldkampioenschap Dierenarts. Ik zou bijna wedden dat hij nog steeds in de top 20 zou eindigen bij een nationaal. Dan is er het dier, Ryan Hughes, 39 jaar oud, die Travis Preston (nu gepensioneerd van Pro Racing) en Ivan Tedesco (niet gepensioneerd) versloeg om de 30+ Pro-klasse te winnen. Dit natuurlijk met een enorme snee in zijn arm. Ryno-kracht inderdaad.
    Hughes zei het beste op het podium dat Vet-racers de reden zijn waarom de motorcross gezond is. Wie gaat er met die verklaring in discussie? Niet ik. De opkomst voor de race was groot en bijna alle rijders hadden nieuwe uitrusting. Rijders van dierenartsen geven geld uit, wat neerkomt op fabrikanten die de lopende banden draaiende houden, Pro-rijders de kans krijgen om te racen en voor mij om een ​​baan te hebben bij MXA. Daarvoor bedank ik ze.    

FLY RACING BETAALT TRIBUTE AAN RYAN CLARK