#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Dennis Stapleton
Locatie: Perris Raceway
Fiets: 66 pk Honda CRF450
Datum: december 29, 2014
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 1D Mark III
Lens: 70-200 mm f / 2.8
Brandpuntsafstand: 200mm
Blootstelling: 1/1250 sec.
F-stop: 4.5
ISO: 320

MXA VIDEO: 2017 KTM 250SX TWEE STROKE

OFFERTE VAN DE WEEK: ALEX MARTIN

Foto door Brian Converse.

“Ik realiseerde me dat Supercross misschien meer dan twee uur per dag fietsen niet nodig was. Ik heb het geleerd, weet je? Ik heb geleerd dat als ik faal, ik weer moet opstaan ​​en het opnieuw moet proberen. Gelukkig zitten we nu in de outdoor-serie precies in de puntenjacht en ziet alles er goed uit. ”

Klik hier om het interview te lezen.

AANDACHT HUSKY EIGENAARS: 2016 HUSQVARNA FC250 RECALL

Persbericht: Husqvarna Motorcycles roept specifieke framenummers van de 2016 FC 250-machines terug naar geautoriseerde Husqvarna-dealers voor een volledige vervanging van de krukas. Na marktonderzoeken door Husqvarna Motorcycles is vastgesteld dat afwijkingen in het fabricageproces van de drijfstang kunnen leiden tot vroegtijdig falen en breken van de drijfstang onder bepaalde belastingsomstandigheden.

Husqvarna Motorcycles geeft daarom een ​​instructie om de complete krukas van de betreffende fietsen te vervangen. Eigenaren van 2016 FC 250-modellen worden geïnformeerd via een persoonlijke brief, waarin ze worden gevraagd om onmiddellijk contact op te nemen met een geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealer om een ​​afspraak voor vervanging te maken. Klanten kunnen online inchecken in de 'Service'gebied van de Website van Husqvarna Motorcycles om te bepalen of hun motorfiets wordt beïnvloed door deze terugroepactie. Vervangende krukaswerkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd voor eigenaren van motorfietsen, maar mogen alleen worden uitgevoerd door geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealers. 

DESTRY ABBOTT HEEFT ONZE HULP NODIG

Persbericht: Help alstublieft de FMF Team-rijder, familielid en off-road legende. Vernietig Bij Abbott, een 10x nationaal kampioen en 7 ISDE gouden medaillewinnaars, werd onlangs de diagnose gesteld Leukemie. De familie Abbott heeft onze hulp nodig om geld in te zamelen voor de behandeling van Destry. Zoals FMF's bijdrage, 100% korting op alle opbrengsten van de Destry Strong tee gaan rechtstreeks naar Destry's strijd om kanker te vernietigen. FMF Racing is verheugd de komst van de DA8 STRONG Destry Abbott Tee aan te kondigen. Nu beschikbaar http://apparel.fmfracing.com/shop/destry-strong-charity-tee-su6118908/

Prijs: $ 25.00 (100% van al het ingezamelde geld gaat rechtstreeks naar Destry).

FOTO VAN DE WEEK: HERINNER WANNEER?

Weet je nog dat Davi Millsaps de Pro-scene binnenstormde en de massa versteld deed staan ​​met zijn razendsnelle snelheid en superieure vaardigheden in de oevers? In 2004 - zijn rookie-seizoen - scoorde Millsaps twee podia in de 125 East Supercross-serie op een door Roger DeCoster ondersteunde fabriek Suzuki. Het volgende jaar racete Millsaps met de gloednieuwe RM-Z250 viertakt. Hij won de 125 East-opener in Indianapolis en volgde met een overwinning in Orlando en drie andere podia. Hij eindigde als derde in punten, een voorsprong die verdampte toen hij als 18e eindigde op Daytona. Hij nam echter waarschijnlijk troost bij het winnen van de 125/250 East / West Shootout in Las Vegas dat jaar.

