GETEST MXA TEAM: ODI PODIUM RC4 STUUR

WAT IS HET? ODI werkt samen met een andere legende van de sport: Ricky Carmichael. ODI en Ricky steken hun hoofd in elkaar om met het RC4 Signature Edition MX-stuur te komen. Het nieuwste ODI-stuur is voorzien van het CFT-dwarsverbindingssysteem waarop patent is aangevraagd. De hoofdbalk is gemaakt van 2014-T6 aluminium, terwijl de dwarsbalk is gemaakt van zachter 6061 aluminium om schokken op te vangen en vermoeidheid te verminderen. ODI heeft voor deze materialen gekozen om het stuur sterker en comfortabeler te maken. Natuurlijk is er een RC4 Podium Flightbar zonder het crossbar-systeem.

Wat kost het? $ 134.95 (ODO Podium CFT RC4-stuur), $ 99.95 (RC4 Podium-stuur).

CONTACT? (951) 786-4755 of www.odigrips.com.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met het ODI Podium RC4-stuur.

(1) Montage. Het ODI Podium CFT RC4-stuur is een 1-1 / 8-inch oversized stang die werkt met de meeste standaardbevestigingen, behalve de huidige Kawasakis  en Hondas van voor 2020, die nog steeds 7/8 inch balken gebruiken. MXA monteerde dit stuur op onze Husqvarna FC2020 uit 350. Het is geen geheim dat er met het gasklephuis, de startknop, de hoofdremcilinder vooraan, de grepen, de dodemansschakelaar, de kaartschakelaar en de koppelingshoofdcilinder een zeer beperkte ruimte op het stuur is, vooral als u overschakelt van een stuur zonder dwarsstang naar een met een dwarsbalk. De ODI Podium-balk is 200 mm breed, wat ons voldoende ruimte gaf om al onze bedieningselementen te monteren zonder de perfecte hendelplaatsing op te offeren die sommige van onze testrijders verkiezen. Meest MXA testrijders laat hun koppeling en voorremstokken verder naar binnen lopen om de hefboomwerking op de hendels te vergroten. 

(2) Ontwerp. Eenvoudig en schoon zijn de beste woorden om het algehele uiterlijk van het RC4-stuur te beschrijven. Ze hebben kenmerkende RC4-graphics en een schuimpad met hoge dichtheid die er geweldig uitziet op elke motorfiets. Sommige MXA testrijders houden van het uiterlijk van een stuur met de dwarsbalk, maar houden niet van de stijfheid ervan. Met ODI's Controlled Flex Technology (CFT) krijg je het beste van twee werelden: een stuur met een dwarsbalk maar ook afgesteld om te buigen onder belasting.

(3) Prestaties op het circuit. We waren er niet zeker van of we de flex van de CFT-crossbar zouden kunnen voelen, maar testers meldden dat het ODI-stuur voldoende gebogen was dat er een merkbare verbetering in comfort was. Even belangrijk was dat de ODI-staven niet zo flexibel waren dat de renners het gevoel hadden dat ze de staven achterna zaten toen ze bewogen. We merkten ook verminderde trillingen op. Rijders met zachte handen, gevoeligheid voor trilling van de stang en armpomp zullen deze stangen zeer nuttig vinden. Kortere testrijders waren van mening dat de 54 mm sweep van de RC4-balk hen in staat stelde verder op de fiets te zitten om de voorkant beter te verzwaren. Omdat dit stuur werd getest, ontwikkeld en ontworpen door Ricky Carmichael, die geen reus is, was dat geen verrassing MXA's kortere testers hadden geen klachten over de 78 mm hoogte; onze grotere testrijders dachten echter dat de lat voor hen bijna te laag was.

WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten. Een stuur dat zorgt voor extra comfort en minder trillingen, waardoor we langer kunnen rijden, is iets om te vieren. ODI is vooral bekend om zijn lock-on grips, waaronder de Emig grip en OEM KTM en Husky grips.

MXA BEOORDELING: Het standaard stuur van Renthal, Pro Taper en Neken zijn allemaal kwaliteitsstaven, maar omdat ze zijn ontworpen voor massaproductie, er is geen manier dat ze elke rijder kunnen passen. Het ODI Podium RC4 stuur biedt de veeleisende ruiter een oversized bar met een dwarsbalk die niet de extra stijfheid of trilling heeft die u zou verwachten; het is zelfs merkbaar flexibel en vermindert trillingen. Een verrassend stuur.

 

stuurmotorcrossodiodi podiumbarODI PODIUM RC4 STUURRC4 Podium FlightbarRicky Carmichael