MXA'S WEEKENDNIEUWS ROUND-UP: DIT JAAR KOMT ER EEN EINDE AAN, LATEN WE ALLE RIJDEN DIE ER IN KUNNEN KOMEN

HEBT U HET UITGAVE VAN JANUARI 2022 VAN MXA GEZIEN? HET IS DE BESTE DEAL IN DE SPORT!

Als je je niet abonneert op MXA, mis je een hele andere wereld van motorcrossnieuws, feiten, tests en foto's. Het zojuist uitgebrachte nummer van januari 2022 bevat bijvoorbeeld een volledige en grondige test van Jo Shimoda's Pro Circuit Kawasaki KX250 en Dilan Schwartz's Bar-X Suzuki RM-Z250. Jo werd niet alleen de leidende rijder in het Pro Circuit-team (nadat hij was opgepikt in een try-out nadat het Geico Honda-team had gefold en Jo zonder een rit had achtergelaten), maar beter nog, Dilan deed wat ze zeiden dat niet kon worden gedaan toen hij zette zijn vaak uitgescholden RM-Z250 in de top tien tijdens de AMA 2021 National Championships 250. Alsof dat nog niet genoeg is, geven we de 2022 Husqvarna FC450 de volledige testbehandeling en vertellen we je alle dingen die we hebben gevonden om hem te verbeteren. Bovendien laten we de Yamaha YZ2022F en Honda CRF450 uit 450 hun best doen. Als je klaar bent met het lezen van de fietstests, neem dan de tijd om te gaan zitten en het interview van Jim Kimball met Billy "Sugar Bear" Grossi en het interview van Josh Mosiman met Rich Taylor van EKS Brand te lezen. Je zult verrast zijn door hun kijk op het leven van de motorcross-levensstijl. Plus, veel, veel, veel meer.

JE KAN HET JE NIET VERGOEDEN OM NIET TE ABONNERENO MXA! HET ZIT VOL DINGEN DIE JE NERGENS ANDERS KUNT LEREN, PLUS KRIJGT EEN ROCKY MOUNTAIN CREDIT VAN $ 25 OM UW KOSTEN TE DEKKEN

Je kunt het je niet veroorloven om je niet te abonneren, want wanneer je een abonnement van $ 19.99 krijgt, stuurt Rocky Mountain ATV/MC je een cadeautegoed van $ 25 om te gebruiken voor alles wat je maar wilt uit hun enorme selectie. Plus, abonnees op MXA kunnen het digitale tijdschrift op hun iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Sterker nog, je kunt je abonneren op Motocross Action en de geweldige gedrukte editie bij je thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse overheid. Moeten we de Rocky Mountain ATV/MC-cadeaubon van $ 25 nog eens noemen? Kun je niet verliezen op deze deal? Bel (800) 767-0345 of Klik Hier

• "DEZE WEEK IN MXA” MET JOSH MOSIMAN: EKS-MERK IS HET HEETSTE GOGGLE-BEDRIJF, MAAK KENNIS MET DE MAN DIE HET HEEFT GEBEUREN

• REM MOTOCROSS IS DEZE ZATERDAG 4 DECEMBER TERUG IN GLEN HELEN

Om te weten hoe u zich bij de REMolution kunt aansluiten, gaat u naar: www.remsatmx.com or Klik Hier

• MXA VIDEO: 2022 YAMAHA YZ250 TWEE-TAKT VIDEO TEST

MXA PRODUCTSPOTLIGHT: BLENDZALL #640 SYNZALL VOL-SYNTHETISCHE RACING 4T MOTOROLIE

“Blendzall is al meer dan 60 jaar de leider op het gebied van ricinusolie, dus toen we onze nieuwe lijn synthetische 4T-motoroliën ontwikkelden, hebben we uitgebreid getest om ervoor te zorgen dat de oliën voldoen aan de hoge prestatienormen van ons merk. Blendzall's premium volsynthetische Synzall 10W40 maakt gebruik van vloeistoffen van de beste kwaliteit in combinatie met een elite synthetisch polymeer dat is ontworpen voor extreme druk. Het heeft anti-slijtage eigenschappen en biedt bescherming tegen afschuiving. Synzall 4T-R voldoet ook aan de OEM-normen voor API SN en JASO MA/MA2.” -Blendzalls David Schloss. De verkoopprijs is $ 16.95 bij www.blendzall.com of uw lokale dealer.

