HET MID-WEEKVERSLAG VAN MOTOCROSS ACTION DOOR JOHN BASHER (7-31-13)

FOTO VAN DE WEEK

    Slecht weer kon de uitstraling van Millville niet vernietigen, wat toevallig een van mijn favoriete nummers op aarde is. De golvingen, leuke sprongen, eersteklas grond en slopende zandkronkels zijn geweldig! Foto door Scott Mallonee.

INTRODUCTIE VAN YAMAHA BLU CRU: NIET TE VERWAREN MET "BLUE'S CLUES"


    Yamaha Motor Corporation, USA kondigt met trots de lancering aan van het ondersteuningsprogramma voor amateurs van bLU cRU. BLU cRU is voor YZ / WR-racers die zich onvoorwaardelijk hebben geregistreerd, die er trots op zijn deel uit te maken van de Yamaha-familie en die door Yamaha worden ondersteund met exclusieve voordelen tijdens hun aankoop- en eigendomservaring. Met de beroemde Loretta Lynn's Amateur National Championships als de perfecte back drop voor de lancering, draait het bij BLU cRU om het verbeteren van de Yamaha-ervaring.
    Beginnend met het YZ / WR Contingency-programma, breidde Yamaha de professionele uitbetaling uit met elke Yamaha-rijder die de hoofdrol speelt in Supercross en het veld van veertig rijders in een outdoor National. Voor 2014 gaat Yamaha nog verder en voegt extra uitbetalingen toe aan amateurrijders door de dekking uit te breiden naar de top tien finishers op 9 vooraanstaande amateurraces in het hele land. Bovendien zullen alle uitbetalingen aan bLU cRU-leden worden gedaan via de nieuwe Yamaha bLU cRU-betaalpas.
    Elk lid van de bLU cRU ontvangt een swagbag gevuld met Yamaha-goodies bij toetreding tot de cRU. Een ander voordeel waar bLU cRU-leden naar kunnen uitkijken, is 5% korting op aankopen, tot $ 1,000 op GYTR-prestatieonderdelen en -accessoires tussen 11 juni 2013 en 30 november 2014. Als onderdeel van bLU cRU groeit Trackside Support, met uitgebreide Yamaha aanwezigheid van dealers aan het circuit op meer lokale en regionale evenementen. Bezoek alstublieft Baanondersteuning voor meer informatie. BLU cRU-leden hebben met voorrang toegang tot Rider en technische tips die uw prestaties zeker zullen verbeteren, wanneer u aan uw YZ in de garage werkt en wanneer u erop aan het racen bent.
    “Yamaha zet zich in om iedereen te helpen die ervoor kiest om met een YZ of WR te racen, en dat kan niet duidelijker zijn dan met het bLU cRU-programma. Met extra onvoorziene omstandigheden, baanondersteuning, technische ondersteuning, rijtips en kortingen op GYTR-prestatieonderdelen en -accessoires, is dit echt een geweldige tijd om op een YZ te rijden en deel uit te maken van de Yamaha-familie ”, aldus Motorcycle Marketing Manager David Docktor. Bezoek voor meer informatie en updates over het bLU cRU-programma www.yamahabLUcRU.com.

MINIVIEW: ELI TOMAC

    Tijdens het AMA 2013 Motocross Championship van deze zomer is het momentum verschillende keren verschoven. Eerst stond het aan de kant van Red Roc KTM's Ken Roczen en daarna met teamgenoot Marvin Musquin. Bij Millville was het echter de Eli Tomac van Geico Honda die nu is uitgekomen als de rijder met het momentum. Hij haalde niet alleen Roczen in voor de punten voorsprong en de rode plaat, hij deed het ook op een geweldige manier. We haalden Eli in toen hij zijn spullenzak aan het inpakken was en zich klaarmaakte om Millville te verlaten.

Door Jim Kimball
Foto's door Scott Mallonee

Tomac (17) gaat in de tweede manche op jacht naar Ken Roczen (94).