Deze foto is gemaakt door mijn broer, Mike Basher, in Millsaps 'huis in Caïro, Georgië, in 2005. Het was vlak voor de Daytona Supercross, waar Davi de crash kreeg die zijn titelhoop effectief beëindigde. Millsaps startte slecht, door de eerste ronde als 15e te gaan, maar werkte zich op naar de vierde plaats. In ronde 12 sloeg het noodlot toe toen hij als een zak met taters de grond raakte. Het volgende jaar trad hij toe tot fabriek Honda en won de 250 East-titel.

PRODUCT SPOTLIGHT: MOTOOL AUTO ZERO SLACKER & UPGRADE OPTIE

Persbericht: Motool, de maker van 's werelds enige digitale weegschaal, heeft zojuist een nieuwe Auto Zero Slacker uitgebracht waarmee het gereedschap kan worden gebruikt zonder de fiets op een standaard te plaatsen. Het is ook beschikbaar als software-upgrade voor bestaande gebruikers via een nieuw upgradeprogramma waarmee gebruikers hun oude Slacker kunnen opsturen om deze te laten upgraden.

Met de nieuwe Auto Zero-functie kunt u Slacker in een leermodus plaatsen, zodat deze kan leren waar het nulpunt is wanneer de fiets wordt opgetild. Het enige wat u hoeft te doen, is de knop voor de achtergrondverlichting 5 seconden ingedrukt houden om hem in de Auto Zero-modus te zetten, dan de fiets optillen om de ophanging uit te laden en Slacker zal het nulpunt voor u vinden. Het gereedschap markeert de verste verlenging van de kabel als het nulpunt, zodat u er zeker van kunt zijn dat u begint met een onbelaste ophanging. Het functioneert nog steeds identiek aan de originele Slacker, maar met deze leuke extra functie.

“We ontwikkelden deze functie aanvankelijk voor straatfietsen, maar merkten dat we deze al snel gebruikten voor off-road fietsen. Ik vind het geweldig om meerdere fietsopstellingen te doen, omdat ik de fietsen niet de hele dag op en af ​​hoef te tillen. Het vereenvoudigt ook het proces als u alleen metingen uitvoert, omdat u de fiets gewoon langs het busje kunt rollen, het apparaat automatisch op nul kunt zetten en de meting allemaal op dezelfde plaats kunt uitvoeren. ” John Casebeer, president van Motool Inc.

Slacker is een speciaal gebouwd systeem waarmee een persoon snel en gemakkelijk nauwkeurige aanpassingen aan de ophanging van zijn fiets kan maken, met of zonder hulp. Het is in de loop van twee jaar ontwikkeld met input van marktleiders zoals Factory Connection, Pro Circuit, MMI en MB1 Suspension om de nauwkeurigheid, consistentie en betrouwbaarheid van de tool te garanderen. Motool streeft ernaar de installatie en het onderhoud van de fiets gemakkelijker en nauwkeuriger te maken voor rijders van alle niveaus.  Ga voor meer informatie over het bedrijf en de Slacker digitale doorzakschaal naar http://motool.co

THOR MX TERUG IN UNADILLA DIT WEEKEND

Persbericht: Thor MX Rewind op Unadilla gaat dit weekend van 10-12 juni 2016 van start en omvat drie dagen offroad-raceplezier. Als u nog niet heeft toegezegd, is er nog tijd om op het laatste moment plannen te maken. Weer terugkeren zijn de tradities die vijf jaar geleden begonnen en die Thor MX Rewind tot de vintage racebestemming hebben gemaakt. De populaire historische klassen, evenementen en functies, waaronder AHRMA vintage en post vintage crosscountry- en motorcrossracen, AHRMA-trialwedstrijden, een lange lijst met motorcrosslegendes, de ruilbeurs, maar ook meet & greets, bankraces en veel nachtelijk entertainment - allemaal op Thor MX Rewind 2016. 

Fietsen zo nieuw als 1999 komen in aanmerking om te racen op de beroemde Unadilla Pro Track, die zal worden getemd om vintage-vriendelijk te zijn. Je hoeft geen onberispelijke vintage fiets te hebben om deel uit te maken van de race-actie. Bekijk de regels op onze website voor meer details - maar de einddatum voor racen is 1999, dus alle motorfietsen die vanaf het modeljaar 1999 (en eerder) zijn gebouwd en verkocht, komen mogelijk in aanmerking voor wedstrijden. Twaalf voormalige race-grootheden zullen hun weg vinden naar Unadilla en zullen vanaf vrijdagmiddag bij Thor MX Rewind zijn. Plezier met de legendes bereikt een hoogtepunt op zaterdagavond tijdens de door Thor gesponsorde Gathering of Legends Dinner en bankracesessie. Er gaat niets boven de motorcrossgeschiedenis rechtstreeks horen van degenen die het hebben gemaakt!

