MOTOCROSS ACTION'S ZONDAG NIEUWS VERSLAG: NAGL KOMT TERUG VAN KTM DISS; TWEE-TAKT KUNST; YAMAHA BETAALT U $ 400


VOOR UW PLEZIER ... ALS U VAN TWEE STAKEN HOUDT? DAT IS


Dit is MXA's YZ250 testfiets. Het wordt gebruikt als testbed voor producten, hop-ups en ophangingsmods, maar meestal wordt er geracet. Deze foto is zaterdag genomen op Glen Helen Raceway toen de Yamaha werd gebruikt om een ​​Scalvini-uitlaat te testen.

HET IS OFFICIEEL MAX NAGL ONDERTEKENT TWEE JAAR DEAL MET HONDA MOTOR EUROPE

Lorenzo Resta, Max Nagl en Roger Harvey.                               Foto: Sarah Gutierrez

Honda Motor Europe heeft officieel aangekondigd dat het de diensten van Maximilian Nagl heeft veiliggesteld om de komende twee seizoenen in het MX450 Wereldkampioenschap te racen voor het Honda World Motocross-team aan boord van de CRF1R.
 
Nagl, afkomstig uit Weilheim, Duitsland, is een nationale titelwinnaar, Grand Prix-winnaar en een MX1 Championship-runner-up. De 25-jarige racer liep in 2011 een blessure op die zijn vooruitgang in de afgelopen twee seizoenen belemmerde. Maar Nagl heeft tegen het einde van 2012 een sterke comeback gemaakt en begint nu aan een nieuw hoofdstuk in zijn carrière, terwijl hij ervoor kiest om naast Evgeny Bobryshev met Honda-machines te racen voor zijn campagne in 2013. De Duitse ster, die ernaar uitkijkt deel uit te gaan maken van de Honda-familie, zal naar Japan gaan om te testen met het onderzoeks- en ontwikkelingsteam van Honda, voordat hij in de winterperiode aan zijn trainingsprogramma bij de Honda World Motocross-ploeg in Italië begint.
 
Max Nagl zei: 'Ik ben erg opgewonden om bij Honda te komen omdat het een nieuwe ervaring voor mij gaat worden. Het is bijna mijn eerste keer op een Japanse fiets, wat een nieuwe uitdaging zal zijn met veel motivatie, en ik kan niet wachten om aan de slag te gaan. Het Honda World Motocross-team ziet er echt professioneel uit en voor zover ik kan zien is het een grote familie, dus ik ben erg blij dat ik naar het team ben gekomen. Mijn persoonlijke doel is om de top drie in het kampioenschap te bereiken, en ik geloof echt dat we dit kunnen bereiken.


BRITISH RIDER RUMORS… OF IS DAT "RUMORS"

Brad Anderson racet voor het Carlton Dry Honda-team in Australië.

Voormalig Brits nationaal kampioen Brad Anderson Engeland verliet om naar Australië te verhuizen, maar het is bekend dat Brad terugkeert naar Jolly Olde Engeland om de Maxxis British Championships en de Red Bull pro Series te racen voor het Steve James LPE Kawasaki-team in 2013.


Max Anstie speelde voor het laatst in de VS voor het DNA Yamaha-team.

Max Anstie verhuist naar het Rockstar Suzuki GP-team, dat niet meer hetzelfde is sinds het verlies van Ken Roczen. Anstie is van plan om de 250 Wereldkampioenschappen te rijden en wil naar de VS komen om de 250 West Supercross-serie te rijden. Anstie racete twee jaar geleden voor Kawasaki en het Gariboldi Honda-team in 2012. Anstie tekende alleen een contract voor één jaar bij Suzuki omdat hij van plan is in 2014 fulltime terug te keren naar de AMA-serie.


Nicolas Aubin heeft twee jaar geleden een fabrieks-Yamaha-rit gehad.

Samen met het nieuws dat tweevoudig wereldkampioen Steve Ramón zou racen in Engeland voor Dave Thorpe's Buildbase Honda-team is het nieuws dat Nicolaas Aubin blijft bij het team en racet de 450 klasse naast Ramon in de Maxxis en Red Bull pro races.


