MXA'S GYRO GEARLOOSE UITVINDING VAN DE DAG

Herinner je je Gyro Gearloose? Hij was een antropomorfe kip, gemaakt door de Walt Disney Company, die in de stripboekenserie Scrooge McDuck verscheen. Gyro was de stad van de bekendste uitvinder van Duckburg. Omdat zijn uitvindingen zelden succesvol waren, is de naam Gyro Gearloose synoniem geworden voor elke uitvinder met een gek of gek idee. Motocross heeft meer dan zijn aandeel Gyro Gearlooses gehad - sommige ongelooflijk succesvol en andere vergeten. MXA presenteert de nieuwste aflevering in zijn reeks rare en gekke uitvindingen.

RIJKE THORWALDSON'S LEIDENDE LINKVORKEN… THORKS FOR SHORT


Thor-vorken waren een moderne update van de Earles-vorken uit de jaren zestig.

In de jaren zestig en begin jaren zeventig werden veel motorfietsen geleverd met toonaangevende linkvorken, ook wel Earles-vorken genoemd. In tegenstelling tot de typische telescoopvork hadden leidende schakels het griezelige vermogen om over hobbels en obstakels te klimmen door hun schokdemper-geveerde voorste schakel omhoog en terug te klappen met de kracht van de hobbel. Greeves, DKW, Sachs en zelfs BMW waren grote voorstanders van toonaangevende linkvorken. Vooraanstaande schakels raakten uiteindelijk uit de gratie en werden vervangen door telescopische vorken.

Tegen het einde van de jaren '70 en het begin van de jaren '80 waren veel racers uit de begintijd van de motorcross van mening dat het idee om een ​​achterbrug om te draaien en deze te gebruiken om terug naar de fiets te buigen, de beste manier was om de voorwielophanging te maken. Ze wilden de lichtgewicht, goedkope en sterke koppelingen terug naar de voorgrond brengen. Een daarvan was voormalig Team Suzuki-racer Rich Thorwaldson. Nadat zijn racedagen waren afgelopen, startte Rich een aftermarket-bedrijf genaamd Thor Racing dat een zeer populaire lijn aluminium swingarms voor racefietsen produceerde. En in 1979 besloot hij zijn eigen set toonaangevende linkvorken te bouwen.


MXA-testrijder Lance Moorewood wringt een set Thorks uit in Saddleback Park.

Thorwaldsons vorken, genaamd Thorks (voor Thor-vorken), waren vier pond lichter dan de 36 mm telescopische vorken van de dag. De Thorks gebruikten twee S & W Stroker II-schokbrekers en hadden een veerweg van 11 cm. Thorks verkocht voor $ 375 zonder schokken of $ 475 met schokken. Andere ontwerpers die in dit vorkconcept geloofden, waren Valentino Ribi (de Ribi Quadrilaterals gebruikt door Roger DeCoster) en Horst Leitner (AMP-vorken gebruikt door Gary Jones). Veel racers hielden in de vroege jaren zeventig vast aan leidende schakels, zelfs nadat ze waren vervangen door telescopen, maar de heroplevingspogingen van Thorwaldson, Ribi en Leitner waren niet succesvol op de markt.


Racers in het begin van de jaren zeventig konden aftermarket toonaangevende linkvorken van Swenco, Webco en Van Tech kopen om ze op hun racefiets te passen. Dit is Jody Weisel's Super Rat met Swenco-vorken (met een arm van gegoten aluminium, chromoly-poten en Curnutt-schokken).

Helaas waren de leidende vorken van Thorwaldson te radicaal voor de racers van 1979. Hoewel ze heel goed werkten, was de look te vreemd voor de meeste modebewuste rijders om te gebruiken. Rich sloot uiteindelijk Thor Racing en werd een succesvolle Honda-dealer in Nevada. Hij kwam op tragische wijze om bij een race-ongeluk in 2004.

 


Klik hier om u te abonneren op MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

 

DKWGreevesjody Weisellance heidehouttoonaangevende linksmotorcrossmxarijke thorwaldsonthor racen