En voor degenen die gewoon een stap terug in de tijd willen nemen en de Good 'Ole Days willen herinneren, wacht een volledig weekend met activiteiten op en buiten de baan. Er is toeschouwercamping beschikbaar of racers en fans kunnen kiezen uit een aantal hotelketens in de omgeving. Alle raceklassen zijn beschikbaar tijdens de postregistratie op het evenement. Tickets en campingpassen zijn bij aankomst verkrijgbaar. Ga voor meer informatie over Thor MX Rewind 2016 op 10-12 juni naar www.mxrewind.com.

MOTORFIETSEN ZIJN NIET ALLEEN VOOR RIJDEN

Nu we het modeltestseizoen van 2017 hebben benaderd, is het een kwestie van wat te doen met de oude, uitgeputte en versleten 2016 MXA-testfietsen. Jody en Dennis Stapleton vonden een creatieve manier om de vermoeide ijzeren motor-dominostenen te gebruiken! Dennis begon als eerste en maakte gebruik van zijn jeugdige ervaring met het spelen van Domino Express. Hij was echter geen partij voor meester Jody, die met de kracht van zijn pink de hele vloot fietsen kon neerleggen.

In alle ernst is dit wat er gebeurt als een fiets aan het einde van de rij omvalt. Er waren geen fietsen gewond op deze foto. Wees gerust dat we onze testfietsen met de grootste zorg en respect behandelen ... nou ja, zoveel als een dozijn motorkoppen.

MINI-UITZICHT: MARVIN MUSQUIN

Marvin en Trey Canard.

Door Jim Kimball

Marvin, het is opmerkelijk hoe je in 14 als 250e eindigde in het 2008 Wereldkampioenschap en het jaar daarop de titel won. Hoe heb je succes gevonden?
Ik had goede mensen om me heen en ik heb zo hard getraind. Toen had ik het geluk dat ik halverwege het seizoen van 2009 bij Red Bull KTM had getekend. Plots had ik zoveel geweldige mensen die me zo goed om me heen behandelden. Het ging heel goed bij KTM. Ik heb daar iedereen ontmoet, ook Pit Beirer. Sindsdien is het geweldig om geassocieerd te worden met het Red Bull KTM-team. Ze staan ​​de hele tijd achter me. Het was geweldig om het kampioenschap van 2009 voor hen te winnen

Het is ongelooflijk hoe je kwam door echt te worstelen met ondersteuning van het privé-Honda-team, en toen kwam KTM je te hulp.
Het is het beste gevoel als een team je een toprit aanbiedt, en dan beloon je ze met overwinningen en kampioenschappen. Ik was zo blij dat ik ze kon bedanken, want ze gaven me in de eerste plaats de kans.

Hoe heb je je voorbereid op de 450 Nationals en kun je winnen?
Als iemand als [Ryan] Dungey of [Ken] Roczen een slechte start krijgt, zal ik moeten kapitaliseren om de overwinning te behalen. Dit is mijn eerste buitenseizoen op een 450 en ik weet dat het moeilijk zal blijven. De tracks zijn ruw en de concurrentie is erg hoog. Ik weet niet zeker hoe ik in de punten zal eindigen. We zullen moeten wachten tot de serie eindigt. Aan het einde van de Supercross-serie heb ik een klein stukje buiten gereden. Ik heb niet veel getest, maar we zullen de dingen blijven verbeteren naarmate de serie vordert.