De Britse fans konden Jonathan Barragan (7) en Steve Ramon (11) dit jaar zij aan zij zien racen. Foto: Ray Archer

Jonathan Barragan zal toetreden tot het Britse STR KTM-team (met Matis Karro) voor de Red Bull Pro Series en Maxxis British Championships.


Tanel Leok drinkt in 2013 thee met de koningin.

Huidige fabrieks Suzuki rijder Tanel Leok zal Team Suzuki verlaten om mee te racen voor het Britse Route77 Honda-team Jason Dougan. Het team racet zowel tegen de Britse onderdanen als tegen de GP's.

2013 ALUMINUM-FRAMED TM 85 MINICYCLE KOMT NAAR DE VS.

2013 TM 85MX is de modernste minicyclus die momenteel wordt aangeboden.

De nieuwe TM 2013MX-minicyclus uit 85 is twee jaar in ontwikkeling en is een schaalreplica van zijn grotere broers en zussen. Als aanvulling op het nieuwe aluminium chassis is een beproefde, krachtige en uiterst betrouwbare 85cc, eencilinder, watergekoelde motor met een HGS-uitlaatpijp, een te grote hydraulische koppeling, een Vertex-zuiger, een Moto Tassinari-riet en een met een billet machinaal bewerkte crank.


TM is het meest bekend om zijn tweetakt-kartmotoren, dus een 85cc-motorcrossmotor is geen probleem.

Hoewel de 85cc TM pas zeer laat dit jaar beschikbaar zal zijn, zal hij in de maten 85cc en 105cc worden aangeboden. Ga voor meer informatie naar www.tmmotorcyclesusa.com.

GARY JONES OFFROAD CHAMPIONSHIP-SERIE GEPLAND VOOR 2013

Gary Jones, viervoudig 250 nationaal motorcrosskampioen, heeft een van de meest uiteenlopende racecarrières in de geschiedenis gehad. Hoewel Gary vooral bekend is als een professionele motorcrosser, reikten de prestaties van Gary veel verder dan de AMA National- en Supercross-circuits. In het cv van Gary zijn overwinningen opgenomen in de Mint 400, Baja 500, Las Vegas-to-Reno, SCORE Offroad Wereldkampioenschappen en tal van lange-afstands-uithoudingsraces.

Voor 2013 organiseert Gary een offroad-serie van vier races die zal bestaan ​​uit races in RaceTown (395), Glen Helen, Cahuilla Creek en de Ranch. Elke race heeft een parcours van zes mijl met veel technische secties. De Amateurs racen 1-1 / 2 uur, terwijl de Pros, Expert en Intermediates 2 uur racen.

De eerste race elke dag zijn de Senioren, Super Senioren en Dierenarts. De tweede race zijn de beginners, beginners, mini's en vrouwen. De derde race (op een aangepast circuit) zijn de 50cc- en 65cc-fietsen. De laatste race van de dag, die om 1 uur begint, zijn de Pros, Experts en Intermediates.

       
2013 GARY JONES OFFROAD KAMPIOENSCHAPSSCHEMA
13 januari …… .Racetown, Adelanto, CA
17 februari… ..Glen Helen, San Bernardino, CA
10 maart ……… Cahuilla Creek, Anza, CA.
13 april ...... The Ranch, Anza, CA.

YAMAHA KONDIGT HET $ 3.5 MIL ONGEVALSPROGRAMMA AAN ... MET $ 400 VOOR DE LAATSTE AFWERKING IN EEN AMA NATIONAL (PLUS DE $ 440 THE AMA BETAALT DE LAATSTE PLAATS KEREL)!

Voor 2013 heeft Yamaha Motor Corporation het aantal evenementen en series in belangrijke regio's en staten opnieuw uitgebreid, waardoor de totale beschikbare onvoorziene kosten op meer dan $ 3.5 miljoen dollar komen. De dekking omvat motorcross, Supercross, offroad, enduro, scrambles op hazen, grand prix en evenementen op het vlakke circuit. Terwijl de offroad- en amateursegmenten aanzienlijk toenemen, is veruit de grootste verandering in professionele Supercross en motorcross. In een poging om elke Yamaha-racer in het veld te bereiken, is de uitbetaling voor onvoorziene uitgaven verhoogd, waaronder de top 20-rijders op alle AMA Supercross-evenementen en de Monster Energy Cup, evenals de top 40-rijders op alle AMA mrofessionele motorcross-evenementen.