ROMAIN FEBVRE HEEFT TIB/FIB-CHIRURGIE: OP WEG NAAR HERSTEL

Romain Febvre

Romain Febvre is op zondag 28 november succesvol geopereerd aan het gebroken scheenbeen en kuitbeen in het rechterbeen. Febvre crashte in de tweede manche bij de Paris Supercross terwijl hij als tweede achter Marvin Musquin eindigde. De nummer twee in het FIM 2021 Wereldkampioenschap 450 had een ritmesectie verkeerd getimed en werd van de stoel van zijn KX450 gegooid voor de volgende grote sprong. Dat katapulteerde hem in een crash in Superman-stijl. Het FIM 2022 Wereldkampioenschap 450 begint op 20 februari 2022 in Matterley Basin in Engeland. Het is een strakke tijdlijn voor de blessure van Febvre, maar het is te doen. Febvre plaatste dit bericht aan zijn fans: “Niet zoals ik het seizoen zeker wilde afsluiten! Ik was blij met mijn rijden, nam geen risico's en ik voelde me steeds comfortabeler op de baan toen ik deze crash kreeg. In mijn carrière ben ik al hersteld van blessures, ik weet wat dat betekent en ik zal zeker sterker terugkomen.

BINNENGEHEIMEN VAN DE HONDA CR1999 250: WAT U 23 JAAR GELEDEN MOET WETEN

Deze test van de Honda CR1999 uit 250 stond in het nummer van MXA van augustus 1999.

Dit is alles wat u moet weten over de Honda CR1999 uit 250. Hieronder staan ​​42 tips, oplossingen en kwalen waar je niet zonder wilt leven tijdens het rijden op het eerste generatie aluminium frame CR250.

     1. Staat uw koppelingshendel al los? Schakel de standaard scharnierboutmoer naar een borgmoervervanging en blauw Loctite het op zijn plaats. Ook de achterspatbordbouten komen los. Gebruik geen schroefdraadborging op de achterste bouten omdat hierdoor de in het plastic spatbord verzonken moer kan ronddraaien.
     2. Controleer de spaken vaak. Ze raken meer los dan in het verleden omdat de vering beter is en de fiets harder door de hobbels wordt geduwd.
     3. De kettingversteller en de bouten van het ontstekingsdeksel moeten ook voor elke rit worden gecontroleerd.
     4. Als de banden eraf zijn, verwijder dan de velgstrip en smeer de spaaknippels met een natte anti-vastloopverbinding. Omdat de spaken vaak moeten worden vastgedraaid, zijn de tepels gemakkelijker te draaien. Reinig het overtollige glijmiddel en laat een strookje lopen duct tape een paar keer rond de wielen.
     5. De beugel die de stoel aan de voorkant van de tank vasthoudt, komt los. Controleer de bouten vaak. Loctite de bouten niet, omdat hierdoor de moer die in het plastic van de tank is ingebed losraakt.
     6. Aangezien de bouten van de radiatorbekleding zich in een gebied met veel onderhoud bevinden, moet u deze bouten invetten om de tankmoeren op hun plaats te houden.
     7. Zet de tandwielbouten vast met rode Loctite.

Mickael Pichon op een Honda CR1999 uit 250. Veel van deze tips werden destijds toegepast op de fabriek van Honda.

     8. Als u in de fabriek wilt zijn, moet u de gaskabellaarzen, de voorste tandwielbout, voetsteunpennen, stuurpenmoer, grepen en remhuisverbindingen beveiligen.
     9. Als u het voorwiel niet goed in de vork plaatst, wordt de beweging van de vork geblokkeerd. Draai de as niet vast door de rechter zijmoer te draaien. Houd de asmoer volledig op zijn plaats en vastgezet met de klembouten van de rechter vorkpootas. Draai de as van links om vast te zetten. Laat de linker klembouten van de as los en steek een kleine schroevendraaier tussen de split van de as om de klem op de as te ontlasten. Pomp de vorken een paar keer en verwijder de schroevendraaier terwijl u de vork belast, en draai de klembouten vast. Smeer de draaipunten opnieuw volgens een serviceschema van 1-1 / 2- tot 6 maanden.

     10. De ophanging-hotrod-winkels adviseren het onderhoud van de vork en schok na de eerste vijf uur rijden.
     11. Verwijder eerst de veren en meet hun totale lengte om een ​​zekere mate van vorkdiepte te vinden. Er zijn enkele veren aan het korte uiteinde van de schaal gekomen, dus gebruik afstandhouders om de totale meting op 495 mm te brengen. Gebruik alleen afstandhouders met stalen voorbelasting die verkrijgbaar zijn bij een ophangingswinkel.
     12. Vul elke poot met 378cc's Showa SS7. Vermijd Honda's HP-olie, die meet als een gewicht van 7. (Showa SS7 is een lichtere olie met 5 gewichten.) Te technische vering voert een ultralichte schokolie van 3 gewicht uit.
     13. Een gemakkelijke manier om de oliehoogte te veranderen zonder olie te gebruiken, is door vorkolie verdringers te maken. Snij zes stukken van 25 mm lang met een diameter van één inch, schema-40 PVC-buis. Knip in elke sectie een lengtesplitsing. Plaats op elke vorkpoot drie PVC-stukken op de patroonstang boven de veerzitting. Wanneer u de vorkvloeistof verplaatst, wordt het oliepeil verhoogd en wordt de luchtruimte verkleind. Elke spacer verkleint de luchtruimte met 5 cc, wat de actie aan het einde van de slag progressiever maakt. Hierdoor kunnen de dempingsregelaars meer open worden gelopen voor soepelere actie en kan de fiets zijn hoofd beter rechtop houden.

