MXA INTERVIEW: ALEX MARTIN WIL ZIJN SUZUKI AAN DE TOP IN HET SUPERCROSS SEIZOEN 2020

 

MXA INTERVIEW: ALEX MARTIN WIL ZIJN SUZUKI AAN DE TOP IN HET SUPERCROSS SEIZOEN 2020

Het is pas onlangs dat JGRMX / Yoshimura / Suzuki officieel hun selectie voor 2020 heeft aangekondigd. Joey Savatgy en Freddie Noren zal het team vervoegen in de 450 klasse, terwijl Alex Martin zal zijn tweede seizoen ingaan op de 250 naast Jimmy Decotis. Naar eigen zeggen is Alex Martin niet blij met zijn seizoen 2019. Ondanks verschillende podiumplaatsen, verwachtte de pas 30-jarige onlangs eenvoudigweg meer van zichzelf. Met ingang van 2020 is Alex vastbesloten om van 2020 een opvallend jaar te maken. Met zijn nooit te zeggen houding en een jaar ervaring met de Suzuki RM-Z250, heeft Alex hoge verwachtingen voor het nieuwe jaar. Hoewel dit team misschien enige recente economische druk heeft gevoeld, tellen we ze zeker niet mee! Geniet van dit interview terwijl Alex vertelt over 2019, het laagseizoen, zijn rijmaatjes, zijn broer Jeremy en 2020.

Door Jim Kimball

MONSTER ENERGIE SUPERCROSS SEIZOENSCHEMA 2020

HET LAATSTE JAAR WAS VOOR U HET EERSTE JAAR MET HET TEAM, WANNEER U EEN REEKS HIGHS EN LOWS HEBT GEWENST AAN EEN NIEUWE FIETS EN TEAM, GELEGEN U 2019 EEN GOED JAAR? Laten we zeggen dat ik absoluut dankbaar ben dat ik een contract voor twee jaar heb. Gewoon naar JGR gaan was zeker een leerjaar voor mij met de fiets en het team. Ik heb echt genoten van het werken met de jongens en de Suzuki zeker. Ik voelde me er meteen heel comfortabel bij, maar het kostte zeker wat werk om het ding competitief te krijgen voor overwinningen en podia. We hebben een paar podia in de buitenlucht gekregen, hoewel ik niet precies was waar ik wilde zijn. Het team betaalt me ​​om kanshebber van de titel te worden, en daar zijn we dit jaar zeker niet in geslaagd. Maar tegelijkertijd voelde ik dat er veel vooruitgang was geboekt. Er waren echter zeker een aantal hoogtepunten en aan het eind van de dag konden we naar huis gaan en blij zijn dat we zeker vooruitgang hadden geboekt en dat we soms competitief waren.

Alex Martin op zijn 2020 JGRMX Yoshimura Suzuki RM-Z250.

KUN JE NA IRONMAN ENIGE TIJD AFNEMEN EN DAT GENIETEN? Ja, in september en oktober heb ik vrij genomen. Ik was in totaal zes weken van de fiets en het was leuk. Het was absoluut een lang jaar met alleen maar slijpen en proberen de fiets de hele tijd beter te maken. Op het gebied van training wilde ik absoluut een broodnodige pauze. Ik golfde een beetje, controleerde de lokale brouwerijscene en genoot van het eten van pizza en eten dat ik anders niet zou hebben. Aan het eind daarvan, zoals half oktober, heb ik wat testen gedaan in Charlotte met de JGR-jongens. Toen ik weer op Supercross kwam, dacht ik: "jongen, ik denk dat ik hier op dieet moet."  (Lachend)

Alex Martin's beste finish in het Monster Energy Supercross-seizoen 2019 was een 4e bij de seizoensopener van de East Coast-divisie bij Martin's thuisstadrace in Minneapolis, Minnesota. 

Nadat je wat tijd hebt vrijgemaakt, MOET EEN RIJDER OP JE NIVEAU ECHT TERUG NAAR DE GRIND VAN HET ZIJN IN RACE SHAPE JUIST? Het is een sleur. Er is veel druk. Ik leg veel druk op mezelf en tussen sponsors, of het nu JGR, Suzuki of Answer is; er zijn veel mensen die je nodig hebt. JGR verwacht bepaalde resultaten van u, en als u er niet bent, kan dit zeer stressvol of demoraliserend zijn. Maar ik leg mijn hoofd neer en werk er doorheen. Aan het eind van de dag denk ik dat ik kon slapen, wetende dat ik mijn best heb gedaan. Het kwam zeker niet door gebrek aan inspanning. We hebben in 2019 een aantal behoorlijke resultaten behaald, dus er was zeker wat zonneschijn onderweg, en dat helpt de moraal voor iedereen met het feit dat we zeker op de goede weg zijn. Er zijn zeker verwachtingen en die wil je zeker waarmaken.