MXA: Eli, gefeliciteerd met het ophalen van de rode plaat dit weekend.
Eli: Bedankt! Ik denk wel dat het momentum de laatste tijd enigszins mijn kant opging, dus ik hoopte echt dat ik hier uit zou komen met de rode plaat en een voorsprong van twee of drie punten. In plaats daarvan is het een voorsprong van 27 punten. Maar er zijn nog een paar rondes over, dus ik moet het vasthouden! Ik moet op het podium blijven en vooraan staan. Wat Millville betreft, was alles geweldig behalve mijn starts. De baan was redelijk comfortabel voor mij omdat het veel lijkt op mijn thuisbaan in Colorado - een beetje zanderig met veel rollen. Ik was in staat om hier mijn passen te maken en had gewoon de stroom gaande.

Millville was opwindend om te zien, want er waren enkele nieuwe rijders in de top drie die het door elkaar haalden.
Ja, in de eerste manche was Jeremy Martin daarboven, en hij reed erg snel. Ik dacht dat ik genoegen moest nemen met de tweede plaats, maar besloot toen dat ik moest blijven pushen en maakte de pass. Deze track is gewoon anders; dus ik wist dat er een aantal verschillende jongens vooraan konden rennen.

Zult u met een voorsprong van 27 punten nu uw strategie voor de resterende rondes wijzigen?
Weet je, het hebben van de punten voorsprong zit in mijn achterhoofd. Er is geen manier om het volledig te blokkeren. Maar je hoeft alleen maar naar buiten te gaan en in je normale tempo te rijden. Als je rijdt met de bedoeling je punten voorsprong te beschermen, kunnen er fouten optreden. Zoals ik al zei, het kan me niet schelen wie je bent, het is altijd moeilijk om er niet over na te denken (een voorsprong op punten behouden), maar het is slechts een van die dingen waar je mee te maken hebt.

Eli mengde het in de eerste manche met de held uit zijn geboorteplaats, Jeremy Martin (77).

Zonder race komend weekend, neem je wat vrije tijd of blijf je je normale routine doen?
We zullen waarschijnlijk aan de fiets werken en een beetje testen. Misschien neem ik een paar dagen vrij en ga ik gewoon iets leuks doen.

Voel je je redelijk goed over de laatste drie nummers?
Ja dat doe ik. Natuurlijk is de baan in Utah helemaal nieuw, maar ik hou echt van het Salt Lake City-gebied. Het is dicht bij mijn huis en slechts zes uur rijden voor ons. Ik hou echt van de hoogte daar, omdat het heel dicht ligt bij wat mijn thuisbaan heeft, dus ik kijk vooral uit naar die race. Elsinore is Elsinore. Het heeft niet het absoluut beste vuil, maar het is redelijk.

Ik weet zeker dat het winnen van dit Nationaal Kampioenschap een geweldige manier zou zijn om je 250 carrière af te sluiten.
Het zou zeker leuk zijn om dit 250 kampioenschap te bemachtigen voordat je volgend jaar naar de koningsklasse gaat. Daar schieten we voor.  

PRODUCT IN DE KIJKER: JBI PRO PERCH

    Persbericht: Ride JBI introduceert met trots de JBI Pro Perch, een hoogwaardige vervangende veerstok voor de KYB, Showa en WP tweekamervorken. De JBI Pro Perch is voorzien van drukgevoelige demping waardoor de zitstok de oliestroom kan regelen op basis van druk. Deze stijl van demping bij de springstok zorgt voor een vork die zacht is op kleine oneffenheden en toch stevig genoeg om groot te worden! De WP-versie is nu beschikbaar terwijl de KYB / Showa-versie aan het testen is en zal binnenkort beschikbaar zijn. Voor meer informatie bezoek www.RideJBI.com.

RIJTIP VAN DE WEEK: HOE LANGZAAM RIJDEN JE SNELLER KAN MAKEN
By Daryl Ecklund

Daryl Ecklund vertelt je dat je moet vertragen om te versnellen.