De eerste plaats in een AMA 250 East / West, 450 Supercross of 250/450 National betaalt $ 10,000. De tweede zal $ 5000 betalen, de derde $ 4000, de vierde $ 2000 en de vijfde $ 1000, maar het grote nieuws is dat een rijder die het 40-koppige veld in een AMA National behaalt, minimaal $ 400 aan Yamaha-geld zal verdienen.

Ter vergelijking: Een YZ450F 450-rijder die een AMA Supercross wint, verdient in totaal $ 22,000 aan portemonnee en onvoorzien (12k + 10k). Als hij als vijfde eindigt, zal hij samen $ 4010 verdienen. Een tiende plaats YZ-rijder zal samen $ 3130 verdienen. In de AMA 250/450 onderdanen een YZ-F-rijder die wint neemt $ 13,050 mee naar huis (portemonnee en YZ-eventualiteit), terwijl een YZ-F-rijder die 5-5 gaat voor de vijfde $ 2290 krijgt. Het belangrijkste is dat als een YZ450F-rijder als laatste eindigde in beide manches (40-40), hij samen $ 840 mee naar huis zou nemen. 

Maak een hoofdevenement in een Supercross, of kwalificeer je voor de start van een Motocross National op een in aanmerking komend model YZ uit 2012 of 2013, en je verdient een hoop geld! Bovendien zal Yamaha zijn succesvolle "Pro Parts" -programma voortzetten via Rock River Powersports op alle Supercross- en Outdoor National-evenementen in 2013, met noodonderdelen beschikbaar tegen een speciale prijs om YZ-rijders op het circuit te houden. Voor volledige informatie en hoe u zich kunt registreren voor de meer dan $ 3.5 miljoen dollar die beschikbaar is als onderdeel van het 2013 YZ / WR Contingency-programma, gaat u naar de officiële website van Yamaha op www.yamaha-motor.com/sport/racing/2013_YZWR_Contingency.aspx vanaf 19 september 2012. Hier vind je gedetailleerde evenementen, races en individuele uitbetalingen.

MXA PRODUCTSPOTLIGHT: PRO CIRCUIT KX85 DRIEVOUDIGE KLEMMEN… IN DUIDELIJK OF BRUIN

Pro Circuit's nieuwe geanodiseerde drievoudige klemmen van $ 549.95 in nieuwe stijl zijn de perfecte optie voor grotere KX85-rijders die op zoek zijn naar betere feedback en controle, en worden aangeboden naast de populaire bruin geanodiseerde drievoudige klemmen. De bovenste drievoudige klem is aangepast om plaats te bieden aan een meer open, voorwaartse stangbevestiging voor grotere rijders, en is ook aangepast om de stijfheid te vergroten voor betere feedback en controle. De klembouten zijn verplaatst om gemakkelijker toegang te krijgen zonder de voorste nummerplaat te verwijderen. Bovendien is de stangbevestigingspositie 10 mm naar voren verplaatst vanaf de standaard KX85 drievoudige klem. Ga voor meer informatie over deze en andere Pro Circuit-producten naar www.procircuit.com

STEVE RAMON OPNIEUW RACEN? TEKENT MET HET BUILDBASE HONDA TEAM VOOR 2013

Voormalig Suzuki-fabrieksrijder Steve Ramon.

