TWEE-TAKT DINSDAG | DONNIE HANSEN'S RC1982 uit 250

 

De RC1982 uit 250.

Er was een tijd dat fabrieksfietsen echt eenmalige kunstwerken waren. Voordat de AMA fabrieksfietsen vasthield, konden raceteams aan alles en nog wat doen. Fabrieksfietsen zijn nog lang niet op voorraad, maar ze zijn niet zo truc als de machines van eonen voorbij. Honda staat bekend om het winnen. Donnie Hansen behoort tot de elite die een kampioenschap heeft gewonnen voor de Japanse fabrikant. De inwoner van Californië begon tegen het einde van de jaren zeventig professioneel te racen. Hoewel zijn carrière van korte duur was vanwege een blessure, won hij zowel de Supercross als de Nationale Kampioenschappen in 1970. Het Honda museum in Torrance, Californië heeft zijn machine tentoongesteld. Laten we de fabrieksfiets eens nader bekijken.

Geventileerde nummerplaten waren ooit een ding.

Kijk eens naar die gigantische handgemaakte kegelpijp. 

Het achtertandwiel met een trommelrem. Let op de lasnaden en gaten op de achterbrug.

Honda had in het verleden korte geluiddempers en tot op de dag van vandaag zijn hun viertakt dubbele geluiddempers stevig.

Dat ding is een Showa-achterschokbreker. Direct daarachter bevindt zich de aluminium airbox. 

Bekijk de gevormde mal voor de kickstarter (aan de linkerkant!).

Aluminium brandstoftank. 

De grepen zijn niet veel veranderd, maar die koppelingshendel is vrij uniek. Vroeger stak de hendel meer uit omdat de kabel zou kruipen naarmate de race vorderde.

Een simpele voorrem.

Keihin koolhydraten