    Jarenlang heb ik een probleem gehad met het kunnen slikken van mijn trots, vertragen en mijn vrienden, concurrentie of wie dan ook laten vangen en passeren. Ik weet dat het oefenen van langzamer gaan en me concentreren op bepaalde aspecten van mijn rijden me een soepeler, snellere en efficiëntere rijder zal maken. Tot op de dag van vandaag heb ik moeite met het weggaan van een uitdaging en me alleen op mezelf concentreren in plaats van op anderen om me heen.
    Oefening baart kunst, toch? Hoe meer je rijdt, hoe beter je wordt. Maar alleen focussen op het nog verder verdraaien van je rechterhand zal je alleen zo ver brengen. Leren om te stromen en momentum te dragen, begint in een langzaam tempo. Veel rijders (vooral Amerikanen) kunnen enorm snel in een bocht komen, maar ze missen de vooruitziende blik om over de uitgang na te denken. Hierdoor rijden ze met de achterrem de bocht in, doden ze het momentum en moeten ze de koppeling misbruiken, wat op zijn beurt de tractie op de uitgang breekt in een poging om weer op snelheid te komen. Dit is zeer inefficiënt.
    Als u leert snelheid te dragen, moet u in een veel lager tempo beginnen. Begin met een hogere versnelling dan normaal op het circuit. Dit zal in het begin moeilijk zijn, maar het zal je leren om langzamer de bochten in te gaan en lichter te worden op de remmen (anders sta je vast). Door de uitgang van de hoeken voelt u hoeveel gladder u aan de top wordt. Als je dat eenmaal onder de knie hebt, is je volgende uitdaging om de koppeling niet te gebruiken. Dit leert je gas geven door de bochten en zorgt ervoor dat je je snelheid nog meer draagt, omdat je niet de koppeling hebt om te voorkomen dat je vastloopt.
    Deze technieken vormen een uitdaging. Oefenen zonder de koppeling en in een hogere versnelling zal echter snel overgaan in uw normale rijdagen, waardoor u een veel efficiëntere, snellere en soepelere rijder wordt.
    
COOLE SCHOUWSCHOTEN VAN GROTE WIL
    Freelance fotograaf Will Petterson stuurde een paar lieve foto's van Washougal. Ik kan deze edelstenen op geen enkele manier naar het pixelvagevuur laten sturen. Bekijk ze.

James Stewart pakt een handvol gas.

Josh Grant (33), Ryan Dungey (1) en Ryan Villopoto (2) vliegen in formatie terwijl ze vechten voor de holeshot.

RV graaft diep op zijn thuisbaan van Washougal.

DE INSCHRIJVINGSTERMIJN VOOR VLIEGSPONSORING BEGINT 1 AUGUSTUS

    Persbericht: Open inschrijving voor sponsoring van FLY Racing 2014 begint op donderdag 1 augustus en loopt tot en met 15 november. Gedurende deze periode accepteert FLY sponsoraanvragen van rijders voor Amerikaanse rijders voor de volgende sporten: professionele motorcross, Amateur Motocross, Pro en Amateur Offroad, ATV Motocross en Offroad. De aDe acceptatieperiode is 1 augustus tot en met 15 november. Om in aanmerking te komen voor sponsoring door FLY Racing, stuurt u een cv met een begeleidende brief en foto ('s) naar een van de volgende:
 
Via de mail:
Vliegraces
Let op: sponsoring 2014
601 East Gowen Road.
Boise, Idaho 83716
 
Via e-mail:
Stuur naar [e-mail beveiligd]  Subject Line: 2014 Sponsoring
    
Ga naar om de volledige FLY Racing-collectie van 2014 te bekijken www.flyracing.com.

WIE IS WIE IN DE MOTOCROSS-DIERENTUIN
Door John Basher
Foto's door Scott Mallonee