     14. Voor het beste algemene gevoel laat u de voorkant zakken door de vorkpoten 2 mm tot 3 mm omhoog te brengen in de klemmen. Stel de vorken af ​​met 12 klikken uit bij compressie en 13 uit bij rebound. Verwijder na het rijden de PVC-vloeistofverdringers indien nodig om een ​​soepele bodemprestatie te bereiken. De meeste racers lopen twee spacers per been, terwijl zwaardere sumo-rijders er drie gebruiken.
     15. Honda gebruikt kettingkoppel om de ophanging te helpen dieptepunten te weerstaan. De manier waarop het werkt, is dat wanneer de achtervering instort, de ketting de bovenste kettingrol raakt. Onder kracht staat de bovenkant van de ketting strak en drukt deze tegen de bovenste rol, waardoor het dieptepunt wordt tegengegaan. Helaas denken we dat Honda de verkeerde kettinggeometrie gebruikt op de CR250. MXA lost het op door een kleinere uit te voeren CR80 kettingrol op de top. Neem nu de originele bovenste rol en verwissel deze met de onderste rol met grotere diameter. Met de kettinggeometrie weer in lijn, is het cruciaal om precies 25 mm tot 35 mm ketting te laten lopen, gemeten net achter de achterkant van de bovenste kettingschuif van de achterbrug.

In 1999 reed Kevin Windham voor fabrieks Honda aan boord van een CR250.

     16. Door de versnelling te veranderen, kan de kettinggeometrie volledig uit de war raken. Honda-technici beweren dat u de kettinglijn en de ophanging kunt verbeteren door het 500-tands tandwiel van de CR14 te gebruiken en CR125's 51-tand achtertandwiel (13/50 voorraad).
     17. Met progressieve vorkactie en soepelere schokactie, is het mogelijk om meer schokvoorspanning te gebruiken. Stel een rijhoogte van 98 mm in, vijf tot zes klikken naar buiten bij compressie, drie slagen naar buiten bij compressie op hoge snelheid en 12 tot 13 klikken naar buiten bij rebound. Samengevat maken deze mods de achterwielophanging minder gevoelig voor krachtkrachten en zachter door harde, vierkante acceleratiehobbels. De balans zal ook veel consistenter zijn in bochten.
     18. Bekijk de achterbrug en kettinggeleiderkussens. Als de kettinggeleider te ver verslijt, zaagt de ketting door de geleider. Versleten achterbrugkussens veranderen de kettingaanpassing en het ophangeffect van de kettingkoppel.
     19. Je fiets wordt standaard geleverd met een chintzy ketting. Honda beveelt de $ 100 DID gouden ketting. Het gaat vier keer langer mee en hoeft zelden te worden aangepast.

We hielden van de standaardversnelling op de 1999 CR250. 

     20. Breng anti-seize aan op de kettingstelbouten. Wanneer de bouten hun fabriekscoating verliezen, grijpen de draden vast en zullen ze de achterbrug effectief verpesten. Gooi de voorraadmoeren weg en gebruik zelfborgende vervangingen. Team FMF zegt om de achterbrugbouten in de gaten te houden. Ze buigen.
     21. Voor spuiten MXA adviseert een 172 hoofd-, 55 piloot-, 1370L-naald in de 4e clip en luchtschroef twee slagen naar buiten. Als u een rijkere respons via het middenbereik nodig heeft, schakelt u over naar de 1369-naald in de vijfde clip. Pro circuit loopt een magere 168 hoofd, 55 piloot, 1370 naald in de magere derde clip, luchtschroef op 3-1 / 1 blijkt en race gas.
     22. Team FMF stelt voor om de airboot naar de airbox-montage te verwijderen en grondig te verzegelen met siliconen.
     23. Tape de carb-ontluchtingsslangen aan elkaar en leid ze naar de schokdemper.
     24. De draad van de kill-schakelaar trekt strak wanneer de stangen naar links worden gedraaid en kan worden ingeslagen tussen de aanslagen die naar rechts draaien. Planet Honda beschermt de kabel van de kill-schakelaar met een spiraalwikkeling en voert deze door het frame achter de stuurbuis.



