MXA-VIDEO: HET ZUIVERE, ONGEËVENAARDE, RUWE GELUID VAN DE BRANDSTOFGEINJECTEERDE HUSKY TX2020i TWO-STROKE 300

MXA-VIDEO: HET ZUIVERE, ONGEËVENAARDE, RUWE GELUID VAN DE BRANDSTOFGEÏNECTIEERDE ELEKTRISCHE START VAN 2020 HUSQVARNA TX300i TWEE-TAK

 

Het 2020 TX300i tweetakt met brandstofinjectie is een blend. Het is deels enduro, deels motorcross en deels wetenschappelijk project. Het is niet gebouwd voor langzaam rijdend bosrijden. Het is niet gebouwd voor motorcrossraces. Het is een zestraps, semi-close-ratio, 300cc, brandstofinjectie tweetakt. Het is ontworpen voor snelle Western Hare Scrambles, WORCS races, Grands Prix en woestijnrijden. Waar komt het deel van het wetenschapsproject binnen? Het is brandstofinjectie. Een brandstofgeïnjecteerde tweetakt crossmotor was vijf jaar geleden ondenkbaar. Snel vooruit naar de Husqvarna-modellen van 2020, en de enige full-size Husqvarna-crossmotoren die niet met brandstof zijn geïnjecteerd, zijn de TC125- en TC250-motocross tweetaktmotoren.

We dachten dat racen met een tweetakt met brandstofinjectie anders zou zijn dan racen met een carburateur. Dat is het niet. Het is nog steeds "gas and go", zoals het altijd is geweest; het geluid en de sensaties zijn echter zeer uniek.

Lees de volledige en gedetailleerde test van de TX2020i 300 Klik Hier.

KLIK HIER OM ALLE MXA-FIETSTESTS TE ZOEKEN

Fietstest 2020Husqvarna TX2020i 300elektrisch starten tweetaktBRANDSTOFGEINJECTEERDE TWEE TAKENmotorcrossmotorcross actiemxamxa-videotweetaktTX300i tweetakt