PRO TAPER PRESENTEERT MIDA-WEEKRAPPORT VAN MXA # 41 VAN JOHN BASHER

Nu 41 weken tot en met 2016 en nog maar een paar races voor een snelle onderbreking, gevolgd door Anaheim 1 in een paar korte maanden, wacht de motorcrosswereld op niemand ... of race. De SMX Rider's en Manufacturer's Cup van afgelopen weekend in Duitsland is nu een verre herinnering, omdat de industrie haar aandacht richt op Sam Boyd Stadium in Las Vegas voor de jaarlijkse Monster Energy Cup. Dit is zonder twijfel de grootste Supercross-race buiten het seizoen op de kalender. Verwacht dat Ryan Dungey, Ken Roczen, Eli Tomac, Marvin Musquin, Chad Reed, Cooper Webb en meer zullen strijden op het unieke MEC-parcours (de startpoort bevindt zich in de tribunes!). Het moet een spannend raceweekend worden. Ik hoop dat ik je daar zie.

Welkom bij deze editie van het Mid-Week Report.

#WHIPITWEDNESDAY

Ruiter: Eli Tomac
Locatie: Washougal
Datum: juli 20, 2013
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 1D-Mark III
Lens: 400 mm f / 2.8 IS
Brandpuntsafstand: 400mm
Blootstelling: 1/1000 sec.
F-stop: 4.0
ISO: 400

NIEUWS UIT DE SECTOR: COLE SEELY TO JAPANESE NATIONAL RACE

[Persbericht]

Cole Seely van Team Honda HRC is gepland om deel te nemen aan de laatste ronde van de All Japan MX National Championship-serie, die van 22 tot 23 oktober wordt gehouden in Sportsland Sugo in Mlyagi, Japan. Seely zal racen in de IA1-klasse (450cc), waarin zijn competitie onder meer de reguliere Akira Narita, een fabrieks-HRC-rijder en 11-voudig Japans nationaal kampioen, evenals MXGP-veteraan Kei Yamamoto omvat. In Japan zullen Seely en het team Honda Racing Corporation, Honda Motorcycle R&D in Asaka, de Honda Proving Ground in Tochigi en de Honda Collection Hall op Motegi Circuit bezoeken.

"Ik ben erg enthousiast over de mogelijkheid om in Japan te racen", zei Seely. “Ik ben nog nooit ergens in het buitenland geweest, dus ik ben net zo enthousiast om een ​​ander deel van de wereld te zien als om te racen en mijn team daar bij me te hebben. Het is ook een geweldige kans om iedereen bij Honda en HRC te ontmoeten; deel uitmaken van de Honda-familie is een droom die uitkomt, dus ik kijk ernaar uit om mijn waardering te tonen. De ontwikkeling van de nieuwe CRF2017R 450 ging heel goed. Het is gek hoe goed het al in de beginfase is en het zal alleen maar beter worden - ik kan niet wachten om het te racen! Ik kijk er naar uit om met de bemanning in Japan samen te werken en ik wil iedereen in de Kumamoto-fabriek bedanken voor het zo hard werken om deze fiets eruit te krijgen, ondanks het feit dat ze de schade van de aardbeving in april hebben opgelopen. ”

"Ik ben erg opgewonden om Cole voor het eerst in Japan te zien racen", zegt Sam Mishima, Honda Motorcycle Sports Manager. “Hij toonde in het begin van het motorcrossseizoen veel snelheid, dus hopelijk kan hij dat doorzetten en goede resultaten behalen. Ik weet zeker dat hij ook veel plezier zal beleven aan het bezoeken van de Honda-faciliteiten.

ZE ZEGGEN HET: ROGER DECOSTER

"The Man" reflecteert op zijn tijd om een ​​burgeroorlog te voorkomen tussen drie van de grootste motorcrossrijders - Jeff Stanton, Jean-Michel Bayle en Ricky Johnson - die allemaal in 1990 op fabrieks Honda zaten.