Zijn er gevoelens tussen jou en andere Franse rijders, zoals Gautier Paulin en Romain Febvre, omdat je niet in Europa bent gebleven en de GP-serie hebt gereden?
Ik weet het niet zeker. Elke rijder (ongeacht nationaliteit) is gewoon een andere deelnemer. Hoewel ik Frans ben en met die jongens in het Motocross des Nations-team heb geracet, wilde ik toch de andere jongens verslaan. We racen als een team en ik hou van het gevoel teamgenoten te hebben, omdat het dingen leuk maakt. Je racet het hele jaar voor jezelf, dus het is een cool gevoel om de MXDN te racen. Je wilt dat de andere jongens het goed doen. De race van vorig jaar was geweldig en absoluut de beste race in mijn carrière. Verder praten we niet veel met elkaar, omdat ze in Europa zijn en ik hier in de VS Ze doen hun ding.

HET IS TERUG: RED BULL RECHTE RITME

Red Bull Straight Rhythm keert op 22 oktober terug naar Fairplex in Pomona. Het evenement van dit jaar zal dezelfde intense head-to-head-actie bieden als de beste rijders een halve mijl rechte ritmesectie zonder bochten afleggen, maar dit keer het volledige evenement vindt allemaal plaats op één dag. Vanaf 1 uur kunnen fans de trainingen, kwalificaties en de finales bekijken, die plaatsvinden onder het licht. Tickets voor het evenement zijn nu in de verkoop met “early bird” prijs beschikbaar tot 2 juli. Meer info en tickets op www.redbull.com/straightrhythm

PRODUCT IN DE KIJKER: DECAL WERKT NUMMERPLAAT DECALS

Klik op de afbeelding om de DeCal Works-website te bekijken. 

BLAST UIT HET VERLEDEN: TONY D

Tony DiStefano uit Pennsylvania was drievoudig AMA 250 Nationaal Kampioen en won de titel in opeenvolgende jaren van 1975-'77. Hij wordt het best herinnerd als fabrieksrijder uit Suzuki, hoewel hij ook reed voor CZ, Can-Am, Husqvarna en Maico. Op de foto hierboven draagt ​​Tony zijn eigen Full House-uitrusting (Tony was een van de eerste AMA Pro-racers die zijn eigen kenmerkende uitrusting kreeg). Wat echt in het oog springt, zijn de trommelremmen, vorken met de goede kant naar boven, leren laarzen met zes banden, dubbele schokken en de erwtenschietdemper.

MINIVIEW: MITCHELL HARRISON

Foto door Brian Converse.

Door Jim en Anna Kimball

Maak je geen zorgen als je nog niet veel van Mitchell Harrison hebt gehoord. Zijn teamgenoten Alex Martin, Jeremy Martin, Cooper Webb en Aaron Plessinger hebben de krantenkoppen gehaald van het Yamalube Star Racing Yamaha-team. Toch begint de 18-jarige uit Brighton, Michigan zijn eigen weg te banen. Met een paar top tien overalls in de 250 Nationals is Harrison op zoek naar nog meer. Het lijkt erop dat we binnenkort een andere Yamaha-rijder in de krantenkoppen zullen zien.

Mitchell, praat alsjeblieft over je amateurcarrière en hoe de Star Racing-deal tot stand kwam.
Het einde van mijn amateurcarrière was echt goed. Ik won de 250 A-titel van de Loretta Lynn. Ik wist dat Monster Energy Pro Circuit Kawasaki niet echt op zoek was naar een andere man, omdat ze Austin Forkner al hadden, dus ik moest eropuit. Ik ging naar de faciliteit van Matt Walker, omdat ik weet dat hij heel bekend is bij iedereen in de branche. Ik ging naar hem voor hulp en advies. Hij bracht me in contact met [Yamalube Star Racing Yamaha-teameigenaar] Bobby Regan, en we hebben het allemaal een beetje uitgewerkt. Uiteindelijk kwam ik daar aan en liet ik zien wat ik had. Ze waren erg onder de indruk van mij, dus zo kreeg ik de rit.

Pro Circuit heeft zo'n lange geschiedenis van het winnen van races en kampioenschappen, maar Star Racing lijkt nu het krachtpatserteam.
Oh ja, dit is het team waar we nu bij zijn. Ze hebben echt hun spullen bij elkaar. Het hele team is gewoon ongelooflijk. Mijn monteur, Drew Hopkins, is geweldig. Hij werkt echt hard en ik kan niet gelukkiger zijn met het team waar ik nu in zit.