    De Nationale reeks van 2013 is bijna voorbij, mensen. De sterren van de motorcross zijn gereisd van Hangtown naar High Point, Muddy Creek naar Millville. Met nog maar drie ronden te gaan, zijn we 3/4 onderweg door de Nationals. Er zijn nog zes manches over om te bepalen wie de 250 en 450 kampioen worden.
    Eerlijk gezegd ben ik verbijsterd door dit besef. Het leek pas vorige maand dat de kaarsen in Supercross werden uitgeblazen. Nu denk ik hier aan het laagseizoen, dat minder dan een maand verwijderd is. Telkens als ik erover nadenk hoe de poorten naar beneden blijven en de banden niet van de zee naar de glanzende zee zullen draaien, komt er een golf van verdriet over me heen.
    En dan herinner ik mezelf eraan dat deze tijd van het jaar misschien wel de spannendste raceweken zijn. We zitten diep in het hart van de Nationals met twee titels voor het grijpen. Het nationale amateurkampioenschap van Loretta Lynn gaat ten onder in Tennessee, waar toekomstige sterren van de sport hun waarde bewijzen op wat een wereldpodium is geworden. En dan zijn er de X Games, die enkele favorieten van fans zullen bevatten (freestyle, step up, Endurocross), evenals de terugkeer van de X Games-versie van Supercross (hoewel ESPN het Moto-X moet noemen vanwege mogelijke inbreuk op de naamgeving).
    Hoewel ik roze gekieteld ben om Loretta's te bekijken terwijl het live online streamt (www.racertv.com) en geniet van het spektakel dat X Games is, de AMA Nationals laten mijn boot echt drijven. Ik heb deze zomer veel Nationals besproken en degenen die ik niet kon bezoeken vanwege mijn testschema, heb ik op televisie bekeken. Ik was er voor Lasergate, was aanwezig voor de eerste ronde van Muddy Creek en werd er precies 36 keer aan herinnerd dat een telefoontje van 15 minuten naar Geico me 15 procent of meer kan besparen op autoverzekeringen. Ik heb de jongens van de zomer in actie gezien en ben onder de indruk, meestal toch. Wie is wie in de motorcross-dierentuin? Nu het Nationaal Kampioenschap van 2013 zijn hoogtepunt bereikt, is dat de vraag van een miljoen dollar.

    Ryan Villopoto had een zeldzaam off-weekend. Hoe zeldzaam? Van de 18 manches in deze serie scoorde RV voor het eerst minder dan 20 punten in opeenvolgende manches. Ja, de Monster Energy Kawasaki-rijder heeft een paar minpuntjes gehad (het is trouwens vreemd om de vierde plaats als een minpunt te beschouwen, maar Villopoto is net zo goed), maar hij heeft ook maximale punten gescoord in de andere manche bij die Nationals. Dat was niet het geval bij Millville. Daarbij verloor Ryan 8 punten aan Ryan Dungey. Geen probleem. Villopoto heeft nog steeds een voorsprong van 34 punten op de Dunge. Het is een race met twee paarden, maar echt, tenzij RV er niet in slaagt om punten te scoren in een manche, lijkt het erop dat de nieuwe "Fastest Man on the Planet" de titel zal afronden.

    Geven Ryan Dungey credit. Hij aarzelt niet, geeft niet op of gaat terug van een uitdaging. Als zijn fiets nu maar de verte kon gaan. Hier is een hypothetische situatie. Als Dungey geen elektrisch probleem had in de eerste manche bij Red Bud terwijl hij als tweede liep, en zijn ketting kwam niet los in de eerste manche in Millville, dan is het eerlijk om te zeggen dat de trots van Belle Plaine, Minnesota, dat zou doen de achtervolging leiden (waardoor hij ongeveer 421 tot 426 punten heeft op Villopoto's 413). Het zou een heel ander verhaal zijn. In plaats daarvan zal Dungey moeten hopen dat Villopoto een paar eigen mechanische bugaboos heeft. Ik zie het niet gebeuren. Het Monster Energy Kawasaki-team, inclusief hoofdsleutel Mike Williamson, is ijzersterk geweest. Er zijn echter vreemdere dingen gebeurd.

    Er zijn 150 punten nog steeds voor het oprapen. Waarom is dat zo belangrijk? Afgezien van de voor de hand liggende mano-a-mano-strijd tussen de Ryan's, betekent dit dat slechts vier rijders zelfs nog in de strijd zijn voor de 450-kroon. Trey Canard, op de vijfde plaats, is uitgeschakeld. Gek, hè? Zo zijn Mike Alessi, Andrew Short, Jake Weimer, Broc Tickle, Josh Grant, Malcolm Stewart, Chad Reed, Phil Nicoletti, Tyla Rattray, Justin Sipes. Zij en de rest van de 450-klasse racen voor trots. Alleen Villopoto, Dungey, Justin Barcia en James Stewart komen in aanmerking.
    Wie van de 450-klasse heeft tekenen van leven vertoond en wie is er minder dan wenselijk geweest? Dat is gemakkelijk.