Voormalig wereldkampioen Steve Ramon, die twee jaar geleden ernstig gewond raakte bij een crash, heeft getekend om te racen voor het Buildbase Honda-team in het Maxxis ACU British Championship en de Red Bull Pro National-serie. Buildbase Honda-teammanager Dave Thorpe zei: “Ik ben zeer verheugd Steve uit te nodigen in ons team. Het is geweldig voor het team en voor Honda UK en zal onze nationale serie nog meer pit geven ... Steve is aanwezig op het circuit dat menigten zal trekken en iedereen zal laten zien wat de fiets kan doen. Dit is een geweldige primeur en we kijken allemaal erg uit naar het seizoen 2013. ”

GAUTIER PAULIN EN JEREMY VAN HOREBEEK WORDEN KAWASAKI'S GP TEAM VOOR 2013

Gautier Paulin en het KRT-team.                                          
Foto: Pascal Haudiquert

Kawasaki heeft bevestigd dat het team in 2013 Gautier Paulin en Jeremy Van Horebeek zal zijn. Gautier, die momenteel in het team zit, heeft een nieuw tweejarig contract, terwijl Jeremy van Horebeek voor het eerst zal opschuiven van de 250-klasse naar de 450-klasse. Gautier Paulin zei: “Voor de eerste keer in mijn carrière die ik heb getekend voor twee jaar, omdat ik meestal een deal van slechts één jaar wil om mijn opties open te houden, maar ik zag dit jaar dat ik echt geniet van de MX1-klasse en de sfeer van het team."


Jeremy Van Horebeek.       Foto: Pascal Haudiquert

Jeremy Van Horebeek zei: “Ik ben verheugd om bij het Factory Kawasaki Racing Team te komen voor mijn overstap naar de 450-klasse. Ik had verschillende aanbiedingen voor de volgende keer, maar mijn keuze was vrij eenvoudig, want Kawasaki bood me een goede deal en vertrouwde op mijn potentieel. Ik heb nog nooit eerder in MX1 gereden, dus het wordt een nieuwe uitdaging. "

WAT TE DOEN IN 2012? HOE OVER HET MTA WORLD VETERAAN KAMPIOENSCHAP ... OP 28 IS HET BIJNA EEN DIERENARTS


MX1 / MX2 / MX3 WERELD MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP     
    23 september ……………………… .Teutschenthal, Duitsland
RED BULL PRO ONDERDANEN
    22-23 september ………………… ..Culham Park, Oxfordshire
MOTOCROSS-DES NATIES
    30 september ……………………… .Lommel, België
MAXXIS BRITS KAMPIOENSCHAP
    7 oktober …………………………… .. Little Silver, Exeter
MONSTER ENERGIEKOP
    20 oktober ……………………………. Las Vegas, NV
REM OCTOBERCROSS KAMPIOENSCHAP
    27 oktober ………………………… Glen Helen, CA
MTA WORLD VET KAMPIOENSCHAP
    3-4 november …………………………… ..Glen Helen, CA
PARIJS SUPERCROSS
    9-11 november ……………………… .Paris, Frankrijk
AUSTRALIAANS SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP 2012
    13 oktober …………………………… .Dubbo, NSW
    27-28 oktober ………………………… ..Phillip Island, VIC
    10 november ………………………… Toowoomba, QSL
    17 november …………………………… Newcastle, NSW

WIE ZIJN DE VIER RUITERS OP HET PRO CIRCUIT MONSTER ENERGY KAWASAKI TEAM 2013?

Darryn Durham reed in 2012 niet veel, maar zal in 2013 gezond genoeg zijn om zich bij Blake Baggett aan te sluiten.

Wie zit er in het Pro Circuit-team? Het is duidelijk dat 2012 AMA 250 nationaal kampioen Blake Baggett de teamleider is. Blake wordt vergezeld door Darryn Durham en veteraan Martin Davalos, maar de officiële aankondiging van de vierde rijder is verloren gegaan in de shuffle. Dit is geen geheim. Mitch Payton gaat Justin Hill, de jongere broer van Josh Hill, tekenen voor de felbegeerde laatste plek.

VERJAARDAGEN VAN DE WEEK ... VADER EN ZOON OP DEZELFDE DAG ... ONMOGELIJK!