Zeldzaam is niet de Suzuki van Roger DeCoster of de kenmerkende borstbeschermer, maar in plaats daarvan een afbeelding van DeCoster die echt in slaap valt. 

“Jean-Michel Bayle en Jeff Stanton waren heel verschillende persoonlijkheden, en bovendien was er veel concurrentie binnen het team. Ricky Johnson was ook bij Honda. Het was best een leuk probleem, omdat ze alle drie races en kampioenschappen konden winnen. Ik heb in die tijd veel tijd besteed aan het oplossen van zaken binnen het team, niet alleen met de rijders, maar ook tussen de monteurs. Soms was het moeilijker om te voorkomen dat de monteurs elkaar zouden doden dan de ruiters!

“Het was in zekere zin moeilijk, maar ik had andere jaren waarin het moeilijker was omdat we niet het gewenste resultaat konden behalen. Het veel ergere probleem is om een ​​verliezend team te hebben. In plaats daarvan had ik drie jongens die altijd konden winnen, dus ik probeerde dingen glad te strijken en het teamimago te behouden zoals het had moeten zijn. Ik was in die tijd meer een diplomaat dan wat dan ook [gelach]. Ik was de enige Franstalige in het team en Bayle probeerde altijd Frans tegen me te spreken. Ik vermeed het Frans wanneer er iemand anders in de kamer was, uit angst dat iemand zou denken dat ik hem beter behandelde dan de andere jongens. '

PRODUCTSPOTLIGHT: REC MX YAMAHA BILLET CLUTCH CABLE GUIDE


Kenmerken:

  • Stijver ontwerp vermindert de buiging van de standaard stalen geleider voor een beter koppelingsgevoel
  • Lichter dan de OEM-stalen geleider
  • 3D CAD ontworpen
  • CNC gefreesd uit 7075 T6 aluminium (gemaakt in de VS)
  • Geanodiseerd blauw, rood of zwart, en met laser gemarkeerd logo om er scherp uit te zien en voor een lange levensduur
  • Past op: 2014-2017 Yamaha YZ450F, 2014-2016 YZ250F en 2015-2016 YZ250FX

RECCG01-BK (zwart)
RECCG01-BL (blauw)
RECCG01-RD (rood)

Aanbevolen detailhandel $ 38.95

Voor meer informatie over REC MX-producten kunt u ons online bezoeken op www.rec-mx.com en bekijk onze Instagram-feed op www.instagram.com/recmx voor het laatste race- en productnieuws.

TWEE STROKE SPOTLIGHT: RICK KLEIN'S CAN-AM-KWALIFIER VAN 1980

Zelfs als je geen fan bent van vintage fietsen of Can-Ams, kun je waarderen wat Rick Klein deed met een beat Can-Am uit 1980. Hij herstelde het in een bijna nieuwe staat in zijn garage tijdens een koude winter in Michigan. Lees over de build in de woorden van Klein hieronder.

Een foto van de Can-Am Qualifier uit 1980 voordat Rick Klein erin dook ...

“Hier is een Can-Am Qualifier 1980 3 uit 400. Het is moeilijk te geloven, maar een motorfiets met zo'n hoge status was in een aantal zeer moeilijke tijden terechtgekomen. Gelukkig vond ik het op het juiste moment. Ik was op zoek naar een project en het had serieuze hulp nodig van iemand die een project wilde. In de loop van een lange winter in Michigan heb ik een complete frame-off restauratie gedaan, inclusief poedercoating van het frame, de achterbrug en de vorkschuiven. De enige 'nieuwere' onderdelen zijn de schokbrekers en een ATK 1990-pijp uit het midden van de jaren negentig. Het schoot recht door! 

... en het resultaat van hard werken.

“De grootste verrassing kwam vijf maanden na de start van het project, toen ik het op een warme lentedag uit de schuur rolde en bij de vierde trap vuurde! Ik schrok me dood! Man, die oude tweetaktmotoren met groot kaliber zijn luid en trillen! Na voltooiing van de bouw heeft een man in Australië het gekocht. Voor zover ik weet heeft hij er een paar keer mee gereden en daarna in een museum geplaatst. "

Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op johnbashermxa@gmail.com. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van het ding. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen e-mail of verkoop me onroerend goed aan het strand in Arizona. Blij met het indienen van uw roker!

