REM "UN-RACE THREE-POINT-OH:" ALS DE KATTEN WEG

Klik op afbeeldingen om te vergroten

Foto's door Randel Fout & Dan Alamangos

Travis Preston, 2002 AMA 250 Supercross East Champion en 2013-14 World Vet Champion, bracht tijdens zijn dag bij de "Un-race" tijd door op een grote verscheidenheid aan fietsen. Hier test Travis enkele kaartwijzigingen op MXA '2018 YZ450F.

Nergens ter wereld racen geen motorcrossers zo vaak als de REM-stamgasten van SoCal. Ze beginnen hun jaarlijkse motorcrossseizoen de eerste week van januari en racen door tot aan Kerstmis. Alles bij elkaar zijn er maar liefst 40 REM-races per jaar. Er zijn echter onderbrekingen in het REM-schema voor de AMA National, WORCS-serie, 24 Hours of Glen Helen, Tough Mudder, Day in the Dirt, World Vet Championship, Last Dog Standing, King of the Hammers en Lucas Offroad Truck Championship, maar REM-racers begonnen hun raceseizoen 2017 op 8 januari en eindigen het op 30 december 2017. Dat is veel racen!

Toen Tom White de diagnose kanker kreeg, was het vlak nadat hij een gloednieuwe KTM 450SXF Factory Edition had gekocht. Het heeft maanden in zijn museum gezeten, wachtend op de dag dat hij zich goed genoeg voelde om erop te rijden. Zaterdag was de dag, toen Tom AMA Mechanic of the Year en 9-voudig wereldkampioen dierenarts Alan Olson (links) Tom naar buiten brachten om op zijn nieuwe fiets te rijden.

Het is zoveel racen dat het moeilijk voor te stellen is dat het voor de meeste REM Motocross-racers niet genoeg is. Dat is het niet! Ze willen opdagen in Glen Helen, rondhangen met hun vrienden, rondjes uithalen, leugens vertellen en alle 50 weekenden van het jaar samen lunchen. Af en toe in het weekend wanneer REM geen race heeft gepland, vooral in tijden waarin REM twee weken op rij duurt, verschijnt er een "Un-Race". Het schema van REM omvatte dit weekend (29 juli) of volgend weekend (5 augustus) niet. Dus terwijl promoters Frank en Myra Thomason weg waren, kwamen de muizen naar buiten om te spelen.

Tom White was als een kind in een snoepwinkel toen hij voor het eerst in vijf maanden zijn been over een fiets gooide. Tom's strijd tegen kanker is nog niet gewonnen, maar op deze dag werd het vergeten.

Wat is een "Un-Race?" Het is eigenlijk gewoon een oefendag, maar meer een geheime oefendag. Er is geen race, geen inschrijving, geen organisatie en geen rijm of reden. Zelfs nog vreemder, niemand weet wanneer een "Un-Race" zal plaatsvinden. Denk er eens over na, om een ​​"Un-Race" te laten plaatsvinden, heb je Glen Helen nodig om ermee in te stemmen dat de groep de REM-track krijgt, niet alleen dat, maar om het te scheuren en voor te bereiden. Een 'Un-Race' vertrouwt op MXA's Jody Weisel om het gesloten REM-circuit open en klaar te krijgen. Gelukkig, aangezien Jody al twee decennia Glen Helen's AMA National- en USGP-tracks heeft ontworpen, hoeft hij alleen maar te bellen om de poorten naar de REM-track te openen.

Russell Brown kende iemand, die iemand kende, die wist dat de "Un-Race" plaatsvond - en hij is blij dat hij dat deed, want hij reed ongeveer 100 ronden.

Onthoud waar we zeiden dat een "Un-Race" een geheime praktijk is, dat is niet 100% waar. Het begint met een klein handjevol geïnteresseerde rijders, meestal MXA-testrijders, die Jody vragen om Glen Helen-algemeen directeur Lori Wilson te bellen en haar te vragen om Glen Helen-baanwerker John Allen de baan op vrijdagavond en zaterdagochtend te laten voorbereiden (deze week was er een Lucas Oil Truck Race in Glen Helen op zaterdagavond, dus we vroegen machinist John Allen om veel extra werk op zich te nemen). Op dit moment weten maar een paar jongens dat de baan op zaterdagochtend wordt voorbereid. De rest van de SoCal-motorcrosswereld wordt buiten de kring gelaten. Elk van de handvol rijders belt een of twee REM-vrienden, die een andere REM-vriend bellen. De cirkel is klein en als het perfect werkt, verschijnen er ongeveer 25 REM-racers - deze week werkte het iets te goed en groeide het tot ongeveer 75 rijders. Waarom zo veel? Sommigen van hen hoorden van de "Un-Race" vanwege een kleine blurb die de "Un-Race" noemde in een Yamaha-artikel op de MXA-website. Door die blurb begonnen de jungle-drums te kloppen.