23 september ... Alan Olson
23 september ... Tim Olson
23 september… Kyle Lewis


23 september ... Antonio Cairoli


24 september ... Mitch Payton
24 september ... Frank Hoppen


25 september… Mert Lawwill
25 september… Zach Osborne


26 september ... Bob Hannah
27 september ... Jeremy Stenberg
28 september ... Danny Massie
28 september… Gregory Aranda


28 september ... Erik Kehoe

HET GEBRUIKT, MISBRUIKT, HET GETEST: DICK'S RACING KTM 250SX INTELAJET CARB MODS

Intelajet is het tweetakt-equivalent van de dubbele brandstofinjectie op de 2012 Kawasaki KX250F viertakt. De emulsiebuis van de Intelajet spuit een fijne brandstofnevel wanneer de motor zich in het bovenste een derde deel van het toerentalbereik bevindt. De hoeveelheid brandstof die door de emulsiebuis komt, wordt geregeld door een ontluchtingsknop die toegankelijk is voor de berijder.

VONNIS: Dit is een fantastische mod. De winst in topvermogen en overrev was voor iedereen direct merkbaar MXA testrijder. Het had geen effect op het vermogen onder twee derde van het gaspedaal, maar toen de mist eenmaal begon, had onze KTM 250SX het gevoel dat er een jetpack aan vastzat. $ 425.00 (carb verveelde geleidelijk van 36 mm tot 39 mm met Intelajet geïnstalleerd); $ 30.00 (Intelajet-montagekit); $ 40 (taps toelopende carb-uiteinden)?www.dicksracing.com of (916) 722-2373.

CASEY STONER WIL DE AUSSIE V8 SUPERCARS RIJDEN ... ALTIJD ALS CHAD REED BESLIST DAT NASCAR BETER ZOU ZIJN

Casey Stoner.

Casey Stoner, die onlangs aankondigde aan het einde van het seizoen te stoppen met MotoGP, heeft zijn zinnen gezet op de Australische V8 Supercar-serie. Gevraagd naar de mogelijkheid van een toekomst in Supercars, zei Stoner: “Ik heb een enorme passie voor V8's. Ik moet realistisch zijn, of ik nu snel genoeg ben of niet, om competitief te zijn, maar het is iets dat ik graag wil proberen. ' Red Bull is van plan een team, Triple Eight Racing, in het veld te zetten en zou Stoner een try-out kunnen geven.

Chad Reed beweerde altijd dat hij met V8 Supercars wilde racen toen hij met pensioen ging, maar heeft nu gezegd dat hij denkt dat hij naar NASCAR gaat (en hij is geholpen door voormalig V8 Supercar-kampioen en nu NASCAR-racer Marcos Ambrose).

MXA PRODUCT-SPOTLIGHT: MOOSE RACING REPLACEMENT-CILINDERS

Moose biedt nu vervangende cilinders aan voor je beschadigde of versleten kan. Gemaakt van gegoten aluminium, ze zijn nikkel-silicium-koolstof geplateerd en zijn nauwkeurig gefreesd en gezoet volgens de OEM-boring. Prijzen beginnen bij slechts $ 199.95. Ga voor meer informatie naar www.mooseracing.com

WANNA RACE IN EEN HOED SWEATSHIRT? Hoe zit het met gepantserde GOGO-uitrusting?

De gepantserde Kevlar-hoodie van Go Go Gear is perfect voor mannen die graag 's ochtends gaan sporten met een hoodie over hun uitrusting om de kou te bestrijden. Deze hoodies zijn gemaakt van stevig katoen met een Kevlar-voering in de mouwen, ellebogen en achterkant. Er is geen slaapbescherming, maar het is nog steeds een fashion statement. $ 129.00 bij www.gogogearla.com

SUZUKI HEEFT DOOR DE EPA $ 885,000 GEGETEN VOOR VERKOOP VAN FIETSEN MET PROGRAMMEERBARE ONTSTEKINGEN ... 62 FIETSEN

Suzuki wordt geconfronteerd met sancties van de Environmental Protection Agency (EPA) voor het importeren van ATV's en off-road motorfietsen die niet voldoen aan de EPA-normen. De eenheden in kwestie waren 25,000 ATV's (van 2006 tot 2009) en 62 RMX450Z (2010) offroad-motorfietsen. Deze modellen waren oorspronkelijk goedgekeurd door de EPA, maar de EPA ontdekte dat Suzuki een kaartoptie had die de prestaties (en dus de uitstoot) verhoogde.