WAT IS ER NIEUW IN MXA LAND

Gisteren kwam de MXA-sloopploeg bijeen op Milestone in Riverside, Californië, om de MXA 2017 Four-Stroke Shootout 250 uit te voeren. Daryl Ecklund en Dennis Stapleton verzamelden zes rijders en ze brachten de hele dag door met fietsen. Hoewel de dag niet eindigde met één uiteindelijke winnaar, bevestigde het wel gedachten en testte het theorieën. Houd er rekening mee dat MXA al maanden op alle fietsen van 2017 rijdt, in racesituaties en op verschillende circuits. Zoek naar een uitgebreide uitsplitsing van elke fiets, samen met schietresultaten in het nummer van januari 2017. In de tussentijd brengen we je een video van de actie en fragmenten van de testdag.Dennis Stapleton bracht vorige week door in de Dominicaanse Republiek, waarvan als je het weer had gevolgd, het niet optimaal was. Orkaan Matthew blies door de Caraïben en veegde de zuidoostkust op. Stapleton, die ik 'Nine Lives' zou moeten noemen vanwege zijn affiniteit om ongedeerd uit lastige situaties te komen, ving een van de laatste vluchten de stad uit voordat de luchthaven van Miami werd gesloten. Dennis ging naar de Dominicaanse Republiek om te racen en bezienswaardigheden te bekijken. Hij won bijna de Vet-klasse, maar zijn motor brak in de laatste manche. Stapleton stuurde een paar foto's van het evenement, die je hieronder kunt bekijken. Dit weekend gaan Daryl, Dennis en ik naar Sin City voor de Monster Energy Cup. Zoek naar een heleboel webgalerijen en nieuwe inhoud op sociale media, waaronder Facebook live video. Volgende week reizen Dennis en ik naar Monster Mountain in Alabama om de langverwachte Honda CRF2017 uit 450 te rijden.

VOORUIT KIJKEN: MONSTER ENERGY CUP

De zesde jaarlijkse Monster Energy Cup brengt zaterdag een aantal van de beste sporten naar Sam Boyd Stadium in wat misschien wel de meest lucratieve race van het jaar is. Ryan Villopoto was de enige rijder in de geschiedenis van het evenement die drie-voor-drie ging in de overwinningen van het hoofdevenement en de bonus van een miljoen dollar veilig stelde. Dat was in 2011. Sindsdien gebruikten Justin Barcia (2012), James Stewart (2013), Davi Millsaps (2014) en Ken Roczen (vorig jaar) smarts om de overall te winnen en de $ 100,000 betaaldag te innen.

De kans is groot dat de koffer van een miljoen dollar dit jaar veilig is. Er is te veel vuurkracht voor één rijder om alle drie de hoofdevenementen te domineren. 

Zal iemand dit jaar de bonus van één miljoen dollar winnen? Dat is niet waarschijnlijk. Met Ken Roczen, Ryan Dungey, Cooper Webb, Marvin Musquin, Eli Tomac en Chad Reed in de mix, is de kans klein dat iemand perfect is in drie hoofdevenementen. Interessant is dat Ryan Dungey nooit de Monster Cup heeft gewonnen. Een ander cool feit is dat niemand de MEC tweemaal heeft gewonnen. Hieronder staan ​​nieuws, notities en vragen voor de komende race.

De Monster Cup heeft een manier om gedenkwaardige momenten te produceren, zoals de Ryan Dungey "suicide shift" tijdens het evenement in 2012. 

