#WHIPTWOENSDAG

Rijder: Daryl Ecklund
Locatie: JGRMX Supercross baan
Datum: 25 June 2014
Fotograaf: John Basser
Camera: Canon 1D Mark III
Lens: 70-200mm f2.8
Blootstelling: 1/1000 sec.
F / stop: 4.0
ISO: 200

MXA VIDEO: "OUD LAND" MET JOEY SAVATGY

OFFERTE VAN DE WEEK: BEN TOWNLEY

"Nou, ik vind het leuk dat het MXGP-kampioenschap wereldwijd is, maar als we naar een aantal van deze landen gaan, mag de standaard niet minder zijn dan in Europa wanneer we MXGP-rondes hebben. Ik dacht persoonlijk dat het [de Thailand-track] niet aan de juiste normen voldeed. ”

Klik hier om het volledige interview te lezen.

MX-TRACKBOUWERS: PARQUE LAS PALMAS IN CHILI

Persrelease: MX Track Builders levert een motorcrossbaan in Amerikaanse stijl in het Parque Las Palmas in Chili. Het creëren van het Zuid-Amerikaanse motorcrosslandschap. MX Track Builders begon in 2006 met het vormgeven van het aardoppervlak en creëerde het Noord-Amerikaanse motorcrosslandschap één voor één. MX Track Builders, opgericht als een ontwerp- en constructiebedrijf voor racecircuits, biedt professionele service voor de constructie van hoogwaardige motorcross-, Supercross- en Arenacross-tracks. Een track gebouwd nodig? Voor meer informatie, bezoek ons ​​online op mxtrackbuilders.com of bel ons 847-204-9817.

MINI-UITZICHT: KEN DE DYCKER

Door 24MX Lucas Oil Honda

Afgelopen september stond Ken De Dycker op het podium met Team België op de Monster Energy MX of Nations. Na een productieve winter met zijn nieuwe 24MX Lucas Oil Honda-team keek Ken uit naar het nieuwe seizoen. Dat was totdat een dijbeenbreuk een week voor de opening van de MXGP-ronde in Qatar grote schade aanrichtte aan zijn plannen. We hebben de meervoudige GP-winnaar ingehaald.

Ken, wat is de huidige status van je blessure?
Rehab gaat goed. Volgende week laat ik nog een scan van mijn been maken en zal ik mijn chirurg, dr. Ghijselings, raadplegen. Hopelijk kan hij me het groene licht geven om de schroeven eruit te halen. Ik ben weer begonnen met fietsen en dat voelt geweldig! Het is motiverend om vooruit te gaan. Mijn volgende doel is om de komende vier tot vijf weken weer op mijn CRF te komen.

Waar laat dit je fysiek achter?
Natuurlijk ben ik niet in de vorm die ik was ten tijde van de crash. Ik ben meteen begonnen met de spieroefeningen voor mijn been, dagelijkse fysiotherapie enzovoort. We doen er letterlijk alles aan om op de best mogelijke manier terug te komen. Je kunt zien dat ik spieren in mijn rechterbeen heb verloren, maar de kracht en stabiliteit keren zeker terug.

Ondanks deze enorme klap ben je erg gemotiveerd en evenwichtig gebleven. Heeft het mentaal geholpen om iemand als Joël Roelants (De Dycker's coach) in je hoek te hebben?
Het helpt om goede mensen om je heen te hebben, maar uiteindelijk moet je het zelf doen. Het draait allemaal om het omdraaien van de schakelaar. Twee minuten nadat zoiets is gebeurd, moet je zeggen dat het zo is. Hoe gaan we verder vanaf hier? Mentaal was het echt goed. Ik denk dat het ook anders is als je een aantal sterke races onder je riem had en je het seizoen niet kunt beëindigen. Nu weet ik dat ik als het ware vier maanden hard werk heb weggegooid, maar ik kan mezelf dit seizoen nog bewijzen.

Je zag er in de praktijk sterk uit en je was zeker klaar voor 2016.
Ja, fysiek voelde ik echt eten en de fiets stond daar ook. Het CRF450R-pakket is sterk. We hadden de ophanging geweldig, we hoefden alleen mijn starts te verfijnen. Terugkeren naar zo'n fiets geeft me vertrouwen.