Suzuki stemde ermee in om een ​​boete van $ 885,000 dollar te betalen. Ze moeten ook het volgende doen:

(1) Suzuki zal samenwerken met lokale rechtsgebieden in de Verenigde Staten om draagbare brandstofcontainers (PFC's) te leveren die voldoen aan de huidige EPA-regelgeving. Deze containers vervangen oudere niet-gereguleerde PFC's die niet voldoen aan de huidige normen. Dit project zal de uitstoot van koolwaterstoffen met 42.02 ton of meer verminderen.

(2) Suzuki zal de verkoop in de Verenigde Staten van brandstofslangen met een hoge permeabiliteit stopzetten en in plaats daarvan alleen brandstofslangen met een lage permeabiliteit verkopen voor alle Suzuki-motorfietsen van het bouwjaar 2006 en 2007, niet-wegmotoren en ATV's. Deze vervangende slangen voldoen aan de huidige EPA-specificaties voor vervangende brandstofslangen. Dit project zal de uitstoot van koolwaterstoffen met 14.2 ton of meer verminderen.

(3) Suzuki zal ten minste 1924 Suzuki-motorfietsen van modeljaar 2013 uitrusten, die in de Verenigde Staten, met uitzondering van Californië, worden verkocht om te voldoen aan de verdampingsemissie-eisen van de California Air Resources Board. Dit project zal de uitstoot van koolwaterstoffen met 155.6 ton of meer verminderen.

(4) Suzuki zal het garantiebeleid en de gebruikershandleiding voor ATV's en off-road motoren wijzigen. Deze aanpassingen zullen het bewustzijn vergroten over de mogelijke gevolgen van aanpassingen aan emissiebeheersingssystemen, milieuregelgeving, verboden aanpassingen en handelingen die kunnen leiden tot verlies van garantiedekking.

HET GEBRUIKT, MISBRUIKT, HET GETEST: DR.D YZ450F MOTOR VERHUISKIT

Alle MXA testrijder klaagde over de neiging van de YZ450F om los te komen bij de ingang van bochten. Het zoeken naar oplossingen leidde MXA tot langere schokdempers om de achterkant te verlagen, waardoor we de voorkant konden verlagen, en excentrische inzetstukken voor motorbevestiging waardoor de motor naar voren kon worden bewogen (om meer gewicht op het voorwiel te leggen). De enige bronnen voor deze kits zijn LightSpeed ​​of DR.D. Het front-end probleem van de YZ450F is een bijproduct van het nieuwe frame, dat de kophoek steiler maakte en het gewicht verder naar achteren verlegde. Door de motor 2.5 mm naar voren te bewegen, kan een racer bij het inschakelen meer beet op de voorband krijgen.

VONNIS: Sinds allemaal MXA's klachten draaien om de manier waarop de YZ450F aan de voorkant voelde bij het inrijden, we kunnen met plezier melden dat het vooruit bewegen van de motor 2.5 mm een ​​grote verbetering is. $ 149.95?www.dubachracing.com of (800) 382-2241.

DE ANDERE LIEFDE VAN GIUSEPPE (BUITEN DE BEURS VAN DE GP-RIDER, HET START- EN REISGELD) IS VOETBAL

Als Giuseppe Luongo niet bezig is met het bedenken van lucratieve deals voor zijn Youthstream-organisatie in de wereld van motorcross, is hij een verhuizer en een shaker in voetbal ... en natuurlijk is hij controversieel. Luongo heeft teams in eigendom en is momenteel verwikkeld in de financiën en controle van een ander team (zoals dit Franse krantenartikel meldt). Op de foto met Giuseppe staat zijn zoon David, een profvoetballer.