WAT HEB JE ROND BEDANKT OM JE KLAAR TE MAKEN VOOR HET SUPERCROSS SEIZOEN 2020? HEB JE DE WEEK UITGESCHAKELD? Ik was in Charlotte aan het testen met de JGR-jongens. We reden door de week dinsdag, woensdag en vrijdag. We deden net een kleine veringstest en een paar dingen met de motor, maar niets te gek. Meestal verander ik niet te veel als we eenmaal aan het trainen zijn, dus op die manier kan ik de moto's een beetje beuken en niet echt aan de fiets denken. Dan kan ik me gewoon zorgen maken over mijn conditie en mijn vaardigheden om de intensiteit van het naar boven gaan te verbeteren. Ik ben onlangs eindelijk 30 jaar geworden, dus ik concentreer me absoluut op het behalen van die snelheid en zorg ervoor dat ik competitief ben met de jongere jongens.

De Suzuki is niet veranderd voor 2020, maar het JGR-team heeft meer tijd gehad om de fiets zelf te ontwikkelen om het voor Alex en Jimmy Decotis in 2020 beter te maken.

ER IS EEN GROOT VERSCHIL TUSSEN 'TESTEN', DAN IS ER NOG NIET TEGEN 'PRAKTIJKEN'? Ja, testen is zeker heel anders. Het is duidelijk dat je belangrijkste doel is om te proberen de fiets beter te maken, in plaats van je echt te concentreren op fitness of training. Testdagen worden uiteindelijk net zo vermoeiend, en misschien zelfs meer dan gewoon trainen omdat je nooit echt in een ritme komt. Je kunt misschien vijf ronden rijden, stoppen, een wijziging aanbrengen en dan teruggaan en kijken of je een verschil merkt. Het helpt je om je fiets te verfijnen en beter af te stemmen. U kunt zelf bepalen wat de fiets nodig heeft. Je hebt het voordeel van feedback, dus je gaat in de goede richting, wat uitdagender is dan ik soms kan zeggen.  

De beste buitenfinish van Alex Martin kwam ook in zijn thuisstaat Minnesota. Hij eindigde als tweede in het algemeen op de Spring Creek National, wat toevallig ook de track van zijn ouders is en de plek waar Alex opgroeide. 

ZOU JE ZEGGEN DAT JE EEN GOEDE TESTRIDER BENT? Ik ben er beter in geworden, hoe ouder ik ben geworden. Testen is zeker nuttig om ervoor te zorgen dat de fiets de beste is die hij kan zijn. Als dat klaar is, kun je anders rijden om te trainen. Je kunt langere manches rijden en het lijden omarmen. 15 minuten of 20 minuten kunnen slopend en behoorlijk zwaar zijn, en dan moet je het lijdende aspect ervan omarmen.

VEEL RUITERS GEBRUIKEN DE TERM "BOOT CAMP" WANNEER ZIJ BEGINNEN VOORBEREIDING VOOR HET VOLGENDE SEIZOEN, WAT VOOR U BESTAAT? Een klein beetje realiteit, want de meesten van ons rijden niet in september en oktober, tenzij je Monster Cup doet. September en oktober zijn behoorlijk zacht, en misschien laat je je een beetje gaan. Je dieet is niet streng. Misschien blijf je iets later op dan normaal 's nachts. Voor mezelf is 1 november of die eerste week van november min of meer "Oké, laten we aan het werk gaan en weer streng worden met alles." Op dat moment gaan het volume en de intensiteit van de training omhoog. In september heb ik zes weken van de fiets gehaald, maar toen ik in oktober weer een beetje ging fietsen, was het misschien een paar keer per week. In november rijd je drie tot vier keer per week, de intensiteit is hoog, je doet anderhalf tot twee uur durende fietstochten en de gymlessen zijn wat moeilijker. Het is een sleur.

Alex Martin naast zijn trainingspartner, Chase Sexton. 

Het was interessant om Adam en Kenny nu in dezelfde klas te hebben. Ze zijn nu heel dicht bij snelheid tijdens de training, dus kom racedag, ik kan niet echt zeggen wat er gaat gebeuren.