Wat denk je van het MXGP-seizoen tot nu toe?
Tim Gajser heeft een geweldige start gehad. Hij was indrukwekkend. Romain Febvre is daarboven. Achter die twee zit een grote groep jongens met een vergelijkbaar tempo. Je kunt zien dat het zorgt voor spannende races! Als Gajser vooraan kan blijven uitdagen? Welnu, hij heeft tot nu toe drie van de vijf ronden gewonnen. Dat is geen toeval!

Zijn er bepaalde races waar je naar uitkijkt als je terug bent?
Mijn thuis Grand Prix in Lommel natuurlijk. Ik hoop er te zijn voor Matterley Basin, wat een geweldig nummer is. Ik hou van de Britse fans. De Amerikaanse GP's aan het einde van het seizoen zijn ook altijd bijzonder. Afhankelijk van mijn geplande terugkeer zou ik voor mijn eerste GP's een ADAC MX Masters (Duitsland), MX Elite (Frankrijk) of Dutch Masters of Motocross (Nederland) race kunnen doen. Ik heb dit jaar nog niet gereden in het Belgisch Kampioenschap. Ik vind het altijd leuk om voor mijn thuisfans te rijden.

Heb je nog wat extra evenementen die je wilt doen als het GP-seizoen is afgelopen?
Dat is nog ver weg! De Red Bull Knock-Out klinkt echter verleidelijk. Ik wilde het altijd doen, maar in het verleden was het niet compatibel met het schema van het team. Als 24MX Lucas Oil Honda er klaar voor is, waarom niet?

Veel succes met de volgende fase van je revalidatie.
Bedankt, ik houd je op de hoogte.

PRODUCT IN DE KIJKER: ALPINESTARS TECH 5 BOOT

Persbericht: In het kielzog van de enorm succesvolle en iconische Tech 10 en Tech 7 is de nieuwe Tech 5 een geavanceerde multi-materiaal, multi-panel constructie laars die Alpinestars line-up van toonaangevende motorcross en off-road laarzen verder versterkt. Met een innovatief chassis van microvezel, dat extreem duurzaam en lichtgewicht is, een mediaal biomechanisch spilsysteem voor uitstekende niveaus van ondersteuning en stabiliteit en verlengde accordeon flexzones, biedt de Tech 5 een prestatiegerichte pasvorm en een hoog niveau van comfort en duurzaamheid. Prijs: $ 269.95. Contact: www.alpinestars.com of (800) 409-0903.

JOHN'S GARAGE: YAMAHA YZ125 BOUWEN

Hoe gaat het met je fietsopbouw? Het is bijna mei, wat betekent dat het weer verbetert en motorcross-tracks door het hele land klaar zijn om te worden gescheurd. U kunt er beter voor zorgen dat de banden van uw fiets vers zijn, de transmissieolie goed is en de vering is afgestemd op uw gewicht (goed werk om het dinerbuffet de afgelopen maanden te vermijden). Laten we rijden!

Oh, wacht even, ik ben nog niet helemaal klaar. Mijn fiets is nog steeds in stukken terwijl ik wacht tot Mr. Delivery Man nog een paar goodies voor mijn Yamaha YZ125 aflevert. Denk niet dat ik de hele dag door mijn kantoorraam staar (ja, ik heb eindelijk een kantoor met een raam!) Wachtend op de grote bruine vrachtwagen met piepende remmen om te stoppen. Nee. Zo worden fietsen niet gebouwd. In plaats daarvan sluip ik regelmatig weg van mijn computer om sleutels te draaien. De afgelopen week heb ik een volledige Hinson Billetproof-koppeling, Boyesen Supercooler-kit, Motion Pro Titan-gasbuis, Motion Pro-gaskabel (de stocker rafelde) geïnstalleerd en het inch-dikke vuil uit de airbox gereinigd. Op het gebied van levering ontving ik mijn radiatoren terug van Brett Koufas bij ICW Radiators. Hij versterkte ze tot het punt dat niets minder dan een afvalpers ze kon verpletteren. Brett gooide ook een koolstofvezel-ontstekingsdeksel en wat aluminium bouten erin. Hij komt snel op mijn vriendenlijst. Ik verwelkomde ook een set CV4 siliconen radiatorslangen, een stel Maxima-oliën en chemicaliën en een nieuw YZ125-subframe van Marcus DeMichele bij Yamaha.