Jeff Scott is trouw gebleven aan de tweetaktmotoren van Suzuki, aangezien al zijn mede-Suzuki-bezitters en Suzuki RM250's buiten de boot zijn gevallen.

Toegang krijgen tot het lege REM-spoor (normaal gesproken is het voorste spoor van Glen Helen geprepareerd en gebruikt om op zaterdag te oefenen), en de baanploeg het extra werk laten doen om het REM-spoor klaar voor gebruik te maken, is een groot probleem. Een deel van die deal is dat de REM-jongens ermee instemmen om de delen van de baan te bewateren die niet met de watertruck kunnen worden bereikt. Dus ook al zijn ze gekomen om te rijden, ze moeten overdag aan en uit werken als ze willen dat de baan zo goed mogelijk is. Tijdens de "Un-Race" van deze week hielpen de rijders om het voor elkaar te krijgen met Robert Pocius, Randy Skinner, Marc Crosby, Josh Fout, Dan Alamangos, Jody Weisel en anderen die brandslangen rondtrokken om het vuil primo te maken.

Randel Fout (61) kreeg de opdracht van zijn MXA-teamgenoten om deze Showa TAC-luchtvorken uit 2018 te laten inbellen, wat hij deed dankzij het volgepakte notitieboek dat hij op elke instelling en modificatie van de MXA-testfietsen bewaart. Hier probeert Randel zijn KX2018F-instellingen voor 450 uit.

Vanaf het moment dat de baan als rijklaar wordt beschouwd, kunnen de racers die erin zijn geslaagd op de lus te geraken, alle wensen berijden. "Un-Races" zijn op hun best als er ongeveer 15 rijders zijn, en een beetje moeilijker te besturen als er 70 zijn. De laatste "Un-Race" was zo stil georganiseerd dat er maar zes renners kwamen - maar hoeveel er ook waren of hoe weinigen, ze kennen elkaar allemaal, racen elke week met elkaar en willen rijden. Hieronder volgen foto's van enkele van de Un-Racers.

Josh Fout bekeek het handwerk van zijn vader Randel op de Showa TAC-luchtvorken van de KX2018F uit 450.

Tim Olson, voormalig MXA-testrijder (plus, Yamaha en Suzuki Public Relations-manager) kwam naar de "Un-Race" om te rijden en te raadplegen over de testfietsen van MXA 2018, maar ook om tijd door te brengen om zijn zoon Aiden te leren rijden in een grote flat Oppervlakte.

Dit is de "Attack of the Aussies" terwijl Dan Alamangos (links) en Steve Butler (rechts) zich een weg banen door een troep septische tanks.

Jody Weisel op MXA's 2018 KTM 350SXF. "Un-Race 3.0" was pas de derde "Un-Race" van 2016, hoewel het in werkelijkheid de vierde was (maar een van de "Un-Races" was zo geheim dat er maar zes mensen kwamen - en een van hen kwam opdagen) omdat hij dacht dat REM die dag aan het racen was).

The Meatman, Mike Phillips, legt enkele snelle ronden neer op zijn Husqvarna FC450.

Aussie Dan Alamangos wordt vies op MXA's 2018 KTM 350SXF. Let op de Aussie-vlag op de bovenkant van Dan's MXA-helm.

Paul Fitz-Gibbon valt in een van de afdalingen van Glen Helen's bergafwaartse lift.

Dave Eropkin ontbreekt al een tijdje in actie met een armblessure en hersenschudding. Maar hij is terug en heeft een gloednieuwe KTM 450SXF.

Kent Reed bereidt zich voor op elke race door in slaap te vallen in zijn tuinstoel. Nadat de manche voorbij is, doet hij weer een dutje. Elke racer is anders.

Justin Jones draaide rondjes op de Yamaha YZ2018F van Dirt Bike Magazine uit 450. Justins vriendin, Samantha, bewaakt het.

Yamaha's officiële interne testrijder Travis Preston bracht de dag door met het helpen van Jon Ortner (hierboven) om comfortabel te worden op de Yamaha YZ2018F 450.

Jay Clark van Dunlop leende de KTM 250SXF van Marc Crosby. Marc kwam er pas achter dat Jay zijn fiets had gepakt toen Jay langs Marc rende, die de baan water gaf, en riep: 'Hé, ik zit op je fiets.'

Iedereen die dit weekend op de "Un-Race" heeft gereden, is Robert Pocius veel dank verschuldigd. Robert kwam vroeg opdagen, pakte een brandslang en bracht het volgende uur de baan water.

Kordel Caro was een van de vele rijders die MXA's 2018 YZ450F mochten rijden. Het lijkt erop dat hij het leuk vond.

ESR's Ron Shuler (33) en Fred Nichols (65) racen langs de enorme menigte toeschouwers.