REM "UN-RACE 4.0" -VERSLAG: SAMEN DE OUDE GANG HOUDEN

Klik op afbeeldingen om te vergroten

Foto's door Dan Alamangos

De Yamaha-testploeg bracht de laatste twee weekenden door op de "Un-Races" om de Yamaha YZ2018F 450 te rijden en te testen, maar hier zendt Travis Preston een YZ125 tweetakt uit.

Wanneer de wekelijkse REM-races in Glen Helen op pauze staan, nemen de MXA-jongens, samen met een handvol hardcore REM-racers, het REM-circuit in handen, dat zich op de heuvel boven het Glen Helen AMA National-circuit bevindt (op de plek waar de originele Arroyo Cycle Park-baan was 45 jaar geleden gevestigd), en garanderen dat REM-racers zullen verschijnen om erop te rijden. Niet alleen dat, maar ze zeggen dat als Glen Helen's John Allen scheurt en de track voorbereidt, ze gedurende de dag alle watergift zullen afhandelen.

AMA 250 West-rijder Kordel Caro, op MXA's 2018 Yamaha YZ450F, achtervolgt Kurt Nicoll naar het stadiongedeelte van het REM-circuit. De YZ2018F's van 450 staan ​​nog niet in de showrooms, maar zullen binnenkort beschikbaar zijn.

Zo wordt een REM "Un-Race" geboren. Het oorspronkelijke idee van Un-Race kwam eigenlijk voort uit het feit dat de MXA-sloopploeg veel tests moest doen en ze overtuigden Glen Helen om ze te laten testen op dagen dat het REM-circuit gesloten was. De eerste paar jaar waren zeer beperkt omdat alleen de MXA-jongens wisten dat de REM-baan zou worden voorbereid - en nogmaals, de testrijders behandelden gedurende de dag al het water en onderhoud op de baan. Met slechts tien rijders was het een kleine groep, maar meer REM-racers hoorden dat MXA de baan zou voorbereiden - dus het publiek groeide tot 15, toen tot 20. Un-Races gebeuren niet elk weekend van racen, maar alleen wanneer er fietsen waren om te testen en de behoefte aan snelheid.

Mike Mongahan, ook op MXA's YZ2018F 450, doet zijn beste snelheidsonscherpte op zijn weg naar een REM-heuvel. Op deze dag liet MXA Pro's, Intermediates, Vets en Over-50 testrijders het YZ450F-programma doorlopen. Monaghan is een voormalig Pro Circuit Husqvarna-rijder uit de jaren 1980.

Hoewel het nooit een race was, begonnen de Un-Races veel REM-motorcrossracers te trekken, die normaal gesproken thuis zouden zitten. Het was een win-win voor hen. Ze krijgen een dag oefenen, testen en rondhangen met hun maatjes - op het circuit waar ze normaal op racen. Natuurlijk is het Glen Helen National-parcours, slechts een paar honderd voet de heuvel af, ook open om te oefenen, maar de aantrekkingskracht van het REM-parcours is dat het leuker is om te rijden, veiliger springt, even uitdagende heuvels heeft en, het spreekt voor zich dat er een ingebouwde klantenkring is die REM verkiest boven het nationale circuit.

Kurt Nicoll is niet alleen de huidige wereldkampioen boven de 50, maar hij was een eerdere wereldkampioen boven de 40 en een viervoudig tweede in de FIM 500 Wereldkampioenschappen.

En raad eens? Tijdens REM's recente onderbreking van twee weken racen, hebben de onofficiële REM Un-Races (3.0 en 4.0) het publiek op het nationale circuit vertienvoudigd. Het bewijst alleen maar dat er een onderbediende markt is van motorracers, dierenartsen en rijders die niet krijgen wat ze willen van de met jump bezaaide tracks die de baan van SoCal domineren (en er is geen tekort aan SoCal-tracks die niets anders zijn dan korte broeken rechte stukken verbonden door een sprong om de 100 meter). De REM-baan is uniek en daarom is de Un-Race, met de belofte dat de baan goed zal worden voorbereid en verzorgd door de mannen die erop rijden, een populaire plek om te rijden.

Niemand heeft een groter testprogramma dan de MXA-sloopploeg. MXA racet het test elke week fietsen en voert ze door het volledige scala aan vaardigheidsniveaus. We weten niet hoe die Husqvarna FC2017 uit 450 erin geslaagd is om in lijn te komen met de huidige oogst van 2018 testfietsen van MXA.