HET GOEDE:
James Stewart

    Hij won! Het is raar dat James Stewart die een National wint nieuwswaardig zou zijn. Het is geen geheim dat Stewart op een bepaalde dag kan winnen, maar nadat hij in de loop van de serie verschillende keren door de Ryan was gepasseerd, leek James niet in staat om helemaal vooraan te rennen. Raad nogmaals. Toegegeven, hij had wat geluk in Millville toen Villopoto ten onder ging en Dungey zijn ketting losliet, maar hij moest nog steeds de storm doorstaan. Het was leuk om James terug te zien op de bovenste trede van het podium.

Justin Barcia

    Ik dacht echt dat Justin inmiddels een 450 Nationaal zou hebben gewonnen. Hij was dichtbij in Muddy Creek, maar is sindsdien een beetje gestuit qua consistentie. Zijn rijstijl is een beetje veranderd doordat hij niet meer het gevoel heeft dat hij altijd op de ruige rand rijdt. Ik mis het een beetje. Toch zou Barcia de derde plaats moeten hebben behaald in zijn eerste fulltime 450 buitencampagne. Dat is bewonderenswaardig voor een groentje. Trouwens, Justin is de aanbevolen rijder op de cover van september van MXA. Heel cool.

Trey Canard

    Het is geweldig om Trey Canard weer in actie te zien en zijn race-heldendaden in Millville waren inspirerend.

Andreas Kort
    Het was een moeilijk jaar voor Shorty, maar hij heeft er het beste van gemaakt. Ik zou verwachten dat de BTO Sports KTM-rijder als zesde eindigt in het puntenklassement (hij is momenteel zevende) en zijn buitencampagne krijt als victory over tegenspoed (remember hij wisselt drie keer van team dit jaar). Hij is ook een stand-up man. Mijn vader kan ook niet stoppen met gutsen over zijn vriendelijke houding. Hier is een gouden ster voor jou, Andrew.

Jos Grant
    Ja, hij is slechts tiende in punten en hij zou hoger moeten zijn, maar Josh probeert het nu tenminste. Hij beseft opnieuw zijn potentieel en laat het allemaal rondhangen. Zodra zijn vertrouwen volledig is hersteld, verwacht ik dat hij een consistente top vijf-man zal zijn. Het enige probleem is dat hij geen races meer heeft voordat de wintersneeuw komt. Het kan moeilijk zijn om vaart te houden buiten het seizoen.

Malcolm Steward
    Hoe iemand zou kunnen denken dat Malcolm Stewart niet zou bloeien op een 450, gaat mij te boven. Het kind is gebouwd als een linebacker. Hem degraderen naar een 250 lijkt niet juist. Ik ben blij dat Malcolm de kans heeft gekregen om zijn spullen te laten zien in de 450 klasse. Het lijkt erop dat hij elk weekend leert en uitzoekt wat nodig is om uit te blinken. Het is cool om jong bloed te zien in de verouderende 450 rangen.

DE SLECHTE:
Mike Alessi

    Mike Alessi heeft een slechte start gehad - en mag ik slechte beslissingen van zijn familie toevoegen - die hem allemaal veel hebben gekost. Waar is de snelstartende Mike Alessi van weleer?

Jake Weimer
    Verschillende grote naamrijders hebben deze zomer in een funk gezeten. Jake Weimer is een van hen. Het is zeker moeilijk om de druk te hebben als fabrieksrijder en teamgenoot van Ryan Villopoto, maar in het verleden nam Weimer het allemaal op de proef. Iets is veranderd. Jake vocht met jongens waar hij normaal langs vliegt. Pas bij de tweede manche in Washougal vertoonde hij tekenen van leven. Ik vind het moeilijk om negatief over Jake te spreken, omdat hij zo'n aardige vent is. Ik zal erop wijzen dat hij in slechts één manche van deze serie in de top vijf is geëindigd. Misschien kan hij de klok terugdraaien en denken aan die goede vibes die hij had toen hij vorig jaar een manche leidde bij Unadilla (voordat hij de grond in ging).

Broc kietelen
    Afgelopen op het podium in de 450 klasse in het verleden kan soms worden beschouwd als de kus des doods. Broc Tickle liet vorig jaar zien waar hij toe in staat was, maar hij heeft het tot nu toe in de Nationals van dit jaar getankt. Ik wil niet te hard zijn voor de man, want teameigenaar Ricky Carmichael is vocaal genoeg voor ons allebei over hoe overstuur hij is geweest met de resultaten van Broc. Tickle lijkt een van die jongens die met vertrouwen worstelde. Ik weet zeker dat deze analyse van hem niet zal helpen. Laat me zeggen dat Tickle de snelheid heeft om in de top drie te eindigen, maar hij moet zichzelf ervan overtuigen dat hij het kan.