Ik wilde de YZ125 weer in elkaar zetten, maar op dit moment heeft het project 2007 Suzuki RM125 de hoogste prioriteit. Met de hulp van een aantal geweldige bedrijven kon ik de pook van mijn vader nieuw leven inblazen. Vandaag rijd ik naar ClubMX in Chesterfield, South Carolina, om te kletsen met enkele van ClubMX's beste in Mike Alessi en Justin Brayton. Donderdag is meer tijd voor de Pro's en dan op vrijdag test ik de RM125 met behulp van een paar vrienden. Zoek naar een assortiment actie- en statische fietsfoto's in de editie van het Mid-Week Report van volgende week. Ik zal ook meer nieuws hebben over mijn YZ125-build. 

 

VIDEO: WEST ORANJE BRIGADECAMP 2016

ESTHETISCHE MOD: 2007 SUZUKI RM125

De zijpanelen van de Suzuki RM2007 uit 125 zijn groot genoeg om een ​​eigen MLS-nummer te hebben. Gezien het feit dat de Suzuki tweetakt niet zo populair was bij de massa, waren kunststofbedrijven na de markt niet enthousiast over het idee om honderdduizenden dollars uit te geven aan nieuwe vormen die het uiterlijk van de fiets zouden moderniseren. Dit betekent echter niet dat een eigenaar van een RM125 niet creatief kan worden. Dank Glen Laivins bij Cycra Racing voor het idee om de enorme zijpanelen naar beneden te scheren. Glen sneed de onderkant van de zijpanelen van het MXA-project RM125 en Armored Graphix creëerde vervolgens een sjabloon voor de herziene panelen.

De resultaten zijn uitstekend. Niet alleen geven de gesneden panelen de RM125 een aerodynamische uitstraling, maar nu is ook de FMF Shorty demper zichtbaar. Het beste van alles is dat de wijziging gratis is. De enige suggestie die ik heb is dat bij het afsnijden van de zijpanelen, de binnenranden afvijlt voor een gladde afwerking.

MINIVIEW: JAKE WEIMER

Door Jim Kimball, foto door Scott Mallonee

Als ik me herinner, wees je op de 250-klasse na het winnen van de 250 West. Was je op dat moment klaar om naar de 450-klasse te gaan?
Dat zou ik zeggen. Ik wees erop, dus ik moest omhoog. Ik heb echter veel bereikt in de 250-klasse door een Supercross-kampioenschap te winnen, deel uit te maken van een winnend Motocross des Nations-team en het goed te doen in de 250 Nationals. Toen ik moest vertrekken, had ik niet het gevoel dat ik iets miste. Ik schrok niet. Ik was tevreden met mijn 250-carrière en was klaar om verder te gaan.

Je hebt misschien niet hetzelfde succes gehad als in de 250-klasse toen je overstapte naar de 450-klasse, maar hoe denk je erover?
Ik heb het gevoel dat ik zeker goede resultaten heb gehad, vermengd met enkele blessures. Natuurlijk had ik een aantal niet zo goede resultaten, maar ik had een aantal Supercross-podia en overwinningen in de heat race. Ik heb wel een derde overall behaald in de Outdoor National series. Het was zeker niet slecht, maar als de tijden niet goed zijn, is het helemaal niet goed. Er was een streak die ik had toen het behoorlijk slecht ging, en ik moest verschillende dingen proberen.

Je bent lid geworden van Team Tedder, dat Kawasaki's gebruikt. Kreeg je fabrieksonderdelen?
Nou, er was echt niets fabriek aan. Ze zijn een kaperploeg en ik heb het gevoel dat ik goed werk heb geleverd met wat ik had. Ze brachten me naar de races met een fiets waar we behoorlijke resultaten mee konden behalen. Ze zijn een goed team en ze doen het heel goed met wat ze hebben. Het is belangrijk dat mensen dat weten.

Ben je volledig hersteld van je grote blessure vorig jaar toen Trey Canard op je landde?
Niet helemaal. Waarschijnlijk is mijn grootste recente worsteling het omgaan met mijn arm. Er zit een enorm bord in dat me echt stoort. Ik ga meerdere dagen per week in therapie zodat ik kan rijden. Mijn grote plan is om me nu klaar te maken voor 2017.

