GETEST TEAM: PRO CIRCUIT WERKT KTM 250SX PIJP / UITLAAT

WAT IS HET? De Pro Circuit Works-pijp geeft de KTM 250SX-roker meer van wat hij nodig heeft zonder iets te beschadigen wat hij al heeft.

Wat kost het? $ 249.95 (ruwe metalen of chromen pijp), $ 329.95 (geluiddemper van koolstofvezel), $ 134.95 (aluminium geluiddemper).

CONTACT? www.procircuit.com of (951) 738-8050.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Pro Circuit 2017 KTM 250SX-buis en R-304-geluiddemper.

(1) Montage. Alle OEM KTM-hardware is overgebracht naar de Pro Circuit-buis en geluiddemper. Er zijn twee dingen die u moet doen voordat u de buis installeert. Verplaats eerst de standaard O-ring uit de OEM-buis en steek deze in de Pro Circuit-buis. Ten tweede heeft de geluiddemper de rubberen doorvoertules en aluminium afstandhouders nodig die zijn overgebracht van de standaard KTM-geluiddemper. Pas op dat u geen onderdelen van de tweedelige afstandhouders verliest; ze hebben de neiging om eruit te vallen. De pijp past perfect.

(2) Geluiddemper. Als je weinig geld hebt en het meeste waar voor je geld wilt, koop dan gewoon de R-304-uitlaatdemper. Om de een of andere reden is de Pro Circuit-geluiddemper sinds de tijd dat Jeremy McGrath in 2002 bij KTM was, magisch met de voorraadpijp. Het slaat hard, trekt harder en draait verder. Omdat je een cent bent, twijfelen we eraan dat je $ 330 zult uitgeven aan de koolstofvezeldemper van Pro Circuit, maar als je dat doet, wees dan gewaarschuwd dat koolstofbussen een eindige levensduur hebben die een tiende is van die van een aluminium bus.

(3) Prestaties. Alle MXA testrijder hield van de 2017 KTM 250SX powerband; maar als we de kans zouden krijgen om het naar onze smaak af te stemmen, zouden we meer topkracht en wat extra revolutie willen. De voorraadpijp levert een ongelooflijk middenbereik, maar valt snel af na zijn piek bij 8200 tpm, waar hij 47.30 pk verdiende. Met de Pro Circuit Works-buis geïnstalleerd, wordt de piek verplaatst naar 49.60 pk bij 8300 tpm. Dat is een winst van 2.2 pk tijdens de piek, maar het belangrijkste was dat de pijp niet zo snel na de piek viel als de stocker. De Pro Circuit-pijp maakte hetzelfde vermogen als de standaardpijp van 5000 tpm helemaal tot 7200, daarna maakte de Pro Circuit-pijp 1 paard meer bij 7500 tpm, 1.6 meer bij 8000 tpm en 4 paarden meer bij 9000 tpm. Het beste van alles was dat het alle goede eigenschappen van de KTM 250SX behield en net meer kracht toevoegde na 7200 tpm.

(4) Stralen. We hebben de hoofdjet van 440 naar 450 verhoogd, wat betekent dat je bij koud weer wellicht rijker moet worden. We hebben ook de luchtschroef 3-1 / 2 slagen gedraaid, wat naar een slankere pilootstraal wijst. We hebben deze mods gemaakt voor de standaard KTM-buis en ze werkten goed met de Pro Circuit-buis.

WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten.

MXA BEOORDELING: Als u op zoek bent naar een KTM 2017SX 250, wilt u dat deze pijp en geluiddemper de bovenste helft van de powerband opvullen. Goed spul.

Klik op afbeeldingen om te vergroten