Tsjaad Riet

    Ik ben onder de indruk dat Reedy er nog steeds achteraan zit in de Nationals, ondanks een uitslag van slechte afwerkingen. Hij geeft niet op. Chad Reed is beter dan wat zijn resultaten laten zien, en het zal interessant zijn om erachter te komen wat er echt met hem aan de hand is. Ziekte? Letsel? Ontevredenheid over zijn fiets? Dus ook al is hij slechts 12e in punten (slecht), het is erg gaaf dat hij nog steeds meedraait en een kwaliteitsambassadeur voor de sport is (goed). Reedy zit lang in de tand, maar hij kan nog steeds races winnen. Het is veilig om te zeggen dat iedereen trekt om Chad Reed op de doos te krijgen.

BEKIJK DE NIEUWE GOPRO-APP

    Persbericht: Bekijk en deel gemakkelijk uw GoPro-foto's en -video's met iOS- en Android-apparaten met de nieuwe GoPro-appGoPro, makers van 's werelds meest veelzijdige camera die de meest boeiende door gebruikers gegenereerde inhoud van vandaag vastlegt, heeft officieel een nieuwe versie van de app voor iOS- en Android-apparaten uitgebracht. Met de nieuwe GoPro-app kunnen mensen hun mobiele apparaat gebruiken om foto's en video's te bekijken en te delen die zijn opgeslagen op hun HERO3- en HERO2-camera's via e-mail, sms, Instagram, Twitter, Facebook aen meer.

    GoPro-app in actie:  Bekijk de nieuwe GoPro-app in actie terwijl GoPro-surfatleten Lakey Peterson en Alana Blanchard producttests uitvoeren tijdens een recente surftrip naar de Mentawai-eilanden in Indonesië.

    Bedien uw camera op afstand. Gebruik je smartphone of tablet als afstandsbediening voor je GoPro. Met de mogelijkheid om elke camera-instelling te wijzigen, opname te starten / stoppen, batterij- en opslagniveaus te bewaken en meer, geeft de nieuwe GoPro-app je mobiele apparaat volledige controle. Met livebeeldvoorbeeld kunt u zien wat uw GoPro ziet, zelfs wanneer de camera buiten bereik is, waardoor het gemakkelijk is om foto's te maken.

    Bekijk foto's en video's. Met de GoPro-app kun je gemakkelijk je GoPro-foto's en -video's bekijken terwijl je onderweg bent. Bekijk je laatste run op de rit terug de stoeltjeslift in. Bekijk je beste golf zodra je weer op het strand bent. Met de GoPro-app kun je draadloos beelden bekijken die zijn opgeslagen op je GoPro-camera met je mobiele apparaat. Bovendien kunt u door inhoud op de geheugenkaart van uw camera bladeren en deze verwijderen, waardoor u ruimte vrijmaakt voor meer geweldige beelden.   

    Deel inhoud direct. Wil je een geweldige GoPro-ervaring delen die je zojuist hebt vastgelegd met je vrienden thuis? Nu kun je foto's kopiëren en video's van je GoPro selecteren naar je smartphone of tablet en ze vervolgens delen via e-mail, sms, Instagram, Facebook en meer. Het is een geweldige manier om snel uw favoriete ervaringen te delen, direct nadat ze zich hebben voorgedaan.   
    Er is een software-update vereist voor HERO3- en HD HERO2-camera's om de nieuwe versie van de GoPro-app te gebruiken. Alle edities van de HERO3-camera (White, Silver en Black-edities) en HD HERO2-camera's ondersteunen de functies Control, View en Share van de GoPro-app. Ga voor meer informatie over de GoPro-app en om de compatibiliteit van apparaten te controleren naar: http://gopro.com/software-app/gopro-app

FOTO VAN DE WEEK: DEEL 2

    Het is leuk om James Stewart weer te zien glimlachen en winnen. Millville bleef lang op zich wachten. Is Bubba terug? Ik hoop het. Een gelukkige Stewart is een snelle Stewart. Foto door Scott Mallonee.