MXA TECH SPEC: JOUW BEGELEIDERSGIDS VOOR DE KAWASAKI KX2013F 250

Motor mods. Voor 2013 krijgt de KX250F een sterkere en duurzamere zuiger met brugdoos die een vertinde plaat heeft om hem te helpen bij het vernikkelen op de cilinderwand. De geplateerde zuiger verbetert de smering en zuigerslijtage. De inlaatkleppen hebben een materiaalupgrade om ze sterker te maken, maar zijn nog steeds ontworpen met dunne stelen. Om de luchtstroom op de inlaatpoort te verbeteren, gebruikte Kawasaki een speciale gietmethode om het oppervlak gladder te maken. De carters zijn versterkt rond de motorsteunen. De koppelingskabelhouder is nu geïntegreerd in de koffers voor een steviger gevoel. Als een groot pluspunt voor onderhoud is het afvangende oliefilterscherm nu toegankelijk zonder de koffers te splitsen.

Brandstof injectie. De belangrijkste verandering in de brandstofinjectie is dat de tweede injector in het midden van het inlaatkanaal is geplaatst om het systeem met dubbele brandstofinjectie te helpen een meer directe luchtstroom van de airbox naar de verbrandingskamer te krijgen. Een nieuwe afdichting tussen de luchtinlaatpoort en de TPS-eenheid op het 43 mm gasklephuis beschermt de TPS-sensor tegen het binnendringen van brandstof. Een progressieve gashendelverbinding gaat sneller open na de 3/8-open positie.

Uitlaatsysteem. De roestvrijstalen kopbuis is 30 mm korter dan vorig jaar en heeft een resonantiekamer verborgen achter het hitteschild. De uitlaatdemper is ook 30 mm korter, maar heeft een grotere doorsnede om het geluidsniveau op 94 dB te houden (hoewel alle grote race-organisaties nu het 115 dB-systeem van twee meter max gebruiken (waar de Kawasaki niet doorheen komt).

SFF vorken. Verwar de SFF-vorken op de KX250F niet met de pneumatische veervork (PSF) -luchtvorken op de 2013 KX450F. De SFF-vorken gebruiken één spiraalveer. De 48 mm Kayaba Separate Function Fork heeft 1 mm grotere binnenvorkbuizen waarmee de interne dempingscomponenten groter kunnen zijn voor een stevigere dempingsrespons en meer rijcomfort. De SFF-vorken worden gemarkeerd door titaniumcoating op de buitenste vorkbuizen en Kashima-coating op de binnenkant van de vorkbuizen. De onderste drievoudige klem is opnieuw ontworpen om de stijfheid te verbeteren.

Achterbrug. De KX2013F-achterbrug van 250 heeft een langer gegoten voorste gedeelte, taps toelopende hydrogevormde rondhouten en gesmede asblokken.

Carrosserie. Er zijn nieuwe plastic onderdelen geleend van de KX450F die passen bij het 4 mm smallere frame. Als je het chassis van dichtbij bekijkt, zie je kleinere zijpanelen, dubbel gevormd tweekleurig plastic, een nieuwe ontluchter op het rechter zijpaneel en een stevigere stoel. Scherpe ogen zullen het nieuwe voorspatbord, slankere radiatorvleugels, een kettingbuffer met hoge dichtheid en een skidplate van hars (plastic) zien.

Voetsteunen. De 2013 Kawasaki-voetsteunen zijn 50 mm breed.

Remmen. Kawasaki voegde een nieuwe stijl, pushrod-type hoofdcilinder toe voor het aandrijven van het nieuwe remblokmateriaal (voor en achter), wave-stijl remschijven en een opnieuw ontworpen achterremklauwbescherming

Grepen. Voorafgaand aan de 2013 KX250F was de enige manier om langere grip te krijgen, ze speciaal te bestellen bij Bob Rutten bij A'ME. Nu heeft Kawasaki de eerste stap gezet door de grepen met 10 mm te vergroten om de rijders meer ruimte te geven om zich vast te houden.

Uitrustingen. Zoek ook naar de geribbelde achternaaf, stompe spaken, blauw geanodiseerde inspectiepluggen, Renthal aluminium staven en een reliëf koppelingsdeksel.

ama onderdanenAntonio Cairoliblake baggettBob hannahBrad AndersonTsjaad rietGary JonesGiuseppe LuongomotorcrossmxaNASCARpro circuitSupercrossTanel Leoktm motorfietsen