1. Ken Roczen debuteert dit weekend op HRC Honda.
2. Cooper Webb en Chad Reed zijn nieuwe teamgenoten bij fabriek Yamaha. Wie zal het beter doen?
3. De MEC biedt altijd iets nieuws; met name wedstrijdnummers. Cooper Webb zal zijn nieuwe nummer (2) debuteren, net als verschillende andere.
4. U hoeft uw ogen niet aan te passen. Met het Red Bull KTM-team rijdt Canard oranje in plaats van rood.
5. Gezien het open-klasse formaat komen rijders in aanmerking om alles onder de zon te rijden. Jordan Smith, Troy Lee Designs / Red Bull KTM's nieuwste rekruut, zal racen op een 250. Teamgenoot Shane McElrath zal zich vermoedelijk opstellen op een KTM 350SXF.
6. Grote teams die afwezig zijn bij de MEC zijn JGRMX (die naar verluidt van merk wisselen), RCH Suzuki, Geico Honda en Pro Circuit Kawasaki.
7. De startlijn begint in de tribunes.
8. Ben je op zoek naar de Monster Energy Cup rijder inschrijflijst? Klik hier.

INDUSTRIE NIEUWS: KTM GAAT NAAR NIEUWE DIGS

[Persbericht]

Onlangs heeft KTM voor alle grote industrienamen in beide disciplines van motorsport, on-road en off-road, het lint doorgesneden op het geheel nieuwe Motorsport-gebouw in Munderfing, Oostenrijk.

Het nieuwe Motorsport-gebouw heeft een oppervlakte van 18,000 m2. Het bevindt zich direct achter KTM's Engine Factory in Munderfing en wordt geflankeerd door het nieuwe KTM Logistic Center en de WP Group. De begane grond biedt een oppervlakte van 110 x 60 meter, genoeg ruimte voor workshops in de categorieën Motocross, Enduro, Rally en MotoGP, inclusief parkeervakken voor vrachtwagens. De eerste verdieping heeft meer dan 2000 m2 opslagruimte, terwijl de bovenste verdieping 50 moderne kantoren heeft voor 180 medewerkers. Ongeveer de helft van de KTM Motorsport-medewerkers kan dus profiteren van de perfecte infrastructuur tijdens het dagelijkse gebruik en vormt de basis voor de unieke toewijding van het bedrijf aan de wereldwijde motorsport.

Sinds KTM's eerste Wereldkampioenstitel in 1974 door Gennadij Moiseev (Motocross 250) heeft het merk tot nu toe 269 meer wereldtitels behaald, 15 opeenvolgende Dakar Rally-overwinningen en in de laatste twee seizoenen de laatste grote titel in de offroad-motorsport behaald , eerste plaats in het Supercross Wereldkampioenschap. Nu, na een vroege overwinning in het Moto2016 Wereldkampioenschap 3, betreedt KTM in 2017 Moto2, de tussencategorie wegracen, en de première klasse, MotoGP.

Pit Beirer (directeur KTM Motorsport): “Het is een grote eer voor ons om hier in het nieuwe KTM Motorsport Building te zijn, en in aanwezigheid van de belangrijkste wereldwijde promotors, sponsors, teammanagers, het hele bestuur van de KTM Group, WP en Pankl-bestuursleden, hoofdontwerper Gerald Kiska, en natuurlijk onze fabrieksrijders en motorsportmedewerkers. Een nieuw gebouw was onvermijdelijk na de integratie van 'Husqvarna' drie jaar geleden en de beslissing om de MotoGP-klasse in te gaan. Voor dit concept was het voor ons een grote zorg dat de hele KTM Motorsport-familie kon streven naar verder succes onder één dak. Speciale dank aan het team van Architekturbüro Hofbauer uit Wels voor de schitterende planning. Met Stefan Pierer als een grote denker en leider van de KTM Group, en met de passie van onze medewerkers, zullen we samen verdere grote doelen kunnen nastreven en onze toekomstige successen kunnen vieren. ”