IN HET VERLEDEN HEB JE EEN TRAINING IN FLORIDA EN RIJDEN MET EEN GROEP FAST PROS '; IS DAT NOG HET GEVAL? Ja, ik ben lid en train met enkele jongens bij Moto Sandbox. Ik heb de luxe om mee te trainen Adam (Cianciarulo), Kenny (Roczen), Achtervolg Sexton en Lorenzo Locurcio. Kyle Chisholm is vrij vaak daar, dus we hebben een paar echt hoge jongens waarmee ik kan trainen. Het is leuk omdat we allemaal samen kunnen groeperen en de fietstochten en dat soort dingen samen kunnen doen en onze manches op het circuit. We proberen het te timen waar we in ieder geval meestal moto's met elkaar kunnen maken. Het is een leuke groep om mee te trainen. Ik geniet van trainen met Adam, Kenny en Chase. Het maakt de moeilijke dagen zeker een beetje gemakkelijker om iemand te hebben die het lijden met je kan omarmen.

Alex gooit wat stijl bij de Daytona Supercross.

HOE IS DE SFEER MET CIANCIARULO EN ROCZEN RACING IN DE 450 KLASSE TEGEN IEDERE ANDERE NU? Het was interessant om Adam en Kenny nu in dezelfde klas te hebben. Ze zijn nu heel dicht bij snelheid tijdens de training, dus kom racedag, ik kan niet echt zeggen wat er gaat gebeuren. Ze hebben allebei gelachen en grappen gemaakt over een goede tijd. Ze waren heel goedaardig naar elkaar toe, dus het is best leuk om dat te zien. Het is gewoon een leuke groep en iedereen lijkt aardig met elkaar te chillen. Op de oefenbaan is er door de week niet veel ego.

Alex landt in het zandgedeelte op de Washougal National 2019. 

Laten we eens kijken naar je broer Jeremy Martin. HIJ GAAT TERUG; HOE COOL IS DAT? Het was echt heel spannend om hem daar weer te zien. Het was vooral cool op Monster Cup, het was zijn eerste race in zo'n 16 maanden. Het was een lange, lange weg voor hem. Ik zag hem toen hij waarschijnlijk op zijn slechtst was in het ziekenhuis in Bristol, Tennessee, net na de crash toen hij zoveel pijn had. Als zijn broer was het eigenlijk bijna emotioneel om hem weer op de startlijn te zien. Met het feit dat hij naar buiten kwam en een paar keer een holeshot maakte in Vegas en min of meer top vijf was, was er geweldig. Toen schoot hij in Parijs bijna alle hoofdgerechten vast, zo leek het. Als het niet voor de 14e was geweest in de enige main in Parijs, zou hij waarschijnlijk 2e of 3e overall zijn geweest. 

Klik hier om ons laatste interview met Alex 'kleine broertje, Jeremy Martin, te bekijken.

JE MOET EEN TROTSE OUDERE BROER ZIJN. Eerlijk gezegd is het echt gaaf. Ik ben trots op wat hij heeft kunnen overwinnen, de tegenslag die hij heeft doorgemaakt. Hij kreeg de toestemming om half augustus terug te rijden en vanaf dat moment was hij er helemaal bij. Het aantal uren dat hij op de fiets, in de sportschool en zelfs op de crossmotor stopte, was ongelooflijk. Het vuur is aangestoken en ik denk dat hij zeker op zoek is om zeker een verklaring af te leggen voor volgend jaar.

NA 2019 EEN LERENDE JAAR VOOR JOU MET EEN NIEUWE FIETS EN TEAM, WAT GA JE OP 2020? Het is zeker een maak- of breekjaar. Er wordt van mij verwacht dat ik in de kampioensjacht zit en races win. Het uiteindelijke doel is natuurlijk om een ​​kampioenschap te winnen. Dat gezegd hebbende, denk ik dat de beste manier om het seizoen te benaderen is om me gewoon op mezelf te concentreren en aan mijn zwakke punten in Supercross te werken. Of dat nu snelheid is of gewoon intensiteit. 

De sleur bij de Outdoor Nationals is geen grap, hier is Alex op de Fox Raceway National in Pala, Californië.

HOE VOEL JE NU OP DE FIETS? Ik voel me op dit punt van het jaar al heel erg comfortabel. We staan ​​met kop en schouders boven waar we vorig jaar waren met de fiets, motor en ophanging. We hebben echt een goed idee van wat de Suzuki nodig heeft, en voor nu zijn het slechts minimale veranderingen, gewoon om ervoor te zorgen dat ik zo competitief en zo snel mogelijk ben. Fitness is echt nooit een probleem geweest; Ik voel dat dat mijn sterke punt is. Ik wil absoluut volgend jaar een kick geven en die Suzuki op de doos zetten, en de JGR-jongens er goed uit laten zien voor al het harde werk dat ze hebben gestoken. 

Anaheim 2020 Supercross 1Supercross 20202020 supercross series schemaalex martijnanaheim 1 supercrossinterview Jeremy MartinJGRMX-suzukiJGRMX Yoshimura suzukimotorcrossmxamxa-interviewSupercrossSUZUKI