SCOTT MALLONEE'S FOXBOROUGH GEZICHTEN

NAMPA ARENACROSS HOOGTEPUNTEN

WAT ALS? DE DETROITSTRAF VAN RYAN DUNGEY

Als de AMA niet had besloten Ryan Dungey in Detroit te straffen, zou de 450 Supercross Championship-talk na St. Louis voorbij zijn. Foto door Scott Mallonee.

Ryan Dungey heeft een voorsprong van 43 punten met nog twee ronden te gaan. Behoudens enkele gekke omstandigheden zou hij dit weekend in East Rutherford de titel moeten kunnen bemachtigen. Het enige wat Dungey hoeft te doen is New Jersey verlaten met een voorsprong van 25 punten. Hier gaat het om. Denk aan de Detroit Supercross, toen de AMA Dungey twee posities strafte voor het springen op de vlag van het Rode Kruis? Naar mijn mening en ik ben er niet de enige in, het was op zijn zachtst gezegd een slecht gesprek. Ryan verloor de race en een winstbonus van $ 100,000 van KTM.

Geld is één ding, maar wat echt voor Dungey moest steken, verloor 5 waardevolle punten. Raad eens? Als die oproep niet door de AMA was gedaan, zou Ryan de titel in St. Louis hebben behaald. Niemand zou het hebben over hoe Ken Roczen een wiskundige kans heeft om nog steeds het kampioenschap te winnen met nog twee ronden te gaan. Wat betekent dit allemaal? Als ik Ryan Dungey ben, zou ik de punten scoren die nodig zijn om de titel dit weekend af te ronden, en dan naar de AMA-trailer marcheren om manieren te bespreken om de ingewikkelde Rode Kruis-straf in de toekomst te verbeteren. Hij is momenteel de krachtigste racer in de paddock, dus hij zou die invloed moeten gebruiken om een ​​verduidelijking van de regels te suggereren.

Trouwens, als Ken Roczen dit weekend wint, dan zal Dungey niet slechter dan 14e (7 punten) moeten eindigen om zich in East Rutherford te plaatsen.

DE SNELSTE VAN DE SNELSTE

Een doorlopende lijst van de beste kwalificaties en holeshot-winnaars van elke ronde van het AMA Supercross Championship 2016. Foto's door Scott Mallonee.

SNELSTE KWALIFICATIES: 450 KLASSE

Anaheim 1 ... Trey Canard
San Diego 1 ... Ryan Dungey
Anaheim 2 ... Ken Roczen
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Ryan Dungey
San Diego 2 ... Eli Tomac
Arlington ... Ryan Dungey
Atlanta ... Christophe Pourcel
Daytona ... Eli Tomac
Toronto ... Trey Canard
Detroit ... Marvin Musquin
Santa Clara ... Eli Tomac
Indianapolis ... Christophe Pourcel
St. Louis… Eli Tomac
Foxborough ... Ryan Dungey

SNELSTE KWALIFICATIES: 250 KLASSE

Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1 ... Cooper Webb
Anaheim 2 ... Zach Osborne
Oakland ... Cooper Webb
Glendale ... Cooper Webb
San Diego 2 ... Zach Osborne
Arlington ... Joey Savatgy
Atlanta ... Malcolm Stewart
Daytona ... Justin Hill
Toronto ... Justin Hill
Detroit ... Malcolm Stewart
Santa Clara ... Cooper Webb
Indianapolis ... Malcolm Stewart
St. Louis ... Malcolm Stewart
Foxborough ... Jeremy Martin

HOLESHOT AWARD: 450 KLASSE

Anaheim 1 ... Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Davi Millsaps
San Diego 2 ... Ryan Dungey
Arlington ... Ken Roczen
Atlanta ... Justin Brayton
Daytona ... Ryan Dungey
Toronto ... Ryan Dungey
Detroit ... Ryan Dungey
Santa Clara ... Jason Anderson
Indianapolis ... Mike Alessi
St. Louis ... Ken Roczen
Foxborough ... Ryan Dungey

HOLESHOT AWARD: 250 KLASSE

Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland ... Christian Craig (West)
Glendale ... Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Arlington ... Christian Craig (West)
Atlanta… Shane McElrath (Oost)
Daytona ... Malcolm Stewart (Oost)
Toronto… Matt Bisceglia (Oost)
Detroit ... Aaron Plessinger (Oost)
Santa Clara ... Zach Osborne (West)
Indianapolis ... Gannon Audette (Oost)
St. Louis… Jeremy Martin (Oost)
Foxborough ... Dakota Alix