MXA'S GYRO GEARLOOSE UITVINDING VAN DE DAG

Herinner je je Gyro Gearloose? Hij was een antropomorfe kip, gemaakt door de Walt Disney Company, die in de stripboekenserie Scrooge McDuck verscheen. Gyro was de stad van de bekendste uitvinder van Duckburg. Omdat zijn uitvindingen zelden succesvol waren, is de naam Gyro Gearloose synoniem geworden voor elke uitvinder met een gek of gek idee. Motocross heeft meer dan zijn aandeel Gyro Gearlooses gehad - sommige ongelooflijk succesvol en andere vergeten. MXA presenteert de nieuwste aflevering in zijn reeks rare en gekke uitvindingen.

ALUMINIUM FRAMES DOOR DE TIJD

Als je denkt dat aluminium motorcrossframes nieuw zijn, vergis je je helaas. Bijna 60 jaar geleden was er een crossmotor met een aluminium frame. De 1953 Greeves gebruikten een gegoten aluminium balhoofdbuis en onderbuis in hun Villiers-aangedreven motorcrossfietsen.Ze bleven bij dit basisontwerp in de jaren zeventig.

De eerste serieuze, volledig aluminium monocoque motorcrossfiets was de in Engeland gebouwde Hagon. Er werd geracet door GP-ster Vic Eastwood die in 1977 racete. Eastwood had een Yamaha-viertaktmotor, maar je kon Hagon-frames kopen om de meeste viertaktmotoren van die tijd te accepteren. Yamaha TT500- en XT500-motoren waren het populairst.

Hagon is nog steeds in bedrijf - zij het de shockerende business. Ze maken schokken voor zijspannen, offroad-voertuigen en speedway-vorken.

De Yamaha YZM500 was de bekendste racefiets met aluminium frames. Het onderscheidde zich ook als de enige watergekoelde tweetaktmotor uit de open klasse. Er werd maar twee jaar geracet met de YZM500 (1987 en 1988). De ruiters waren Leif Perrson en Kurt Lundquist. Er werd ook een koppeling gebruikt voor strandraces. Er zijn slechts 8 complete YZM500's gemaakt (6 in 1987 en 2 meer voor het seizoen 1988.

In 1990 importeerde On The Line Line Racing Verona Racing Products (VRP) aluminium Honda framex uit Italië. Aanvankelijk kostten ze $ 6000 voor het frame, maar de uiteindelijke consumentenprijs was $ 3500 (minus achterbrug en subframe). Een VRP-achterbrug was $ 550, het subframe $ 175 en een aluminium gastank $ 390. Aangezien dit zeven jaar was voordat Hond hun eerste aluminium frame maakte, was dit een koopje.


In 1997 bracht Honda het frame Delta-Box CR250 uit. Het was geen erg goed frame. Jeremy McGrath vond het zelfs zo vervelend dat het een van de redenen was waarom hij Team Honda verliet. Het was te stijf, waardoor de lading werd overgebracht naar de Showa-ophanging - die het niet aankon. De fiets heeft echter de basisblauwdruk voor toekomstige aluminiumframes bepaald.

 


Klik hier om u te abonneren op MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

dirt bikeGreeveshagonslingermotorcrossmotorcross actiemxayamaha