Stefan Pierer (CEO KTM Groep): “Motorsport is niets zonder sterke promotors en loyale sponsors, dus we zijn bijzonder verheugd om ze hier allemaal te verwelkomen op deze speciale dag. In 1992 was KTM Racing nog een enkele kleine werkplaats, en onder de sterke leiding van Heinz Kinigadner pakte hij met succes de rally en motorcross aan naast de oorspronkelijke niche van Enduro. Ondertussen, sinds Pit Beirer onze motorsport in 2006 overnam, is het team uitgegroeid tot meer dan 300 werknemers wereldwijd en heeft het meer dan 60 fabrieksrijders in dienst. READY TO RACE en autosport zijn een manier van denken die het bedrijf fris houdt en onze meer dan 3000 medewerkers in Mattighofen en Munderfing elke dag drijft. Vijf procent van onze jaarlijkse omzet stroomt naar onze motorsport en maakt KTM Europa's grootste fabrikant van sportmotoren met het ambitieuze doel om de komende jaren wereldwijd op het podium te staan. ”

VRAAG & ANTWOORD: TERUGKOMEN VAN LETSEL

Crashes gebeuren; het is wat je doet nadat het ertoe doet. Dit is een foto van mij die de fiets van Clark Stiles jaren geleden crashte. Onnodig te zeggen dat Jody me vertelde om achter de camera te gaan zitten in plaats van ervoor. 

Deze week ontving ik een vraag van een lezer over hoe je terug kunt stuiteren na het oplopen van een blessure door motorcross. Aangezien ik een groot deel van de ziekenhuiskamers heb gezien (verscheurde milt, hematoom op de nieren, rugoperaties, gebroken pols en sleutelbeen), heb ik enig inzicht in dit onderwerp. Misschien heeft dit betrekking op jou.

Vraag: “Ik zit in een dilemma en zou uw advies op prijs stellen. Ik heb afgelopen weekend net beide polsen gebroken tijdens een dierenartsrace. Ik had een operatie aan de rechterpols nadat ik om positie geracet had en crashte. Dit is minder dan een jaar na een grote schouderoperatie als gevolg van een racecrash. Ik hou van alles wat met motor en moto en racen te maken heeft. Als het hek valt, race ik om te winnen of het beste wat ik kan doen.

“Als ik terugkijk op mijn 40 jaar motorcrossracen, zijn alle gebroken botten het gevolg van racen, geen tijdens de training. Ze gebeurden allemaal op moderne fietsen, geen op vintage fietsen. Op 51-jarige leeftijd kan ik gewoon geen nieuwe operatie ondergaan. Mijn vrouw zal het niet verdragen. Ik heb dit doordacht en ik zou uw advies op prijs stellen. Hoe kan ik blijven racen, nog steeds plezier hebben om te concurreren, en het niet over mijn mentale en fysieke vermogen heen duwen en gewond raken?

Antwoord: Het spijt me te horen over uw situatie. Genees snel. Ik heb lang geleden mijn pols gebroken en was bang dat ik ook de andere had gebroken. Toen ik naar de Eerste Hulp ging, vroeg de dokter of ik andere pijn had dan mijn duidelijk kromme linkerpols. Ik vertelde hem niet dat mijn rechterpols pijn deed. Double casts waren geen optie! 

Je moet jezelf afvragen of de crashes worden veroorzaakt door invloeden van buitenaf, zoals de fout van andere racers, of het resultaat van je eigen fouten? Als je fouten maakt en gazons afschiet, raad ik je aan je te concentreren op de rijtechniek. Ik crashte een tijdje links en rechts. Een vriend vertelde me dat ik mijn techniek moest aanpassen. Ik vermeed op mijn beurt kostbare fouten, reed veiliger en werd ook sneller. Als je nu het slachtoffer bent van ongelukkige omstandigheden, zoek dan degene die de voodoo-pop heeft en haal hem terug! Begin in alle ernst vanaf het begin. Geniet ervan om dingen binnen uw grenzen te doen en langzaam te bouwen. Wanneer de tijd komt dat je je weer comfortabel voelt tijdens het racen, weet je dat je er alles aan hebt gedaan om veilig en slim te rijden. Dat moet zekerheid bieden, wat tot vertrouwen zal leiden.