De Un-Race 4.0 van dit weekend is de laatste Un-Race voor een tijdje, omdat REM Motocross op 12 en 19 augustus weer in actie komt. De Un-Race van deze week was dus de laatste voor een paar weken (en pas de vierde Un-Race van 2017). Het was groter dan de Un-Race 3.0 van vorige week, die groter was dan Un-Race 2.0 en 1.0.

Joe Melton bereidt zich volgende maand voor op de dierenarts MXDN in Farleigh Castle. Let op offroad-racer Brad Goolsby die bij de brandweer staat om dat deel van het circuit water te geven zodra Melton uit de weg gaat.

Als je wilt racen op het REM-circuit, in tegenstelling tot Un-Racing, ga dan naar www.remsatmx.com of kom aanstaande zaterdagochtend opdagen om te zien waar het allemaal om draait op een veilig, eenvoudig en leuk circuit. REM is geschikt voor jonge gezinnen, oude professionals en de grootste wekelijkse opkomst van 40-plussers, 50-plussers en 60-plussers ter wereld.

Josh Fout legt MXA's Husqvarna FC2017 uit 450 op en haalt de trekker over. Ja, we hebben een FC2018 uit 450, maar gebruikten onze 2017 om nieuwe Metzeler-banden en verschillende drievoudige klemmen te testen.

Je bent nooit te jong om de juiste selfie-techniek te leren. Anna houdt de camera vast, terwijl Logan nieuwe poses uitprobeert.

Ron Lawson van Dirt Bike Magazine op een Honda CRF2018 uit 450.

Steve Butler van Yamaha ziet zijn volgende prooi aan het uiteinde van de kloof. Ja, ja, ja, we kunnen zien dat de voormalige monteur van Jeff Emig, Yamaha-teammanager en huidig ​​Yamaha-afdelingshoofd niet op een Yamaha zit, maar we zullen niet zeggen of je dat niet doet.

Tim Olson komt naar de "Un-Races" om zijn oudste zoon Aiden te leren rijden, terwijl hij zelf rondjes draait op de nieuwste modellen van 2018. Deze week was het de Kawasaki KX2018F 450.

Pete Murray van Dirt Bike is een andere YZ125 tweetakt-aficianado.

Kurt Nicoll is gestart met Champion MX Vacations. Kurt had een groep buitenlandse rijders bij de "Un-Race" op zes nieuwe KTM's. Je kunt hem bereiken op www.championmx.com voor meer info.

Voormalig jaren 1970 125 Pro Dave Eropkin ziet er radioactief uit in oranje.

Randel Fout, op de Yamaha YZ2018F uit 450 van MXA, kreeg de opdracht om de beste kaarten, ophangingsinstellingen en versnellingen te vinden voor rijders onder de 140 pond. We besteden donderdag testen met rijder van 180 tot 200 pond

Sportautoracer en AMG Mercedes-rij-instructeur Ernie Becker leunt in MXA's 2018 KTM 350SXF.

Rafael Rivera (129) zweeft door de lucht op weg naar het volgende deel.

Dit is vroeg in de ochtend omdat we nog steeds de hubs van Ron Shuler kunnen zien in deze strakke haarspeld van 180 graden.

Jody Weisel past de boosterdruk aan in de geheel nieuwe, spiraalveer, SFS geveerde drievoudige klem van NK. Met schroefveren in beide staafbevestigingen (en luchtdruk aan één kant), zijn de nieuwe klemmen de helft van de prijs van het huidige SFS twin air shock-model. Ja, dat is MXA's Husky FC2017 uit 450 die Jody en Josh Fout gebruikten om te testen.

Dit is een van de Champion MX-rijders van Kurt Niceoll. Hij komt uit Zweden en dat is alles wat we weten. Oh ja, zijn achternaam is Holder.

Geen dag op het circuit is compleet met de vereiste foto van Ken Reed die in zijn tuinstoel slaapt. Kent is de Rip Van Winkle van SoCal motorcross. Foto: Ernie Becker

jody Weiselmotorcrossmxa sloopploegrem Glen Helenrem motorcrosssteve butlerTravis Prestonon-raceyamaha