Waar woon je sinds je bij het team komt?
Ik woon momenteel in Murrieta, Californië, alleen omdat daar het team is gevestigd. Californië is waar ik moet zijn voor Supercross en voor mijn eerste jaar. Ik ben dicht bij de teamwinkel en leer meer over hoe dingen werken. Dit jaar ben ik gefocust op leren, terwijl ik volgend jaar vooraan moet lopen.

Hoe denk je dat je debuut Supercross-seizoen is verlopen?
Het was beslist iets anders. Ik ben opgegroeid in Michigan, waar je in de winter niet echt buiten kunt rijden. Je kunt wel wat Arenacross rijden. Ik had een beetje Supercross, maar het is absoluut een ander dier. Die gasten zijn gek, vooral Cooper (Webb). Hij weet echt hoe hij Supercross moet rijden. Het was dus zeker iets anders. Het was leuk en ik heb veel geleerd. Ik had een aantal redelijk slechte races omdat ik bleef crashen. Ik moest mijn fiets uitzoeken. Er kwam niet veel tijd van de Kawasaki rechtstreeks naar de Yamaha, maar uiteindelijk kwam ik erachter. Santa Clara was mijn beste ronde ondanks de finish. Ik eindigde als 18e, maar voor de helft van de race zat ik in de top vijf. Helaas werd ik later in de race uitgeschakeld. Een tijdje was het geweldig en ik was erg blij met die rit.

Het moet behoorlijk intens zijn om deel uit te maken van dit team met je teamgenoten die races en titels winnen.
Het is het krachtpatserteam. Je hebt Aaron (Plessinger), die een paar races heeft gewonnen, en nu was Alex (Martin) de puntenleider. Dan is Jeremy (Martin) een tweevoudig nationaal kampioen. Ik train dagelijks met deze jongens, dus het helpt me echt. Op dit moment zijn het Aaron Plessinger, Cooper Webb, Alex Martin en ik die trainen met Gareth Swanepoel. We rijden bijna elke dag samen en we trainen elke dag samen. Het is zo'n zegen om gewoon in deze ploeg te zitten, weet je? Gareth doet het heel goed. Hij heeft laten zien dat hij een van de grote trainers is en ik ben echt blij waar ik ben. Binnen dit team zijn er veel verschillende persoonlijkheden. Aaron is een grappige kerel. Cooper is gewoon heel, heel erg gefocust. Alex lijkt een beetje op beiden. Het is erg leuk om in het team te zitten.

We zijn nog maar een paar rondjes in het buitenseizoen. Hoe voel je je over waar je bent en waar je wilt zijn?
Ik blijf vooruitgaan, wat het belangrijkste is. Ik kreeg vorige week mijn eerste top 10 in Glen Helen en daarna weer in Thunder Valley.  Zoals ik al zei, wil ik in het algemeen blijven verbeteren. Dat is het doel. Ik rijd elke dag met deze jongens. Ze winnen, dus ik ben er bij in de oefenweken. Ik zou in ieder geval top vijf moeten zijn. Ik denk dat dat goed zou zijn, en uiteindelijk zal ik er komen. Het draait allemaal om vooruitgang. Ik weet dat ik het in me heb om in de top vijf te staan. Dat is iets om op voort te bouwen.

SNELSTE VAN HET SNELSTE: AMA NATIONALS

Een doorlopende lijst met de beste kwalificatiewedstrijden en holeshot-winnaars van elke ronde van de Lucas Oil AMA 2016/250 Nationals 450.

SNELSTE KWALIFICATIES: 450 KLASSE

Hangtown ... Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac
Lakewood ... Eli Tomac

SNELSTE KWALIFICATIES: 250 KLASSE

Hangtown ... Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb
Lakewood ... Jeremy Martin

HOLESHOT AWARDS: 450 KLASSE (1e / 2e manches)

Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen ... Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood ... Ken Roczen / Trey Canard

HOLESHOT AWARDS: 250 KLASSE (1e / 2e manches)

Hangtown ... Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen ... Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood ... Cooper Webb / Adam Cianciarulo