ÉÉN FOTO & ÉÉN VERHAAL: DE ONGEBRUIKTE RM-Z450 VAN DAVI MILLSAPS RIJDEN

Door John Basher

Eddie Ray is een vriend van mij. Hij is getrouwd met Jessica Patterson (de meest winnende motorcrosser voor dames in de geschiedenis) en samen leven ze voor crossmotoren. Eddie is het type man dat de armen van een iep kan praten. Jessica is veel gereserveerder. Ze vormen een dynamisch duo. In de racerij was Jessica de concurrent en Eddie de monteur. De rollen zijn omgedraaid sinds Jessica eind vorig jaar met pensioen ging. Eddie heeft zichzelf opnieuw toegewijd aan racen en neemt deel aan de Amsoil Amateur Arenacross-serie. Hij won de klassen 35+ en 40+, wat samengaat met de titel van Loretta Lynn uit 2003. Eddie is niet flauw op een fiets.

Dit brengt me bij de Suzuki RM-Z450 van Eddie Ray, die hij kocht van zijn goede vriend, Davi Millsaps. Weet je nog dat Millsaps vorig jaar tijdens de Supercross-serie van Monster Energy Kawasaki werd losgelaten en van de radar viel? Davi kocht verschillende Suzuki RM-Z450's met de bedoeling om tegen de AMA 450 Nationals te racen. Het lukte nooit, maar Millsaps had een lieve racefiets tot zijn beschikking. Ga Eddie Ray binnen, die toevallig Davi vroeg of hij het wilde verkopen. Millsaps verplicht, en zie, de fiets belandde terug in Eddie's garage in South Carolina.

“EEN MAAND LATER MOEDER AARD BESLIST MEE TE GAAN ALS EEN RELUCTIEVE GAWKER DIE DOOR EEN ONGEVAL OP DE 405 ZUIDEN. EEN WINDOW CLEARED, DUS WE HEBBEN WE BIJ HET BRUTALE ZANDTRACK VAN CLUBMX IN CHESTERFIELD, ZUID-CAROLINA, VOOR DE SCHIET. "

Eddie belde me op in november en informeerde naar MXA die de fiets testte. Ik was er helemaal voor. Toen draaide het weer naar het zuiden en werden de Carolinas getroffen door hevige stortbuien. Een maand later besloot moeder natuur zich voort te bewegen als een aarzelende gawker die langs een ongeluk op de 405 South kwam. Een raam klaarde op, dus ontmoetten we elkaar op de brute zandbaan van ClubMX in Chesterfield, South Carolina, voor de shoot. Het bleek een geweldige fiets te zijn. Zie onderstaande specificaties:

(1) Gasklephuis. Jamie Ellis van Twisted Development is een mechanisch genie. Hij voegde de Under Mount Injector gasklephuis kit toe (klik hier voor meer informatie). Het is een plug-and-play-pakket dat gebruikmaakt van een door Vortex geprogrammeerde ontsteking voor ultieme prestaties. De Under Mount Injector veranderde de voorraad RM-Z450 in een hot rod.

(2) Gastank. Millsaps had een grotere gastank nodig, dus gebruikte hij een CRM Karbotank koolstofvezel gastank. De tank bevatte een onopvallende aluminium gasdop die gelijk lag met de bovenkant van de koolstofvezel. CRM is uit Italië en is onmogelijk te krijgen. Ik zou hun informatie geven, maar je kunt beter naar Europa vliegen en op hun voordeur kloppen.

(3) Vorken. De RM-Z450 werd geleverd met Showa A-Kit-verende vorken - een leuke bijkomstigheid, aangezien de standaardvorken afschuwelijk zijn. Pro-Motion heeft de vering aangepast en Ride Engineering 20 mm offset-klemmen zijn geïnstalleerd voor een scherpere bediening.

(4) Koppeling. Eddie Ray houdt van Rekluse-koppelingscomponenten, dus het was niet meer dan normaal dat er een Rekluse TorqDrive Core Manual-koppeling werd gebruikt. Ik merkte een iets zwaardere trekkracht op de hendel. Dat is niet erg. Als je een 450 viertakt berijdt, mag je niet klagen over hoe stijf de koppeling aanvoelt.

(5) Uitlaat. Ray erfde een truc FMF Factory 4.1 RCT titanium uitlaat met koolstofvezel eindkap. Hoe moet ik dat weten? De kleine strip titanium gelast aan de hoofdpijp is gedaan voor de fabrieksteams. Het is bedoeld om het voorzetstuk te beschermen tegen schade door slaap.

(6) Wielen. Jongen, hou ik van een set Duyba-wielen. De RM-Z450 was uitgerust met Kite-naven en DID DirtStar ST-X-velgen. De volledig zwarte look was heimelijk cool. Het is jammer dat zwart zo onderschat wordt.

(7) Airboot. Moto Tassinari leverde zijn Air4orce afstembare snelheidsstack. Hiermee kunt u het vermogen aanpassen via snelheidsstapels met verschillende lengtes. Ray koos voor de langere stapel om het vermogen aan de onderkant te verbeteren.

(8) Componenten. Ik kan de ontstekingsklep van Hinson Racing niet weglaten; Cycra Stadium nummerplaat, vorkbeschermers en fietsenrek; Boyesen Supercooler; Hammerhead shifter; Galfer overmaatse remset; Guts Phantom zitschuim en hoes; Works Connection harde delen; Emig V2 lock-on handvatten; en Armored Graphix fiets grafische kit.

De Suzuki RM-Z450 van Eddie Ray was een ander klassiek voorbeeld van het opblazen van iemands levensbesparingen om de meest tricky machine mogelijk te maken. Hier is de kicker: Eddie kocht de fiets van Davi Millsaps voor $ 5000. Het loont om goede vrienden te hebben op hoge plaatsen.

Klik hier om de volledige fietstest te lezen of de MXA-uitgave van april 2016 te raadplegen. Zie hieronder voor een andere invalshoek van de ongebruikte Suzuki RM-Z450 van Davi Millsaps.


fiets bouwenclubmxDavi MillsapsEddie Rayjamie ellisJOHN BASHERéén foto en één verhaalOPOSSUZUKISUZUKI RM-Z450verwrongen ontwikkeling