Ik heb een langdurige overeenkomst met mijn vrouw. Ze ondersteunt mijn rijden, zolang ik de allerbeste beschermende uitrusting draag die er is. Op die manier, wanneer ik crash (wat helaas onvermijdelijk is), ben ik gekleed voor impact. Vanaf dat moment van impact vertrouw ik op ervaringen uit het verleden, fysieke vaardigheden en een behoorlijke hoeveelheid geluk. Wat de uitkomst ook is, mijn vrouw en ik weten dat ik alle voorzorgsmaatregelen heb genomen. Daar zit troost in.

Hoe voorkom je dat je je mentale en fysieke limiet overschrijdt? Goede vraag. Als ik op het punt sta voorbij mijn comfortzone te gaan, vraag ik me af: "Moet ik echt rijden als een idioot?" Gewoonlijk overtreft gezond verstand trots. Ik trek me een beetje terug, hergroepeer en eindig de race in de geruststellende wetenschap dat ik de middag niet op een bedje in het ziekenhuis zal doorbrengen. 

Geniet van de rit. Maak je geen zorgen over het terugkeren naar de poort. Motorcross is een vooruitgang. Als je hart er niet meer in zit, dan weet je het.

PRODUCT IN DE KIJKER: REDLABEL MOTO2 HONDA GRAPHICS

[Persbericht]

www.REDLABEL.mx Custom Graphics is er trots op een Nieuwe MOTO2 Honda Lijn van aangepaste afbeeldingen.

REDLABEL heeft 8 kleuropties om mee te beginnen en vervolgens kunt u uw kit vanaf daar gratis aanpassen. GRATIS AANGEPAST WERK voor elke bestelling bij www.REDLABEL.mx

Volledige aangepaste fietsfietssets zijn $ 189, inclusief GRATIS AANGEPAST WERK, gratis naafstickers en gratis miniplaatjes bij elke bestelling. Gebruik couponcode "REDLABEL 10-OFF" om 10% korting te krijgen op uw eerste REDLABEL Custom Graphics Kit.

Vind ons leuk op FaceBook /REDLABEL.mx, volg ons op Instagram / @ REDLABELmx en bekijk www.REDLABEL.mx om aangepaste afbeeldingen voor 2016-17 te bestellen.

LET OP SoCAL RIDERS: DONNIE HANSEN BIEDT COACHING AAN

Danny LaPorte (links) en Donnie Hansen. 

[Persbericht]

Voormalig Supercross & Nationaal Kampioen, Donnie Hansen, is verhuisd naar Zuid-Californië voor het Supercross-seizoen dat eindigt in mei 2017. Hij zal samenwerken met rijders van Amateur tot Pro, en is beschikbaar voor coaching op de lokale circuits en / of testbanen zoals goed bij elk evenement. Daarnaast heeft hij pakketten beschikbaar die, indien nodig, privétraining, fietsverhuur, eten en onderdak kunnen omvatten. Ook buitenlandse studenten zijn welkom. Uitchecken www.DHMA.com voor informatie over zijn referenties en programma's. Neem contact met hem op voor meer informatie - Donnie @ DHMA.com- 719-495-2624 of gratis 877-883-7260

OFFERTE VAN DE WEEK: TIM GAJSER

Toen ik in Qatar won, was het voor iedereen een grote verrassing. Niemand verwachtte echt dat ik naar de eerste ronde zou komen en gewoon zou domineren door beide races te winnen. Er waren geruchten voor het seizoen 2016 toen ik op sociale media ging en zag wat mensen zeiden. Ze zeiden dat ik dom was om door te gaan en dat ik nog een of twee jaar in MX2 zou moeten blijven. Het maakte me zo boos en ook erg gemotiveerd. Ik wilde iedereen bewijzen dat ze ongelijk hadden. Ik denk dat ik dat heb gedaan.

Klik hier om ons grondig interview met de tweevoudig wereldkampioen te lezen.

cole seelydonnie hansenJOHN BASHERMID-WEEK RAPPORTmonster energie bekerpro tapscitaat van de weekREC MXRoger Decosterze zeiden hettim geiserwhipit woensdag