25.
De bedieningsnok op de koppelingshendel kan worden afgeschuind voor een gemakkelijker koppelingsgevoel. Planet Honda polijst ook de koppelingsstang voor soepeler trekken. Gebruik een ritssluiting waar de koppelingskabel een scherpe bocht van 90 graden maakt en bevestig deze aan de voorste nummerplaat. Dit vermindert kabel flex en verbetert het koppelingsgevoel. Gebruik ten slotte een lichte machineolie om de kabel te smeren.
     26. Controleer de gaskabel wanneer u een balk gebruikt die hoger of breder is. Draai de staven van slot naar slot en kijk of de kabel wordt aangeleerd of dat het bundelt. Routeer indien nodig zorgvuldig opnieuw.
     27. An aluminium gasklep draait gemakkelijker op de stang en zorgt voor een soepeler gaspedaal.
     28. Hoewel het '99 CR250-stuur op rubber is gemonteerd, brengt het gewelfachtige aluminium chassis buitensporige trillingen over op de grepen. Gebruik een aluminium staaf en voer een bar snake demper. Controleer regelmatig het zitstokkoppel.
     29. Hier is een supergeheime frametruc. Verwijder de drievoudige klem en vul elke framespar door spuitisolatieschuim door het reliëfgat in de stuurbuis te schieten. Als het schuim opdroogt, knipt u het overtollige af en plaatst u de klemmen terug. Dit vermindert trillingen.
     30. Breng transparante lijm aan op het vergulde voetsteungedeelte van het frame, de airbox en de zijplaten. Dit zorgt ervoor dat schoenen worden gedragen aluminiumoxide het uiterlijk van de fiets verpesten.



31.
Knip de radiatorschermen af ​​waar ze tegen het frame wrijven.
     32. Controleer de spleet in het uiteinde van de zuigerring wanneer u onderhoud uitvoert aan het bovenste uiteinde. De optimale meting is 015 inch en indien nodig kan een strakke ring op de juiste afstand worden gevijld. Gebruik een fijne vijl om de rand van een nieuwe pistonrok lichtjes af te schuinen.
     33. De koppeling van de vermogensklep is vaak niet goed uitgelijnd wanneer de cilinder opnieuw wordt geïnstalleerd. Controleer visueel of de pen in de koffer op één lijn ligt met de vork in de cilinder. De klep staat onder veervoorspanning en het is vaak nodig om de spanning tegen te gaan om de vork over de pen te lijnen.
     34. Verwijder regelmatig de klep van de klep aan de rechterkant en controleer de staat van de kleppen en de koppeling. Draai de kleppen met de hand en voel of ze kleven. Hoewel contactreiniger olieresten verdrijft, kan het de opgebouwde lak niet verwijderen.
     35. Controleer regelmatig het riet op scheuren en chips. De meeste raceteams gebruiken de standaardbloemblaadjes, maar ze slijten snel. Als u op zoek bent naar meer duurzaamheid, stelt Team FMF voor om een ​​vervangende koolstofvervanging uit te voeren en Planet Honda zegt dat ze succes hebben gehad Boyesen glasvezel vervangingen.
     36. Er is een hoekje aan de voorkant van de hydrauliek van de achterremklauw die graag lucht opvangt. Maak de remklauw los en houd hem rechtop in de lucht wanneer u de remmen ontlucht. Wrik de blokken uit elkaar en monteer de remklauw opnieuw. Ontlucht de voor- en achterremmen vaak als je een crasher bent. (Het is mogelijk dat lucht door de hydraulica wordt gemengd terwijl de fiets over de baan rijdt.)

Sebastien Tortelli op een Honda CR1999 uit 250. 

     37. Planet Honda vervangt de standaard driedubbele klem gemonteerd voorremslanggeleider met nummerplaatgeleiding van IMS. Ze beweren een veel betere slangbeweging.
     38. De aluminium koppelingsplaten van Honda vervuilen de versnellingsbakolie snel (na elke rit moet de olie worden ververst). Honda beveelt hun eigen aan GN4 10/40 olie, maar elke kwaliteit 10/40 motorolie zal het doen.
     39. Team FMF zegt dat de standaard bandenbanden dun zijn en moeten worden vervangen door gewone Dunlop-vervangingsbanden. De voorraadbuizen houden de lucht niet goed vast, dus controleer de bandenspanning voor elke rit.
     40. Snijd 20 mm lengte van hi-temp slang met een ID die precies over de uitlaatveren past. Gebruik contactreiniger om de slang op de veer te schuiven. Dit vermindert trillingen. Loctite en houd de pijpbouten in de gaten. Aangezien dit een onderhoudsarm gebied is, gebruik dan niets sterkers dan blauwe draadvergrendeling.
     41. Voer vier uitlaatafstandhouders uit tussen de buis en het spruitstuk (# 18309-K23-600). De grotere koppijplengte maakt de levering merkbaar hoger van de bodem.
     42. Verander naar een metalen ACG-hoes (dat is Honda-tech spreekt voor een aluminium ontstekingsdeksel.) Hoewel de metalen deksel beter afdicht dan de standaard plastic eenheid, moet u deze na elke wasbeurt toch verwijderen, besproei de ingewanden met WD40 en houd de hoes eraf tot de volgende rit.

9DE JAARLIJKSE KURT CASELLI RITDAG OP DEC. 4 BIJ PALA RACEWAY


Ga voor meer informatie naar www.kurtcaselli.com.

