GETEST MXA-TEAM: JGRMX VERSTELBARE YZ-F / RM-Z VERSTELBARE TREKSTANGEN

WAT IS HET? Het JGRMX YZ250 / 450F verstelbare schokdempingssysteem verlaagt niet alleen de achterkant van de YZ2010F's van 2018–450 en de YZ2013Fs van 2018–250, maar ook de RM-Z2017 18-250 en RM-Z2017 18-450. Zoals bij alle schakels, verstevigt het het eerste deel van de slag van de schok terwijl de zithoogte wordt verlaagd. Wat de JGRMX-schokdemping uniek maakt, is dat de berijder zo laag kan gaan als hij wil.

Wat kost het? $ 279.99.

CONTACT? www.jgrmxstore.com of (877) 905-4769.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de JGR verstelbare YZ450F-link.

(1) Functie. De stijgende koppeling op uw fiets maakt het mogelijk om de ophangingscurve te manipuleren om meer of minder invloed uit te oefenen op de schok door de snelheid van de schok te verhogen terwijl het achterwiel door zijn boog beweegt. Heb het? Het doet dit door de hoeveelheid asbeweging per toename van de achterwielbeweging te wijzigen. De koppelingsverhouding maakt het kleppenwerk van de schok effectiever wanneer de situatie om een ​​stijvere reactie vraagt.

(2) Ontwerpoverweging. Het is belangrijk op te merken dat een compleet systeem met stijgende snelheid bestaat uit een belkruk (waaraan de schok wordt bevestigd) en een verbindingsarm (die de belkruk positioneert ten opzichte van het frame). Motorfabrikanten veranderen voortdurend hun stijgende snelheid door de excentrische nokvorm van de belkruk te veranderen; het toevoegen van langere of kortere verbindingsarmen verandert echter niet zozeer de stijgsnelheid als wel het beginpunt waar de stijgsnelheid begint op de belkruk. Met de verstelbare trekstangen van JGR kan een rijder de lengte van de schakel vergroten in stappen van 1 mm op de YZ-F en 0.5 mm op de RM-Z. Op de YZ-F 2017 betekent dit van 142 mm tot 146 mm (de JGR-rijders lieten hun links op 144 mm toen ze met YZ450Fs reden) en op de 2017 RM-Z van 132 mm tot 134.5 mm (Weston Peick liep zijn RM-Z2017-link uit 450 op 133.5 mm). De modellen van 2018 zijn vergelijkbaar. Naarmate de lengte van de verbindingsarm wordt vergroot, wordt de achterkant van de fiets lager omdat de belslinger en de daaraan bevestigde schok naar beneden worden gedraaid. Door de excentrische nok van de belkrukas te verplaatsen, wordt het startpunt van de stijgsnelheid verplaatst naar een stijver punt van de curve. Dit maakt de fiets tijdens de eerste beweging iets stijver om het slikken te verminderen.

(3) Installatie. De JGR verstelbare koppeling kan worden gemonteerd zoals elke andere aftermarket-koppeling, met uitzondering van de klikinzetstukken die in de boutgaten van de achterkoppeling gaan. Deze inzetstukken zijn geboord in verschillende offsets om de arm van de standaardlengte naar 4 mm langer te maken. Wat betreft het verlagen van de achterkant van onze YZ450F, 1 mm korter verlaagt deze 8 mm, 2 mm verlaagt deze 14 mm, 3 mm verlaagt deze 19 mm en 4 mm verlaagt deze 23 mm.

(4) Prestaties. Het MXA wrecking crew houdt van langere schakels op de YZ-F en vooral op de Suzuki RM-Z2018 450, niet alleen omdat ze de achterkant van de stoel verlagen, maar omdat ze kunnen worden gebruikt om de hoek van het chassis en de totale hoogte te veranderen (bij gebruik in een uitgebreid plan met vorkbeenhoogte). Meest MXA testrijders liepen het met 2 mm langer, maar korte rijders gingen met 3 mm. MXA beschouwt een langere schakel als een wijziging in de behandeling in plaats van een wijziging in de opschorting. Door de achterkant te verlagen, vermindert u de irritante stinkbug-houding en naarmate de fiets lager wordt, verbetert het bochtenvermogen merkbaar.

WAT IS DE SQUAWK? Je kunt de JGR-link niet zomaar vastschroeven en vergeten. U moet de compressie met hoge snelheid tot wel één slag verlichten (de schok voelt stijver aan met de langere schakel), reset de doorzakking en schuif de vorkpoten omhoog in de klemmen om de balans van het chassis te resetten. Het uiteindelijke doel is om de fiets plat te krijgen.

MXA BEOORDELING: De JGR-verbindingsarm lost problemen op voor rijders die op zoek zijn naar een lagere zithoogte, een stevigere initiële compressiedemping of het verlagen van zowel de voor- als achterkant van de fiets om het chassis beter te laten werken.

verstelbare schokdempingJGRjgrmxJOE GIBBS RACINGmotorcrossmotorcross actiemxaWeston Peickyz450f schoklink