MXA-VIDEO: WIJ TESTEN DE GLOEDNIEUWE 2022 YAMAHA YZ125 TWEE-TAKT

• KYLE YARNELL MEMORIAL TEAM RACE OP 5 DECEMBER

Ga voor meer informatie naar www.glenhelen.com

MXA PRODUCTSPOTLIGHT: MYPITBOARD STUURPLAAT GPS-TIMER

Het MyPitboard vervangt uw standaard stuurpad door een nieuw pad en een GPS-computer met touchscreen die beschikt over rondetijdmodus, sectiemodus, segmentmodus en holeshot-modus om u te helpen uw voortgang te volgen. De rondetijdmodus toont uw recente rondetijd, de totale verstreken tijd en het verschil tussen uw huidige en laatste ronde allemaal op het scherm, zodat u uzelf verantwoordelijk kunt houden tijdens het rijden en uw tijden na de training kunt volgen zonder dat u hulp nodig hebt. Verkoopprijs: $ 299.99 bij www.mypitboard.com of (613) 858-5016.

MXA VIDEO: WE TESTEN DE GASGAS MC 2022F . uit 450

BRANDWEER/POLITIE KERST GRAND PRIX IN ELSINORE OP DINSDAG DEC. 7

Ga voor meer informatie naar www.firepolicemx.com.

• LAATSTE OLD SCHOOL SCRAMBLES VAN 2021 OP 11-12 DECEMBER

Ga voor meer informatie naar www.ossrg.org

MXA VIDEO: WE TESTEN DE 2022 KTM 350SXF

GETEST TEAM: TWEELUCHT RADIATOR MOUWEN

Vroeger, toen tweetaktmotoren naar believen over de aarde zwierven, bevestigden slimme tweetaktrijders een stuk gaas over de onderbuizen van hun fietsen om modder omver te werpen voordat het de vinnen van hun luchtgekoelde lucht zou kunnen verstoppen motoren. De modder zou aan het gaas blijven plakken en dan gaan trillen. Twin Air heeft duidelijk een aantal oude moto-soldaten op de ontwerpafdeling, want dat is precies wat Twin Air radiatorhulzen doen - behalve radiatoren in plaats van cilindervinnen.

De radiatorhulzen stelden niet teleur. Ze hielden goed stand onder alle omstandigheden die we naar ze gooiden. Ze hielpen niet alleen om vuil en modder uit de radiatoren te houden, ze zorgden ook voor eenvoudig opruimen tijdens de races. Het was niet nodig om aan de radiatorlamellen te plukken of naar modder te schrapen, wat de radiatorvinnen zou kunnen beschadigen. Na lange testdagen in de hete zon hebben we geen koelvloeistof verloren door oververhitting van de motor met geïnstalleerde motor. We reden vier maanden met de mouwen op onze testfietsen. Aan het einde van de test waren de radiatorvinnen in uitstekende staat. Ze hadden geen van de normale deuken en omgebogen vinnen.

De Twin Air radiatorhulzen zijn eenvoudig te monteren. Op een KTM 450SXF is de boor eenvoudig: verwijder eerst de vier bouten van de radiatorlamellen en schuif de Twin Air-hulzen over de lamellen. Ten tweede, lijn de voorgestanste gaten in de hulzen uit met de standaard boutgaten voordat u de lamellen opnieuw installeert. Ten derde, wanneer u de lamellen weer op uw fiets monteert, draai dan alle bouten een paar schroefdraden met de hand vast, zodat het zachte materiaal van de Twin Air-hoezen zich niet rond de bouten vormt wanneer ze worden vastgedraaid. Draai alle lamelbouten vast zodra alle bouten en hulzen op hun plaats zitten.

We hadden geen problemen met het gesponnen glasgarenmateriaal dat Twin Air gebruikt. Dacht je dat ze kippengaas zouden gebruiken zoals in 1974? De Twin Air-radiatorhulzen zijn gemaakt van een met nylon gecoat glasgaren dat is ontworpen om modder en vuil af te voeren voordat het zich ophoopt. Je zou panty's of gaas kunnen jerry-rig maken om geld te besparen, maar het zal niet zo goed werken als het Twin Air-product - of zo lang meegaan. We deden ze aan en vergaten ze vier maanden lang. Vervang ze dan, want wat rotsen en roest met je radiator doet, kan het doen met gesponnen glasgaren (alleen een stuk goedkoper om te vervangen). Omdat de radiatoren achter de zijkappen zijn verborgen, deden de Twin Air-radiatorhoezen geen afbreuk aan de cosmetische aantrekkingskracht van de fiets.

Twin Air radiatorhulzen zijn getest op het bijna altijd modderige Europese Grand Prix-circuit sinds 2014. Wat betreft de MXA sloopbemanning, onze SoCal-thuisbasis staat niet bekend om zijn regenval; we brengen echter meerdere dagen per week door met testen op ernstig overbevolkte paden en vinden af ​​en toe echte modder tijdens ons regenseizoen. Tijdens onze testperiode met de Twin Air radiatorhulzen gingen we op zoek naar modder waar we die maar konden vinden en maakten veel rijders om ons heen boos op onze neiging om elk moddergat op de baan te raken.

CIJFERS?$ 44.95—www.twinair.com of (800) 749-2890.

MXA BEOORDELING: Als je raceomgeving regenachtig, modderig of te nat is, zul je de Twin Air radiatorhoezen van onschatbare waarde vinden. Radiatoren werken alleen als er lucht doorheen stroomt. Twin Air kan dat onder de slechtste omstandigheden mogelijk maken.

MXA VIDEO: WE TESTEN DE 2022 KTM 450SXF

•  2022 AMA SUPERCROSS TV-SCHEMA: TIJDEN, KANALEN & DAGEN

Alle tijden Eastern (trek drie uur af voor Pacific Time Zone).

MXA-VIDEO: YAMAHA YZ2022F 250 VIDEOTEST

2022 FIM 250/450 WERELD MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP SCHEMA

Neem dit MXGP-schema met een korreltje zout - het zal waarschijnlijk volgende week veranderen. Op de MXGP-kalender van 2022 staan ​​20 Grands Prix en de Monster Energy FIM Motocross des Nations die op 25 september 2022 in Red Bud wordt gehouden.

FIM GRAND PRIX KAMPIOENSCHAP 2022 (TENTATIVE)
20 februari…Matterley Basin, Engeland
6 maart…TBA, Argentinië
20 maart…TBA
27 maart…Oss, Nederland
10 april…Trentino, Italië
24 april…Kegums, Letland
1 mei…Orlyonok, Rusland
15 mei…Rio Sardo, Sardinië.
29 mei…Intu Xanadu, Spanje
5 juni…Ernee, Frankrijk
12 juni…Teutschenthal, Duitsland
26 juni ... Jakarta, Indonesië
3 juli… Semarang, Indonesië
17 juli…Locket, Tsjechië
24 juli… Lommel, België
7 augustus… Uddevalla, Zweden
14 augustus… KymiRing, Finland
21 augustus ... St. Jean d'Angely, Frankrijk
4 september ... Afyonkarahisar, Turkije
Sept.18…TBA

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: ODI GRIPS SX8 STUUR PAD

“De nieuw uitgebrachte ODI SX8-stuurpad is ontworpen om iets te groot te zijn om een ​​betere schokdemping en een verbeterd uiterlijk te bieden. De achthoekige eindkappen zorgen voor een uitgesproken ODI-fabriekslook terwijl ze worden vastgehouden aan een ultralichtgewicht EVA-vulling voor een solide gevoel met een grotere slagvastheid. Het is iets te groot voor een betere zichtbaarheid en een grotere schokdemping en de Octagon-zijdige eindkappen zorgen voor een uitgesproken ODI-fabriekslook. Nu verkrijgbaar in drie maten voor de meest voorkomende 7/8-inch sturen: 245 mm (9.75 inch) voor grote fietsen, 190 mm (7.5 inch) voor middelgrote fietsen en 160 mm (6.25 inch) voor mini's.” —Johnny Jump van ODI Grips. Verkoopprijs $ 21.95—www.odigrips.com of (951) 786-4755.

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

AMA 2022/250 NATIONAAL MOTOCROSS KAMPIOENSCHAPSSCHEMA 450

NATIONAAL MOTORKAMPIOENSCHAP AMA 2022
28 mei ... Pala, CA
4 juni…Hangtown, CA
11 juni ... Thunder Valley, CO
18 juni ... Mt. Morris, PA
3 juli ... Red Bud, MI
9 juli ... Southwick, MA
16 juli ... Millville, MN
23 juli… .Washougal, WA
13 augustus… Unadilla, NY
20 augustus… Budds Creek, MD
27 augustus… Crawfordsville, IN
3 sept ... Pala, CA

MXA VIDEO: HONDA CRF2022 450 VIDEOTEST

• 2022 AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS-SCHEMA

2022 AMA SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP
8 januari… Anaheim, CA
15 januari ... Oakland, CA
22 januari ... San Diego, CA
29 januari… Anaheim, CA
5 februari ... Glendale, AZ
12 februari ... Anaheim, CA
19 februari ... Minneapolis, MN
26 februari… Arlington, TX
5 maart… Daytona Beach, FL
12 maart… Detroit, MI
19 maart ... Indianapolis, IN
26 maart ... Seattle, WA
9 april…St. Louis, MO
16 april…Atlanta, GA
23 april… Foxborough, MA
30 april… Denver, CO
7 mei ... Salt Lake City, UT

VOOR TWEE-TAKT PURISTEN! ALLE ACTIE VAN DE YAMAHA YZ2022 VAN 125 ZONDER DE TALKING HEADS OF MUZIEK

• ABONNEER OP MXA EN DIRT BIKES KRIJG $ 50 IN ROCKY MOUNTAIN ATV / MC-CREDITS


Om deze geweldige deal van twee tijdschriftabonnementen en $ 50 te besteden aan motorcrossonderdelen, uitrusting of accessoires door Hier klikken

GETEST MXA TEAM: MOTOOL SLAKER V4 BLUETOOTH SAG-SCHAAL

De Motool Slacker V4 digitale sag-schaal is gemaakt om rijders te helpen meer comfort en prestaties uit hun motorfietsen te halen door hen te helpen hun sag op een gemakkelijkere en snellere manier te controleren. De hoeveelheid vrije sag en race-sag die uw fiets heeft, hangt direct samen met zijn balans op de baan. Motool produceert sinds 2012 Slacker digitale suspension tuners. De V4 is de vierde generatie tuner en de eerste met Bluetooth-toegankelijkheid voor smartphones en de mogelijkheid om een ​​draadloze afstandsbediening aan te schaffen waarmee je zelf (zonder hulp) je sag kunt controleren.

De Motool Slacker digitale sag-schaal is gemaakt als een innovatieve vervanging voor de ouderwetse, liniaalachtige sag-sticks. Het enige wat je hoefde te doen was de stroom aan te zetten, de 32-inch kabel aan je spatbord te haken, de schaal op nul te zetten en je buddy je race-sag van het scherm te laten lezen (de originele Slacker werd ook geleverd met een digitale afstandsbediening die was de Slacker-eenheid zodat u uw eigen sag kunt lezen terwijl u op uw fiets zit).De updates van het nieuwe Slacker V4 Bluetooth-model vereenvoudigen de taak om je doorzakking te controleren door er een eenpersoonstaak van te maken in plaats van een tweepersoonstaak. Als u voorheen zelf de doorzakking van uw Slacker-weegschaal wilde controleren, moest u de digitale lezer op afstand in de weegschaal steken en de draad van het stuur naar het achterwiel bengelen. Nu, met Bluetooth-mogelijkheden, is de afstandsbediening draadloos. En als u uw afstandsbediening thuis vergeet of er liever geen extra geld aan uitgeeft, kunt u uw doorzakkingsmetingen op uw smartphone bekijken. Voorheen moest u bij het controleren van uw doorzakking op de fiets gaan zitten en een andere persoon de hoeveelheid doorzakking bij het achterspatbord laten meten. Om de Bluetooth-mogelijkheden te gebruiken en zelf je doorzakking te controleren, raden we aan om op je fiets te balanceren door je vast te houden aan het bovenframe van een EZ UP of door je arm op een vrachtwagen te laten rusten. Voor nauwkeurige metingen moet u ervoor zorgen dat uw fiets op een vlakke ondergrond staat en dat uw arm alleen wordt gebruikt voor balans en niet om uw gewicht te dragen.

De Motool Service Assistant-app kan gratis worden gedownload op Apple- en Android-apparaten. Het verandert uw smartphone in een virtueel display op afstand en geeft u realtime metingen van uw doorzakmetingen. Verbind eenvoudig via Bluetooth van uw smartphone met de app zoals u zou doen wanneer u uw telefoon aansluit op de stereo in uw voertuig. Bovendien biedt de app ruimte om metingen te registreren en notities bij te houden over meerdere fietsen en hun ophangingsinstellingen. Als je je geen zorgen wilt maken over een smartphone, heeft Motool geantwoord MXA's wensen en zijn externe LCD-display bijgewerkt met nieuwe draadloze mogelijkheden. Het gebruik van de afstandsbediening is de eenvoudigste manier om de doorzakking 's avonds laat in de garage zelf te meten.

De nieuwe V4 Slacker wordt geleverd met een 30 dagen geld-terug-garantie. Als je motor niet beter rijdt na het afstellen van je sag met de Slacker V4 digitale suspension tuner, kun je hem zonder vragen terugsturen. Bovendien krijg je twee jaar garantie als je structurele problemen hebt met de Slacker.

CIJFERS: $ 159.99 (alleen hoofdeenheid), $ 189.99 (Slacker V4 + draadloos afstandsdisplay)—www.motool.com of (800) 741-7702.

MXA BEOORDELING: de Motool Slacker V4 digitale ophangingstuner wordt je nieuwe beste vriend. Het is gemaakt door racers voor racers. Rijders moeten hun doorzakking regelmatig controleren om te compenseren voor slop op de veer van de schokbreker en de interne klep. Als u het zelf kunt doen, betekent dit dat u het kunt doen wanneer u maar wilt.

MXA VIDEO: WE TESTEN DE 2022 KTM 150SX

• TIJDELIJKE RACESCHEMA'S 2022

2022 AMA SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP
8 januari… Anaheim, CA
15 januari ... Oakland, CA
22 januari ... San Diego, CA
29 januari… Anaheim, CA
5 februari ... Glendale, AZ
12 februari ... Anaheim, CA
19 februari ... Minneapolis, MN
26 februari… Arlington, TX
5 maart… Daytona Beach, FL
12 maart… Detroit, MI
19 maart ... Indianapolis, IN
26 maart ... Seattle, WA
9 april…St. Louis, MO
16 april…Atlanta, GA
23 april… Foxborough, MA
30 april… Denver, CO
7 mei ... Salt Lake City, UT

FIM GRAND PRIX KAMPIOENSCHAP 2022 (TENTATIVE)
20 februari…Matterley Basin, Engeland
6 maart…TBA, Argentinië
20 maart…TBA
27 maart…Oss, Nederland
10 april…Trentino, Italië
24 april…Kegums, Letland
1 mei…Orlyonok, Rusland
15 mei…Rio Sardo, Sardinië.
29 mei…Intu Xanadu, Spanje
5 juni…Ernee, Frankrijk
12 juni…Teutschenthal, Duitsland
26 juni ... Jakarta, Indonesië
3 juli… Semarang, Indonesië
17 juli…Locket, Tsjechië
24 juli… Lommel, België
7 augustus… Uddevalla, Zweden
14 augustus… KymiRing, Finland
21 augustus ... St. Jean d'Angely, Frankrijk
4 september ... Afyonkarahisar, Turkije
18 september… TBA

NATIONAAL MOTORKAMPIOENSCHAP AMA 2022
28 mei ... Pala, CA
4 juni…Hangtown, CA
11 juni ... Thunder Valley, CO
18 juni ... Mt. Morris, PA
3 juli ... Red Bud, MI
9 juli ... Southwick, MA
16 juli ... Millville, MN
23 juli… .Washougal, WA
13 augustus… Unadilla, NY
20 augustus… Budds Creek, MD
27 augustus… Crawfordsville, IN
3 sept ... Pala, CA

2022 KICKER ARENACROSS-SERIE
7-8 januari… Loveland, CO
15 januari…Amarillo, TX
21-22 januari… Oklahoma City, oké
29 januari ... Greensboro, NC
4-5 februari ... Reno, NV
11-12 februari ... Denver, CO

WORCS OFF-ROAD-SCHEMA 2022
21-23 januari ... Primm, NV
18-20 februari ... Glen Helen, CA
11-13 maart ... Lake Havasu City, AZ
8-10 april ... Taft, CA
29 april - 1 mei ... Las Vegas, NV
27-29 mei ... Cedar City, Utah
16-18 september ... Preston, ID
14-16 oktober ... Mesquite, NV
4-6 nov...Primm, NV

2022 CANADESE TRIPLE CROWN-SERIE
5 juni ... Kamloops, BC
12 juni ... Drumheller, AB
19 juni ... Pilot Mound, MB
3 juli ... Walton, ON
10 juli ... Courtland, ON
17 juli ... Ottawa, ON
24 juli ... Moncton, NB
31 juli ... Deschambault, QC
14 augustus… Walton, ON

2022 DUITSE ADAC MOTOCROSS MASTERS
3 april ... Prins Drehna
22 mei…Dreetz
19 juni…Möggers
3 juli…Bielstein
10 juli ... Tensfeld
31 juli…Gaildorf
4 september ... Jauer
11 september…Holzgerlingen

2022 MICHELIN BRITISH CHAMPIONSHIP
20 maart…TBA
1 mei ... TBA
29 mei ... TBA
3 juli ... TBA
7 augustus ... nog niet bekend
4 september… TBA

2022 IERS NATIONAAL KAMPIOENSCHAP
27 maart…TBA
10 april…TBA
5 juni… Nog niet bekend
26 juni… Loughbrickland
24 juli ... TBA
21 augustus… Saul

2022 NEDERLANDSE MASTERS-SERIES
13 maart…Arnhem
18 april…Oldbroek (maandag)
8 mei…Harfsen
22 mei…Oss
18 juni…Rhenen

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 september… Red Bud.Michigan

• MXA-VIDEO: WIJ TESTEN DE HUSQVARNA FC2022 uit 350

MXA YOUTUBE-KANAAL | DRUK OP DIE ABONNEER KNOP

Het MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: MOTOCROSS ACTIE CASUAL WEAR

MXA PREMIX T-SHIRT - $ 29.95

VINTAGE T-SHIRT MXA - $ 29.95

MXA JAPANS LOGO T-SHIRT - $ 29.95

MXA 80s T-SHIRT - $ 29.95

Om meer MXA T-shirts en alle beschikbare kleuren te zien Klik Hier

PRAAT MOTO MET CHAT OP DE FACEBOOK-GROEP VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

• VOLG MXA OP TWITTER

Volg ons om elke dag nieuwe inhoud te zien op www.twitter.com/MXAction of op Twitter op "MXAction."

Foto's Credits: Debbi Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, Jon Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA-archief

 

HOnda CR1999 uit 250Bar-X SuzukiDilan Schwartzbrandweer/politie kerst grans prixFXRjo shimodaKurt Casell RitdagKyle Yarnell Memorial Team Racemotorcrossmxapro circuitrem motorcrossgeruchtenslacker sag schaalSupercrossdubbele luchtradiatorhuls